Jakie klocki?, Ferodo DS 2500/3000 Performance czy może coś innego? Opcje

[done4]

Jakieś propozycje na przedni klocek i tarczę do Golfa R? Samochód po modach więc dość szybki, ale tylko w przyspieszeniu

Teraz mam tarczę OEM+DS Performance i nie czuję wielkiej różnicy do OEM. Samochód toru raczej nie ogląda, więc przegrzewane heble nie będą, ważne żeby potrafiło to zhamować z 250 do 100 na autostradzie...

Nie będzie znaczącej różnicy w sile hamowania na klockach sportowych z średniej półki w porównaniu do OEM.

[Wspieraj forum]

[Aval]

Bez toru to brałbym gładkie Textary oraz klocki Metelli jeśli są w mieszance FT 0620 11 GG.
Lub zestaw Brembo Xtra, jeśli występuje do Twojego modelu.
Jeśli nie zajdzie nic z powyższych, to zestaw OEM - ori klocki na pewno są lepsze niż DSPF;-)

Dzięki, spróbuję się rozeznać - obstawiam, że Metelli musiałbym zamówić żeby sprawdzić specyfikację na pudełku.

Nie będzie znaczącej różnicy w sile hamowania na klockach sportowych z średniej półki w porównaniu do OEM.

Oczywiście - na znaczącą nie ma co liczyć, jednak w tym wypadku różnica jest wg mnie nawet poniżej efektu placebo
Albo inaczej - z moich doświadczeń, "usportowione" (bo nazywanie DSPF sportowymi to chyba nadużycie) jednak robiły trochę lepiej, nawet jeśli nie w drodze hamowania to przynajmniej w "bite".

[drag_op]

https://www.facebook.com/156922941165029/po...67583083432331/

[Andrzejsr]

O kurcze...

A co do mieszanek to niedawno kupiłem do Mazdy SDT brakes i mają oznaczenie GG czyli przyzwoicie.


Co do tego wątku z facebooka i StopTech , jest kilku przynajmniej sprawdzonych producentów na trackdaye, potopiły się komuś Ferodo na przykład ? po co kurcze kombinować i pootwierane drzwi wywarzać. Ferodo i spokój święty (w jednym z tysiąca tematów ) Pewnie że "kto mógł przewidzieć" . No ale po co.
A miałem być tego dnia na Jastrzębiu , wie ktoś co i gdzie się z tymi hamulcami podziało ?

Teraz tam piszą że sponsorem będzie EBC. Hmm.

[Gofer]

Kosz czy przetrzeć papierem i na zapasowe awaryjne się nadadzą?
One przegrzane są, prawda?

[kontrolm]

Papierkiem i upalasz dalej.

[flapjck1]

Zobacz czy się nie rozwarstwiaja

[MisioLBN]

SDT to raczej S50, S50+, RT66, RR80. A może Hawki masz na myśli?
S50 to generalnie poziom niżej niż XP.
Lepiej po taniości zaryzykować Metelli (chyba 22-0549-0, musiałbyś sobie sprawdzić czy wymiary i wtyczka czujnika pasują, bo crossy nie zawsze dobrze działają, a zdjęcia nie ujmują detali wtyczki); klocki były też w A6, ciężki wóz; więc może i mieszanka FT 0620 11 GG(czyli Galfer Sport FDHP 1050/SDT S50) będzie w dobrej cenie.

Do mnie pasują
22-0549-2

Pytanie czy to ta sama mieszanka...

[Ziuzio]

Do mnie pasują
22-0549-2

Pytanie czy to ta sama mieszanka...

Na 99%, z bieżących dostaw, powinny być w FT 0620 11 GG.

[MisioLBN]

Na 99%, z bieżących dostaw, powinny być w FT 0620 11 GG.

Zamawiam

[MisioLBN]

Na 99%, z bieżących dostaw, powinny być w FT 0620 11 GG.

Przyszły idealne FT 0620 11 GG 150zł xD

Naprawi sie auto to bede testować hamowanie.
Przód nowe tarcze i metelli tył nowe tarcze i brembo XTRA.

[uxon]

Update o klockach DBA Extreme.
Oddalem auto wlasnie na serwis. Tarcze ponownie zaczely mi bic (przejechaly pewnie kolo 10kkm od toczenia - nie wiem czy to wina klockow czy tarcz ktore juz raz zaczely bic), ale tez powierzchnia jest widocznie zniszczona (ciemne kola o szerokosci ok. 1cm na srodku obu tarcz), zakladam nowy komplet gladkich tarcz.
Przy okazji kontroli stanu klockow, powierzchnia byla zuzyta nierownomiernie (moze chodzilo o zeszklenie, tyle mi warsztat przekazal), ale tez klocka jest juz dosc malo, na oko 3-4mm.
Do tej pory przejechalem na nich ok. 5-6kkm, w tym 2 trackdaye - wydaje mi sie to calkiem krotki przebieg + zdewastowane tarcze.
W weekend planuje tez pojezdzic po torze - myslicie, ze warto zjezdzic takie klocki, ktore maja 3-4mm do konca? Czy one sie juz nie nadaja do niczego?
Zamowilem tym razem Galfera na przod (do wyboru mialem jeszcze ds2500, ale drozsze i odradzane w tym watku).
Zastanawiam sie czy lepiej od razu je zalozyc a dba do kosza, czy brac w zapas i zmieniac ew. na torze. Zakladajac, ze klocek ma 3mm, to warto na nim jeszcze pojechac na torze?

