Shoutbox 0 nowych PW 



5 Stron V  < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Szybkie rodzinne auto, najchętniej SUV, Budżet ok 130 tys
flapjck1
post Thu, 21 Feb 2019 - 13:02
Post #41


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





Raczej benzyna 2.0, klekot pozostaje klekotem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 21 Feb 2019 - 13:02
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
pawel934
post Thu, 21 Feb 2019 - 15:37
Post #42


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 November 2006
Skąd: Warszawa WN





Tak, jak miałem na myśli benzynę 2.0. 245 KM i ok. 6s do setki. Wiem, że brak tam 4x4, tego wymagania niestety nie spełnia.


--------------------
"If in doubt, flat out" Colin McRae

Clio 3 sport cywil - Tor Łódź 1:02,3
BMW E36 325i - Tor Łódź 1:01,7
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kylo
post Thu, 21 Feb 2019 - 19:01
Post #43


Rookie
Dołączył: Tue, 11 June 2013





https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-st...html#e9684579f2
Może coś takiego. Jest suv, jest 4x4, jest nowe.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Fri, 22 Feb 2019 - 10:12
Post #44


Forum Killer
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(elmek @ Thu, 21 Feb 2019 - 13:44) *
Właśnie problem jest taki, ze nawet nie wiem co wziąć z nowych aut na testy bo nic nie spełnia wymagań w tej kasie.
zgodzę się, że masz problem - pół roku temu byś nie miał, bo w ofercie były Mondeo 240KM 4x4, Insignia 260KM 4x4, Superb 280KM 4x4, Passat 240KM 4x4, Optima 245KM FWD. Na chwilę obecną został tylko Superb 272KM 4x4. Generalnie WLTP wyrżnęło wszystkie 4x4 w dobrych cenach i zostały tylko premiumy w kwotach +200k pln.

Dlatego pisałem, żebyś spróbował odpuścić np. napęd 4x4. Wtedy masz jakiś wybór. A jak stwierdzisz, że 4x4 musi być i koniec, cóż, albo Kura, albo używka. Twoje pieniądze, twój wybór.


--------------------
Fiat Stilo Multiwagon Multijet 270KM

way?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
yotomeczek
post Fri, 22 Feb 2019 - 10:17
Post #45


Super User
Dołączył: Fri, 28 November 2008





CYTAT(Maciek1234 @ Fri, 22 Feb 2019 - 10:12) *
zgodzę się, że masz problem - pół roku temu byś nie miał, bo w ofercie były Mondeo 240KM 4x4, Insignia 260KM 4x4, Superb 280KM 4x4, Passat 240KM 4x4, Optima 245KM FWD. Na chwilę obecną został tylko Superb 272KM 4x4. Generalnie WLTP wyrżnęło wszystkie 4x4 w dobrych cenach i zostały tylko premiumy w kwotach +200k pln.

Dlatego pisałem, żebyś spróbował odpuścić np. napęd 4x4. Wtedy masz jakiś wybór. A jak stwierdzisz, że 4x4 musi być i koniec, cóż, albo Kura, albo używka. Twoje pieniądze, twój wybór.


Auta które wymieniłeś to nadal "zwykłe" dupowozy z prześwitem ok 14cm jak nie mniej... do SUVowskiego 20cm to przepaść...


--------------------
Do miasta mokro RWD :) w trasy Wieloryb na hydro...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Fri, 22 Feb 2019 - 10:26
Post #46


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Z ciekawości czemu WLTP wyrżneło tyle fajnych propozycji ? Producenci nie są w stanie przejść badań emisji spalin czy chodzi o to że musieli by napsiać w katalogu że samochód spala 15l/100 ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
error.
post Fri, 22 Feb 2019 - 11:06
Post #47


Super User
Dołączył: Fri, 02 December 2016





CYTAT(Maciek1234 @ Fri, 22 Feb 2019 - 10:12) *
albo Kura, albo używka. Twoje pieniądze, twój wybór.


Tak btw, to nie wiem gdzie w logo Skody widzisz kurę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Fri, 22 Feb 2019 - 11:39
Post #48


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





CYTAT(error. @ Fri, 22 Feb 2019 - 11:06) *
Tak btw, to nie wiem gdzie w logo Skody widzisz kurę.

ewidentnie jest tam brokuł! biggrin.gif

(po byciu na szkoleniach skody i tłumaczeniu o co chodzi w logotypie, nie chciałbym brać ich leków)


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Fri, 22 Feb 2019 - 11:39
Post #49


Forum Killer
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(MisioLBN @ Fri, 22 Feb 2019 - 11:26) *
Z ciekawości czemu WLTP wyrżneło tyle fajnych propozycji ? Producenci nie są w stanie przejść badań emisji spalin czy chodzi o to że musieli by napsiać w katalogu że samochód spala 15l/100 ?
chyba producenci sobie przekalkulowali, co im się głównie sprzedaje i co warto homologować.

