Robert Kubica, kariera i dyskusje na ten temat. Opcje

[error.]

Tak, przykro patrzeć. I przykro czytać te bzdury, bo akurat tą prywatną gównianą fiestą wklepywał najlepszym wtedy kierowcom, którzy mieli fabryczne zespoły i najlepsze auta.
Nie chce mi się szukać, ale zerknij sobie na wyniki poszczególnych OS-w Monte Carlo.

Te "wklepywał" to takie trochę naciągane, bo wyniki owszem były momentami całkiem niezłe, ale regularności było już mniej.
W Monte sprawa była prosta i już nie raz omawiana. Trafił z oponami na pierwszej pętli, bo miał dobre informacje od szpiegów, wśrod ktorych zdaje się był Kuchar.

Fiesta była gówniania, jak większość klienckich wersji, czego przykładem była wspominana już chyba tutaj przeze mnie Sardynia (o ile dobrze pamiętam). RK wypada z zakrętu ze stosunkowo niewielkiej skarpy w krzaki. Na tym samym winklu wypada również Evans (o ile dobrze pamiętam ). Evans wyjeżdża i kontynuuje OS, u Roberta przy tej samej próbie kończy się sprzęgło/skrzynia.

Z DTMem jest podobnie, czego obawiałem się na początku sezonu i niestety wygląda na to, że byłem złym prorokiem.

[Wspieraj forum]

[Maciek1234]

Kubica 10., 1 pkt zdobyty.

A byłoby jeszcze lepiej, gdyby nie absurdalnie popsuty pitstop.

Na pewno ten występ wlewa nadzieje w serca kibiców

[yotomeczek]

Kubica 10., 1 pkt zdobyty.

A byłoby jeszcze lepiej, gdyby nie absurdalnie popsuty pitstop.

Na pewno ten występ wlewa nadzieje w serca kibiców

Czy ten mega team zrobił jeden pit-stop w czasie 7 sek jak inni (najlepsi w równe 6 sek dają radę)?
Ja widzę ciągle 3 sek straty albo jak dzisiaj 8 sek straty na pit-stopie...
Mogło być 9 miejsce gdyby zespół radził sobie z pit-stopami.
Kubica powiedział że jak by mu nie zrąbali pit-stopu to była szansa na 6 miejsce...

[Dawid92]

Zespół pomylił komplety opon podczas 1. pit stopu. „Przygotowaliśmy różne ciśnienia w zależności od tego, ile będzie wody”. RK

Z dzisiejszego wywiadu po wyścigu....

[nomad66]

dobrze, że płynu do dezynfekcji nie leją do zbiornika, bo sponsor ma go dużo. Chociaż to by tłumaczyło niskie prędkości na prostych

[yotomeczek]

Zespół pomylił komplety opon podczas 1. pit stopu. „Przygotowaliśmy różne ciśnienia w zależności od tego, ile będzie wody”. RK

Z dzisiejszego wywiadu po wyścigu....

A dlaczego po restarcie tempo było tragiczne? Przecież kolejny zestaw opon dostał...
Najlepszy ich pit-stop w sezonie 8,2 sek...

[Yaca]

tez byłęm pewien że po wznowieniu na nowym komplecie bedize walka .. ale jednak dupa :/

[Maciek1234]

co by nie powiedzieć, to jednak Kubica większość wyścigu spędził w połowie stawki. Do tego udane kwalifikacje i 10-te pole startowe. Być może trochę pogubił się w 2-gim stincie (albo te zespół pomylił opony), tym niemniej nie ma takiej tragedii, jak jeszcze 2-3 wyścigi temu. Moim zdaniem progres jest, fajniej się to ogląda.
Ciekaw jestem, jak wygląda strategia sponsoringu Orlenu na sezon 2021. Jakby przesunęli budżet z F1 na DTM, dokładając 2-gi samochód, to mogłoby zrobić się interesująco.

[yotomeczek]

co by nie powiedzieć, to jednak Kubica większość wyścigu spędził w połowie stawki. Do tego udane kwalifikacje i 10-te pole startowe. Być może trochę pogubił się w 2-gim stincie (albo te zespół pomylił opony), tym niemniej nie ma takiej tragedii, jak jeszcze 2-3 wyścigi temu. Moim zdaniem progres jest, fajniej się to ogląda.
Ciekaw jestem, jak wygląda strategia sponsoringu Orlenu na sezon 2021. Jakby przesunęli budżet z F1 na DTM, dokładając 2-gi samochód, to mogłoby zrobić się interesująco.

