 Pompa wody 12V, Zamiennik do mechanicznej |
  |
 Mon, 27 Aug 2018 - 18:20
Post
#1
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015  |
Planuje zamontować do swojego silnika pompę od meziere. Zastanawia mnie czym te pompy różnią się od pomp wody 12V np:
https://allegro.pl/verke-pompa-pompka-do-wo...16.html#thumb/5 Czy wpięcie takiej pompy w obieg sprawdzi się tak jak te "dedykowane" czy raczej odpada? 
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 27 Aug 2018 - 18:20
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 27 Aug 2018 - 19:08
Post
#2
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 14 March 2008 Skąd: W-wa |
najwazniejsze czy taka pompa moze pracowac w goracej wodzie bo nigdzie nie ma informacji a to kluczowe akurat.
|
|
|
|
|
Mon, 27 Aug 2018 - 19:27
Post
#3
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Problem jest taki, że pompy do silnika nie mają informacji odnośnie przepływu, a potrzebuje coś najlepiej w okolicach 55gpm (200l/min). Jest sporo pomp elektrycznych do bmw ale nie wiem o jakim flow rate. Te dostępne na naszym runku to jakieś po pierdółki rzędu 10~15l, a ceny o wiele wyższe niż meziere z transportem i cłem
 fakt może uszczelnienia nie wyrobią przy dużych temperaturach stąd drastyczna różnica w cenie takiej pompki vs dedykowanej do silnika
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Mon, 27 Aug 2018 - 21:11
Post
#4
|
|
 I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Może pierburg cwa50 lub cwa100?
 https://mbworld.org/forums/attachment.php?a...mp;d=1501284262 https://mbworld.org/forums/attachment.php?a...mp;d=1501792484 https://www.google.pl/url?sa=t&source=w...ghTc6c1cXtYeznv Pełno tego na allegro w cenach 250zl -------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
|
|
Tue, 28 Aug 2018 - 09:46
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Czy przypadkiem pompy od N43 to nie CWA200?
https://allegro.pl/bmw-e90-e87-n43-pompa-wo...22.html#thumb/4 -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 07:03
Post
#6
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI  |
pomyśl raczej o Davies Craig. Nawet najsłabszy ma większą wydajność niż Meziere o BMW nie wspominając.
http://re5pect.pl/category/uklady-chlodzen...mpy-elektryczne -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 10:22
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Podstawowe meziere do mojego silnika mają wydajność 35GPM (~130l/min), mocniejsze pompy mają 55GPM (WP311). Póki co daruje sobie temat
W moim przypadku to raczej kwestia bajeru/estetyki, na pasku zostałby sam alternator 
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Wed, 09 Jan 2019 - 11:20
Post
#8
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Czy ktoś orientuje się jaki mniej/więcej przepływ generują mechaniczne pompy wody w silnikach spalinowych ?
Mam nagminnie pękające głowice i podejrzewam, że przyczyną jest brak obiegu chłodziwa w momencie gaszenia gorącego silnika. Potrzebowałbym dobrać pompę, która włączałaby się kiedy silnik gaśnie i chodziła jakiś tam czas, do jego schłodzenia, zapewniając jednocześnie przepływ porównywalny z pracą silnika na wolnych obrotach. Czy Pierburgi CWA będą odpowiednie ? Który wybrać, z założeniem, że ma mieć spory przepływ, ale nie jest to główna pompa wody, jak również gdzie go wpiąć, żeby to miało ręce i nogi. Z góry dziękuję za odpowiedź. |
|
|
|
|
Wed, 09 Jan 2019 - 12:33
Post
#9
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
CYTAT(marcinm @ Wed, 09 Jan 2019 - 11:20)  Czy ktoś orientuje się jaki mniej/więcej przepływ generują mechaniczne pompy wody w silnikach spalinowych ? Mam nagminnie pękające głowice i podejrzewam, że przyczyną jest brak obiegu chłodziwa w momencie gaszenia gorącego silnika. Potrzebowałbym dobrać pompę, która włączałaby się kiedy silnik gaśnie i chodziła jakiś tam czas, do jego schłodzenia, zapewniając jednocześnie przepływ porównywalny z pracą silnika na wolnych obrotach. Czy Pierburgi CWA będą odpowiednie ? Który wybrać, z założeniem, że ma mieć spory przepływ, ale nie jest to główna pompa wody, jak również gdzie go wpiąć, żeby to miało ręce i nogi. Z góry dziękuję za odpowiedź. w którym miejscu pękają ? jaki masz termostat i temp cieczy ? -------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
|
|
Wed, 09 Jan 2019 - 14:30
Post
#10
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 July 2007 |
Między zaworami dolot-wydech, o tak:
 Jeśli byłby to jednostkowy przypadek i na jednym cylindrze, to bym to olał, wziął kolejną głowicę i zapomniał o sprawie, ale jeśli jest to nagminne, to ewidentnie gdzieś jest błąd. Termostat standardowy, 82 stopnie zaczyna otwierać, 95 pełne otwarcie. |
|
|
|
|
Wed, 09 Jan 2019 - 16:59
Post
#11
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Brak obiegu podczas gaszenia nie przegrzeje głowic. Część temperatury odbierze płyn, a dalej silnik zwyczajnie ostygnie.
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 03:05 |
