Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Coś szybkiego na tor + weekendowo, dobry budżet :)
OskGT
post Sat, 02 Jun 2018 - 16:33
Post #1


Rookie
Dołączył: Sat, 02 June 2018





Witam,

W końcu mogę pozwolić sobie na kupno auta pod siebie na tor i weekendowe wypady coś co będzie mi dawać
kupę radości z jazdy. Mam drugie auto w domu i wpadło mi służbowe więc mogę poszukać
czegoś sportowego do zabawy. Od razu napiszę że musi to być coś świeżego co nadaje się pod leasing i max 400tys brutto.
Odrzucam wydmuszki z kratką typowe torowe auta ponieważ chciałbym tym autem oprócz wizyt na torze robić weekendowe
wypady z żoną więc chociaż minimum komfortu chciałbym zachować. Budżet fajny ale jak zwykle przy każdej kwocie do
wydania brakuje do tego co byśmy chcieli. Miałem 911 w wersji 997 i dla mnie 911 w wersji 991 GT3 lub Turbo S byłoby idealne
ale w budżecie który posiadam nie ma opcji na 991GT3 lub Turbo a generacji 997 nie chce. Dodatkowo w przypadku Porsche mega wkurzające
są koszty serwisowania, klocki, tarcze wszystko cena x2 , głupi serwis z wymianą oleju to 5 tys a do tego kupując używkę trzeba przedłużać gwarancję
bo wszyscy się boją że jak padnie skrzynia lub silnik to mega koszty się robią a nikt tego w PL nie ogarnia (PDK). Czyli mamy drogie ubezpieczenie,
gwarancję, części i najważniejsze brakuje budżetu na GT3. Reasumując co możecie polecić co nadaje się na tor i weekendowe wypady co będzie w stanie
nadążyć za 911 GT3 i nie rozsypie sie po wizycie na torze ? Widziałem że na Ringu mocno zmodyfikowane M4 np od Devotec gonią GT3 tylko pytanie
czy przygotowanie M4 włącznie z zakupem auta nie da nam kwoty zbliżonej do Gt3 ? O GTR'e czytałem że słaba jakość i rozsypie się na torze i rozmowa
z serwisem utwierdziła mnie że coś jest na rzeczy bo przed każdą wizytą na torze trzeba jechać na serwis + po torze znów na serwis aby nie stracić gwarancji gdzie w 911 jedziemy na tor i na kołach wracamy do domu i jedynie martwimy się o klocki i opony smile.gif Fajnie zapowiada się Corvetta zr1 nowy model ale dobra cena kończy się na USa i u nas pewnie będzie kosztować więcej niż dostępny budżet. Nic innego do głowy mi nie przychodzi. Jakieś inne propozycje ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 02 Jun 2018 - 16:33
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
piwo
post Sat, 02 Jun 2018 - 16:51
Post #2


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Lotus. Stworzony do upalania a części i serwis jest śmiesznie niski.

http://lotuswarszawa.pl/lotus-exige/

http://www.lotus-car.eu/strona.php?id=3

https://www.otomoto.pl/oferta/lotus-elise-2...p-ID6A7Xcd.html

A piszesz o komforcie i żonie. Y to chyba tylko coś na evorze.
https://www.otomoto.pl/oferta/lotus-exige-3...t-ID6A7YKF.html

Ewentualnie nowy Alpine a110. Piękny zwinny i dość komfortowy. Choć lubi spłonąć.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sat, 02 Jun 2018 - 20:14
Post #3


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Lotus Exige nie da rady z GT3, jeden jeździł 1:47, to jednak ciężkie auto. Pozostałe wymagają zmian by jechać 1:41 na Poznaniu.

Prawa taka że Porsche to jedyne auto w które lejesz paliwo i zmieniasz klocki, nie trzeba nic robić by ostro i długo upalać.

Jedynce co przychodzi mi do głowy to Vette C6 ZR1 lub zwykłe C6. Nie kupuj nowej C7 znajomy ma i to duże rozczarowanie. M4 trzeba sporo porobić by chodziło jak GT3. Praktycznie każde auto trzeba sporo zmienić by jeździło bez awarii na torze 1:41 ... tylko Prosie daje sobie radę.

Trzeba popatrzeć co jeszcze szybkiego jeździ po Ringu.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%...leife_lap_times

Szybki będzie seryjny Nissan GTR z dobrym kierowcą



--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sat, 02 Jun 2018 - 22:07
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Piwo taki Lotus był w Modlinie na Race Day i na ClassicAuto Cup. Niestety do nowego Porsche, bo też było, i to wcale nie w wersji gt3 ani turbo, bardzo mu daleko.

