Shoutbox 0 nowych PW 


5 Stron V  < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Subaru Impreza WRX a STI czyli co różni te modele.
hwojtek
post Sat, 11 Feb 2006 - 12:42
Post #41


test driver
Dołączył: Mon, 25 November 2002
Skąd: zewsząd





CYTAT("Kubek":3led2856)
CYTAT("hwojtek":3led2856)
A po co machać, skoro mogę jechać cały czas 5000-8000rpm?

Nie mozesz.

Kto to powiedział?


--------------------
Wojtek

"Rule the bends, bend the rules."

TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 11 Feb 2006 - 12:42
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Kubek
post Sat, 11 Feb 2006 - 14:35
Post #42


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 12 February 2004





Nikt nic nie mowil, tor jest tak ustawiony.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aniolek
post Sat, 11 Feb 2006 - 18:05
Post #43


Forum Killer
Dołączył: Sat, 01 February 2003
Skąd: Inowroclaw





CYTAT("shodan":3i6gc0al)
Aniolek, chyba nikt nie odpowiedzial na twoje pytanie.
To moze ja sprobuje, czym roznia sie te samochody (na korzysc STi)?

Wnetrze:
- fotele obszyte niebieska Alcantara ze znakiem STi
- obrotomierz na srodku ze znakiem STi
- tylna kanapa sie nie kladzie, tylko podlokietnik z dziura (to jest akurat wada)
- mala kierownica (od wersji MY03)

Zewnatrz:
- inne ksztalty zderzakow, progow
- wyzszy wlot na masce
- wysokie skrzydlo (od modelu MY03 w standardzie)

Mechanika i elektronika:
- tloki wzmacniane molibdenem
- kute korbowody
- inne zawory ssace/wydechowe
- zmienne fazy rozrzadu
- wieksza turbina
- wiekszy IC + spryskiwacz
- brak precata w up-pipie
- inna puszka koncowa z pojedyncza koncowka ze znakiem STi
- utwardzona buda o 20%
- skrzynia 6MT
- utwardzony zawias KYB z wkladami bilsteina zamontowany "upside-down" czyli lekka czescia do dolu, bazujac na specyfikacji szutrowego zawiasu z WRC
- Nowy ECU
- Dyfry - z przodu i z tylu LSD Suretrac
- Centralny mechaniczny lub DCCD-A (od MY05 w standardzie)
- Quick rack kierownicy 2,5 lock-to-lock

Uff tyle mi na razie przychodzi do glowy..

I moze dostane pochwale za takiego ladnego i rzeczowego posta?


I tak wlasnie powinny wygladac wypowiedzi na forum,poprostu scisle na temat.


--------------------
Wicemistrz Polski w klasie turbo 2004.

S4 takie tam zwykłe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shodan
post Sat, 11 Feb 2006 - 21:35
Post #44


Frequent User
Dołączył: Tue, 22 April 2003
Skąd: stolnica





CYTAT("Kubek":3kkv4arp)
W ktorym miejscu dokladnie i w jaki sposob?


To jest pytanie do producenta.


--------------------
"(...) Proste sa dla szybkich samochodow, zakrety sa dla szybkich kierowcow" C. McRae

Shodan has evolved...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kubek
post Sat, 11 Feb 2006 - 21:45
Post #45


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 12 February 2004





CYTAT("shodan":1qjlopxh)
CYTAT("Kubek":1qjlopxh)

W ktorym miejscu dokladnie i w jaki sposob?


To jest pytanie do producenta.

Myslalem ze wiesz skoro piszesz. Skad masz ta informacje? Bo z tego co ja wiem to madwozie WRX'a i STi jest identyczne.
Z tlokami tez sie nie zgadza, bo STi 2.0 w Europie mial do konca kute tloki, a w Japoni w wersi V8 byly odlewane z domieszka silikonu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shodan
post Sun, 12 Feb 2006 - 00:03
Post #46


Frequent User
Dołączył: Tue, 22 April 2003
Skąd: stolnica





CYTAT("Kubek":kza6ud0d)
Myslalem ze wiesz skoro piszesz.
Skad masz ta informacje?


