Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> 1.8T APU spłynął tłok- możliwe przyczyny ?
uczeszsie
post Sat, 08 Apr 2017 - 20:14
Post #1


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 December 2008
Skąd: wuwua





A4 B5 (hybryda K03, dolot+wydech, nowe(oryginalne) wtryski bosch 440tki, nowe cewki i świece.
Po strojeniu niecałe 250 koni i 330 nm.
Na zdjęciach czwarty cylinder, reszta ok.
Jakby co, mam też zdjęcia głowicy.

Co obstawiacie ?










--------------------
206 S16T 300KM 400Nm by ital-performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 08 Apr 2017 - 20:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
RasPL
post Sat, 08 Apr 2017 - 21:59
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Jakie afr jakie egt i ile przebiegu. Wyglada jakby ten cylinder szedł na ubogo oraz stuk zawitał


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kkkacper
post Sat, 08 Apr 2017 - 22:21
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Fri, 31 December 2010
Skąd: pomorskie





Jakie wtryski dokladnie i skad brane?


--------------------
Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uczeszsie
post Sun, 09 Apr 2017 - 04:25
Post #4


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 December 2008
Skąd: wuwua





CYTAT(kkkacper @ Sat, 08 Apr 2017 - 22:21) *
Jakie wtryski dokladnie i skad brane?


Z intercars.


CYTAT(RasPL @ Sat, 08 Apr 2017 - 21:59) *
Jakie afr jakie egt i ile przebiegu. Wyglada jakby ten cylinder szedł na ubogo oraz stuk zawitał


Odnośnie afr i egt nie mam pojęcia- nie ja stroiłem, a do tych "szalonych" mocy nie montowałem ani jednego gajgera do kontroli. Przebieg 260 tys. Km. Samochód po strojeniu zrobił może 200 km. w cyklu miejskim..



--------------------
206 S16T 300KM 400Nm by ital-performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ŁYSY66
post Sun, 09 Apr 2017 - 07:38
Post #5


Frequent User
Dołączył: Fri, 22 July 2016





Przyczyna pewnie prosta.

Zmieniłeś wtryski na większe nie zmieniając pompy paliwa. Pompa obsłużyła 3 wtryski a na ostatni na listwie nie starczyło wachy. Temperatura następnie zrobiła swoje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Sun, 09 Apr 2017 - 08:27
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Wszedzie to piszesz i nie rozumie Twojego myślenia, wtrysk sekwencja, i czemu 4 cyl to ostatni ? Skoro nie widziałeś nawet listwy wtryskowej.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uczeszsie
post Sun, 09 Apr 2017 - 09:48
Post #7


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 December 2008
Skąd: wuwua











Pompa jest od s4.
powierzchnia zaworów wydechowych jest chropowata, chyba nie powinna taka być?


--------------------
206 S16T 300KM 400Nm by ital-performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Sun, 09 Apr 2017 - 11:35
Post #8


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Kurde nie pojmuje sam rozbierasz sobie silnik do remontu a nie wiesz co to jest nagar? BTW nagar zwieksza ryzyko stuku.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
olozwirski
post Sun, 09 Apr 2017 - 11:44
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Tue, 22 August 2006
Skąd: WKZ





Reszta tłoka i głowica wyglądają normalnie, poza powyższymi przyczynami to mógł lać wtrysk.


--------------------
golf mkI 4x4
golf mkII V8
audi A2 R36
polo 86C XX w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ŁYSY66
post Sun, 09 Apr 2017 - 16:42
Post #10


Frequent User
Dołączył: Fri, 22 July 2016





RasPL - nie pojmuje twojej ironii.

W ostatnim czasie spłynęły trzy tłoki u ''nowicjuszy''i widok zdjęcia taki sam.
Przyczyn może być kilka lecz zawsze wspomniane, że zmienili wtryski na większe nie wspominając lub nie zmieniając pompy paliwa.
Efekty te same ze wspomnianymi danymi....
Innym razem napiszę żeby sprawdzili tarcze bo grzeje się a że ostatni tłok to gorączka doszła do tłoka i pomogła spłynięciu. wink.gif

Oczywiście nie bież tego do siebie - to taki żart. rolleyes.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Barejka
post Sun, 09 Apr 2017 - 17:12
Post #11


