akumulator do sportu |
akumulator do sportu |
Sat, 13 Mar 2010 - 10:27
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 April 2004 Skąd: Łódź |
witam wiec tak jestem na finiszu projektu auta do jazdy na torze supersprinty kjs(ubite) oraz czasami po miescie i teraz mam takie pytanko czy akumulator (link ponizej) nadaje sie do codziennej eksploatacji ?? czy bede musial go codziennie odlaczac i np ladowac ??
auto ruszane bedzie teoretycznie 3-4 razy w tygodniu http://re5pect.pl/index.php?products=produ...mp;prod_id=1287 -------------------- Łódzki Związek Motorowy
_http://www.motosportklub.pl |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 13 Mar 2010 - 10:27
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 12:05
Post
#2
|
|
User Dołączył: Tue, 30 December 2008 Skąd: Góra Świętej Anny |
Też przymierzam się do czegoś takiego, auto robione pod KWBC, i czasami do przejechania się gdzieś po okolicy, w aucie właśnie usuwam zbędne odbiorniki prądu, wg. mnie jeśli auto codziennie było by odpalane to nie powinno byc problemów z prądem. U mnie fabrycznie aku ma 45Ah więc i alternator jest obliczony pod ładowanie takiego aku, jedyne co może się stac to uszkodzenie małego aku przez jego przeładowanie, ale to tylko moje domysły, jak to się w praktyce sprawdzi to nie mam pojęcia
Jeśli chcesz iśc w hardcore to proszę, jeszcze mniejszy, lżejszy i sporo tańszy - http://www.e-alarmy.pl/o14,akumulatory,,baterie.php Kiedyś szukałem i w ofercie centry znalazłem 34Ah, cena też w granicach tej z linku powyżej, waga chyba była w granicach 9-11kg |
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 12:41
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 April 2004 Skąd: Łódź |
u mnie seryjnie byla klima elektryncze szyby elektryczne lustra 4 poduszki abs a z tych wypasow juz nic nie bedzie wiec pradowo powinien styknac
tez mnie jeszcze tylko zastanawia sprawa ladowania przez alternator (orginalnie mialem 50-55ah) -------------------- Łódzki Związek Motorowy
_http://www.motosportklub.pl |
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 14:00
Post
#4
|
|
User Dołączył: Tue, 30 December 2008 Skąd: Góra Świętej Anny |
W sumie jak jedzie się w trasę np: 500km to też aku powinien byc przeładowany, ale z tego co kontaktuję to powinien byc cos takiego jak regulator ładowania czy jak to się tam nazywa, sprawdza pobór i stopień naładowania aku i na tej podstawie odpowiednio doładowuje, najlepiej jak się wypowie jakiś spec od elektryki samochodowej, ewentualnie jeszcze pogoogluje
P.S. Tu coś nalazłem - http://www.akumulator.pl/forum/viewtopic.php?p=2237 Wynika z tego że nic się nie stanie, nie będzie bum |
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 14:35
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Tez mysle nad takim aku auto pozbawione zbedenj elektryki wlasciwie sa tylko swiatla na alternatorze pisze ze ladowanie 140a.
Nie powinien sie chyba przeladowywac ?? -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 15:00
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 04 November 2003 Skąd: www.tomson.com.pl |
Stosujemy takie akumulatory w naszych autach i nie ma żadnego problemu. Po kilku tygodniach bez odpalania, silnik normalnie kręci i zapala.
Zazwyczaj modele 25 i 30. -------------------- TOMSON Motorsport
www.tomson.com.pl (22) 836 50 40 Oficjalny dystrybutor - JE Pistons, Wossner, Carrillo, DTA Fast, Quaife, Jenvey, K1 Technologies, D2 Racing |
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 15:24
Post
#7
|
|
User Dołączył: Tue, 30 December 2008 Skąd: Góra Świętej Anny |
Podaj jakieś orientacyjne ceny tych aku, i wagę 25 i 30, jakiej firmy polecasz, czy da się zdobyc szerszy, dłuższy ale za to niższy aku
|
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 15:25
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
http://re5pect.pl/index.php?cat_id=589&page=
czy kazdy z tych da rade ?? nawet ten najmniejszy waga jego 2,7 kg milo -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 15:50
Post
#9
|
|
User Dołączył: Tue, 30 December 2008 Skąd: Góra Świętej Anny |
To zależy ile twoje auto potrzebuje A na rozruch, ale po tym co wyczytałem to wynikało że nawet ten najsłabszy powinien podołac temu zadaniu, a jak już zapali to nie ma się o co martwic.
|
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 15:51
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 04 November 2003 Skąd: www.tomson.com.pl |
Akumulatory kosztują ok 450-600 zł. Myślę że do 4 cylindrowego silnika mniejszego niż 25 nie ma sensu wkładać.
