Szybkie rodzinne auto, najchętniej SUV, Budżet ok 130 tys |
Szybkie rodzinne auto, najchętniej SUV, Budżet ok 130 tys |
Thu, 21 Feb 2019 - 13:02
Post
#41
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Raczej benzyna 2.0, klekot pozostaje klekotem
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 21 Feb 2019 - 13:02
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 21 Feb 2019 - 15:37
Post
#42
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 November 2006 Skąd: Warszawa WN |
Tak, jak miałem na myśli benzynę 2.0. 245 KM i ok. 6s do setki. Wiem, że brak tam 4x4, tego wymagania niestety nie spełnia.
-------------------- "If in doubt, flat out" Colin McRae
Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :) |
|
|
Thu, 21 Feb 2019 - 19:01
Post
#43
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 June 2013 |
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-st...html#e9684579f2
Może coś takiego. Jest suv, jest 4x4, jest nowe. |
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 10:12
Post
#44
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Właśnie problem jest taki, ze nawet nie wiem co wziąć z nowych aut na testy bo nic nie spełnia wymagań w tej kasie. zgodzę się, że masz problem - pół roku temu byś nie miał, bo w ofercie były Mondeo 240KM 4x4, Insignia 260KM 4x4, Superb 280KM 4x4, Passat 240KM 4x4, Optima 245KM FWD. Na chwilę obecną został tylko Superb 272KM 4x4. Generalnie WLTP wyrżnęło wszystkie 4x4 w dobrych cenach i zostały tylko premiumy w kwotach +200k pln.Dlatego pisałem, żebyś spróbował odpuścić np. napęd 4x4. Wtedy masz jakiś wybór. A jak stwierdzisz, że 4x4 musi być i koniec, cóż, albo Kura, albo używka. Twoje pieniądze, twój wybór. -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 10:17
Post
#45
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
zgodzę się, że masz problem - pół roku temu byś nie miał, bo w ofercie były Mondeo 240KM 4x4, Insignia 260KM 4x4, Superb 280KM 4x4, Passat 240KM 4x4, Optima 245KM FWD. Na chwilę obecną został tylko Superb 272KM 4x4. Generalnie WLTP wyrżnęło wszystkie 4x4 w dobrych cenach i zostały tylko premiumy w kwotach +200k pln. Dlatego pisałem, żebyś spróbował odpuścić np. napęd 4x4. Wtedy masz jakiś wybór. A jak stwierdzisz, że 4x4 musi być i koniec, cóż, albo Kura, albo używka. Twoje pieniądze, twój wybór. Auta które wymieniłeś to nadal "zwykłe" dupowozy z prześwitem ok 14cm jak nie mniej... do SUVowskiego 20cm to przepaść... -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 10:26
Post
#46
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Z ciekawości czemu WLTP wyrżneło tyle fajnych propozycji ? Producenci nie są w stanie przejść badań emisji spalin czy chodzi o to że musieli by napsiać w katalogu że samochód spala 15l/100 ?
