Shoutbox 0 nowych PW 


13 Stron V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Ciekawe projekty i odbudowy pojazdów
yotomeczek
post Thu, 09 Aug 2012 - 07:08
Post #61


Forum Killer
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(bimmer @ Wed, 08 Aug 2012 - 23:12) *
chodzi mi o samą technikę obróbki. materiał to inna sprawa.
co ma mocniejszy materiał jak przy obróbce skrawaniem "niszczy się" się jego struktórę wewnętrzną, przecina się ziarna itp. taki sam detal wykonany z takiego samego materiału ale technika kucia ma dużo lepsze właściwości niż po obróbce skrawaniem


A czy kute części nie podlegają dalszej obróbce skrawaniem? Wydaje mi się że tak


--------------------
Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 09 Aug 2012 - 07:08
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Skiba
post Thu, 09 Aug 2012 - 14:22
Post #62


Forum Killer
Dołączył: Wed, 14 July 2004
Skąd: Rz





Oczywiscie ze podlegaja dalszej obróbce!
Poniżej matryca do odkuwki oraz materiał po kuciu.


Oczywistym jest że do wykonania wału z pręta nie używa się takiego samego materiału jak na odkuwki.
Poza tym chciałbym zauwyażyć ze ten typ od wału po obróbce maszynowej poddaje go obróbce cieplnej a pozniej wykańczającej.
Na taki wał robiony z pręta to pewnie jakas stal typu 4340, u mnie w pracy duzo się tego przewija, no i boeingowskie 300M.


Na koniec odsyłam do tego tematu http://www.clubgti.com/showthread.php?2060...and-differences dosyć ciekawie i przejrzyście napisane.

Pozdrawiam

ps, przepraszam za OT, jesli to wybiega poza temat proszę o wydzielenie.


--------------------
Quality means doing it right when no one is looking.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bimmer
post Thu, 09 Aug 2012 - 15:15
Post #63


User
Dołączył: Wed, 19 November 2008
Skąd: SKL/Cz-wa





CYTAT(Skiba @ Thu, 09 Aug 2012 - 14:22) *
Oczywiscie ze podlegaja dalszej obróbce!

wiadomo ale robiąc wał "z pręta" kształt nadajemy tylko i wyłacznie metodą skrawania, po kuciu praktycznie zostaje obróbka wykańczająca. na foto dokładnie widać że wał mamy juz ukształtowany. z zajęć z obróbki platycznej wiem tyle, że podczas kucia umacnia się materiał, uporządkowuje się struktórę wewnętrzną itp. nigdy nie wchodziłem dokładnie w sposób wytwarzania wałów korbowych stąd też moje pytanie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Skiba
post Thu, 09 Aug 2012 - 16:13
Post #64


Forum Killer
Dołączył: Wed, 14 July 2004
Skąd: Rz





wcale nie jest to wykańczająca obróbka, poprostu zdjemujemy mniejsze warstwy materiału, a wciąż pierwszą obróbką jest obrobka zgrubna i pozniej wykanczająca, a naprężenia wewnętrzne i tak powstaja zarówno w jednym jak i drugimprzypadku. Doczytalem, faktycznie 4340 użył na ten wał.

EOT, odsyłam do literatury wink.gif
Pozdr.


--------------------
Quality means doing it right when no one is looking.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Wed, 15 Aug 2012 - 22:07
Post #65


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





Coś dla Hondziarzy laugh.gif

K20A (killer i-VTEC) + K20B (bezpośredni wtrysk) + [adaptacja VTC na wałku wydechowym] = K20X* (Frankeinstein Suprise Buttseckz Engine)
clubrsx.com

Silnik K20B - wersja JDM Honda Odyssey (bezpośredni wtrysk)
K20B engine - from JDM Honda Odyssey (direct injection)

K20B wnętrze (seria)
K20B insides (stock)

K20X wnętrze (dodany VTC na wałek wydechowy i usunięty wałek balansujący)
K20X insides (added exhaust VTC and balancer shaft removal)

krzywka wtryskiwaczy
K20B direct injection timing button thingy???

K20 - porty olejowe (seria)

K20 engine - oil passage ports (stock)


K20- dodane porty olejowe (dodatkowy - wydechowy VTC)
K20 engine - oil passage ports (addition - exhaust VTC)

"łożyskowanie" wałków
camshaft veins

K20 - "łożyskowanie" wałków
K20 engine - cam journals

K20 - "łożyskowanie" wałków (zmodyfikowane)
K20 engine - cam journals (modified)

[SCHEMAT] wydechowy VTC, kanały olejowe, solenoid olejowy, i AEM EMS ECU (bezpośredni wtrysk, VTEC, i "podwójna regulacja wałków" (2X VTC))

[DIAGRAM] exhaust VTC oil passage, oil solenoid, and AEM EMS ECU (direct injection, VTEC, and dual cam phasing compatible)


K20A - widok (seria)

K20A engine - side view (stock design)


K20X - widok (modyfikacje: customowa pokrywa zaworów, osprzęt, itp)

K20X engine - side view (modifications, custom valve cover, fittings, etc)


%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% %%%%%%%%%%%%%%%
See proof of concept: F20C1 engine retrofitted with K-Series VTC
Honda Cam Tuning - Tech Knowledge: http://www.importtuner.com/tech/impp...g/viewall.html
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% %%%%%%%%%%%%%%%

Ps.
Nie wiem czy moje tłumaczenie jest poprawne (robione na biegu) dry.gif


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Carbontech
post Tue, 06 Nov 2012 - 00:34
Post #66


Rookie
Dołączył: Fri, 12 October 2007





Witam

A co powiecie na to E-21
http://stwdrift.pl/samochody/bmw_e21_rekin.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k11
post Tue, 27 Nov 2012 - 23:41
Post #67


Administrator
Dołączył: Mon, 07 February 2005
Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole!