Super User
Dołączył: Sat, 06 September 2014
Skąd: Siedlce





widzialem wrecz identyczny przypadek w audi, silnik pił płyn przez uszczelke na jednym cylindrze
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Sun, 09 Apr 2017 - 17:34
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Nic nie biore do siebie tylko Twoje uzasadnienie jakieś dziwne jest, jak silnik się kręci to ostatni wtrysk to jest ktory skoro pracuja stale w sekwencji. W budowe kolektora i problemy z wtryskiem to uwierze ale nie w brakujace paliwo w 4 wtryskiwaczu. Stało się co się stalo trzeba naprawić i sprawdzić te wtryski i program też ktos by musiał sprawdzić.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gunio83
post Mon, 10 Apr 2017 - 14:52
Post #13


Frequent User
Dołączył: Sun, 09 January 2005
Skąd: Zielona Góra





Przydałoby się zdjęcie wyciągniętego tłoka ale raczej było to spalanie stukowe które najczęściej oddziaływuje na samą krawędź tłoka. Przyczyn już może być kilka no ale raczej za dużo powietrza w stosunku do paliwa.


--------------------
Było 140KM w swifcie FWD
Było 320KM w s14 RWD
Było 300KM w s3
Jest s4 b8 470KM :-)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ŁYSY66
post Mon, 10 Apr 2017 - 14:59
Post #14


Frequent User
Dołączył: Fri, 22 July 2016





Jeśli zdjęcie będzie jak w przypadkach o których piałem to dziura w płaszczu tłoka na 1,5cm szer. i wyższa niż połowa tłoka tak na 2/3 - 3/5.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Mon, 10 Apr 2017 - 15:12
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





widać slady po stuku. Moim zdaniem nagle jeden wtrysk stracił wydajnośc - u mnie wywaliło polke tłoka bardziej mechanicznie. Tutaj spłyneła od ciepła. Wyslij do sprawdzenia na maszyne. Nowe wtryski prosto z półki potrafią mieć różne wydajności, więc wysyła się je do sprawdzenia PRZED montażem.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 10 Apr 2017 - 15:44
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Jest jedna metoda właściwa, po takiej awarii najpierw sprawdza się wtryski, a potem silnik od strony mechanicznej. Wątpię, że to wina softu jeśli problem wystąpił tylko na jednym cylindrze. A co do mocy to miałeś IC czy nie? Jeśli tak to na takim setupie wartości nie były zawrotne.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uczeszsie
post Mon, 10 Apr 2017 - 19:05
Post #17


Frequent User
Dołączył: Tue, 02 December 2008
Skąd: wuwua





Czyli wtryski do sprawdzenia, nowa pompa paliwa..
Nie ma seryjnego icka, jest fmic.
Zdjęcie tłoka wrzucę na dniach.
Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Samochód na strojenie pojechał ze starymi cewkami. W trakcie strojenia okazało się, że sie nie nadają..
Zostały zastąpione "nowymi" z 97 roku, ale z zapłonem podobno w trakcie strojenia nic się nie działo.
Po przejechaniu niecałych 20 km. zapłony zaczęły wypadać. Wtedy dopiero zamontowałem nowe cewki. Samochód zaczął normalnie jechać.
Czy strojenie na syfiastych cewkach mogło się w jakiś sposób przyczynić do takiego obrotu sprawy !?


--------------------
206 S16T 300KM 400Nm by ital-performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Mon, 10 Apr 2017 - 19:49
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Teoretycznie nie a praktycznie jak gubily zaplony to stroiciel by to widział i napewno by nie dodawał zapłonu ponad to co w życiu spotkał


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Tue, 11 Apr 2017 - 16:31
Post #19


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





mozeliwe, ze jak zaczely wypadac to juz wlasnie traciłes kompresje - czyli było po ptakach.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
romanzlasu
post Wed, 12 Apr 2017 - 22:04
Post #20


User
Dołączył: Tue, 26 April 2016





panowie może troche offtop ale jeśli chodzi o części boscha z intercarsu to ejst jakiś dramat, czujnik różnicowy dpf wytrzymuje od 3 do 6 miesiecy, DWA nowe czujniki ciśnienia na listwe CR przy 1200 barach puszczały paliwo jak z fontanny, regulator na pompe CR po pół roku nie trzyma paramrtrów naprawde masakra wiec ja bym stawiał na wtrysk. Dla mnie to tak jakby kupowali te chinczyki z alliexpress pakowali i sprzedawali.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 12:00