Shoutbox 0 nowych PW 


13 Stron V  « < 11 12 13  
Reply to this topicStart new topic
> Ciekawe projekty i odbudowy pojazdów
nomad66
post Fri, 15 May 2020 - 09:26
Post #241


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





a to nie jest tak, że jak ma wielkie v8 biturbo które jak wstanie to kopie i auto które waży pewnie koło 1 tony to bez różnych wspomagaczy, ograniczników itp bedzie ciężko kierowalne? 100-200 i 100-250 może być niezłe ale biorąc po uwagę gdzie testował auto chyba nie taki był zamiar. Wszystkie rury i profile są tego samego przekroju (miejscami przedałbyby się grubsze - sztywność, miejscami cieńsze - waga).
Pytanie czy ma szperę, jak dawca nie miał to tu też może nie być. Co może dodatkowo utrudnić jazdę.
Ale i tak szacun, za pomysł, walkę i wykonanie. Miejscami bym się bał (podwójna przedłużka do koła zamachowego zrobiona na ręcznej frezarce z podzielnicą biggrin.gif) Jak się nie zniechęci za kilka lat pracy może być szybkie auto wink.gif No i paradoksalnie bez turbo może być jeszcze szybsze wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 15 May 2020 - 09:26
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Skiba
post Fri, 15 May 2020 - 09:40
Post #242


Forum Killer
Dołączył: Wed, 14 July 2004
Skąd: Rz





Ooo wlasnie ten dystans do koła zamahowego też mnie rozwalił. biggrin.gif Chciałbym serio zobaczyc jak dlugo to pojeździ.


--------------------
Quality means doing it right when no one is looking.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cekin
post Sat, 16 May 2020 - 09:40
Post #243


User
Dołączył: Thu, 10 March 2011
Skąd: Lubartów





Ta zabawka jest projektowana z uwzględnieniem jaki wpływ na ukończony projekt będzie miał pakiet aero który na aktualnym etapie jeszcze nie istnieje.
Odpowiedni docisk tylnej osi powinien dodać sporo brakującej obecnie przyczepności.
Na dobrą sprawę ta konstrukcja ma za sobą tylko jedną jazdę torową która miała służyć między innymi ustawieniu zawieszenia czy zweryfikowaniu co wymaga zmian/poprawek.

Rury z których korzystał też nie są wzięte przypadkowo "z półki"- odpowiednio do potrzeb stosował rury różnych średnic,grubości ścianki, rodzaju stali.

Oczywiście widać, że niejednokrotnie korzysta też z rozwiązań które nie powinny mieć zastosowania przy takim projekcie i z czasem mogą okazać się słabymi punktami tej konstrukcji.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Mon, 01 Jun 2020 - 12:10
Post #244


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





CYTAT(piwo @ Fri, 15 May 2020 - 08:09) *
no ale trzeba przyznac ze cos skopal w zawieszeniu bo auto wogole sie nie prowadzi i lata na drodze zamiast skrecac. zero trakcji. albo dal za maly skok tylnego zawieszenia albo inne grube beldy w ustawieniu go (rozmieszczeniu wahaczy i drazkow).


https://www.youtube.com/watch?v=Tu-F1gnPAO4
"generator liczb losowych w kątach zawieszenia" był grany

rozbieżny tył + zbieżny przód = kręcenie bączków.


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 02 Jun 2020 - 05:08
Post #245


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





dziwne ze kwsz az tak mu sie rozjechal. mial 5-6 stopni a zrobil na 2-4. ciekawe po co.
ja fakt gdy mialem rozbiezny tyl niedawno to auto totalnie latalo na boki przy kazdym odkreceniu mocniejszym gazu. tzn prosta wciskamy gaz i losowo albo zarzucanie w lewo lub prawo przy kierownicy usatwionej na wprost.
ale tyl byl rozbiezny bardzo mocno (prawie minuta rozbieznosci, -57') .



po ustawieniu zbieznosci tylu na +18 przy duzych negatywach jest zawsze stabilnie. zero jakichs dziwnych zachowan, gaz w podloge auto jedzie prosto. na ciasnych lukach przy 180km/h nie czuc niepewnosci auta a wrecz przeciwnie.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Tue, 02 Jun 2020 - 06:57
Post #246


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





Przy niższym rozbieżnym dupa lata. To jest problem starych prosiaków i E36 compact/E30. Przy kompresji zawieszenia - koła się "rozjeżdżają" biggrin.gif

Ogólnie to nikt nie ustawia rozbiżnego tyłu. Zawsze 0 albo zbieżny.

Po co zmniejszył KWSZ? Może nie wpływa mu aż tak na Camber? Może nie ma potrzeby żeby aż tak wpływał. Może chciał na razie ustawić "wstępną bazę z której wyjdzie". Możesz zapytać go w komentarzu pod filmem - odpowiada.


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kefirsky
post Fri, 25 Dec 2020 - 13:40
Post #247


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2003
Skąd: Niepolska





Polecam Supersleeper i masa ciekawych rozwiązań.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=1xyE8oU-s4c[/video]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Fri, 25 Dec 2020 - 21:49
Post #248


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





Wszystko pieknie tylko te polosie... za dlugo nie pozyja.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 27 Dec 2020 - 22:58
Post #249


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów







--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post

13 Stron V  « < 11 12 13
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 11:20