Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Słabo wstające turbo 1.8t
jacek221191
post Sun, 12 Jul 2020 - 17:14
Post #1


User
Dołączył: Wed, 31 October 2012





Witam, mam pytanie niedawno regenerowałem turbo które już wcześniej dosyć pozno wstawało teraz po regeneracji wstaje jakbym miał jakaś lochę turbo to hybryda k04 023 wstaje powyżej 4K obrotów.
Podciśnienia szczelne n75 nowy, map sensor nowy, przeplywka nowa, świece nowe wszystko wyglada na sprawne a tu taki zonk myśle ze może jest złe wyregulowana sztanga od turbo?
Nie wiem już gdzie szukać przyczyny błędów na kompie nie ma a auto ma mega turbo dziurę wcześniej bylo wystrojone na tej turbinie i całkiem przyjemnie się jeździło teraz ma takiego laga ze masakra
Zastanawiam się czy nie popróbować pokręcić sztanga tylko nie wiem w która stronę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 12 Jul 2020 - 17:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Bahn stormer
post Wed, 22 Jul 2020 - 17:34
Post #2


Frequent User
Dołączył: Wed, 11 August 2004
Skąd: Wwa





Zrób loga z wartościami doładowania zanim ruszysz lagę..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shwarz
post Wed, 29 Jul 2020 - 18:43
Post #3


Rookie
Dołączył: Tue, 16 June 2009
Skąd: Warszawa





podepnę się pod temat, u mnie jest dokładnie to samo. Silnik 1.8T AMK, też turbo wstaje strasznie późno i kompletnie nie osiąga doładowania, w załączeniu logi, jakaś masakra

Też regenerowana turbina K04-023 hybryda na większym wirniku ssącym, w styczniu na hamowni było prawie 300KM i fura jechała jak 300KM, teraz nie mierzyłem, ale jedzie jakby miał ze 240KM albo i mniej... silnik pracuje równo, nic nie dymi, jak jadę spokojnie to jest super, wszystko płynnie, żadnych dziwnych objawów. Może oprócz tego, że wyjątkowo ma fajną barwę dźwięku z wydechu na postoju wink.gif

Szczelność sprawdzona i jest ok, elektryka ogarnięta, n75 ori nowy, przepływka ori ma rok, świece nowe, silnik po remoncie trzyma kompresję powyżej 12 barów na każdym cylindrze, cewki sprawdzone ok, DV trzyma ciśnienie, nowy wydech i downpipe robiony przez Sportiga. Jedynie wtryskiwacze mają już ładnych parę lat (525cc)

Gdzie szukać problemu? Westgate?

Dynamiczne:
Grupy 002, 031, 032: http://vaglogi.pl/log-002_031_032_T8pE12v.html
Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_R5E5t62.html
Grupy 002, 115, 118: http://vaglogi.pl/log-002_115_118_46b09Ps.html
Grupy 002, 020, 115: http://vaglogi.pl/log-002_115_020_7DfEG5T.html

Statyczne:

Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_8n3hC.html
Grupy 004, 006, 010: http://vaglogi.pl/log-004_006_010_I2k736.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Tuesday, 16 April 2024 - 19:01