3/4 e36 m54b25+tvs1320 Opcje

[EssiRS]

No i to jest wynik. Gratulacje.
Nie wyje i jedzie

[Wspieraj forum]

[jackkpl]

No i to jest wynik. Gratulacje.
Nie wyje i jedzie

Widocznie kompresor nie jest dla kazdego

[moritz86]

Oj na kompresorze walkami kręciliśmy w różne strony i nic nie dawało, ze 20 pomiarów albo i więcej. Najważniejsze że wcale tak późno to turbo nie wstaje jak straszyliscie. Na piątce 1 bar przy 3.5k

[GIB]

zmień podpis bo tam ciągle ten nieszczęsny TVS figuruje, graty wyniku.

[moritz86]

Słaba pogoda nie ma jak nagrać czegoś fajnego, na dwójce pupa zaczęła tańczyć.

https://youtu.be/lDjSTxpqO0M

[deejey!]

Jakiegoś szału to nie ma w sumie. Różnicy jakiejś ogromnej też nie widać wzgledem kompresora. 100-180 8sek to 100-200 licznikowe będzie 10+ czyli RL jakieś 12s. A mamy zimę, latem doliczyć sekundę to w sumie tak czy siak poziom M3 E46 czyli ~1500kg+ auto ~340koni? Czemu w ogóle kolejny wóz z chińskim gt35? Gdzie tu sens tej turbiny?

[Pat-325]

Moritz86 gadaliśmy kiedyś na temat tego kompota. Fajnie, że już lata
Tak jak deejey! się przyczepię do wyboru sprężarki, kult tego GT35 jest co najmniej dziwny. Poniżej przedstawię wykres. co prawda m52b28, na ori Garrett GT3076r. Doładowanie bazowe 1.2b opadające do 1.15b powyżej 5500rpm. Na 4. biegu 1.0b mam przy 2800rpm. Nadciśnienie od drugiego biegu od 2000rpm. Zmieniaj tą toporną sprężarkę na coś przyjemniejszego, tym bardziej że kompot lżejszy to i fajniej będzie czuć.

Wykres nie jest ostateczną wersją tego setupu, jeden z wielu pomiarów. Obecnie mam 1.2b dochodzące do 1.3b pod 6500rpm.



Ciężkie coupe z klimą i gadżetami.

[moritz86]

Jakiegoś szału to nie ma w sumie. Różnicy jakiejś ogromnej też nie widać wzgledem kompresora. 100-180 8sek to 100-200 licznikowe będzie 10+ czyli RL jakieś 12s. A mamy zimę, latem doliczyć sekundę to w sumie tak czy siak poziom M3 E46 czyli ~1500kg+ auto ~340koni? Czemu w ogóle kolejny wóz z chińskim gt35? Gdzie tu sens tej turbiny?

Oj jest przepaść między kompresorem, w ogóle nie ma co porównywać Akurat przed moim autem barthez hamował m3 e46 który trzymał serię i stwierdził, że kompot jest szybszy. Co do masy to mój waży 1350kg, lekki nie jest. czemu gt35, bo ktoś sprzedawał w niedużych pieniądzach Po za tym ja nie widzę tragedii ze wstawaniem tego turbo więc o co chodzi?

[moritz86]

Moritz86 gadaliśmy kiedyś na temat tego kompota. Fajnie, że już lata
Tak jak deejey! się przyczepię do wyboru sprężarki, kult tego GT35 jest co najmniej dziwny. Poniżej przedstawię wykres. co prawda m52b28, na ori Garrett GT3076r. Doładowanie bazowe 1.2b opadające do 1.15b powyżej 5500rpm. Na 4. biegu 1.0b mam przy 2800rpm. Nadciśnienie od drugiego biegu od 2000rpm. Zmieniaj tą toporną sprężarkę na coś przyjemniejszego, tym bardziej że kompot lżejszy to i fajniej będzie czuć.

Wykres nie jest ostateczną wersją tego setupu, jeden z wielu pomiarów. Obecnie mam 1.2b dochodzące do 1.3b pod 6500rpm.



Ciężkie coupe z klimą i gadżetami.

U mnie też się nadciśnienie pokaże przy 2k rpm mogę logi wrzucić, na piątce 1 bar jest przy 3.5k rpm. To nie jest daily car, to nie musi dołem jechać.