Zwłaszcza że dzisiejszego DTMu w przyszłym roku nie będzie, o ile w ogóle się uchowa (jakieś pomysły z GT3 ulepszonymi...)
Przede wszystkim to zespół jest jakiś niewydarzony. Od początku nie umieją zrobić w tempie pit-stopu - to nie są jakieś mega magiczne rzeczy - wystarczy potrenować, ale z jakiegoś powodu mają to w d... Jak się ogląda ich garaż to widać że snują się znudzeni a nie zaangażowani. Cezary w ostatnim live z Aldoną opowiadał że przy czerwonej fladze jak mieli naszykować nowe koła to latali jak w bajce sąsiedzi... amatorka po prostu. Na pit-stopie Kubica dostał nie ten zestaw opon co miał dostać (mieli przygotowane dwa zestawy z różnymi ciśnieniami i dali ten z za dużymi na takie warunki). Robert sam nic w DTM nie wyjeździ.
Od początku Robert mówił co jest nie tak - najpierw musieli sprawdzić, potem potwierdzić danymi itd. No cóż tak to jest jak się bierze jakiś zespół z DTM co to kiedyś niby ogarniał... ORLEN powinien interweniować bo źle się tam dzieje w "teamie".

[cowboy]

Robert upala BMW

https://www.facebook.com/cezarygutowskioffi...652433292071352

[[Yossarian]]

a tu ciekawostka na temat pit stopów:

https://powrotroberta.pl/2020/09/kola-zmien...T1RJDm859T9Cy7w

Ograniczenia kadrowe jego zespołu sprawiają, że nie może on mieć ekipy dedykowanej zmianie opon.

Przecież to jakaś komedia jest... na cholerę było się pchać do DTM nie mając budżetu na podstawe sprawy?

[yotomeczek]

a tu ciekawostka na temat pit stopów:

https://powrotroberta.pl/2020/09/kola-zmien...T1RJDm859T9Cy7w



Przecież to jakaś komedia jest... na cholerę było się pchać do DTM nie mając budżetu na podstawe sprawy?

Kiedy tu nie o budżet chodzi - Jermakow to tłumaczył. Chodzi o to że przy jednym aucie mają max 16 osób obsługi. Przy dwóch autach w zespole to jest 24 osoby (przy 3 autach 34 osoby ekipy) i wtedy to właśnie daje szansę na osoby wyłącznie do pit-stopów.
Oczywiście dla mnie nie tłumaczy to dlaczego część zespołu nie mogła poćwiczyć zimą czy nawet w tym świrusowym zamrożeniu...

[burski]

No ale c'mon, zmiana koła to nie jest fizyka kwantowa. Ktoś z Was myśli, że by temu nie podołał?

[Maciek1234]

To nie jest zmiana koła, tylko 'wyczynowa zmiana koła'. To tak, jakbyś stwierdził, że każdy z nas mógłby jeździć Beemką w DTMie. Któż z nas by temu nie podołał.

Dlatego pisałem o tym wcześniej - fajnie by było, jakby Orlen przesunął środki z F1 na DTM. Więcej aut, więcej mechaników, szansa dla polskich kierowców wyścigowych.

[cowboy]

Dlatego pisałem o tym wcześniej - fajnie by było, jakby Orlen przesunął środki z F1 na DTM. Więcej aut, więcej mechaników, szansa dla polskich kierowców wyścigowych.

F1 oglądalność sezony 150 mln ludzi

DTM oglądalnośc (strzelam) 1,5 mln
poza tym DTMy się juz koncza w tym roku

głównym źródłem rozpoznawalności marki Orlenm na swiecie jest F1 i trzeba powiedziec ze ekspozycja w Alfie jest super

[burski]

To nie jest zmiana koła, tylko 'wyczynowa zmiana koła'. To tak, jakbyś stwierdził, że każdy z nas mógłby jeździć Beemką w DTMie. Któż z nas by temu nie podołał.

Dlatego pisałem o tym wcześniej - fajnie by było, jakby Orlen przesunął środki z F1 na DTM. Więcej aut, więcej mechaników, szansa dla polskich kierowców wyścigowych.

Czyli jest jeden, co się przyznaje, że odkręcenie kluczem pneumatycznym nakrętki, zdjęcie koła, założenie koła i zakręcenie nakrętki kluczem pneumatycznym go przerasta.
Sory, ale ułożenie proporcji, że wyczynowa zmiana koła ma tyle wspólnego ze zwykła zmianą koła, co jazda wyczynowym autem w zawodach z jazdą zwykłym samochodem jest totalnie z dupy.