-------------------- TOMSON Motorsport
www.tomson.com.pl (22) 836 50 40 Oficjalny dystrybutor - JE Pistons, Wossner, Carrillo, DTA Fast, Quaife, Jenvey, K1 Technologies, D2 Racing |
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 15:57
Post
#11
|
|
User Dołączył: Tue, 30 December 2008 Skąd: Góra Świętej Anny |
A jak się ma sprawa z silnikami o sporym stopniu sprężania
|
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 16:28
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
a do 6 cyl jaki styknie ??
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 16:53
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
mniejsze niż 20 należy traktować albo jako do motocykli albo typowo do sportu - tz jest tylko do awaryjnego rozruchu a wszystkie uruchomienia w box'ie wykonujemy z power pack'a
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 17:29
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 23 September 2009 Skąd: Łódź |
-=wasq=-, a widziales te Optimy Red ktore sobie z Marcinem sprawilismy? Waza wprawdzie x2 tyle, ale daja w ciezki mroz ponad 800A, pojemnosc 44Ah no i wytrzymalosc legendarna. A volviak zanim zastartuje to kreci 3 - 4 sekundy.
-------------------- EJ20G, EJ253, C16SE
|
|
|
Sat, 13 Mar 2010 - 18:13
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 04 November 2003 Skąd: www.tomson.com.pl |
Optimy mieliśmy dwie! Obie się zepsuły. I ważą tyle co zwykły akumulator.
Odyssey 25 ma prąd rozruchowy 680 a 30 - 950. To więcej niż większość zwykłych akumulatorów. Mają tyko mniejszą pojemność. -------------------- TOMSON Motorsport
www.tomson.com.pl (22) 836 50 40 Oficjalny dystrybutor - JE Pistons, Wossner, Carrillo, DTA Fast, Quaife, Jenvey, K1 Technologies, D2 Racing |
|
|
Sun, 14 Mar 2010 - 08:17
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 03 October 2007 Skąd: pomorskie |
a jakby wsadzić większy, mocniejszy akumulator i zrezygnować całkowicie z alternatora, ile sie na tym pociągnie kilometrów
pamiętam kiedyś nie wiedząc,że mam padnięty alternator zrobiłem 140 kilometrów na światłach i z radiem zanim sie wyczerpał do zera (benzyna) -------------------- mustang 94r. 5.0 GT nitrous.
ET 11.89@199,5km/h Ełk 2012 |
|
|
Sun, 14 Mar 2010 - 08:22
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
w melexach nie ma w ogóle alternatora i jeżdżą nawet do 8 godzin
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Sun, 14 Mar 2010 - 10:42
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Wed, 06 July 2005 Skąd: [SRB] Czerwionka-Leszczyny |
ja swego czasu w c20xe zamontowałem 12A (motocyklowy) za 110zł i dawał rady nawet przy -5 stopni
-------------------- złomowanie pojazdów-recykling
sląskie i opolskie-odbiór własnym transportem auto handel,auto czesci,pomoc drogowa NowmaRacing 605829000 |
|
|
Sun, 14 Mar 2010 - 11:12
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 01 January 2010 |
zaden problem wasq
330a mam u siebie. niezle nie zwykle kwas aku z poczatku 2007 roku. przy ostatnich mrozach -2kilka dopiero padl. ladowanie i do przodu a na offtopie jest jeszcze jeden temat o aku zelowym -------------------- Renault sport / F1 team- nie dla hipokrytów
"w Renault czuje sie jak w domu"- R.K. |
|
|
Sun, 14 Mar 2010 - 12:05
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 23 September 2009 Skąd: Łódź |
Optimy mieliśmy dwie! Obie się zepsuły. I ważą tyle co zwykły akumulator. Odyssey 25 ma prąd rozruchowy 680 a 30 - 950. To więcej niż większość zwykłych akumulatorów. Mają tyko mniejszą pojemność. Nigdzie nie napislem, ze sa jakies super lekkie - waza tyle co zwykly. Natomiast Twoja informacja o awaryjnosci bardzo mnie zaskoczyla. -------------------- EJ20G, EJ253, C16SE
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 23:32 |