|
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 11:06
Post
#47
|
|
Super User Dołączył: Fri, 02 December 2016 |
|
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 11:39
Post
#48
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
Tak btw, to nie wiem gdzie w logo Skody widzisz kurę. ewidentnie jest tam brokuł! (po byciu na szkoleniach skody i tłumaczeniu o co chodzi w logotypie, nie chciałbym brać ich leków) -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 11:39
Post
#49
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Z ciekawości czemu WLTP wyrżneło tyle fajnych propozycji ? Producenci nie są w stanie przejść badań emisji spalin czy chodzi o to że musieli by napsiać w katalogu że samochód spala 15l/100 ? chyba producenci sobie przekalkulowali, co im się głównie sprzedaje i co warto homologować.Bardzo dużo Skód, Volkswagenów, BMW, Audi, Seatów w popłochu rejestrowano w sierpniu zeszłego roku, tuż przed wejściem WLTP i obecnie, te auta, fabrycznie nowe, ale zarejestrowane w 2018 roku i z płynącą już gwarancją, zalegają na parkingach dilerów i można je kupić w naprawdę dobrych pieniądzach. Może warto udać się nawet do Audi i zapytać o A4 252KM, a ci wygrzebią jakiś egzemplarz z parkingu podziemnego? Pod koniec zeszłego roku, 335d XDrive, czy 340i XDrive sprzedawano z rabatami grubo powyżej 80 tysięcy złotych (z tym, że tam się schodziło z 280-300 tysięcy na poniżej 200k). -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 15:29
Post
#50
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 22 April 2008 |
Może warto udać się nawet do Audi i zapytać o A4 252KM, a ci wygrzebią jakiś egzemplarz z parkingu podziemnego? Pod koniec zeszłego roku, 335d XDrive, czy 340i XDrive sprzedawano z rabatami grubo powyżej 80 tysięcy złotych (z tym, że tam się schodziło z 280-300 tysięcy na poniżej 200k). Akurat w przypadku audi, jak się interesowałem jeszcze w ubiegłym roku kiedy zaczynali rejestrować masowo, to wcale nie trudno było znaleźć A4 w kwocie 280-300+ tysięcy. Ale o rabacie 80 koła nikt mi wtedy oczywiście nie mówił. Chociaż nawet jakby chcieli dać teraz, to nie wiem czy chciałbym powiększać budżet o 70 koła na model jaki mam teraz z takimi samymi osiągami i spalaniem +2-3l. Wczoraj mój kolega dostał ofertę audi APL na nowe A6 z 20% rabatem, a mi się wydawało ze w APL nie ma żadnych rabatów i płaci się zawsze od ceny katalogowej. Coś się zmieniło ktoś może wie? Z rabatem na nowe i APL to mógłbym takie A6 C8 rozważyć. |
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 15:55
Post
#51
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
A dostał ofertę na nówke pod swój konfig czy leżak magazynowy?
|
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 20:15
Post
#52
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 22 April 2008 |
|
|
|
Fri, 22 Feb 2019 - 21:25
Post
#53
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
20% rabatu to dużo... zwykle proponują w zakresie 5-12%. jak dobrze pójdzie. Jak mają auto na miejscu to faktycznie jak im chwilę stoi to można dostać + 20-25% rabatu.
|
|
|
Sat, 23 Feb 2019 - 10:12
Post
#54
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Z ciekawości czemu WLTP wyrżneło tyle fajnych propozycji ? Producenci nie są w stanie przejść badań emisji spalin czy chodzi o to że musieli by napsiać w katalogu że samochód spala 15l/100 ? Napisac w katalogu to nie problem, problemem są opłaty które producenci muszą płacić za każdy gram CO2 emitowany przez dany samochód. Nowe testy = nowe, bardziej realne wyniki emisji spalin. Za tym idą duzo wyzsze opłaty, które koncerny ponoszą. Średniej wielkosci firma jak Skoda ponosi tego koszty rzędu kilkudziesięciu miliardów euro rocznie. I to idąc stale w downsizing itp. Bez tego wogóle by zbankrutowali. Dlatego np Subaru w UE od lat nie sprzedaje STI czy WRX. A w USA, Rosji czy na Ukrainie są dostępne w salonach. Infiniti q50 nie ma w UE silnika 3.7 - w USA jest dostepny od ręki. Itp, itd... Odwrotu od tych tendencji nie ma. Niebawem elektryk lub hybryda z dwucylindrowym silnikiem będą standardem. Takie auto jak Superb czy Insignia 2.0 Turbo będą synonimami luksusu dostępnymi dla nielicznych bogaczy. Kwestia 5-10 lat. |
|
|
Sat, 23 Feb 2019 - 10:39
Post
#55
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Dobrze ze sa jeszcze takie marki jak merc/bmw/audi gdzie można mieć 600 konne wygodne wozy z v8
|
|
|
Sat, 23 Feb 2019 - 12:29
Post
#56
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Eurokołchoz to jakaś paranoja..
