Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Filmy i Zdjęcia _ Goodwood i walka aut spalinowych z elektrykami

Napisany przez: piwo Sat, 02 Jul 2022 - 12:14

https://www.google.com/amp/s/www.goodwood.com/grr/event-coverage/festival-of-speed/2022/6/festival-of-speed-2022-full-results/amp/

Napisany przez: Nanab Sat, 02 Jul 2022 - 16:12

Imho rywalizacja spalinowych z elektrykami to jak połączenie paraolimpiady z olimpiandą, albo mistrzostw świata w szachach kobiet z tymi normalnymi mistrzostwami. Bezsensowna rywalizacja kiedy z góry wiadomo że elektryk lepszy. Walką prędzej można by nazwać sytuację między świniami a rzeźnikami w ubojni.

Napisany przez: jackkpl Sat, 02 Jul 2022 - 17:12

CYTAT(Nanab @ Sat, 02 Jul 2022 - 16:12) *
Imho rywalizacja spalinowych z elektrykami to jak połączenie paraolimpiady z olimpiandą, albo mistrzostw świata w szachach kobiet z tymi normalnymi mistrzostwami. Bezsensowna rywalizacja kiedy z góry wiadomo że elektryk lepszy. Walką prędzej można by nazwać sytuację między świniami a rzeźnikami w ubojni.

Na takim FOS elektryk z pojemnością baterii na 1 przejazd będzie lepszy. No i elektryki są budowane z myślą pod ten tor, a spalinówki brane z innych dyscyplin. Trochę jak argumenty pod udowodnienie tezy.

Napisany przez: MadeInPoland Sat, 02 Jul 2022 - 19:07

jackpl wypowiedź kolegi wyżej ma religijny charakter więc nie podlega dyskusji na argumenty

Napisany przez: Nanab Sun, 03 Jul 2022 - 00:17

CYTAT(jackkpl @ Sat, 02 Jul 2022 - 17:12) *
Na takim FOS elektryk z pojemnością baterii na 1 przejazd będzie lepszy. No i elektryki są budowane z myślą pod ten tor, a spalinówki brane z innych dyscyplin. Trochę jak argumenty pod udowodnienie tezy.

Może gdyby trasa miała kilkaset km i był zakaz używania kers i szybko wymiennych baterii, to dałoby się to zbalansować. Na pikes peak 20km stromo pod górkę spalinowe nadal nie mają szans.
CYTAT(MadeInPoland @ Sat, 02 Jul 2022 - 19:07) *
jackpl wypowiedź kolegi wyżej ma religijny charakter więc nie podlega dyskusji na argumenty

Ten "religijny charakter" to idealne podsumowanie komentarzy w stylu "kiedyś samochody miały duszę"

Napisany przez: jackkpl Sun, 03 Jul 2022 - 09:50

CYTAT(Nanab @ Sun, 03 Jul 2022 - 00:17) *
Może gdyby trasa miała kilkaset km i był zakaz używania kers i szybko wymiennych baterii, to dałoby się to zbalansować. Na pikes peak 20km stromo pod górkę spalinowe nadal nie mają szans.

Ten "religijny charakter" to idealne podsumowanie komentarzy w stylu "kiedyś samochody miały duszę"

Jak formuła e zacznie jeździć czasy F1 to zmienię zdanie. Póki co technologia za słaba na takie osiągnięcia. Formuła e leci często z odpuszczony gazem na długich prostych, Eco driving w wyścigach smile.gif.

Napisany przez: MadeInPoland Sun, 03 Jul 2022 - 13:14

Nie mozna tak wprost rownac f1 do fe bo tam osiagi determinuja regulaminy.
Chcialbym zobaczyc realne porownanie ktore sprowadzi sie do masy silnika/silnikow oraz gestosci energii na pokladzie.
Silnik spalinowy najprosciej poprawia moc jednostkowa zwiekszajac obroty, a obecne silniki f1 nie maja w tej materii sie co rownac z tymi starszymi. Nie wiem czy technologicznie krecone bylyby obecnie 25 czy 30k o ile to w ogole mozliwe, ale wowczas mozna byloby obserwowac 1000KM z litra w NA, a taki litrowy v6 czy nawet v12 to ile by wazyl? 50kg?

Napisany przez: Nanab Sun, 03 Jul 2022 - 13:43

CYTAT(jackkpl @ Sun, 03 Jul 2022 - 09:50) *
Jak formuła e zacznie jeździć czasy F1 to zmienię zdanie. Póki co technologia za słaba na takie osiągnięcia. Formuła e leci często z odpuszczony gazem na długich prostych, Eco driving w wyścigach smile.gif.

Ciekawe jak to się rozwinie, jak by nie patrze w f1 pompuje się miliardy od kilkudziesięciu lat, a formuła e dopiero zaczyna się rozwijać, no i w f1 zwykle wygrywa ten kto ma wygrać a nie najlepszy, jak ktoś, kto nie ma wygrać zastosuje jakąś technikę/rozwiązanie, to się to banuje.

Napisany przez: jackkpl Sun, 03 Jul 2022 - 15:28

CYTAT(Nanab @ Sun, 03 Jul 2022 - 13:43) *
Ciekawe jak to się rozwinie, jak by nie patrze w f1 pompuje się miliardy od kilkudziesięciu lat, a formuła e dopiero zaczyna się rozwijać, no i w f1 zwykle wygrywa ten kto ma wygrać a nie najlepszy, jak ktoś, kto nie ma wygrać zastosuje jakąś technikę/rozwiązanie, to się to banuje.

W F1 teamy mają dużą swobodę w projektowaniu. W F-e wiele elementów jest identycznych i tylko tam swoje napędy mogą (mogli?) robić. Cała reszta jest standardowa i każda F-e wygląda identycznie. Trochę jak Formuła 3, gdzie liczy się ustawienie wozu i kierowca,a nie technologia.

Napisany przez: nomad66 Mon, 04 Jul 2022 - 11:44

3-cie miejsce ma spalinowiec z 1978 roku który ma 300KM.
4-te miejsce ma spalinowiec który jeździł w LM w 1990 roku. Projektowany raczej z myślą o jeździe 350 na prostej.
Te auta musiały spełniać regulaminy zawodów z tamtych lat.

Do tego auto z pierwszego miejsca ma wentylator wysysający powietrze z pod auta, w benzyniakach zakazane we wszystkich chyba seriach.

Napisany przez: jackkpl Mon, 04 Jul 2022 - 13:32

CYTAT(nomad66 @ Mon, 04 Jul 2022 - 11:44) *
3-cie miejsce ma spalinowiec z 1978 roku który ma 300KM.
4-te miejsce ma spalinowiec który jeździł w LM w 1990 roku. Projektowany raczej z myślą o jeździe 350 na prostej.
Te auta musiały spełniać regulaminy zawodów z tamtych lat.

Do tego auto z pierwszego miejsca ma wentylator wysysający powietrze z pod auta, w benzyniakach zakazane we wszystkich chyba seriach.

Dlatego jestem zdania, że te "szybkie" elektryki to argumenty pod udowodnienie tezy. Większość nieświadomych zachwyci się, jaka ta elektryczna technologia jest super. No i ekologiczna wink.gif.

Napisany przez: piwo Mon, 04 Jul 2022 - 13:36

no ale z drugiej strony jako calosc ten mcmurty robi wrazenie. docisk z wentylatora widac robi neisamowita robote. ciekawe jaka moc maja te wentylatory i na jakie napiecie chodza

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)