Modyfikacja silnika BMW E70 3.0 SD 286 KM |
Modyfikacja silnika BMW E70 3.0 SD 286 KM |
Sat, 19 Aug 2017 - 23:30
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 19 August 2017 |
Witam,
Planuje podnieść moc w BMW X5 E70 286KM na Ok 380 KM. Proszę o opinie i porady osob zorientowanych w temacie. Chce zmodyfikować turbosprężarki, dać większy intercooler, wywalić DPF i wstawić downpipie plus modyfikacja mapy. Czy warto ruszać wtryskiwacze? Ile te silniki wytrzymują mocy? Czy skrzynia podoła takiej mocy? Oczywiście jest automat. Z góry dzięki za wszystkie porady i sugestie. |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 19 Aug 2017 - 23:30
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 20 Aug 2017 - 13:24
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 20 December 2011 |
Z tego co wiem to TC podchodził pod takie moce na serii turbo, serii wtryskach po samej wycince DPF. Duże turbo jest sporych rozmiarów, więc po wycięciu DPF jak się trochę z lambdą zejdzie to można na takie moce podlać i będą to raczej bezdymne konie.
|
|
|
Mon, 21 Aug 2017 - 14:16
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Fri, 03 April 2015 |
Siedzi tam dosyć duże k26 turbo, także na te okolice powinno wystarczyć, hybryda na moce 400-450.
-------------------- Turbosprężarki. Serwis, sprzedaż, skup.
Oleje Millers. |
|
|
Wed, 23 Aug 2017 - 09:44
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 13 June 2012 Skąd: Warszawa/Okuniew |
wywal sam dpf, katalizatora nie ruszaj. Bo sie udusisz od tego smrodu, i mowie Ci z wlasbego doswiadczenia. Samochodem ktorym jezdzisz na codzien bedzie to strasznie uciazliwe. A sam katalizator juz nie stanowi zadnej przeszkody.
-------------------- E91 M57N2 335d ~ 3xxKM/7xx Nm
Ex E46 M57N ~360KM/700Nm |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 13:58 |