M52B28 - Xpipe + Barany Opcje

[reza]

a czemu te podrabiańce są złe?kosztują 600zł, czasem trzeba jeden lub dwa kanały przeszlifować, mają otwory pod seryjne w głowicy i działają jeżdżą w naszych m52b30(248km i 320nm) i m50b30nv(265km i 305nm) a jeszcze nie były strojone i w wielu innych m50,m52 i m54. nie jest to cud techniki ale jest tani i działa- polepsza parametry silnika

[Wspieraj forum]

[GrzesiekK.]

Z całym szacunkiem, ale to zdjęcie się nie nadaje, bo ktoś błędnie pomyśli, że tak się robi porting.
Do kompletu brakuje jeszcze fotki z "ostrymi" wałkami i zawory na "trzy" kąty co ostatnio się przewinęły przez forum

Ori kolektory M3 jak najbardziej jest to dobry mod. Wydech z diesla jest ok jako budżetowe rozwiązanie.

Uhhh aż oczy bolą jak się widzi takie portingi ...

[Pan. B]

Reza
Te kolektory tatechnixa czy turboworksa nie pękają wam?
Sporo opini negatywnych na ich temat jest pod tym względem.
Choć znając życie część tych ludzi nawet nie miała tego w rękach.
Co do działania to są kopie supersprintów.
Są jeszcze schmiedmann'y za troche większą sumę. Miał to ktoś w rękach ?

[m52owner]

Ja się powoli przymierzam do tego barana http://www.auto-ksport.cz/foto/max/2011-04-14-23-41-35-1.jpg

Wygląda na równoległościowy i cena jest ok.Po za tym pasuje do reszty wydechu bez cięcia.Tylko nigdzie nie mogę znaleźć info czy podejdzie do budy e30,sprzedawcy też nie odpowiadają na pytania.

[G-Rad]

Widziałem przepalone kolektory ta-technix, które ze stalą nierdzewną mają niewiele wspólnego.
Schmiedmann'y to dobry wyrób wart pieniędzy (kiedyś kupowałem je po 1000 PLN). Montowałem do E30 i E36. W obu przypadkach potrzebne są przeróbki.
W E36 trzeba dopasować drugą stronę wydechu ze względu na większe średnice kolektorów i flansz.
W E30 trzeba przyciąć kolektory i poprowadzić tak, żeby minęły ścianę grodziową.

[Grand_]

Uhhh aż oczy bolą jak się widzi takie portingi ...

GrzesieKK ale porting to ma być ładny.
Moje dremelowanie kosztowało mnie tyle co prąd dla kompresora ;] i spełnia swoje zadanie. więc koszt pomijalny.
A za kolektory M3 całe z flanszami dałem chyba 650 zł ale to było z 5 lat temu albo lepiej więc wtedy jeszcze po tyle chodziły.

Seryjna głowica ma na wydechu mniejsze pole powierzchni rónerów niż na dolocie, do tego fakbryczne żeliwne kolektory, gdzie jeden cylinder dmucha drugiemu...

Nigdzie nie miałem zdjęć ile można zrobić profi portingu głowicy w M50 żeby nie przepiłowac się do kanału wodnego a jest niedaleko albo żeby nie pękła po pierwszym nagrzaniu i pałowaniu.
Moje jeździ już kupe czasu kolektory nie raz były czerwone, i nic złego nie zaobserwowaliśmy.

Ale fakt wygląda nieprofi i odrazu rzuca się w oczy jak tylko otworzysz maskę, ściągniesz wydech odkręcisz kolektor odsuniesz uszczelkę i umyjesz nagar ;]

[GrzesiekK.]

GrzesieKK ale porting to ma być ładny.........

Uhhhh nie zrozumiałeś ... ma być efektywny a nie efektowny, ale jak przy okazji wygląda to miło. A Ty niestety obrabiałeś nie to co daje poprawę przepływu ... koniec nauk

[Grand_]

GrzesieKK to mówisz że pogorszyłem niż poprawiłem ?
Hamownia mówiła co innego...

[GrzesiekK.]

GrzesieKK to mówisz że pogorszyłem niż poprawiłem ?
Hamownia mówiła co innego...