Nie jestem inzynierem, swoje informacje opieram na opisach technicznych STi - mam pelna dokumentacje techniczna tego samochodu.

CYTAT("Kubek":kza6ud0d)
Bo z tego co ja wiem to madwozie WRX'a i STi jest identyczne.


Mylisz sie. W STi sa dodatkowe belki poprzeczne, np za tylnymi kanapami.
Mam gdzies opisy, poszperam jesli cie to tak interesuje.

CYTAT("Kubek":kza6ud0d)
Z tlokami tez sie nie zgadza, bo STi 2.0 w Europie mial do konca kute tloki, a w Japoni w wersi V8 byly odlewane z domieszka silikonu.


To mnie sie nie zgadza.
"The piston crown thickness has been increased again to cope with the increased thermal loadings created by higher combustion temperatures and pressures. A solid slipper-type skirt with molybdenum coating is used to minimise friction."

Moje informacje pochodza z:
- Impreza WRX STi MY02 Detailed Technical Description
- Impreza WRX STi MY02 Service Manual CD

Podaj swoje źródło informacji, skoro twoje dane odbiegaja od informacji podanych przez producenta w oficjalnych manualach serwisowych.




--------------------
"(...) Proste sa dla szybkich samochodow, zakrety sa dla szybkich kierowcow" C. McRae

Shodan has evolved...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Azrael
post Sun, 12 Feb 2006 - 00:22
Post #47


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 03 July 2003
Skąd: Warszawa





Shodan z ostatniego tekstu nie wynika czy są kute czy odlewane.


--------------------
Jakub "Azrael" Zawiła-Niedźwiecki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kubek
post Sun, 12 Feb 2006 - 00:40
Post #48


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 12 February 2004





CYTAT("shodan":1d0ws376)
CYTAT("Kubek":1d0ws376)

Bo z tego co ja wiem to madwozie WRX'a i STi jest identyczne.


Mylisz sie. W STi sa dodatkowe belki poprzeczne, np za tylnymi kanapami.
Mam gdzies opisy, poszperam jesli cie to tak interesuje.

Poszukaj, moze jakies zdjecia itp.

Co do tlokow, to tam chyba tylko posze ze pierscienie sa powlekane jakas substancja powierzchownie. O kutych tlokach w euro-spec wyczytalem na angielskim forum Subaru.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shodan
post Sun, 12 Feb 2006 - 20:54
Post #49


Frequent User
Dołączył: Tue, 22 April 2003
Skąd: stolnica





Ok, nie bede sie sprzeczal - jak odgrzebie troche materialow, to wrzuce na forum - jesli kogos to interesuje..


--------------------
"(...) Proste sa dla szybkich samochodow, zakrety sa dla szybkich kierowcow" C. McRae

Shodan has evolved...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kubek
post Sun, 12 Feb 2006 - 21:39
Post #50


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 12 February 2004





Wiadomo ze interesuje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
s2k
post Mon, 13 Feb 2006 - 20:36
Post #51


Super User
Dołączył: Thu, 15 January 2004
Skąd: Z garażu





Interesuje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shodan
post Mon, 13 Feb 2006 - 23:01
Post #52


Frequent User
Dołączył: Tue, 22 April 2003
Skąd: stolnica





W 2002 roku subaru wprowadzilo wzmocniona konstrukcje w stosunku do poprzedniej wersji nadwozia. Mowa tu o WRX-ie.

The body structure now incorporates Subaru's "Ring Shaped Reinforcing" technology that makes use of three separate rings within the body that add to its structural rigidity. The result, according to Subaru, is a 147 per cent increase in torsional rigidity (twist) and an 82 per cent increase in flexural (bending) stiffness. On top of that, Subaru says, the rings improve the dispersion of energy-and therefore occupant protection-in a collision.

