Wzmocnienie głowicy m20 |
Wzmocnienie głowicy m20 |
Sun, 26 May 2019 - 23:02
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 01 January 2013 Skąd: SAS garage :) |
Hmm, z tego co pamiętam w głowicy o końcowym numerze 885 nie ma panewek, a luz na koniku musiałby być na poziomie luzu zaworowego żeby tak "dzwonił" a to przeciez łątwo zauważyć. Jak dźwigienki masz wyklepane to nawet jak ustawisz luz zaworowy książkowy to będzie klepało. To nie są szklanki i hydroregulatory że jak zacznie klepać to znaczy agonię totalną. Mało tego, w przypadku m20 m30 itp. Wystarczyło że jakiś właściciel w latach 1990 - 2000 przeciągnął regulację luzów zaworowych o interwał kolejny znów o interwał czy dwa, do tego lanie olei 15w40 "bo mechanik powiedział że przy tym przebiegu ...." I dziś nawet "pancerne" m50NV to w większości warte są 1000 - 1500pln pomimo że na jałowych pracują równo. Rekordzistę jakiego miałem to M30b35 nominalnie 211KM powinien mieć. Pierwsze hamowanie 150KM po portingu głowicy prawie 180KM. Tak był wyj.bany wałek i dźwigienki ..... Klepało mocno - jak 90% M40 ale luzy zaworowe ustawione książkowo BTW, szukam dla siebie m20b25 w stanie igła, ale nie ma czego kupować. Nikt na hamownie nie chce jechać, nikt nie pozwala zdjąć pokrywy zaworów dla pomiarów, wszyscy ciągle trzymają się ciśnień sprężania i że równo chodzi Z kolei przez ceny silników w samochodach i popytu na nie, nie idzie kupić w rozsądnej cenie jakiegoś wyj.ba do kapitalki. Bo za "igłę" ludzie wołają 3 - 4kpln a za wyj.ba w którego trzeba włożyć 4K pln chcą 2k. ..... -------------------- _http://400metrow.pl
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 26 May 2019 - 23:02
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 27 May 2019 - 06:27
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 01 August 2008 Skąd: Szczytno |
Z Tym klepaniem w m20 to ciekawy temat i moim zdaniem problem głowicy nie jej osprzetu, taki przykład, kiedyś zmieniałem głowice w m20b25 wcześniej silnik chodził cichutko też regulowalem luzy i nie było problemu ale przyszedł czas na głowicę zmieniłem a koniki i resztę założyłem ze starej i klepie sprawdzałem luzy i wszystko ok już dalej nie wnikalem
|
|
|
Mon, 27 May 2019 - 09:03
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
Poza tym to nie luzy są winne klepaniu tylko zużyte panewki głowicy i nierówna powierzchnia konika, krzywki i luzu na koniku. Na pewno nie panewki - nie było by ciśnienia oleju na ciepłym.Jak dźwigienki masz wyklepane to nawet jak ustawisz luz zaworowy książkowy to będzie klepało. To nie są szklanki i hydroregulatory że jak zacznie klepać to znaczy agonię totalną. Mało tego, w przypadku m20 m30 itp. Wystarczyło że jakiś właściciel w latach 1990 - 2000 przeciągnął regulację luzów zaworowych o interwał kolejny znów o interwał czy dwa, do tego lanie olei 15w40 "bo mechanik powiedział że przy tym przebiegu ...." I dziś nawet "pancerne" m50NV to w większości warte są 1000 - 1500pln pomimo że na jałowych pracują równo. U mnie klepie, ale nie przeszkadza to w rozwijaniu książkowej mocy. Przypuszczam, że poprzedniemu właścicielowi złamał się konik i powkładał je w innej kolejności. Kilkukrotnie musiałem regulować zawory co kilka tys. km, bo całkowicie rozregulowywały się. Obecnie wszystko dotarło się, po 10 tys. połowa zaworów w ogóle nie wymaga regulacji, a mimo to klepanie zostało. Luzów na dźwigienkach nie widać. Ten egzemplarz już tak ma.Rekordzistę jakiego miałem to M30b35 nominalnie 211KM powinien mieć. Pierwsze hamowanie 150KM po portingu głowicy prawie 180KM. Tak był wyj.bany wałek i dźwigienki ..... Klepało mocno - jak 90% M40 ale luzy zaworowe ustawione książkowo :) |
|
|
Mon, 27 May 2019 - 14:11
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 13 January 2009 Skąd: Białystok |
Teoretycznie wtryskiwacz może mieć wpływ na tą głośną pracę? Bo w M20 to one nie pylą tylko tryskają po zaworach.
|
|
|
Mon, 27 May 2019 - 16:09
Post
#25
|
|
Super User Dołączył: Mon, 10 February 2014 |
Zdecydowanie nie. Który m20 stuka, na LPG stuka tak samo.
Lata i dziesiątki tysięcy kilometrów mijają, a silniki bezawaryjnie śmigają i rozwijają moc. Nie ma co się przejmować tymi dźwiękami. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:38 |