Shoutbox 0 nowych PW 


5 Stron V  « < 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Zmiana masy własnej pojazdu w dowodzie rejestracyjnym
MadeInPoland
post Tue, 04 Jun 2013 - 22:45
Post #61


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





hwojtek mam kat CE, czy mogę zatem jeździć z najazdowym 1400 DMC za S4 B5?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 04 Jun 2013 - 22:45
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
pawel934
post Tue, 04 Jun 2013 - 22:50
Post #62


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 November 2006
Skąd: Warszawa WN





CYTAT(hwojtek @ Mon, 03 Jun 2013 - 20:20) *
Pozwolę sobie jedynie dodać, że według ostatnich zmian przepisów, nie istnieje w EU, a co za tym i w Polsce zjawisko p.t. "hamulec najazdowy". Za przyczepę hamowaną uznaje się taką, która ma układ hamulcowy połączony z układem hamulcowym pojazdu ciągnącego, pneumatycznie lub hydraulicznie. Jeśli nie ma (czyli ma hamulec najazdowy, jak 100% lawet), należy pomnożyć DMC lawety przez 1.33 i wynik tego mnożenia brany jest do wszystkich obliczeń odnośnie kategorii B lub B+E oraz magicznego "3,5 tony".
[...]


Ale ten przelicznik ma znaczenie także przy tym, czy auto może pociągnąć daną lawetę? Konkretnie: mam auto z uciągiem 1800 i lawetę (z hamulcem najazdowym of course) z DMC 1800 kg. Czy teraz nie mogę już jej ciągnąć, bo muszę mieć auto z uciągiem 1800*1,33=2394kg?


--------------------
"If in doubt, flat out" Colin McRae

Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jaqo
post Wed, 05 Jun 2013 - 14:49
Post #63


Forum Killer
Dołączył: Sat, 14 August 2004
Skąd: Łomianki





CYTAT(hwojtek @ Mon, 03 Jun 2013 - 21:20) *
Pozwolę sobie jedynie dodać, że według ostatnich zmian przepisów, nie istnieje w EU, a co za tym i w Polsce zjawisko p.t. "hamulec najazdowy". Za przyczepę hamowaną uznaje się taką, która ma układ hamulcowy połączony z układem hamulcowym pojazdu ciągnącego, pneumatycznie lub hydraulicznie. Jeśli nie ma (czyli ma hamulec najazdowy, jak 100% lawet), należy pomnożyć DMC lawety przez 1.33 i wynik tego mnożenia brany jest do wszystkich obliczeń odnośnie kategorii B lub B+E oraz magicznego "3,5 tony".
Aha - oczywiście w całej EU można po odbyciu szkolenia uzyskać uprawnienia "B96" - dopuszczające podróżowanie zestawem o sumarycznej DMC 4300 kg (albo prawdziwej, albo liczonej wg tego przelicznika 1.33). Ale nie u nas. Nasi geniusze wpadli na pomysł, że trzeba na to egzaminu jak na B+E.

Masz gdzieś podstawę prawną tego?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hwojtek
post Wed, 05 Jun 2013 - 17:56
Post #64


test driver
Dołączył: Mon, 25 November 2002
Skąd: zewsząd





Tak, mam, tylko w tej chwili nie znajdę. Ale jest to dokładnie wytłumaczone w aktualnym Auto Świecie (tym z przyszłym Mercem GT na okładce) i nie ma tam pomyłki. Jak będę mieć chwilę, to zeskanuję czy coś.


--------------------
Wojtek

"Rule the bends, bend the rules."

TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jaqo
post Wed, 05 Jun 2013 - 20:46
Post #65


Forum Killer
Dołączył: Sat, 14 August 2004
Skąd: Łomianki





hmm czyli to co do tej pory było legalne zrobiło się nielegalne? Defakto odebrali mi uprawnienia?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawel934
post Wed, 05 Jun 2013 - 20:54
Post #66


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 November 2006
Skąd: Warszawa WN





Jak to, czyli teraz muszę mieć 2400 "na haku", żeby uciągnąć lawetę o DMC 1800?!


--------------------
"If in doubt, flat out" Colin McRae

Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 06 Jun 2013 - 12:06
Post #67


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





hwojtek w jakiej formie opublikowano te zapisy? Jest to rozporządzenie czy dyrektywa?

I czy to się dotyczy uprawnień czy warunków technicznych samochodu holującego. Czyli jeżeli mam CE to mogę ciągnąć jak dotychczas, bez 1.33x?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hwojtek
post Thu, 06 Jun 2013 - 13:17
Post #68


test driver
Dołączył: Mon, 25 November 2002
Skąd: zewsząd





Aktualna wersja rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia w brzmieniu od 1 stycznia 2013.

Paragraf 14, punkt 7:

W przyczepie o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, przeznaczonej do ciagnięcia przez pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita wynosi nie mniej niż 1,33 dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy, dopuszcza się hamulec roboczy typu bezwładnościowego (najazdowy), działający co najmniej na koła jednej osi; warunek stosuje się również do przyczepy o DMC nieprzekraczającej 5 t, zarejestrowanej po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1968 r.