[kontrolm]

jak nie czujesz że puchnie to katować i się cieszyć. Jeżeli nie boisz się zmienić na torze to wogóle nie widzę przeciwskazań. Tylko zapewnij im chociaż minimane dotracie przed wpierdolem

[Ziuzio]

+1.
Ale jak nie będziesz mógł zmienić, to lepiej od razu nowe.
Skontroluj też pracę tłoczków w zacisku oraz inne ruchome elementy zacisku(bo przycinające się klocki mogą szybciej i nierówno zużywać się).

[peter000]

Ferodo DS3000 660zł VS Ferodo DS Uno 800zł
Warto dopłacać do Uno? Gdzie kupujecie klocki Ferodo? Ktoś wie czy można gdzieś taniej kupić do Civica EK4? Mowa o przednich oczywiście

[Andrzejsr]

Pizzabrakes.pl albo hamulcesklep.pl

DS3000 bardziej "zjadają" tarcze , UNO są nowocześniejsze i niby niezagrzane lepiej hamują, choć zagrzać nie jest trudno (bo mowa o torowym użytku?), 140 zł , nowocześniejsze, bez gorszych poza ceną cech chyba warto.

[peter000]

Dzięki za odpowiedź. Tak, samochód tylko na tor. Jakieś trackdaye, puchary toru słomczyn, rallysprinty itp.

[uxon]

Dzieki za porady, zostawilem klocki i daly rade, dopiero na sam koniec dnia zaczely skrzypiec i pojawila sie kontrolka od hamulca; pewnie pomogla im deszczowa pogoda. Te klocki po przetarciu i z nowymi tarczami hamowaly bardzo fajnie, ale z kazda sesja znowu czulem ze robia sie coraz bardziej tepe. Chyba taki urok tej mieszanki...
Chce sprobowac teraz czegos innego, niestety wybor do mojego zacisku jest mocno ograniczony. Kupilem w razie czego komplet Galferow 1050 (s50), ale zastanawiam sie czy nie wymienic ich jeszcze na cos innego z oferty sklepu. Do wyboru mialbym DS2500 i Hawk HPS 5.0. O hawkach naczytalem sie troche w internecie i z tego by wynikalo, ze sa to klocki, ktore niezbyt dobrze znosza trackdaye, wiec chyba je odpuszcze.
A czy myslicie, ze warto dolozyc +40% ceny galferow do ds2500? O DS2500 tez sa rozne opinie, ale jest to dosc popularny klocek do upalanek, wiec chyba nie jakis najgorszy. Za to galfera jestem ciekaw, bo cena w porzadku i wiele dobrego slyszalem, ale glownie w kontekscie ulicy. Nikt na nich na torze nie jezdzil?

[kontrolm]

Hawk jest do bani, Galfera bierz i zdaj relację. Ja byłem zadowolony. Jak CI się Galfer nie sprawdzi to wtedy bierz DS2500.
W czym to wogóle jeździ ?

[uxon]

Impreza WRX ale zacisk z przodu z nowszego WRX (tarcza 316x30); czyli auto dosc ciezkie wiec te hamulce wiec maja co robic
Ostatnio zabralem ze soba pirometr, wiec pomierzylem sobie troche temperatury nie tylko opon ale i hamulcow. Po kolku chlodzacym przednie tarcze mialy 300-350C, tylne w okolicach 200C. Mam dolozone prowizoryczne chlodzenie ze spiro, ale mocno pogietego, wiec przeplyw tam jest niewielki.
Na jednym z kolek wylecialem z toru i wrocilem bokiem prosto do depo, wiec nie bylo kolka chlodzacego; szybko zmierzylem temperature i bylo ok. 430 stopni (i pojechalem je dalej chlodzic po placu ), wiec na koncu prostej pewnie maja dobrze ponad 500C..
Ktos z was mierzyl jak wygladaja u was temperatury hamulcow?
Te galfery tez mnie kusi, zeby sprawdzic, tylmo nie chce hajsu wyrzucic bloto, jakby mialy sie przegrzewac, a ds2500 mialby byc pod tym wzgledem duzo lepszy.