 Szarpie kierownicą przy większej prędkości |
  |
 Sat, 09 Mar 2019 - 21:30
Post
#1
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011  |
Panowie potrzebuję pomocy bo już zgłupiałem - temat niby prosty a nie ogarniam już.
Pacjent to mój "dziadek" Volvo 850. Objawy: drga kierownica przy 110-120kmh. Niezależnie czy przyspieszam czy odpuszczam (co jakby eliminuje sprawę przegubów) Drgało na letnich alusach, drga i na zimowym zestawie z nowymi oponami BF Goodrich. Ogólnie sprawa wyszła jak pół roku temu wymieniłem półoś. Tzn. pękł mi manszet na krótkiej półosi a ponieważ miałem drugą, zapasową półośkę z Volvo z UK to na tej "wolnej" krótkiej półośce zmieniłem manszety i w wolnej chwili podmieniłem całą półoś. I po tej operacji zauważyłem drgania - ale nie dam głowy że to nie zbieg okoliczności - może były już wcześniej a ponieważ głównie jeżdżę po mieście to nie osiągam 120kmh. Od tego czasu zmieniłem półoś na "starą", zmieniłem półoś długą na tę z anglika, potem wróciłem ponownie do "starej" półosi i zmieniłem w niej łożysko podporowe .... Wahacze zmieniane 2 lata temu na Mayle HD, końcówki drążków TRW też..... I karwa nadal drga  Co robię źle? Mam pewne podejrzenie jeszcze... -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 09 Mar 2019 - 21:30
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
| gość_mat13por_* |
Sat, 09 Mar 2019 - 21:35
Post
#2
|
|
|
Luz na przekładni kierowniczej?
|
|
|
|
|
Sat, 09 Mar 2019 - 21:38
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Skoro drga to od czegos co sie obraca. Wywazenie kola i tarczy na pewniaka i jak nadal drzy to szukamy dalej
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Sat, 09 Mar 2019 - 21:43
Post
#4
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
bicie w tym zakresie predkosci to czesto ktorys z wewnetrznych przegubow, zwlaszcza jak zjawisko ma pulsujaca charakterystyke, w sensie zaczyna bic, coraz mocniej, potem slabnie i tepe
|
|
|
|
|
Sat, 09 Mar 2019 - 21:43
Post
#5
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Toruń |
W beemkach często jak sworznie są do d... przy zwrotnicy są takie właśnie objawy.
-------------------- Był - Escort MK5 2.0, S4 B5, A3 1.9 TDI, Tipo, E36 318i, Astra GSi, E46 330d,
Aktualnie - Accord CN2, Civic EJ2, Renault 21 |
|
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 00:15
Post
#6
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Kiedyś w Galancie brata pamiętam, że też biło, ale wyraźnie przy przyspieszaniu - wadliwy był przegub wewnętrzny. Tu wymieniałem półosie i nic nie dało.
MiP, na 2 zestawach kół biło tak samo. Tarcze zmieniane nie tak dawno na Mintexa. Wymienione są też te przeguby-końcówki przy samej listwie kierowniczej. Dobra, a może być taka opcja? Podczas jazdy nie czuję luzu na kierownicy choć układ kierowniczy nie jest idealnie precyzyjny. Ale może listwa (zębnik) jest wyrobiona w pozycji na wprost. Może jest luz. Luz jest kasowany przez wspomaganie - trzyma to w ryzach ciśnienie. Ale mechanicznie jest to luźne i zaczyna się wzbudzać podczas szybszej jazdy... -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 00:18
Post
#7
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Mi też biło na dwóch zestawach tak samo i temat załatwiła wymiana opon z wyważeniem. Jak masz pewne, że koło i tarcza cacy to szukaj dalej. Przeguby mogę wywoływać bicie jak również dyfer i łożyska dyfra.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 06:45
Post
#8
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
Podniesc na podnosniku, wylaczyc trakcje/odpiac czujnik abs i zrobic na liczniku te 120. Drugi czlowiek pod auto i obserwuje polosie. Mozna tez zdjac kola z osi napedzanej, przykrecic sruby kola przez 5(czy ile tam masz) takich samych nakretek (nakretki zamiast felgi zeby sruby nie weszly za gleboko w piaste). Jak przestanie bic to kola, jak bije dalej to naped, jak nie bije wcale na podnosniku to np lozysko kola - cos co jest obciazone jak auto stoi na kolach albo os nie napedzana.
-------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 12:51
Post
#9
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
zacznij sobie od porządnego sprawdzenia kół, tj. wyważenie z testem drogowym, bo to że koła wyważone nie koniecznie oznacza że nie biją
-------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 14:18
Post
#10
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Może jeszcze geometria. Wymieniałem ostatnio końcówkę drążka i samochód jechał prosto ale biło kierownicą przy 90-100km/h. Przeszło po ustawieniu
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Sun, 10 Mar 2019 - 17:44
Post
#11
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 08 October 2011 |
Mądrych to i dobrze posłuchać.
Będzie okazja - wymiana na letnie wkrótce to pozdejmuję ciężarki i dam do wyważenia koła. Wrzucę także wóz na podnośnik i zrobię tę próbę z napędzeniem się do 120 "w powietrzu". Jak nadal nic - zrobię ponownie szarpaki i geometrię. -------------------- narkotyczny zapach dogrzanych slicków...
powered by PENRITE vmistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2012 mistrz klasy 2-1300 Classicauto Cup 2015 |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 06:11 |
