W203 M111 - Modyfikacja silnika |
W203 M111 - Modyfikacja silnika |
Fri, 10 May 2019 - 08:44
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 09 May 2019 |
Witam wszystkich
posiadam W203 M111 2.0K Eaton M45 - LPG Aktualne modyfikacje to: wkładka KN Zmiana rolki kompresora na 62mm Aktualne doładowanie sięga do 0,8 bar. Jak to mówią - apetyt rośnie w miarę jedzenia. po głowie chodzi mi aktualnie poniższe modyfikacje lecz pytanie czy one mają sens patrząc pieniądze/moc - bo wydać 1500-2000 a zyskać 5 koni to mija się z celem przepustnica od 3.2 + frezowanie oryginalnego kolektora dolotowego pod daną przepustnice Wymiana wtryskiwaczy benzynowych na BOSCH 0 280 155 968 porting Eaton M45 - bardzo delikatne, chodzi o te zgrubienia które są na krawędziach "trójkąta" IC Fmic 550x140x65 dołożenie drugiego kolanka do filtra powietrza - w tym momencie idzie z jednej dedykowanej dziury Pytania teraz: Jak samochód zachowa się przy zmianie przepustnicy? Ogarnie, że jest ciut inaczej i bez problemu będzie działało? Jak zachowają się wtryskiwacze? Trzeba będzie na nowo stroić samochód z racji wydajniejszych wtryskiwaczy? |
|
|
Fri, 10 May 2019 - 09:20
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Bez roznicy nic nie ujmie ani nie doda. Bedzie dzialalo. Nie jest konieczne, ale wskazane.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Sat, 11 May 2019 - 23:13
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
Po większe zyski mocy IHI z C32 amg lub TVS1320 z 3.0TFSI ewentualne turbo.
Seryjny M45 to mały pierdek jest, wydasz sporo kasy, a efekt mizerny. -------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 04:30 |