[Bio]

Czyli jest jeden, co się przyznaje, że odkręcenie kluczem pneumatycznym nakrętki, zdjęcie koła, założenie koła i zakręcenie nakrętki kluczem pneumatycznym go przerasta.
Sory, ale ułożenie proporcji, że wyczynowa zmiana koła ma tyle wspólnego ze zwykła zmianą koła, co jazda wyczynowym autem w zawodach z jazdą zwykłym samochodem jest totalnie z dupy.

Zdajesz sobie sprawę, że osoby "wyczynowo zmieniające koła" normalnie trenują to kilka godzin dziennie, prawie codziennie? Szlifując technikę, optymalizując zakres ruchów, tworząc pamięć mięśnową, aby na torze działać na poziomie tejże + instynktu.


To co teraz widzisz to właśnie Twoje założenie "kto umie zmienić koło". "Inżynier" oderwany od kompa właśnie zmienia koło... o 3-4 sec za długo. Zakładając, że "wejdziesz i zrobisz to dobrze" - to dopiero megalomańskie myślenie z dupy.

[burski]

Może to megalomańskie myślenie z dupy, a może po prostu wiem, że - nawet w F1 - załoga pitstopowa nie zajmuje się jedynie zmianą kół, a jest to ich dodatkowe zadanie. Zdarza się, że są to np. kierowcy ciężarówek teamu. To są normalni ludzie i czynności do wytrenowania dla każdego, kto nie ma dwóch lewych rąk.
No ale myślcie, co chcecie. Załoga stoi cały dzień i trenuje i nie robi nic innego.

[16vg60]

Hehehe
Dla laików to może i lot w kosmos ale, po kilku/kilkunastu latach pracy w zawodzie, obcowania z mechanika (praktyczna a nie teoria z za klawiatury na forum) to żaden wyczyn
Odkręcenie i przykręcenia pięciu nakrętek/śrub w zwykłym samochodzie, zwykłym kluczem pneumatycznyn zajmuje kilkanaście sekund, a co mówić jednej gdzie ktoś podnosi auto, ktoś zdejmuje koło, ktoś zakłada koło

[Maciek1234]

Hehehe
Dla laików to może i lot w kosmos ale, po kilku/kilkunastu latach pracy w zawodzie, obcowania z mechanika (praktyczna a nie teoria z za klawiatury na forum) to żaden wyczyn
Odkręcenie i przykręcenia pięciu nakrętek/śrub w zwykłym samochodzie, zwykłym kluczem pneumatycznyn zajmuje kilkanaście sekund, a co mówić jednej gdzie ktoś podnosi auto, ktoś zdejmuje koło, ktoś zakłada koło

to jest tak, jakbyś oczekiwał od doświadczonego kierowcy ciężarówki, żeby pojechał wyścigówką po torze - no bo przecież ma 30 lat doświadczenia za kółkiem Okrążenie pewnie zrobi (bo każdy potrafi kręcić fajerą), ale w czasie 2x dłuższym od zawodowego wyścigowca.

No ale myślcie, co chcecie. Załoga stoi cały dzień i trenuje i nie robi nic innego.

W sporcie wyczynowym każdy element podlega ciężkiemu treningowi. Jeśli załoga Mercedesa F1 wymieniałaby koło w 3 sekundy, to możesz być pewien, że Totto Wolf osobiście stałby nad głowami mechaników i trenowaliby tydzień non stop, aż zejdą do 2 sekund.

To co teraz widzisz to właśnie Twoje założenie "kto umie zmienić koło". "Inżynier" oderwany od kompa właśnie zmienia koło... o 3-4 sec za długo. Zakładając, że "wejdziesz i zrobisz to dobrze" - to dopiero megalomańskie myślenie z dupy.

Myślę, że mimo wszystko mają ludzi oddelegowanych do wymian kół, ale nie osiągnęli jeszcze odpowiedniego poziomu wytrenowania. Każdy, kto uprawiał jakikolwiek sport wie, jak ciężko jest urywać kolejne sekundy. Chłopaki robią co mogą, ale od pewnego poziomu same chęci po prostu nie wystarczają, a potrzebna jest ciężka, regularna praca, na którą po prostu nie mają czasu.

w youtuba wystarczy wrzucić pitstop training i można zobaczyć, jak trenują zawodowcy.