Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Większy intercooler do 1.8T 20V - czy taki będzie dobry?
2E-E
post Wed, 29 Nov 2017 - 14:14
Post #1


Frequent User
Dołączył: Tue, 03 July 2007





Czy spotkał się ktoś z takim intercoolerem i może coś powiedzieć na temat jego wydajności i czy jest zauważalna różnica w stosunku do seryjnego w Octavii mk1 1.8T 20V ?

http://fmic.pl/zestawy-vw/46096-intercoole...r&results=4

Pytam poniewaź duży frontowy intercooler wymaga przerabiania przedniej belki i ogólnie jest to rzeźba. FMIC niby oferuje coś takiego ale i tak wymaga to przeróbek:

http://fmic.pl/zestawy-skoda/42447-bmw-e46...r&results=4


Auto ma mieć zrobiony program i dedykowany Downpipe RM Motors, silnik AUM czyli k03s i 320cc także po samym sofcie i dp powinno wypluć około 210-220 KM i 320-330 Nm


--------------------
Audi A3 2.0TQ 250 KM & 384 Nm by TuneUp Gdańsk
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 29 Nov 2017 - 14:14
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Wed, 29 Nov 2017 - 18:16
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Testowaliśmy w Octavii AUM klienta taki akcesoryjny cooler boczny zamiast fabrycznego. Nie pasował otwór od map sensora (rozwiercić) oraz podwieszenia (da radę spasować w kwadrans). Daje radę taki temat przy 200/300 wyniku, auto pomimo kilku skatowań nadal ma chęć na 2 biegu gubić trakcję, na seryjnym w tych samych warunkach puchło odrobinę.


--------------------
E36 328i 353HP 452NM @0,6bar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2E-E
post Mon, 04 Dec 2017 - 13:53
Post #3


Frequent User
Dołączył: Tue, 03 July 2007





A taki DP będzie dobry?

http://allegro.pl/downpipe-2-75-1-8t-a3-8l...7058356134.html


--------------------
Audi A3 2.0TQ 250 KM & 384 Nm by TuneUp Gdańsk
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 04 Dec 2017 - 15:44
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Pewnie tak.


--------------------
E36 328i 353HP 452NM @0,6bar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2E-E
post Tue, 05 Dec 2017 - 13:59
Post #5


Frequent User
Dołączył: Tue, 03 July 2007





CYTAT(Mis @ Mon, 04 Dec 2017 - 15:44) *
Pewnie tak.

Chodzi mi o to, ze piszą że to do Audi A3 więc czy będzie pasował do Octavii


--------------------
Audi A3 2.0TQ 250 KM & 384 Nm by TuneUp Gdańsk
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 05 Dec 2017 - 14:49
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Obstawiam, że przeróbki będzie trzeba zrobić jak napisałem wyżej takie same. wink.gif


--------------------
E36 328i 353HP 452NM @0,6bar by HP Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dybek
post Thu, 07 Dec 2017 - 14:26
Post #7


User
Dołączył: Fri, 20 November 2009
Skąd: Warszawa - Sadyba





CYTAT(2E-E @ Wed, 29 Nov 2017 - 14:14) *
Czy spotkał się ktoś z takim intercoolerem i może coś powiedzieć na temat jego wydajności i czy jest zauważalna różnica w stosunku do seryjnego w Octavii mk1 1.8T 20V ?

http://fmic.pl/zestawy-vw/46096-intercoole...r&results=4

Pytam poniewaź duży frontowy intercooler wymaga przerabiania przedniej belki i ogólnie jest to rzeźba. FMIC niby oferuje coś takiego ale i tak wymaga to przeróbek:

http://fmic.pl/zestawy-skoda/42447-bmw-e46...r&results=4


Auto ma mieć zrobiony program i dedykowany Downpipe RM Motors, silnik AUM czyli k03s i 320cc także po samym sofcie i dp powinno wypluć około 210-220 KM i 320-330 Nm


