Polonez EFI, kolejne wcielenia prototypu Opcje

[poorchava]

Ja musiałem jakś czas temu przerobić coś w projekcie robionym właśnie w Eaglu (normalnie pracuję na Altium DXP). Pierwsza myśl: qqqrrrffa, jak ja mogłem tego używać. Toporne, oporne, masy przydatnych funkcji brak, Design rules prawie nie ma, ERC do bani, generacja plików gerbara jakaś kulawa, każdy zakręt na ścieżce trzeba robić ręcznie, można sobie pokrzyzować ścieżki w chiński paragraf i zero alarmu (bo nie ma online-DRC). Nie da się załadować design rules z zewnętrznego pliku (w DXP można sobie zrobić jeden plik z parametrami dla każdej wytwórni i spokój). Chciaż w sumie po jaki grzyb, skoro panelu zrobić sie nie da, tylko trzeba go montować jakimś zewnętrznym programem CAM już z gerberów.

Jedyny plus Eagla to ogromny zasób bibliotek elementów (aczkolwiek niepełnosprawna wyszukiwarka nie za bardzo pomaga w wykorzystuwaniu go)

[Wspieraj forum]

[Pan. B]

Auto Trax jest dosyc przyjemnym programem tego typu. Przynajmnej do zstosowan hobbystycznych

[swiety93]

Spokojnie wiem , że płytka nie wygląda jakoś mega, ale w sumie taka miała być jak i cała technologia - no cóż większe wrażenie robi rysowana ręcznie niż projekt komputerowy, podobnie cała elektronika - 6502 nie jest procesorem do takich rzeczy ale chciałem sobie sam udowodnić że na archaicznym na obecne czasy procku bez rozkazów mul/div da się zrobić coś co będzie jeździło i to całkiem nieźle. Pewnie gdybym miał wszystko robić od nowa użyłbym nowszych części ale skoro to prototyp to ma taki być, w sumie elektronika z lat 80/90 pasuje to tego samochodu jak ktoś wcześniej napisał a to jest zabawka przecież a nie mega projekt

[Leo]

Nie przejmuj się, jakbyś chciał być hardkorem i jeszcze wolniej niż 6502 to polecam javascript To by był dopiero world first!

[swiety93]

Kolejny update







jutro spinamy z resztą wydechu

[Jadzwin]

Kolektory Ci znacznie lepiej wychodza niz PCB

Przy nastepnej okazji musimy pogadac o Twoich demkach na atari
Urywa to jaja...


Kuba

[swiety93]

kolektor to akurat robota Wałka z Motoweld , a co do demek to chętnie pogadamy jak będzie okazja się spotkać ponownie w KRK

[swiety93]

Kolektor gotowy :



oraz już poskładane na aucie - zostaje pytanie bandażować czy nie bandażować do tego od nowa zrobiona rurka wody - tym razem nie polerowana:





węże od chlodnicy oleju zostały odsunięte od kolektora

auto jeździ ale trzeba wsadzić AFR i wystroić

[lukey]

Lovely:)

[Rijndael]

Kolektor gotowy :

Jak to mówią Amerykanie -- "header porn".

[swiety93]

Mały update - polonez już przejechał ponad 600km , dostał olej Valvoline VR1 racing 10w60 , trochę zaczęliśmy go stroić.
Tak mniej więcej zaczyna to jechać przy AFR 12.8 oraz w miare bezpiecznym zapłonie - sorry za jakośc ale robione po 24 komórką:

https://www.youtube.com/watch?v=rn1WCOE8QeQ

Jak na ten moment auto jeżdzi na megasquircie1 , moja wariacja - wszystko przez kapryśną elektronikę, cała wiązka poszła do kabiny wraz z kompem, trochę zrobiło się przejrzyście pod maską. Jak ogarnę kilka jeszcze bolączek auto trafi na hamownię , zrobimy pomiar co sie obecnie dzieje ew spróbujemy pokręcić wałkami

Fotka spod maski po umyciu silnika - zrobiona na zlocie samochodów by FSO:

[FOOR!4]

Calkiem sporo miejsca masz miedzy silnikiem a buda zeby sobie pozwolic na takie "zawijasy". Ladnie to wyglada.

[TomcatT4]

Calkiem sporo miejsca masz miedzy silnikiem a buda zeby sobie pozwolic na takie "zawijasy". Ladnie to wyglada.