[Pat-325]

Ja rozumiem, że nie musi. Ale powiedz mi gdzie jest sens mieć te same cyferki dużo później?
Miałem całą gamę chińskich sprężarek - GT3582, GT3082, GT3076, GT3071, GTX3076. Obecnie z chińskich rzeczy został mi intercooler, który też chcę zmienić. Nikt mi nie wmówi, że czarne jest czarne.. wróć.. że nie ma różnicy. Jest i to kolosalna, i nie ważne czy to jest daily czy racecar. Klepiesz i ma jechać. Jak będziesz miał okazję to zmień tego topornego świstaka i sprawdź sam

[moritz86]

Sens jest taki, żeby korba bokiem nie wyszła z tego motorka jak mu z dołu nadmucha. Mnie to turbo satysfakcjonuje i póki nie padnie, inne nie wpadnie, prędzej motor zakuje niż turbo zmienie.

[k64]

Sens jest taki, żeby korba bokiem nie wyszła z tego motorka jak mu z dołu nadmucha. Mnie to turbo satysfakcjonuje i póki nie padnie, inne nie wpadnie, prędzej motor zakuje niż turbo zmienie.

gratki, dzwigaj boost gora na 1,3 nic nie boj (walimy w oem korbe m52 1,45bara, 600nm i 460 peknie. I zamknij wg z dolu sprezynami i ebc to jeszcze lepiej wstanie.

[deejey!]

Oj jest przepaść między kompresorem, w ogóle nie ma co porównywać Akurat przed moim autem barthez hamował m3 e46 który trzymał serię i stwierdził, że kompot jest szybszy. Co do masy to mój waży 1350kg, lekki nie jest. czemu gt35, bo ktoś sprzedawał w niedużych pieniądzach Po za tym ja nie widzę tragedii ze wstawaniem tego turbo więc o co chodzi?

Stwierdził, kurde przyznam szczerze zagiąłeś mnie. To w sumie po co się ścigać jak można stwierdzić

Analizując wykres z dynometu :

Do 3,5k rpm kompresor jechał. Obecnie do 3,5k auto jedzie na poziomie 2,5 n/a ? Tak wygląda. Czyli pierwsze 3,5k rpm jest gorzej... Silnik jeśli przełożenia były dobrze dobrane w dynomecie jedzie max do 6,3k rpm. Czyli zakres obrotów gdzie turbo "wygrywa" to 2,8k rpm... Wąsko? A co powiemy na to, że wg wykresu przy 4k rpm jest 230 koni? Wrażenia na pewno są super, bo te narastanie mocy zawsze robi wrażenie. Ale znów wiem dobrze, że takie turbo na pierwszych trzech dwóch biegach ciężko ma uzyskać moc zbliżoną do wykresu, dopiero 3ka generuje obciążenie i zaczyna się coś sensownego dziać... Więc serio, ja tam uważam, że na obecną moc turbo jest za duże...

Masz film z jazdy setupu kompresora na finalnym 0.9 bar? Z przyśpieszenia? Można by zestawić i zobaczyć ile jest różnicy, tak z ciekawości

gratki, dzwigaj boost gora na 1,3 nic nie boj (walimy w oem korbe m52 1,45bara, 600nm i 460 peknie. I zamknij wg z dolu sprezynami i ebc to jeszcze lepiej wstanie.

Ale to M54 i tu tłok jest słabą stroną z tego co pamiętam

[moritz86]

Dynomet obcina góra wykres. Jak będzie finalne doładowanie pojadę na obciazeniowke. Tłoki i korby są z m52.

[Fawor]

kurde, cos tu jest nie tak. Absolutnie bez hejtu, bo 'lubie' ten projekt, ale moj leon ważacy 1400kg jedzie 100-180 dokladnie tak samo, a ma w tej chwili maks 330-340KM..

[moritz86]

Biegi niedokręcone i szczerze to nawet mozliwe, że pedał nie był w podłogę, bo ślisko było. Zrobi się na wiosnę pogoda to się nagra tak jak być powinno.

[Lincoln e30ix]

Dziwne by było gdyby cięższe i słabsze M3 jechało gorzej
Długa zwłoka jest po zmianie biegu no i ten dzwięk upuszczanego powietrza....
Kiedy pomierzymy auto?

[moritz86]

Pewnie dopiero na wiosnę, teraz na statek jadę na miesiąc. No precyzja zmiany biegów jest kiepska, trzeba nad tym popracować

[karan]

Pewnie dopiero na wiosnę, teraz na statek jadę na miesiąc. No precyzja zmiany biegów jest kiepska, trzeba nad tym popracować

to na wiosne musimy się złapać na kresce, a potem na hamownię :-)

[Lincoln e30ix]

Na rolkę i pomiar 100-200 wystarczy suchy asfalt pod Berlinem