A może poszukaj IC z Ibizy BPX? Montowałem u siebie w A3 pod seryjny zderzak i nie przerabiałem belki. Wycinałem tylko kawałek kratki na halogen prawy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
2E-E
post Wed, 13 Dec 2017 - 14:28
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 03 July 2007





Ok mam dwa pytania:
Czy mogę zrobić taki setup (DP + SOFT) bez ruszania Intercoolera, ponieważ montaż frontowego Icka to spora rzezba i duzy koszt, no i obawiam się, ze po czasie moze cos sie rozszczelnic, puscic itp a zalezy mi zeby to bylo maksymalnie bezawaryjne i bez słabych punktów
Ile koni doda mi sam DP i soft bez montażu IC


--------------------
Audi A3 2.0TQ 250 KM & 384 Nm by TuneUp Gdańsk
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dybek
post Wed, 13 Dec 2017 - 17:03
Post #9


User
Dołączył: Fri, 20 November 2009
Skąd: Warszawa - Sadyba





CYTAT(2E-E @ Wed, 13 Dec 2017 - 14:28) *
Ok mam dwa pytania:
Czy mogę zrobić taki setup (DP + SOFT) bez ruszania Intercoolera, ponieważ montaż frontowego Icka to spora rzezba i duzy koszt, no i obawiam się, ze po czasie moze cos sie rozszczelnic, puscic itp a zalezy mi zeby to bylo maksymalnie bezawaryjne i bez słabych punktów
Ile koni doda mi sam DP i soft bez montażu IC


Ja początkowo jeździłem na seryjnym Icku i spieprzonym sofcie (ze 180 wyszło ~205km) i seryjny icek nie dawał rady. Moim zdaniem od FMICa trzeba zacząć rozważania zwiększania mocy w 1.8T.

Dodatkowo jeśli masz AUM/AUQ/ARY to wymień TIPa. Seryjny ze zwężką zabiera sporo mocy. A koszt nie duży. Moim zdaniem dopiero po jego wymianie mozesz dobić do 220km.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Wed, 13 Dec 2017 - 21:52
Post #10


Frequent User
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





U braciaka w leonie AUQ też był soft robiony i ze 180 wyszło tylko 200 właśnie przez IC. Nie dawał rady. Popieram przedmówce- trzeba zacząć od IC. Inaczej szkoda czasu i pieniędzy.


--------------------
VW MK4 4Motion SWAP'ed
2.8VR6 -> 1.8T BAM
371KM/463Nm- za mało!
Walka o 400KM!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wojtekm513
post Wed, 13 Dec 2017 - 23:25
Post #11


User
Dołączył: Tue, 02 June 2009





Faktycznie coś w tym jest. U mnie w avj po sofcie w ciepłe dni jest odczuwalny spadek mocy.W zimne auto jedzie jak powinno. Lepiej zrobić na poczatek icka .Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukey
post Wczoraj, 10:42
Post #12


Super User
Dołączył: Tue, 29 May 2007
Skąd: Cambridge/Skrzeszowice k.Krakowa





A badał ktoś temat tych smic tylko z grubszymi rdzeniami? Dają coś?


--------------------
Fabia vRS daily
Golf mk2 16v almost no progress...
,,If you no longer go for the gap that exists,you no longer a racing driver"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Wczoraj, 14:20
Post #13


User
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Chyba nikt tego nie bada bo nie warto.

Jak chcesz taniej to szukaj na miejscu kumatego spawacza który zrobi Ci dolot, kup mu rurę, kolanka, FMIC, 4 złączki i 8 obejm. Żadnej filozofii z tym nie ma, podstawiasz auto na parę godzin i pospawane.


--------------------
B6 1.8T@GT28RS
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Wczoraj, 14:57
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Ja tak cały projekt 206 turbo zbudowałem wszystko zrobilem sam spawajac jedynie punktowo a później do spawacza i tak wychodzi najlepiej i najtaniej moim zdaniem (spawacz umie spawać w stosunku do tunerów którzy robią piekne kolektory i DP a w środku brak przetopu i podwójnej osłony.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 15 December 2017 - 18:34