Czytaj jeszcze raz ze zrozumieniem co napisałem, tu nie chodzi o to że ktoś komuś coś na siłę próbuje udowadniać, tylko staram Ci się wytłumaczyć że nie ta część portu wydechowego buduje przepływ którą obrabiałeś, druga sprawa że mniejsze pole portu wydechowego niż wejście w kolektor wydechowy jest wręcz wskazane. Co do hamowni nie możesz się tym wykresem podpierać tak wprost, bo z tego co napisałeś jest to już wykres silnika po zmianie wydechu i głowicy, brakuje punktu odniesienia w postaci seryjnej głowicy z Mkowym wydechem.

[Grand_]

a mi się wydaje że wzorcem kolektorów rurowych równo-odległościowych są motocykle gdzie nie ma żadnych progów schodów ani zmian średnicy wszystko gładko...
Wiem że powinienem był dalej powiększać kanały w kierunku zaworu, ale nie wnikałem aż tak głęboko jako że nie miałem sprzętu ani wiedzy gdzie jest kanał wodny dokładnie.

Zanim powstał stroker na 3.0 miałem jeszcze M50B28 , i to do niego zrobiłem pierwszy mod właśnie te barany z M3 i to pasowanie ich z głowicą.
Poprostu dół z 2.8 alu, bez rozbierania przykryłem czapką z M50 z baranami. i BEZ strojenia na sterowniku z M50 bez sondy lambda było 219 kunia

[GrzesiekK.]

a mi się wydaje że wzorcem kolektorów rurowych równo-odległościowych są motocykle gdzie nie ma żadnych progów schodów ani zmian średnicy wszystko gładko...

Nie byłbym tego taki pewien ... Weź do ręki głowicę i wydech z Hayabusy nawet i sprawdź dobrze.

[GrzesiekK.]

a mi się wydaje że wzorcem kolektorów rurowych równo-odległościowych są motocykle gdzie nie ma żadnych progów schodów ani zmian średnicy wszystko gładko...

Nie byłbym tego taki pewien ... Weź do ręki głowicę i wydech z Hayabusy nawet i sprawdź dobrze.

[reza]

ta technixy są słabe,ciężko spasować i często pierdzą na łączeniu i ta nierdzewka jest jakaś dziwna. my używaliśmy proracing obecnie to jest turboworks, nie sa ideałem czasem trzeba cos przy nich poprawić. te schmidmanny pasujące pod seryjny wydech miałem w swoim pierwszym strokerze m52b30, gruba ciężka nierdzewka ale na łączeniach i spawaniach od środka były progi i krawędzie wiec tak średnio to wyglądało, do tego pamiętam ze trzeba było coś rzeźbić przy kryzach łączeniowych z portkami... płaciłem za nie 1000zł, ale porównując jedne i drugie do dłubanego auta nastawionego na osiągi wybrałbym jednak te turboworks...
ps. aby załozyc te turboworksy trzeba łapę silnika odkręcić

[Slawo2000]

Właśnie dostałem Schmidmanny i pierwsze co zauważyłem to to, że w jednym z kolektorów rura jest tak poprowadzona, że nie da się przykręcić jednej nakrętki mocującej flanszę do głowicy. Średnice wyjść z kolektorów są znacznie większe niż te w oryginalnych portkach - konieczne będzie sporo rzeźbienia żeby to dopasować, o ile w ogóle da się to dobrze zrobić. Podsumowując: cena nie jest wysoka, ale te wpadki rozczarowujące.

[m52owner]

Które dokładnie wybrałeś?

[KonradGT]

Właśnie dostałem Schmidmanny i pierwsze co zauważyłem to to, że w jednym z kolektorów rura jest tak poprowadzona, że nie da się przykręcić jednej nakrętki mocującej flanszę do głowicy. Średnice wyjść z kolektorów są znacznie większe niż te w oryginalnych portkach - konieczne będzie sporo rzeźbienia żeby to dopasować, o ile w ogóle da się to dobrze zrobić. Podsumowując: cena nie jest wysoka, ale te wpadki rozczarowujące.

O masz, a ja założyłem je do strokera M50B29 P&P, przyłożyłem i przykręciłem, 240 koni jak ta lala.

[reza]

sa dwa rodzaje(przynajmniej były jak ja kupowałem),te pierwsze wyglądają bardzo podobnie jak ta technixy, ja miałem te drugie:
http://static.schmiedmann.dk/ProductPictur...e_17503_big.jpg
http://static.schmiedmann.dk/ProductPictur...e_23539_big.jpg
teraz widzę ze sa jeszcze inne tak jakby ulepszona wersja tych moich, tylko prawie 2 razy droższe:
http://static.schmiedmann.dk/ProductPictur..._205667_big.jpg

[KonradGT]

Ja również miałem te drugie