 Jakie turbo do 1.8 BP mazdy TD04L12T volvo czy TD04L13? subi |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sun, 31 Dec 2017 - 17:02
Post
#41
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017  |
Czy może jakis myk żeby na ten kolektor powiesić TD04L13T z tdsa?jakaś przejściowa flansza ?
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 31 Dec 2017 - 17:02
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sun, 31 Dec 2017 - 17:02
Post
#42
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
EBC albo MBC można tylko podnieść boost w gruszce nadciśnieniowej z jednym króccem. Gruszka z TDSa nie da raczej mniej, niż 0,8b w większości przypadków nawet gdy będzie poluzowana mocno.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sun, 31 Dec 2017 - 19:01
Post
#43
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Mis a co sądzisz o dylemacie z kolektorem któy opisałem w poprzednim poście?
|
|
|
|
|
Mon, 01 Jan 2018 - 12:36
Post
#44
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
Jeśli znajdziesz na to miejsce, możesz wykonać prostą przejściówkę z jednej flanszy na drugą. Sam kolektor wygląda całkiem rzetelnie.
-------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
|
|
Mon, 01 Jan 2018 - 13:24
Post
#45
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Jednak sie okazało że T25/T28 tylko na oko pasuje.Są inne rozstawy śrub.Czyli zostaje kwestia czy na ten kolektor da się sensownie powiesić TD04 z tdsa.Myślę że tą decyzję zostawię jż tunerowi.
|
|
|
|
|
Mon, 01 Jan 2018 - 13:29
Post
#46
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Tak wygląda kolektor i jego flansza oraz turbina IHI VJ21 ,jak sądzicie da się to pożenić z TD04 ? równiez jeśli chodzi o wyjście strony ssącej itp.
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t34....amp;oe=5A4C6933 https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t34....amp;oe=5A4C9A30 http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...=150270&t=1 http://www.mazdaspeed.pl/forum/download/fi...3&mode=view na ostatnim zdjęciu kolektor jesst oczywiście do górynogami i od tyłu |
|
|
|
|
Mon, 01 Jan 2018 - 18:30
Post
#47
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
Wszystko się da. Pytanie powinieneś skierować do swojego tunera.
-------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
|
|
Thu, 22 Feb 2018 - 01:58
Post
#48
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
A więc nadszedł ten dzień kiedy jest termin.
 W poniedziałek auto jedzie do tjunera.Czas zabiegu 3-4 tyg. Jednak stanęło na spawanym kolektorze z turbo z TDSa ,wydech też jednak robię -2.5 cala na 2 tłumikach przelotowych turboworksa. Sprzęgło na tą chwilę zostawiam serie 200mm + Kevlar,przy okazji zdjęcia skrzyni będziemy oceniać czy wejdzie tam sprzęgło o większej średnicy: zamach oryginalnego BPt(225mm) plus docisk i tarcza z V6(230). |
|
|
|
|
Tue, 27 Mar 2018 - 14:11
Post
#49
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Projekcik na ukończeniu ,koniec tygodnia ma być gotowe.Niestety lipa z wydechem bo te rury z kadexa co kupiłem maja jakiś chiński rozmiar 64mm i do niczego nie pasują, więc zostaje na razie seryjna średnica ok 1.9- 2 cale tylko będzie cały przelot.Wylatuje kat ,środkowy ''parówa'' przelot a końcowy bedzie przelot 2,5 cala.Mam nadzieję że wypluje te 170-180hp.Pewnie po sezonie wleci już docelowy cały na 2,5 cala.W sumie to nie ma płaczu bo i tak sprzęgło będzie trzeba większe kombinować na 200+
NIe wiem jak dodać zdjęcia więc wrzucam link do mojego tematu na Mazdaspeed http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.p...0&start=240 |
|
|
|
|
Tue, 27 Mar 2018 - 20:53
Post
#50
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Dzisiaj ożyła
https://youtu.be/qjrxeI8uXC4 |
|
|
|
|
Tue, 01 Jan 2019 - 21:23
Post
#51
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Po prawie roku użytkowania odgrzewam temat
A więc trzeba wyspawać nowy kolektor(aktualny jest ze złej stali i pęka) przy okazji myślę nad zmianą turbo dlaczego? obecne od TDSa jest spoko,dział,wykres nawet fajny-196hp/280nm ale puchnie górą(choć ja tego nie odczuwam ,ale na wykresie widac) niby strojone byo na 0-7-0.8b,a na zegarze pokazuje najczęściej 0,5-06b czasemdobije do 0,7 ale do rzeczy-mślę o zmianie bo kolektor to koszt a turbo to przy okazji z uwagi na powyższe,plus to że te z TDSa nie ma płaszcza wodnego i jest z diesla co nie wiem czy nie przełoży się na jego trwałość(sporo wyższe EGT w benzynie) myśle nda TD04 13T z imprezy lub TD04HL13T z volvo.Wolałbym ta drugą,co radzicie?najlepsze że moja z TDSa tez ma oznaczenie TD04 13T 4 więc mam już mętlik w głowie. |
|
|
|
|
Tue, 01 Jan 2019 - 23:51
Post
#52