Ma tak zaburzone proporcje, że nadaje się do pewnego, podklejonego, wątku w dziale Off-Topic.

r.


--------------------
e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EAZY-E
post Thu, 29 Nov 2012 - 18:53
Post #68


User
Dołączył: Mon, 08 November 2010





40 stron przegladania i zero nudy, nie wierze w to co widze

http://forum.e34.de/thread.php?threadid=18...r=0&page=16
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Flathead
post Thu, 29 Nov 2012 - 20:34
Post #69


Super User
Dołączył: Tue, 10 April 2007
Skąd: Kraków





SAAB 99 QUATTRO by GUSTAV

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=11084





i nagrywane piórnikiem :



--------------------
On the edge.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tcharec
post Thu, 21 Feb 2013 - 11:06
Post #70


Forum Killer
Dołączył: Mon, 23 May 2005
Skąd: Gliwice





Peugeocik - http://30-130.com/showthread.php?t=412611


--------------------
'91 Sierra kombi 24V (BOA)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Czacza
post Thu, 28 Feb 2013 - 10:27
Post #71


Forum Killer
Dołączył: Mon, 22 March 2004
Skąd: Żory





Kim są ludzie, którzy się decydują na takie projekty i realizują je? No masakra jakaś niesamowita!!


--------------------
Tire smoke and coffee. Breakfast of champions
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kremat0r
post Thu, 28 Feb 2013 - 11:04
Post #72


Forum Killer
Dołączył: Sat, 07 March 2009
Skąd: Czechy





Dużo wolnego czasu, gotówki i profesjonalne zaplecze, przeważnie własne warsztaty. Bardzo bym chciał mieć takie narzędzia i możliwości wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
michal02
post Thu, 28 Feb 2013 - 13:24
Post #73


User
Dołączył: Thu, 15 April 2010





ten peugeot evo przypomniał mi o podobnym wynalazku o którym czytałem kiedyś:

http://honda-tech.com/showthread.php?t=2763036
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Tue, 19 Mar 2013 - 20:18
Post #74


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





focus rwd driftworks





--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Tue, 19 Mar 2013 - 20:34
Post #75


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





focos

Tutaj masz dużo wcześniejszy i obszerniejszy wątek o tej foce.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bielawa
post Sat, 13 Apr 2013 - 11:57
Post #76


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 February 2012





Nie wiem czy było: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=69003
Go to the top of the page
 
+Quote Post
olozwirski
post Sat, 13 Apr 2013 - 12:45
Post #77


Forum Homee
Dołączył: Tue, 22 August 2006
Skąd: WKZ





Projekt juz troche trwa i jest pewnie znany:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?...-Race-car-build


--------------------
golf mkI 4x4
golf mkII V8
audi A2 R36
polo 86C XX w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
80quattro
post Sun, 28 Apr 2013 - 10:15
Post #78


User
Dołączył: Wed, 26 September 2007
Skąd: Ustroń





Był kiedyś na forum (w tym wątku albo w dowcip-rewelka) link do opisu odbudowy wyścigowego Audi A4. Był to bardzo szczegółowy opis (a raczej wątek na innym forum), były zdjęcia praktycznie każdej części.
Jeśli się nie mylę to jest to ten samochód albo bardzo podobny http://www.supertouringregister.com/register/vehicle/124/
Zawodnik który nim startuje to Antonio Aznar, jest to fabryczna wyścigówka Audi Sport.
Możliwe, że link był podany w tym poście http://www.racingforum.pl/index.php?showto...st&p=617068 ale tam już nic nie ma.

Niestety nie mogę znaleźć nigdzie tego opisu. Jeśli ktoś wie gdzie można znaleźć te zdjęcia to bardzo proszę o wklejenie tutaj linka.




--------------------
Audi A4 Quattro 1.8 t BEX
Fiat Punto GT
Fiat Grande Punto Sport 1.4 T-jet
Go to the top of the page
 
+Quote Post
olozwirski
post Sun, 28 Apr 2013 - 16:33
Post #79


Forum Homee
Dołączył: Tue, 22 August 2006
Skąd: WKZ





http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...-mecanica-pura/
Link jest dobry, trzba sie zalogowac zeby widziec fotki, warto! Kilka sztuk:












--------------------
golf mkI 4x4
golf mkII V8
audi A2 R36
polo 86C XX w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
80quattro
post Sun, 28 Apr 2013 - 19:31
Post #80


User
Dołączył: Wed, 26 September 2007
Skąd: Ustroń





Dzięki. Kiedyś zdjęcia były widoczne bez logowania. Ale już widać.


--------------------
Audi A4 Quattro 1.8 t BEX
Fiat Punto GT
Fiat Grande Punto Sport 1.4 T-jet
Go to the top of the page
 
+Quote Post

13 Stron V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 12:31