Kia Stinger 3.3 v6 biTurbo 4x4 aut 8b, Czyli... co Koreańczycy uczynili aby świat zrobić lepszym Opcje

[hexx #2]

Witek robi już program na ten silnik ?

[Wspieraj forum]

[CrocodileReggae]

Chyba tylko zmierzył.

[Lincoln e30ix]

Ja trzymam kciuki za stingera, bo panamera nigdy mi sie nie podobalo i tak zostalo. 6er GC to tak naprawdę zwykły sedan (szyby bez ramek i lekko zmodyfikowany tylny słupek nie robią moim zdaniem z auta kupety), więc tylko stingerowi udaję się utrzymać bryłę hybrydy, czego nie mogę powiedzieć np. o audi a7 czy clsie

No właśnie 6GC wyglądem najbliżej do coupe, bo Stinger to typowy liftback.

[hubi91]

Dla mnie jest to takie coupe jak S klasa w sedanie.
Niemniej podoba mi się, a nazwa coupe brzmi lepiej niż sedan i to wiedzą marketingowcy...

[Lincoln e30ix]

Wiedzą, co widać po cenach (kosztuję często więcej niż większe 7er). Auto nadal wygląda świeżo (poza przednimi lampami) i może sie podobać.

[SajneK]

I ma szyby bez ramek wiec mozesz go porownac co najwyzej do CLS`a a nie do S klasy.

[hubi91]

Czyli subaru impreza to też coupe?
Nie kupuję tego, dla mnie może się nazywać nawet suv i tak wygląda jak zwykły sedan, co w przypadku 4-drzwiowca jest dobrym rozwiązaniem, bo nikomu nie udało się 4doors coupe (oprócz rx8, ale tam drzwi są oszukane).

[Porszak]

Coś dla hexx'a , ale nie wnikałem jak wiele wspolnego z tym filmem ma kia jako koncern, a może nie ma nic, ale ta reklama na końcu...

[h8r]

Dla mnie to trochę śmieszne, to tak jakby porównywać Caymana i Exige pod względem komfortu jazdy i pojemności bagażnika...

Każdy z tych samochodów kupuje się by wygodnie jeździć, liczy się wyciszenie wnętrza, praca zawieszenia, wyposażenie, elektronika itd. Jak ktoś chce szybkie opasłe BMW to kupuje M6, jak ktoś chce szybką Panamerę to kupi Turbo... które zostawiają Kie daleko w tyle. Nie bardzo wiadomo do kogo skierowany jest ten film... bo klienci BMW i Porsche raczej nie pojawiają się w pobliżu salonu Kii... to chyba dla klientów Kii, którzy już kupili Stingera i chcą poprawić im humor...

[mitusm]

Same testy które się pojawiają w sieci/gazetach moto gdzie pospolita KIA jest równana do marek premium i w wielu aspektach z nimi wygrywa jest dla Koreańczyków wystarczającą nagrodą i sukcesem. Tam gdzie np Lexus próbuje się wbić od kilku (-nastu) lat KIA zrobiła w jeden sezon...
Mamy tu główny problem znaczka na masce a nie samego samochodu.
Dla mnie to taki xiaomi w świecie samochodów, może i nie dorównuje w wielu aspektach do najlepszych, ale jak popatrzymy na cenę...

[h8r]

Gdzie się wbiła? Do niszowego segmentu? Wygrywa w aspektach, które mają drugorzędne znaczenie akurat dla tego segmentu? Siedziałem w nowym Lexusie i w Stingerze, długą drogę ma jeszcze Kia, żeby być tam gdzie Lexus... i nie chodzi tylko o znaczek.

[hexx #2]

..no a w czym ma tą długą drogę i względem którego modelu Lexusa ?

Jakie to są te drugorzędne aspekty dla tego segmentu... moc silnika, zawieszenie, zaawansowanie elektroniki, układ hamulcowy, prowadzenie, oświetlenie, wygoda foteli, skrzynia biegów, napęd 4x4, długość gwarancji, darmowe mapy, koszty serwisu, dostępność serwisu, możliwość tuningu ?

Dam ci 230k PLN i kup mi Lexusa z tego segmentu... a potem powiedź: proszę, jest lepszy pod każdym względem a KIA ma długą drogę by mu dorównać.

[h8r]

..no a w czym ma tą długą drogę i względem którego modelu Lexusa ?

Np. w jakości wykonania, wyciszeniu... właściwie to względem każdego modelu Lexusa.

Jakie to są te drugorzędne aspekty dla tego segmentu... moc silnika, zawieszenie, zaawansowanie elektroniki, układ hamulcowy, prowadzenie, oświetlenie, wygoda foteli, skrzynia biegów, napęd 4x4, długość gwarancji, darmowe mapy, koszty serwisu, dostępność serwisu, możliwość tuningu ?