Bardzo dużo Skód, Volkswagenów, BMW, Audi, Seatów w popłochu rejestrowano w sierpniu zeszłego roku, tuż przed wejściem WLTP i obecnie, te auta, fabrycznie nowe, ale zarejestrowane w 2018 roku i z płynącą już gwarancją, zalegają na parkingach dilerów i można je kupić w naprawdę dobrych pieniądzach.
Może warto udać się nawet do Audi i zapytać o A4 252KM, a ci wygrzebią jakiś egzemplarz z parkingu podziemnego? Pod koniec zeszłego roku, 335d XDrive, czy 340i XDrive sprzedawano z rabatami grubo powyżej 80 tysięcy złotych (z tym, że tam się schodziło z 280-300 tysięcy na poniżej 200k).


--------------------
Fiat Stilo Multiwagon Multijet 270KM

way?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elmek
post Fri, 22 Feb 2019 - 15:29
Post #50


Rookie
Dołączył: Tue, 22 April 2008





CYTAT(Maciek1234 @ Fri, 22 Feb 2019 - 11:39) *
Może warto udać się nawet do Audi i zapytać o A4 252KM, a ci wygrzebią jakiś egzemplarz z parkingu podziemnego? Pod koniec zeszłego roku, 335d XDrive, czy 340i XDrive sprzedawano z rabatami grubo powyżej 80 tysięcy złotych (z tym, że tam się schodziło z 280-300 tysięcy na poniżej 200k).

Akurat w przypadku audi, jak się interesowałem jeszcze w ubiegłym roku kiedy zaczynali rejestrować masowo, to wcale nie trudno było znaleźć A4 w kwocie 280-300+ tysięcy. Ale o rabacie 80 koła nikt mi wtedy oczywiście nie mówił. Chociaż nawet jakby chcieli dać teraz, to nie wiem czy chciałbym powiększać budżet o 70 koła na model jaki mam teraz z takimi samymi osiągami i spalaniem +2-3l.

Wczoraj mój kolega dostał ofertę audi APL na nowe A6 z 20% rabatem, a mi się wydawało ze w APL nie ma żadnych rabatów i płaci się zawsze od ceny katalogowej. Coś się zmieniło ktoś może wie? Z rabatem na nowe i APL to mógłbym takie A6 C8 rozważyć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hubi91
post Fri, 22 Feb 2019 - 15:55
Post #51


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





A dostał ofertę na nówke pod swój konfig czy leżak magazynowy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elmek
post Fri, 22 Feb 2019 - 20:15
Post #52


Rookie
Dołączył: Tue, 22 April 2008





CYTAT(hubi91 @ Fri, 22 Feb 2019 - 15:55) *
A dostał ofertę na nówke pod swój konfig czy leżak magazynowy?

Właśnie pod swój konfig do produkcji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rwtnt
post Fri, 22 Feb 2019 - 21:25
Post #53


Super User
Dołączył: Sat, 09 June 2012





20% rabatu to dużo... zwykle proponują w zakresie 5-12%. jak dobrze pójdzie. Jak mają auto na miejscu to faktycznie jak im chwilę stoi to można dostać + 20-25% rabatu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Sat, 23 Feb 2019 - 10:12
Post #54


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





CYTAT(MisioLBN @ Fri, 22 Feb 2019 - 10:26) *
Z ciekawości czemu WLTP wyrżneło tyle fajnych propozycji ? Producenci nie są w stanie przejść badań emisji spalin czy chodzi o to że musieli by napsiać w katalogu że samochód spala 15l/100 ?

Napisac w katalogu to nie problem, problemem są opłaty które producenci muszą płacić za każdy gram CO2 emitowany przez dany samochód.
Nowe testy = nowe, bardziej realne wyniki emisji spalin. Za tym idą duzo wyzsze opłaty, które koncerny ponoszą. Średniej wielkosci firma jak Skoda ponosi tego koszty rzędu kilkudziesięciu miliardów euro rocznie. I to idąc stale w downsizing itp. Bez tego wogóle by zbankrutowali.

Dlatego np Subaru w UE od lat nie sprzedaje STI czy WRX. A w USA, Rosji czy na Ukrainie są dostępne w salonach.
Infiniti q50 nie ma w UE silnika 3.7 - w USA jest dostepny od ręki. Itp, itd...

Odwrotu od tych tendencji nie ma. Niebawem elektryk lub hybryda z dwucylindrowym silnikiem będą standardem. Takie auto jak Superb czy Insignia 2.0 Turbo będą synonimami luksusu dostępnymi dla nielicznych bogaczy. Kwestia 5-10 lat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hubi91
post Sat, 23 Feb 2019 - 10:39
Post #55


Super User
Dołączył: Fri, 17 June 2011
Skąd: Warszawa





Dobrze ze sa jeszcze takie marki jak merc/bmw/audi gdzie można mieć 600 konne wygodne wozy z v8 smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Sat, 23 Feb 2019 - 12:29
Post #56


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Eurokołchoz to jakaś paranoja..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
swirlization
post Sat, 23 Feb 2019 - 17:58
Post #57