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
bierz td04hl-16t
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Wed, 02 Jan 2019 - 09:54
Post
#53
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Rozmawiałem z zakładem regenerujacym turbiny(Perun) i otrzymałem takie informacje
-turbo(mitsubishi) z diesla BMW jest uniwersalne do benzyny i diesla,użyte są te same materiały ze względu na oszczędności producenta,więc tutaj nie ma się czym przejmować -brak płaszcza wodnego nie jest problemem,mozna go nawet dołożyc (zmieniając korpus) ale wg nich nie ma to sensu -te turbo ''obrobi'' w moim silniku nawet do 230hp(wiadomo że góra spuchnie) -Jeśli nie mam zamiaru iśc z mocą w pow 230hp nie ma sensu jej zmieniać,tym bardziej że jest pancerna i wiem co mam(co kupię nie wiadomo bo to jak zawsze loteria) . No i teraz sam już nie wiem. Z jednej strony koszt TD04HL13t volvo lub TD04L13T subaru (bo o takich myślę) jest niewielki -ok 300-450zł,ale do tego dojdzie nowy DP i strojenie więc już się robią koszta. W sumie góra lekko puchnie ale ja mma nadal wydech 2cale,odetkanie wydechu powinno poprawić górę? Na więcej mocy nie ma i tak szans bo już w tej chwili sprzęgło jest na granicy wytrzymałości ,a problemem jest jego mikra średnica 200mm(obite kevlarem),większe ze starszej wersji nie pasuje ,musiałbym zmieniać skrzynię,półosie,piasty itp a to tylko uliczne GTI i obecna moc jest w zupełności wystarczająca. |
|
|
|
|
Wed, 02 Jan 2019 - 10:14
Post
#54
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
rob z zapasem. mocy nigdy nie jest dosc. zrobisz kolektor pod mniejsza turbine i zaraz bedziesz klnac ze zle zrobiles. minie moze pare miesiecy i bedziesz miec dola. zobaczysz. wsadzaj maksymalna turbine jaka tobie podejdzie. nie szukaj polsrodkokw bo sie zawiedziesz. wez turbo z saba td04-14t i przerabiaj pod td04-20t. koszt moze i wysoki (lacznie z 3000)ale i wtedy sobie odcinke ustawisz 7tys i do 7tys nie uswiadczysz spadkow mocy a nie ze jak w dieslu 5tys i powyzej nic.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Wed, 02 Jan 2019 - 10:18
Post
#55
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Tutaj wykres z obecnej turbiny i na wydechu 2'' przelot
Czy zrobienie 2.5'' poprawi górę? https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.p...0&start=440 |
|
|
|
|
Wed, 02 Jan 2019 - 10:22
Post
#56
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Piwo w tym aucie nie będzie już robiona wieksza moc.
-ze względu na finanse(kupuję dom do wykończenia i to bedzie pryorytet na najbliższe lata) -ze względu na toże ja tym autem jeżdże weekendowo i raz do roku zlot,na którym nie ogarniam tego co jest xd -ze względu na to że skrzynia,sprzęgło do zmiany powyżej 220hp Auto ma zachować charakter uliczny i z obecna mocą daje mi frajdę taką sama jak w dniu odbioru rok temu. Teraz musze dostosować do tego hamulce ,zawias i skilla. |
|
|
|
|
Wed, 02 Jan 2019 - 11:02
Post
#57
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Na 90% skłaniam się ku zmianie na TD04HL13T
Powiększony wirnik,w B6 wmiacie rob ok 250hp ,rozwojowa,można zrobić z niej hybryde albo na jej miejsce dać większą-flansze satakiesame w całej serii |
|
|
|
|
Wed, 02 Jan 2019 - 11:14
Post
#58
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Turbo kupuje sie zawsze z zapasem, zeby go nie krecic na 100%.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Wed, 02 Jan 2019 - 14:28
Post
#59
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 09 April 2007 |
ja myśle o takich http://performance.k64.pl/turbosprezarka-s...0419t-p-85.html
-------------------- 350z BIturbo 499,8km 688nm
|
|
|
|
|
Wed, 02 Jan 2019 - 20:18
Post
#60
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 November 2017 |
Ok,zmieniam turbo .Teraz dylemat które z tych dwóch:
subaru impreza TD 04L 13T https://allegro.pl/turbosprezarka-subaru-im...7500660762.html Volvo/saab TD 04HL 13T https://allegro.pl/volvo-v70-2-4-t-turbina-...7449034927.html Moja obecna to TD 04 13 T E ktoś ogarnia te oznaczenia? Z tego coznalazłem to ta z volvo powinna być nieco lepsza od tej z subaru bo ma powiekszone coś tam ( HL) ,ktoś to potwierdzi? Na korzyść volvo też łatwiejszy do ogarnięcia kształt DP oraz uniwersalna flansza do wszystkich modeli tej turbiny oraz cena delikatnie niższa. Wheel Exducer (in.) Inducer (in.) Trim TD04..........1.57.....1.86....71 TD04L.........1.62.....1.86....76 TD04H........1.74.....2.04....73 TD04HL.......1.80.....2.05....77 TE04H.........1.88.....2.01....87 TD05H.........1.93.....2.2 Jest jeszcze taka TD04HL16T ale cos tania jak na 16tkę https://allegro.pl/turbina-turbosprezarka-v...7725890697.html |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 05:01 |
