 Ładowanie akumulatora |
  |
 Tue, 06 Jul 2021 - 13:15
Post
#1
|
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 23 December 2014  |
Witam serdecznie ,mam problem chyba z ładowowaniem akumulatora przez alternator przy uruchomieniu samochodu mam ładowanie 14,2 ale po chwili spada do 12,7 co moze byc przyczyna takiego zachowania jedni mówia ze sterownik reguluje w tych nowych autach na zapotrzebowanie na prąd nawet nie pali mi sie kontrolka tak ze zgłupiałem proszę o jakiekolwiek wskazówki
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 06 Jul 2021 - 13:15
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 06 Jul 2021 - 13:46
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Jaki samochód? U mnie w 300C ładowanie reguluje PCM i zależy od temperatury otoczenia.
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
Tue, 06 Jul 2021 - 13:54
Post
#3
|
|
 Audi. Turbo. quattro. Dołączył: Sat, 12 October 2002 Skąd: Opalenica |
To normalne w nowych.
-------------------- Audi Coupe S2 @ GT3071R
400KM 440Nm and the life goes on... --Audi way of life-- Suzuki V-Strom DL1000 www.AudiKlub.org |
|
|
|
|
Wed, 07 Jul 2021 - 07:35
Post
#4
|
|
|
eMpowered Dołączył: Thu, 29 January 2015 |
Nie wiem jak w Twojej corsie, ale w nowej insignii (od 2019) był wskaźnik napięcia na akumulatorze i widać było, że np podczas jazdy ze stałą prędkością np 90km/h (oszczędnie) ładowanie było obniżane do 12,7, a np podczas jazdy z górki bez wciśniętego pedału przyśpieszenia było ponad 14V. Taki system.
https://motoklub.pl/alternator |
|
|
|
|
Fri, 09 Jul 2021 - 18:43
Post
#5
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 13 June 2010 |
U mnie jest podobnie. Mam cały czas podgląd na napięcie i po odpaleniu mam max 14.2 częściej 13.9V a po chwili 12.9V. Też mi to nie dawało spokoju ale mierzyłem jeszcze 2 inne auta z grupy VW i podobnie jest
|
|
|
|
|
Fri, 09 Jul 2021 - 22:23
Post
#6
|
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
CYTAT(caro86wlkp @ Fri, 09 Jul 2021 - 18:43)  U mnie jest podobnie. Mam cały czas podgląd na napięcie i po odpaleniu mam max 14.2 częściej 13.9V a po chwili 12.9V. Też mi to nie dawało spokoju ale mierzyłem jeszcze 2 inne auta z grupy VW i podobnie jest To chyba jakaś plaga. U mnie niby alternator nie jest sterowany przez ECU w starym saabie z 2006r, ale tez mam ten efekt. Na zimno 14.4 a po 20 minutach jazdy mam 13.5V. Zmieniłem alternator, dorzuciłem drugi przewód plusowy do ładowania i g.. się zmieniło, tylko 500zł jestem biedniejszy  .Na plus to tyle, że jak opuszczam szyby to światła mniej przygasają, bo rzeczywiście miałem spadek napięcia na przewodzie plusowym. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
|
|
Sat, 10 Jul 2021 - 22:28
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
to ten chory eco trend. altek nie obciąża silnika jak nie musi bić prądu cały czas i silnik spala kieliszek PB czy ON mniej.....
mam to samo w focusie. zmierzyłem kiedyś z ciekawości ładowanie i przy normalnie pracującym silniku bez jakiegoś super obciążenia multimediami ładowanie 12,8 +/- 0.1V z drugiej strony bateria teoretycznie powinna żyć dłużej. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Sun, 11 Jul 2021 - 20:49
Post
#8
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 13 June 2010 |
ja mam aku fabrycznie w bagażniku, spadek na przewodzie w okolicach 1V do 1.2v przy napięciu 12.9V nie wyglądał zbyt dobrze. Ale nowy kabel załatwił sprawę spadków napięcia
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 19:35 |