Torsional Rigidity (Nm^2):
GDA: 5.48 x 10^6
GC8: 2.21 x 10^6
Difference: 147%

Flexural Rigidity (Nm/rad2):
GDA: 3.91 x 10^6
GC8: 2.14 x 10^6
Difference: 82%

W STi od tego samego roku:
Flexural Rigidity (Nm/rad2):
GDA: 3.91 x 10^6
GDB: 4.48 x 10^6
Difference: 14,5%

A wiec nie 20%, jak napisalem wczesniej a 14,5%.
Aha i do tego przy STi podawana jest taka informacja:
Percentage of galvanised body sheet metal - 67%

A teraz pochwale prosze

Szukam jeszcze rysunkow technicznych, jak znajde to wrzuce.

Ciekawe rzeczy mozna wyczytac, np czy ktos wie, ze w STi sila kompresji/reboundu przedniego amortyzatora mierzona w N @ 0,3 m/s wynosi 807/2552 ?

pozdr!


--------------------
"(...) Proste sa dla szybkich samochodow, zakrety sa dla szybkich kierowcow" C. McRae

Shodan has evolved...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kubek
post Mon, 13 Feb 2006 - 23:38
Post #53


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 12 February 2004





Skad wzioles dane dla STI?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shodan
post Mon, 13 Feb 2006 - 23:40
Post #54


Frequent User
Dołączył: Tue, 22 April 2003
Skąd: stolnica





CYTAT("Kubek":tdpsku8w)
Skad wzioles dane dla STI?


Z dokumentacji, o ktorej pisalem wczesniej - manuale serwisowe.
Tam sa wszystkie dane, jakie mozna sobie wyobrazic, tylko trzeba sie przez nie przekopac.


--------------------
"(...) Proste sa dla szybkich samochodow, zakrety sa dla szybkich kierowcow" C. McRae

Shodan has evolved...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aniolek
post Tue, 14 Feb 2006 - 18:32
Post #55


Forum Killer
Dołączył: Sat, 01 February 2003
Skąd: Inowroclaw





LOL,ja bym bardzo chcial takie cudo o mim SI WRX --- MY2003.
ps.nawet bym kupil wypalona plytke na ten temat.


--------------------
Wicemistrz Polski w klasie turbo 2004.

S4 takie tam zwykłe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kanap4
post Wed, 15 Feb 2006 - 15:47
Post #56


Forum Killer
Dołączył: Thu, 09 January 2003
Skąd: Olsztyn





Manual do WRX'a: http://www.extreme-machines.nl/manual02.htm

Na plytce tez mam pelnego manuala,takze moge Ci sprzedac
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aniolek
post Wed, 15 Feb 2006 - 23:04
Post #57


Forum Killer
Dołączył: Sat, 01 February 2003
Skąd: Inowroclaw





aaaaa to to mam, tylko sie tak gleboko n ie zglebialem


--------------------
Wicemistrz Polski w klasie turbo 2004.

S4 takie tam zwykłe
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Mon, 31 Oct 2011 - 07:00
Post #58


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Sory za taki odkop ale patrzac na allegro widze ze sa niby sti 2.0 i 2.5 ?? Jesli tak to ktory silnik wybrac ? ma miec kurewski moment i sporo mocy w planie...


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k11
post Mon, 31 Oct 2011 - 22:38
Post #59


Administrator
Dołączył: Mon, 07 February 2005
Skąd: Nicaragua! Agua for my bunghole!





2.0, a jeśli ma być taaaaaki motur, to 2.2 closed deck (ino że to rarytas).

2.5 ma problemy ze uszczelkami pod głowicami wynikające z kiepskiej sztywności bloku/tulei.

r.


--------------------
e-trzy-sześć-przez-pięć
en-a-sześć
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Tue, 01 Nov 2011 - 12:14
Post #60


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





Chcesz iść w mega moce, to tylko 2.2 zamknięty + stroker 2.35 - pokręcisz to wysoko i przyjmie z 600PS...


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:36