Pomyśl o Cayman GT4.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
HubertRinkon
post Sun, 03 Jun 2018 - 00:38
Post #5


Frequent User
Dołączył: Sat, 17 September 2011
Skąd: Płock





Mój głos za Caymanem GT4


--------------------
E 63 S AMG
E30 318is zbudowane na Tor ;)
E36 328 zbudowane na Tor ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolek80
post Sun, 03 Jun 2018 - 09:34
Post #6


User
Dołączył: Wed, 08 February 2017





Popieram cayman albo ttrs
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 03 Jun 2018 - 09:58
Post #7


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Autor nie chce Porsche. Ponadto Cayman GT4 robi 1:45 w Poznaniu, auto kolegi z kierowcą waży 1500 kg wiec też nie jakieś super lekkie piórko.

na Ringu C6 ZR1 sporo szybsze do GT4


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 03 Jun 2018 - 10:00
Post #8


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Audi TTRS wymaga sporo zmian by było szybkie, mam takie w wersji 8J, kolega robi w Szwecji wersję 8S ... fajnie auto ale sporo modów wymagane by było porównywalne z GT3

To ma być auto w GT3RS wiec ze środkiem wiec TTRS odpada


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OskGT
post Sun, 03 Jun 2018 - 11:44
Post #9


Rookie
Dołączył: Sat, 02 June 2018





Lotusy nigdy mnie nie krecily, surowy środek, małe silniczki bez dźwięku i nie było tego efektu wow.... Pisze o starych modelach bo tych nowych nie widziałem ale jak będę miał chwilę czasu to podjadę na Silesie bo podobno tam jest salon. Koledzy piszą że słabe czasy to kręci i nie widzę tego na Poznaniu w czasuwkach. Dla przykładu w tamtym roku miałem możliwość pojeździć trochę autem kolegi po Poznaniu i Silesi i zwykłą poliftowa Carrera S 3.0 robiłem z marszu 1,47,8 przeciętny kierowca a kolega 1,46 z tego co pamiętam na gumie MS sport coup 2. Oczywiście z tymi czasami trzeba brać zawsze poprawki bo byłem też na Silesi jak jeździł McLaren który powinien zmiesc wszystkich a czasy poza pierwsza dziesiątka bo właściciel jeździł ostrożnie i pewnie uczyl się auta. Co do Corvety to myślałem o najnowszym modelu ZR1 ale to w USA jakieś 100tys $ a w EU pewnie będzie sporo drożej a u nas jeszcze akcyza... TT RS malutkie i nowy model na Silesi nie kręcił dobrych czasów. Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat nowego modelu GTRa ? Czy usunęli bolączki poprzednich modeli i czy nie rozsypie się na torze ? Ciekawy jestem czy nadal Nissan śledzi użytkowników i niepoprzedzony serwisem wjazd na tor = utrata gwarancji ? Czy ktoś wie jak wyglądają ceny serwisu, tarcz, klocków to co często wymieniamy przy wizytach na torze ? Myślałem jeszcze o R8 ale nowy model ok 600tys a stary nie ma podejścia do 911. Kurczę wygląda na to że 911 nie ma zbyt dużej konkurencji na torze jak patrzymy na seryjne auta. Czy ktoś może przerabial M4 pod tor i podzieli się uwagami? Z tego co widziałem to M4 z ringu które gonią 911 gt3 to 600KM , zawias KW, duża lota z tyłu, lepszy hamulec i nie wiem czy skrzynie też trzeba zabezpieczyć pod te moce więc sporo trzeba zmienić i wyłożyć $.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 03 Jun 2018 - 12:12
Post #10


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Nowa C7 sie nienadaje na tor. Pisalem Ci o tym.

M4 ma mase elektroniki, sa problemy by ogarnac, pytaj w firme JDL bo robili taka M4.

Tak samo TTRS po przerobkach spokojnie pogoin gt3. Te robione przez raeder motorsport robia niskie 7 minut



Tutaj video jak ttrs jedzie z turbo




--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 03 Jun 2018 - 14:11
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Alternatywa dla Porsche... Ferrari w używce? Dodge Viper w tej wersji ze skrzydłem? Mercedes SLS lub GT-S lub R...
Leasing robisz do 10 lat - wiek sakochodu + leasing, więc powinieneś się wyrobić w budżecie.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujekwaldus
post Sun, 03 Jun 2018 - 15:07
Post #12


Frequent User
Dołączył: Fri, 26 October 2012





CYTAT(EssiRS @ Sun, 03 Jun 2018 - 14:11) *
Alternatywa dla Porsche... Ferrari w używce? Dodge Viper w tej wersji ze skrzydłem? Mercedes SLS lub GT-S lub R...
Leasing robisz do 10 lat - wiek sakochodu + leasing, więc powinieneś się wyrobić w budżecie.

używane ferrari do 400k - raczej nie da rady, napewno nie takim którym bedziesz mógł pojeździć po torze, takie auto to np: 458 italia ale to od 600-700k w góre, sęk w tym, że żeby śmigać italką po torze trzeba mieć naprawdę duuuży portfel. Mało kto to robi, kilku moich znajomych których stać na te auta to trzymają sobie ferrari "do miasta i na plac 3 krzyży" a właśnie na trackdaye atakują GT3/RS.
10 letni leasing jest nieopłacalny bo odsetki są strasznie duże, przy 400k, zapłacisz 600+, nawet przy pełnym odliczeniu VATu i dochodowego wychodzisz (chyba, bo nie liczę) na minus.