|
|
|
Sat, 23 Feb 2019 - 17:58
Post
#57
|
|
User Dołączył: Mon, 08 March 2010 Skąd: Kielce |
zobaczymy, jak dlugo... https://carbuzz.com/news/next-gen-bmw-7-ser...-or-v12-engines
|
|
|
Sat, 23 Feb 2019 - 20:25
Post
#58
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Napisac w katalogu to nie problem, problemem są opłaty które producenci muszą płacić za każdy gram CO2 emitowany przez dany samochód. Nowe testy = nowe, bardziej realne wyniki emisji spalin. Za tym idą duzo wyzsze opłaty, które koncerny ponoszą. Średniej wielkosci firma jak Skoda ponosi tego koszty rzędu kilkudziesięciu miliardów euro rocznie. I to idąc stale w downsizing itp. Bez tego wogóle by zbankrutowali. Trochę przesadziłeś z kwotami. Nie ma danych pod ręką, ale Skoda na pewno nie płaci kilkudziesięciu miliardów euro rocznie za ponadnormatywną, flotową emisję CO2. Dla kary 50 mld euro każda skoda musiałaby na cyklu brać około 35 l Są dwa powody okrojenia gamy przez WLTP: 1. w WLTP każdy samochód (tj. każda konfiguracja, jak dołożenie innych kół czy dachu) ma teraz indywidualnie obliczane zużycie paliwa - wcześniej tego nie było, zużycie było obliczanie z bieda-specu, najlżejszego, z małymi aero kołami itd. - liczba konfiguracji musi być ograniczona z tego powodu i z uwagi na opłacalność 2. duże koncerny, które posiadają olbrzymie gamy modeli, m.in. VAG nie zdążyły certyfikować swoich samochodów - był np. artykuł o Bentleyu, gdzie wstrzymano sprzedaż kilku wersji, czekającym aż inne auta VAG (w domyśle dające łącznie większy roczny zysk) będą certyfikowane. Ostatecznie tylko dwóch producentów certyfikowało wszystkie modele na czas w 2018. Także z czasem powinno pojawić się więcej modeli, ale raczej nie tyle co wcześniej. -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Mon, 25 Feb 2019 - 09:12
Post
#59
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 11 January 2005 Skąd: łódzkie |
Dobrze ze sa jeszcze takie marki jak merc/bmw/audi gdzie można mieć 600 konne wygodne wozy z v8 na takiego AMG E63 V8 składają się klienci Mercedesów A, B, C, E w wersjach podstawowych, dopłacając jakieś 30-50% do realnej wartości tych samochodów Marki popularne nie mogą, aż tyle dorzucać do cen swoich aut (bo nie mają znaczka i marketingu), więc wycofują się z V8 i V6, a teraz nawet i mocnych 2,0t. Zobaczcie, co się dzieje z cenami Audi - Audi A1 1,0 (wielkość VW Polo) kosztuje 100,000 pln, Audi Q5 TDI/150 (wielkość Peugeota 3008) kosztuje 250,000 pln, Audi A4 w 190-konnym dieslu potrafi kosztować 350 tysięcy złotych. To są ceny bardziej niż absurdalne, biorąc pod uwagę, że konkurencja 'nie-premium', ale z porównywalnym wyposażeniem, silnikiem i wykonaniem kosztuje sporo mniej. Ktoś te silniki V8 dla garstki ludzi musi sponsorować -------------------- Porsche 911 (992)
BMW X7 M60iX (G07) |
|
|
Mon, 25 Feb 2019 - 10:32
Post
#60
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 18 January 2008 |
na takiego AMG E63 V8 składają się klienci Mercedesów A, B, C, E w wersjach podstawowych, dopłacając jakieś 30-50% do realnej wartości tych samochodów Marki popularne nie mogą, aż tyle dorzucać do cen swoich aut (bo nie mają znaczka i marketingu), więc wycofują się z V8 i V6, a teraz nawet i mocnych 2,0t. Zobaczcie, co się dzieje z cenami Audi - Audi A1 1,0 (wielkość VW Polo) kosztuje 100,000 pln, Audi Q5 TDI/150 (wielkość Peugeota 3008) kosztuje 250,000 pln, Audi A4 w 190-konnym dieslu potrafi kosztować 350 tysięcy złotych. To są ceny bardziej niż absurdalne, biorąc pod uwagę, że konkurencja 'nie-premium', ale z porównywalnym wyposażeniem, silnikiem i wykonaniem kosztuje sporo mniej. Ktoś te silniki V8 dla garstki ludzi musi sponsorować ... a świstak siedzi i zawija je w te sreberka... |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 14:00 |