W tych testach z youtube to akurat porównywali przyśpieszenie do 100 (to jakieś tam znaczenie ma, choć nie są to samochody do startów spod świateł) ile G potrafi wygenerować w zakręcie i czas na krótkiej próbie, a założę się, że 99% tych samochodów nie wjedzie nigdy na tor... bo na tor kupuje się inne auta. No i jeszcze cenę, jak się kupuje takie auto to ma być reprezentacyjne, a nie tanie... Więc dla ludzi, których nie stać na brzydką Panamerę to dobra wiadomość.

Nie rozumiem z czego wynika ten szał, że komuś udało się zbudować auto tańsze i szybsze od BMW/Porsche/etc? No to mam wiadomość: to nie jest pierwszy znany taki przypadek. Ok, zgoda fajne auto, dobrze wyposażone i poprawnie wycenione, ale już bym nie przesadzał z tym fanboystwem.

[kompot]

Tam gdzie np Lexus próbuje się wbić od kilku (-nastu) lat KIA zrobiła w jeden sezon...

Lexus wbił się tam gdzie chciał pierwszym modelem w pierwszym roku produkcji - niezawodne, luksusowe auta premium, z komfortem jazdy, poziomem wykonania, materiałami i wyciszeniem w czubie swoich klas do dziś. Niektóre modele miały lekko sportowe nacechowanie (dwa słowa kluczowe), ale to nigdy nie było w ich DNA marki, żeby te auta cięły winkle lub były najszybsze 0-100 km/h - wręcz przeciwnie, to prawie nie ma znaczenia dla ich grupy docelowej. Więc jeśli szukasz auta na winkle to nie dziwi mnie, że porządnie zrobiona KIA będzie lepsza. Jestem pod wrażeniem Stingera, choć jeszcze nie miałem okazji jeździć i pewnie nie będę miał, ale gdybym szukał auta w tej klasie to nawet nie wykluczam zakupu!

[piwo]

Mysle że bliższym rywalem dla tej Kii jest Alfa Romeo a nie leksus ktory jest bardziej nakierowany na luksus a nie odczucia sportowe w średniej jakości wnętrzu.

[hexx #2]

Np. w jakości wykonania, wyciszeniu... właściwie to względem każdego modelu Lexusa.

to tyle z tych aspektów i "dalekiej drogi" o których pisałeś ?

[h8r]

to tyle z tych aspektów i "dalekiej drogi" o których pisałeś ?

To są te ważne w segmencie premium... ale mogę dorzucić własną zaawansowaną technologię, która wyprzedza o całe lata tą, którą kupiła Kia, legendarną niezawodność, czy choćby ponad ćwierć wieku doświadczenia w segmencie do którego Kia właśnie aspiruje.
Z tobą rozmowa przypomina rozmowę z przedstawicielem handlowym, jeśli kupujemy auto po katalogach to Singer jest najlepszym samochodem świata i okolic, królem bezsensownych porównań... takich jak to: https://www.youtube.com/watch?v=m7L9XRfGULo

[hexx #2]

Liczyłem na jakieś konkrety... wskazanie tej "dalekiej drogi" i "wielu aspektów"...
a Ty sugerujesz, że mam zapłacić o jakieś 100.000 PLN więcej za "ćwierć wieku doświadczenia", "legendarną niezawodność", trochę więcej mat wygłuszających i trochę lepszą tapicerkę ze skóry ?

Coś w wyliczeniach pominąłem ?

[Stander_M]

Liczyłem na jakieś konkrety... wskazanie tej "dalekiej drogi" i "wielu aspektów"...
a Ty sugerujesz, że mam zapłacić o jakieś 100.000 PLN więcej za "ćwierć wieku doświadczenia", "legendarną niezawodność", trochę więcej mat wygłuszających i trochę lepszą tapicerkę ze skóry ?

Coś w wyliczeniach pominąłem ?

Konkretnie, aż z ciekawości obejrzałem i dotknąłem w środku ten cud, no i jeśli porównać Stingera do aut poprzedniej epoki ( e60 a6c6 ) to faktycznie środek jest niezły ale już nowe A4 czy wspomniany Lexus nawet bieda edyszyn is miażdżą ten koreański cud. Stinger w środku jest średni a porównując go do jakiegokolwiek nowego samochodu premium jest po prostu słaby. Porównanie 0-60 najmocniejszej Kii z najsłabszą Panamerą której nikt i tak nie kupi są żenujące. Nie ma co dorabiać teorii, być może jest to niezły samochód jak za te pieniądze ale to wszystko, nikt kto idzie po Lexusa, Audi czy inne nazwijmy to premium nie weźmie pod uwagę tego samochodu dlatego własnie że jest Kią czy Ci się to podoba czy nie. Jeśli właściciel Stingera po zakupie musi się dowartościowywać takimi filmikami i udowadniać całemu światu że reszta to frajerzy bo przepłacili za Porsche albo Audi a mogli mieć to samo za pół ceny z salonu Kii to najlepiej to świadczy o tym że samochód premium to nie jest.

[hexx #2]

Przecież nie ja wstawiłem ten śmieszny film... więc nie do mnie te słowa.
Moje pytania dotyczą czegoś innego.