Spalanie stukowe, sprzęt do wykrywania i analizy |
Spalanie stukowe, sprzęt do wykrywania i analizy |
Wed, 26 Apr 2017 - 17:25
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Ciężko wyciągnąć informacje od ludzi jak konfigurowac czujniki spalania stukowego dlatego chcę zbudować urządzenie dające możliwość odsłuchu sygnału z czujnika. Kiedyś taki temat gdzieś tu był ale nie mogę nic znaleźć. Czujniki są piezoelektrycznymi mikrofonami i teoretycznie nie będa działać z każdym przedwzmacniaczem a jak to jest praktycznie? może w ogóle można podpiąć taki czujnik bezpośredno w wejście mikrofonowe laptopa, załączyć filtry band-pass i jazda? Ktoś coś takiego budował?
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 26 Apr 2017 - 17:25
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 08:31
Post
#2
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Ale w czym masz problem z konfiguracja stuków? W pomocy w EMU jest dokładnie wszystko opisane. Jak jeszcze poczytasz o spalaniu stukowym to będziesz miał wszystkie niezbędne informacje.
Ja często mimo podłączonych stukowych używam do konfiguracji stetoskopu aby być 99% pewien czy to co EMU widzi to stuk. Posiadam również KS-4 Phormula i tam też nie zawsze da się dobrze ustawić aby widzieć stuk. -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 15:39
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
No właśnie niby mam wszystko ustawione ok a podczas jazdy ciągle mam stuk mimo że auto ma 10 stopni na zapłonie i jest zmulone jak passat 1.9td. Jak mu dam zapłonu na 15 st od razu odżywa ale boję się to stroić na pałę. Robię to pierwszy raz a mój silnik jest dość drogi do zepsucia . Dlatego chciałbym użyć prostego sprzętu żeby silnik osłuchać czy właśnie to co emu widzi jako stuk rzeczywiście nim jest. Wyczytałem na zagranicznym forum o podłączeniu bezpośrednio stukowca do wejścia mikrofonowego laptopa ale czy nie zepsuję tak karty w laptopie? Sygnał ze stukowca potrafi chyba miec nawet 20v a tyle laptop nie zniesie na pewno, można zbić to napięcie rezystorem ale mimo wszystko trochę boję sie popsuć laptopa. A jeśli ktoś ma sprawdzone ustawienie pod mój silnik to w ogóle super by było gdyby sie podzielił... S8 D2 340km w sumie to samo co ABZ tylko inne głowice. częstotliwośc mam ustawioną na 6,64khz, Gain mam dobrać na cofniętym zapłonie tak żeby nie wywalało mi stuku i mogę śmiało kręcić aż EMU coś wychwyci i to wystarczy? Czy jednak kombinować jakiś sprzęt?
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 17:46
Post
#4
|
|
User Dołączył: Fri, 23 December 2011 Skąd: poznań |
Byłem dość długo na tym samym etapie przy zabawach EMU, nikt ci nie napisze otwarcie na forum co i jak trzeba ustawić, Ja właśnie skończyłem słuchawki z zaklepaną rurką miedzianą i działają nad wyraz dobrze, polecam na początek tą drogą pójść, wtedy na pewno usłyszysz czy silnik pracuje prawidłowo, a dźwięki są prawie takie same jakbyś słuchał nagrania na youtube. wtedy dostosujesz sobie gain odpowiedni i ustawisz co i jak
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 20:05
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Rurka miedziana rozumiem że musi iść od głowicy aż do słuchawek jaka średnica? Jutro zaczynam eksperymenty z podłączniem stukowca pod laptopa z potencjometrem do zbicia napięcia, zobaczymy czy laptop wyjdzie z tego cało...
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 20:25
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Pokaż loga z Knock sensor value i konfigurację stukowca oraz zapłonu
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Sat, 29 Apr 2017 - 12:37
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 09 November 2016 |
Jednak nie wytrzymałem i zacząłem kręcić zapłonem https://zapodaj.net/5546eea013bbe.jpg.html
Najpierw jednak poustawiałem stukowce https://zapodaj.net/dfc2bf4bb8e43.jpg.html http://wyslijto.pl/plik/a1su7uyltz a tutaj log knock sensor value, knock action, lambda, ign angle itp Z tego co się już nauczyłem to lekkie spalanie stukowe występowało w pewnych punktach ale mapa zapłonu ktorą widac jest już tam poprawiona i nic złego się nie dzieje. Czy takie ustawianie nie grozi rozwaleniem silnika? Mam już wszystko co potrzebne do budowy "stetoskopu" pod stukowca i laptopa, czy jest sens to sprawdzać jeszcze na ucho? Czy nie popełniłem jakiegoś wielkiego błędu i nie połamię zaraz półek w tłokach? Co z zapłonem poza WOT? na granicy stuku chyba niekoniecznie musi to działać najlepiej? Dodam, że auto na tym zapłonie już chodzi dużo lepiej niż na oryginalnym ECU a nie wycisnąłem z tego na pewno jeszcze maxa |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 12:24 |