Ach, przypomniały mi się czasy studenckie i moje akwarium w którym ostatecznie wylądowało 2,0 DOHC z planem uturbienia.
Były też inne plany o których rozważaliśmy z chłopakami z ówczesnego wrocławskiego oddziału FSO-PTK ale zawsze problemem zostawała wbrew pozorom bardzo wąska komora silnika w stosunku do np. fiata 132 i ciągły brak kasy . Wynikało to z tego, że polonez ma podwójne wahacze i dość wąski rozstaw kół a fiat 132 miał już mcphersony.
Podziwiam to co już udało się zbudować bo sam tak zaczynałem próbując modyfikować poczciwego poloneza 10 lat temu

[swiety93]

Chyba chodziło o fiata 131 - bo 132 miał to samo co polonez. Co do miejsca to nie jest tak różowo bo o ile na fotkach wygląda całkiem fajnie, to w rzeczywistości są centymetry między grodzią, fartuchami a kolektorami, dlatego też przespawywałem rozusznik na 2 stronę żeby zyskac kolejne cm między blokiem a kolektorem. Teraz dojście do niektórych śrub czy podzespołów wymaga niezłej gimnastyki, a sama budowa kolektora wydechowego trwała ponad 1.5 tygodnia - kilka przymiarek, zmian koncepcji, a to za wysoko rura wody a to znowu bagnet pod wydechowym , tak że swoje przeszliśmy z Wałkiem przy budowie kolektora.
Nie wspomnę że z kumplem musieliśmy podnieść motor na jednej z poduszek , a same poduszki założyliśmy z e30 diesla żeby silnik dość statrecznie siedział i nie miał za dużych wychyłów na boki.
Tak przy okazji to polonez dostał wreszcie elektroniczny prędkościomierz, wg koncepcji Bociana z PTK - czyli elektroniczny zegar z saxo , zamontowany na tarcze z poloneza, oraz mój patent czyli czujnik prędkości pojazdu z fiata na standardowym wyjściu ślimaka ze skrzyni z mojej koncepcji preskalerem (dzielnikiem) częstotliwości.

[TomcatT4]

Tak, tak, 131 - mój błąd. Jak już pisałem to było dawno temu ;-) Ale miło powspominać ;-)

[Czacza]

Pokaż to komuś normalnemu, bez benzyny we krwi.
"Nooo, silnik se zrobiłem z części różnych silników grupy Fiat, do tego sam se zrobiłem komputer i go zaprogramowałem. A ty się tez tuningiem interesujesz?? Aaaa, stożek zamontowałeś?? Suuuper "

[Slawo2000]

polonez już przejechał ponad 600km

Fajnie to słychać. A jak wrażenia jeśli chodzi o osiągi? Poniżej, powyżej oczekiwań jak na razie?

[swiety93]

Ogólnie jest nieźle - skoro przy pierwszych testach z kumplem przyjechałem na tylnym zderzaku Astrze 1.6 16v podkręconej do 130km, biorąc pod uwagę niedociągnięcia w projekcie (ma czasem jakieś bolączki przy wkręcaniu się na obroty i muszę rozkminić o co w tym biega) , brak ruszania kółek rozrządu oraz nie wystrojony optymalnie zapłon to jest ok, nie wspomę że auto RWD musi mieć ok 10-15% więcej mocy żeby jechać jak takie FWD.
Na razie mam trochę innych spraw na głowie ale jak wszystko ogarnę to hamownia oraz zestrojenie tego na rolkach.

[swiety93]

Kolejny update - do mostu ma wpaść krótsze przełożenie 4.5555 z trucka zamiast 4.3 - zobaczymy co z tego wyjdzie, w 1.4 roverze ponoć bardzo odczuwalna zmiana, tutaj krótkie przełożenie powinienem kompensować obrotami , docelowo 8200-8300. Ciekawe czy uda się to poskładać żeby było w miarę dobrze - nawet nie mówie o wyciu mostu tylko żeby się to nie rozleciało po takim swapie:



apropo megasquirta, to obecnie wygląda tak:


wiem że drut, jedź, nie psuje się a może w zimie pokuszę się o wykonanie jakiejś sensownej płytki pod to.

Kolejna zabawka na zimowe wieczory - drążek watta z astry 4 - tutaj bez przeróbki wnęki koła zapasowego się nie obejdzie:




Apropo dyfra to chcę go zalać olejem 75w90 - jakieś sugestie odnośnie producenta ?

[specu]

XADO
mam w skrzyni jest bajka znosi obroty skrzynia ucichła.