User
Dołączył: Mon, 08 March 2010
Skąd: Kielce





zobaczymy, jak dlugo... https://carbuzz.com/news/next-gen-bmw-7-ser...-or-v12-engines
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Sat, 23 Feb 2019 - 20:25
Post #58


Forum Homee
Dołączył: Thu, 17 February 2005





CYTAT(Frolik @ Sat, 23 Feb 2019 - 09:12) *
Napisac w katalogu to nie problem, problemem są opłaty które producenci muszą płacić za każdy gram CO2 emitowany przez dany samochód.
Nowe testy = nowe, bardziej realne wyniki emisji spalin. Za tym idą duzo wyzsze opłaty, które koncerny ponoszą. Średniej wielkosci firma jak Skoda ponosi tego koszty rzędu kilkudziesięciu miliardów euro rocznie. I to idąc stale w downsizing itp. Bez tego wogóle by zbankrutowali.

Trochę przesadziłeś z kwotami. Nie ma danych pod ręką, ale Skoda na pewno nie płaci kilkudziesięciu miliardów euro rocznie za ponadnormatywną, flotową emisję CO2. Dla kary 50 mld euro każda skoda musiałaby na cyklu brać około 35 l smile.gif
Są dwa powody okrojenia gamy przez WLTP:
1. w WLTP każdy samochód (tj. każda konfiguracja, jak dołożenie innych kół czy dachu) ma teraz indywidualnie obliczane zużycie paliwa - wcześniej tego nie było, zużycie było obliczanie z bieda-specu, najlżejszego, z małymi aero kołami itd. - liczba konfiguracji musi być ograniczona z tego powodu i z uwagi na opłacalność
2. duże koncerny, które posiadają olbrzymie gamy modeli, m.in. VAG nie zdążyły certyfikować swoich samochodów - był np. artykuł o Bentleyu, gdzie wstrzymano sprzedaż kilku wersji, czekającym aż inne auta VAG (w domyśle dające łącznie większy roczny zysk) będą certyfikowane. Ostatecznie tylko dwóch producentów certyfikowało wszystkie modele na czas w 2018. Także z czasem powinno pojawić się więcej modeli, ale raczej nie tyle co wcześniej.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciek1234
post Mon, 25 Feb 2019 - 09:12
Post #59


Forum Killer
Dołączył: Tue, 11 January 2005
Skąd: łódzkie





CYTAT(hubi91 @ Sat, 23 Feb 2019 - 11:39) *
Dobrze ze sa jeszcze takie marki jak merc/bmw/audi gdzie można mieć 600 konne wygodne wozy z v8 smile.gif

na takiego AMG E63 V8 składają się klienci Mercedesów A, B, C, E w wersjach podstawowych, dopłacając jakieś 30-50% do realnej wartości tych samochodów biggrin.gif Marki popularne nie mogą, aż tyle dorzucać do cen swoich aut (bo nie mają znaczka i marketingu), więc wycofują się z V8 i V6, a teraz nawet i mocnych 2,0t.

Zobaczcie, co się dzieje z cenami Audi - Audi A1 1,0 (wielkość VW Polo) kosztuje 100,000 pln, Audi Q5 TDI/150 (wielkość Peugeota 3008) kosztuje 250,000 pln, Audi A4 w 190-konnym dieslu potrafi kosztować 350 tysięcy złotych. To są ceny bardziej niż absurdalne, biorąc pod uwagę, że konkurencja 'nie-premium', ale z porównywalnym wyposażeniem, silnikiem i wykonaniem kosztuje sporo mniej. Ktoś te silniki V8 dla garstki ludzi musi sponsorować biggrin.gif


--------------------
Fiat Stilo Multiwagon Multijet 270KM

way?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
volski1
post Mon, 25 Feb 2019 - 10:32
Post #60


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





CYTAT(Maciek1234 @ Mon, 25 Feb 2019 - 09:12) *
na takiego AMG E63 V8 składają się klienci Mercedesów A, B, C, E w wersjach podstawowych, dopłacając jakieś 30-50% do realnej wartości tych samochodów biggrin.gif Marki popularne nie mogą, aż tyle dorzucać do cen swoich aut (bo nie mają znaczka i marketingu), więc wycofują się z V8 i V6, a teraz nawet i mocnych 2,0t.

Zobaczcie, co się dzieje z cenami Audi - Audi A1 1,0 (wielkość VW Polo) kosztuje 100,000 pln, Audi Q5 TDI/150 (wielkość Peugeota 3008) kosztuje 250,000 pln, Audi A4 w 190-konnym dieslu potrafi kosztować 350 tysięcy złotych. To są ceny bardziej niż absurdalne, biorąc pod uwagę, że konkurencja 'nie-premium', ale z porównywalnym wyposażeniem, silnikiem i wykonaniem kosztuje sporo mniej. Ktoś te silniki V8 dla garstki ludzi musi sponsorować biggrin.gif



... a świstak siedzi i zawija je w te sreberka...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Monday, 16 September 2019 - 09:16