Rozkładamy na kawałki: pierwsza z brzegu laweta na samochód jaką widzę, ma w dowodzie DMC 2000 kg. To oznacza, że wolno ją ciągnąć samochodem który ma DMC minimum 2660. Czyli zespół ma DMC 4660 kg. Trzeba mieć prawo jazdy B+E oraz zarejestrować się w Viatoll.


--------------------
Wojtek

"Rule the bends, bend the rules."

TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 06 Jun 2013 - 23:35
Post #69


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





czyli mogę targac s4 b5 o dmc 2090 kg przyczepe dmc 1400 kg z ham najazdowym i olac viatolla. wiec jest ok


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dkosowa1
post Fri, 07 Jun 2013 - 12:22
Post #70


Frequent User
Dołączył: Sat, 18 October 2003
Skąd: Kielce





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 06 Jun 2013 - 23:35) *
czyli mogę targac s4 b5 o dmc 2090 kg przyczepe dmc 1400 kg z ham najazdowym i olac viatolla. wiec jest ok


niewiem jak u Was, ale u nas zieloni dość często ważą busy i auta z lawetami..
A jeśli zestaw przekracza 3,5tony i nie ma Viatolla to wtedy trzeba bulić i to nie mało podobno.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Łukasik
post Fri, 07 Jun 2013 - 21:37
Post #71


Frequent User
Dołączył: Mon, 18 April 2005





nie trzeba miec viatolla jesli sie nie jezdzi eskami i autostradami
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Sat, 08 Jun 2013 - 16:56
Post #72


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Łukasik ja mieszkam w Katowicach, więc jest jak jest. mój zestaw nie przekroczy 3.5 tony


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jaqo
post Mon, 10 Jun 2013 - 11:37
Post #73


Forum Killer
Dołączył: Sat, 14 August 2004
Skąd: Łomianki





Pokombinowali. Czyli masa wlasna holownika > od dmc lawety, dmc holownika > 1.33 dmc lawety, dmc holownika plus dmc lawety <3.5 tony. No nic, ciagle się łapięwink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Mon, 10 Jun 2013 - 19:22
Post #74


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Kurcze już się bałem że się nie łapię.
Dmc lawety 1250, ale na łeb mi padło że chodzi o Dmc holownika, a nie masę własną.
Mimo to muszę holownik zmienić na octavię kombi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Mon, 10 Jun 2013 - 20:52
Post #75


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





CZUCZU octavia kombi jako holownik może się nie sprawdzić. Miota nim jak szatan jechali chyba octavią kombi?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pawel934
post Mon, 10 Jun 2013 - 21:02
Post #76


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 November 2006
Skąd: Warszawa WN





Oni jechali E36 kombi, a główną przyczyną całej sytuacji było zbyt płytkie najechanie na lawetę wink.gif


--------------------
"If in doubt, flat out" Colin McRae

Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
caro86wlkp
post Mon, 10 Jun 2013 - 21:33
Post #77


Frequent User
Dołączył: Sun, 13 June 2010





jak wg "książki" ocenia sie prawidłowe najechanie na lawetę?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Mon, 10 Jun 2013 - 21:38
Post #78


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Przerabiam to aktualnie.
Między 55 a 85 kilo na haku nacisku.
Obecnie ciągam ceedem i daje radę ale powyżej 80 km/h miotało nim za bardzo.
Obecnie przebudowałem lawetę i za pomocą opon mocowanych do lawety tak przerobiłem że na haku mam 55 kilo, przy pustym baku w clio.
W opcji bez opon na haku tylko 20 kilo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Mon, 10 Jun 2013 - 22:04
Post #79


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Ja uważam, że niestety lawety z kołami na dole pod lawetą wąsko tak właśnie się zachowują. Sam stoję przed wyborem zakupu lawety lekkiej i na allegro są ładne z kołami pod, jednak obawiam się, że zamiota mną szatan i kupię jednak z kołami na zewnątrz.

P.S. Jeszcze raz objerzałem film i nie wynika z niego wprost, że zbyt mało najechał. Należy wziąć również fakt pod uwagę, że auto na lawecie ma silnik z przodu i raczej lekki tył. Bardziej to wygląda na to, że po prostu ta laweta miała zaczep wysoko powyżej haka w samochodzie ciągnącym.
"no w pi..ę daj" to była dobra rada


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Mon, 10 Jun 2013 - 22:06
Post #80


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





Bardzo interesujące to co mówisz jednakże moja wygląda tak:

Koła po bokach i jest dosyć szeroka, mimo to jak na haku dam za mało to miota nią, podstawa to dobre obciążenie w papierach lawety francuzi radzili dawać 90 kilo na haku, ale wtedy mi holownik za mocno siada
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  « < 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 15:00