Jeśli przerażają Cię koszty Porsche to w Ferrari lepiej nie będzie smile.gif
do 400k oprócz porsche czy lotusów (nowy exige, okej jest surowy ale z zewnątrz wygląda jak milion dolców) to cięzko coś doradzić. Może R8 V10 Plus poprzedniej generacji, ot fajne egzotyczne auto, AWD, całoroczne, w Stronicu 550hp, 3.x do setki, bardzo fajne prowadzenie i wrażenia z jazdy, no i to audi - serwis nie jest jakiś bardzo drogi wink.gif, oprócz tego może Nissan GTR, ale na MY2017 to za mało, a poprzednie w środku wołają o pomstę do nieba smile.gif

swoją drogą tak piszecie o "czasach na torach' ale to troche nie miarodajne, zobaczcie przykład STF (Przemek, pewnie jest tu na forum tongue.gif) zrobił 400konną Carrerą S PDK seryjną na poznaniu 1:45, to można uznać jako wyznacznik ponieważ jego umiejętności gwarantują użycie potencjału auta w 99%, to że "moj znajomy sobie zrobił amatorsko 1.4xx na poznaniu w GT4", to żaden argument, znam takich co cayanem GT4 zrobili 1:42 na poznaniu a chyba to i tak nie był best wink.gif Tak czy siak:
- auto zrobi tak dobry czas jak dobry jest kierowca smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 03 Jun 2018 - 15:12
Post #13


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Dlatego trzeba kupic w miarę szybkie, bezawaryjne auto i robic setki torowych kilometrow.


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 03 Jun 2018 - 16:15
Post #14


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





No właśnie. Człowiek szuka auta tańszego w eksploatacji na torze niż Porsche a poleca się gtra którego skrzynia kosztuje 70tys zł czy ferrari gdzie głupi zderzak to pewnie 30tys zł+. Ja dlatego podałem Lotusa bo jego użytkowanie jest dość tanie. Taki stary exige cup 260 (toyotowskie r4 plus kompresor) powinien robić spokojnie 1m45 i nie buzyc budżetu.nowy exige cup 430 ( toyotowskie V6 plus kompresor) to nie ten budzet ale i koszta eksploatacji większe. Ogólnie im wyższa waga tym większe koszta na klocki paliwo opony.
Najlepiej by było pójść w radicala, caterhama czy bac mono. Ale ta żona psuje wszystko. Jak zawsze zreszta.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 03 Jun 2018 - 18:28
Post #15


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





BAC mono fajne

ale w tego typu autach nie do pobicia jest Praga

https://www.pragaglobal.com/cars/r1r/



--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Sun, 03 Jun 2018 - 21:09
Post #16


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Czyli jak zawsze... masz kasę a nie ma na co wydać wink.gif


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hexx #2
post Sun, 03 Jun 2018 - 21:16
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Tue, 07 November 2017





Mustang GT350R ?
Wolnossące 5.2 V8 i 530KM, Nurburgring 7:32 seryjne auto
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bugalon
post Sun, 03 Jun 2018 - 22:09
Post #18


Super User
Dołączył: Mon, 29 March 2010





Może namiastka ferrari w postaci alfy romeo giulii quadrifoglio ? 500+ na starcie od producenta, standardowa gwarancja na 2 lata (mozna ja wydluzyc do 4). Kupujesz auto nowe (budżet wytarczy) a nurba powinna zrobic poniżej 7:40. Ja wiem ze do 911 GT3 to jej daleko ale wszelkiej masci GTRy, Caymany czy Mustangi będą jeździć podobnie. No i ceny w serwisie na pewno nie zabiją w porównaniu do ferrari, prosiaka czy nissana smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Albert
post Sun, 03 Jun 2018 - 22:13
Post #19


Administrator
Dołączył: Thu, 10 October 2002
Skąd: Warszawa





Czas na ringu robiła odchudzona o 100kg wersja przed produkcyjna


--------------------
Administrator forum - kontakt forum@racingforum.pl

TP: 1:42.147 | 450 km | 1335kg | slick Hankook 260

VERKLINE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Sun, 03 Jun 2018 - 22:27
Post #20


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





Albert, co się dzieje z C7 na torze? Camaro ma sporo fajnych wersji, szybkich, na tor.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 14:41