Drukowana wersja tematu

Napisany przez: 2E-E Wed, 29 Nov 2017 - 14:14

Czy spotkał się ktoś z takim intercoolerem i może coś powiedzieć na temat jego wydajności i czy jest zauważalna różnica w stosunku do seryjnego w Octavii mk1 1.8T 20V ?

http://fmic.pl/zestawy-vw/46096-intercooler-golf-4-audi-a3-octavia-18t-19tdi.html?search_query=octavia+1.8T+intercooler&results=4

Pytam poniewaź duży frontowy intercooler wymaga przerabiania przedniej belki i ogólnie jest to rzeźba. FMIC niby oferuje coś takiego ale i tak wymaga to przeróbek:

http://fmic.pl/zestawy-skoda/42447-bmw-e46-diesel.html?search_query=octavia+1.8T+intercooler&results=4


Auto ma mieć zrobiony program i dedykowany Downpipe RM Motors, silnik AUM czyli k03s i 320cc także po samym sofcie i dp powinno wypluć około 210-220 KM i 320-330 Nm

Napisany przez: Mis Wed, 29 Nov 2017 - 18:16

Testowaliśmy w Octavii AUM klienta taki akcesoryjny cooler boczny zamiast fabrycznego. Nie pasował otwór od map sensora (rozwiercić) oraz podwieszenia (da radę spasować w kwadrans). Daje radę taki temat przy 200/300 wyniku, auto pomimo kilku skatowań nadal ma chęć na 2 biegu gubić trakcję, na seryjnym w tych samych warunkach puchło odrobinę.

Napisany przez: 2E-E Mon, 04 Dec 2017 - 13:53

A taki DP będzie dobry?

http://allegro.pl/downpipe-2-75-1-8t-a3-8l-golf-4-octavia-leon-i7058356134.html

Napisany przez: Mis Mon, 04 Dec 2017 - 15:44

Pewnie tak.

Napisany przez: 2E-E Tue, 05 Dec 2017 - 13:59

CYTAT(Mis @ Mon, 04 Dec 2017 - 15:44)

Napisany przez: Mis Tue, 05 Dec 2017 - 14:49

Obstawiam, że przeróbki będzie trzeba zrobić jak napisałem wyżej takie same.

Napisany przez: Dybek Thu, 07 Dec 2017 - 14:26

CYTAT(2E-E @ Wed, 29 Nov 2017 - 14:14)

Napisany przez: 2E-E Wed, 13 Dec 2017 - 14:28

Ok mam dwa pytania:
Czy mogę zrobić taki setup (DP + SOFT) bez ruszania Intercoolera, ponieważ montaż frontowego Icka to spora rzezba i duzy koszt, no i obawiam się, ze po czasie moze cos sie rozszczelnic, puscic itp a zalezy mi zeby to bylo maksymalnie bezawaryjne i bez słabych punktów
Ile koni doda mi sam DP i soft bez montażu IC

Napisany przez: Dybek Wed, 13 Dec 2017 - 17:03

CYTAT(2E-E @ Wed, 13 Dec 2017 - 14:28)

Napisany przez: dany_47 Wed, 13 Dec 2017 - 21:52

U braciaka w leonie AUQ też był soft robiony i ze 180 wyszło tylko 200 właśnie przez IC. Nie dawał rady. Popieram przedmówce- trzeba zacząć od IC. Inaczej szkoda czasu i pieniędzy.

Napisany przez: wojtekm513 Wed, 13 Dec 2017 - 23:25

Faktycznie coś w tym jest. U mnie w avj po sofcie w ciepłe dni jest odczuwalny spadek mocy.W zimne auto jedzie jak powinno. Lepiej zrobić na poczatek icka .Pozdro

Napisany przez: lukey Thu, 14 Dec 2017 - 10:42

A badał ktoś temat tych smic tylko z grubszymi rdzeniami? Dają coś?

Napisany przez: _adams_ Thu, 14 Dec 2017 - 14:20

Chyba nikt tego nie bada bo nie warto.

Jak chcesz taniej to szukaj na miejscu kumatego spawacza który zrobi Ci dolot, kup mu rurę, kolanka, FMIC, 4 złączki i 8 obejm. Żadnej filozofii z tym nie ma, podstawiasz auto na parę godzin i pospawane.

Napisany przez: MisioLBN Thu, 14 Dec 2017 - 14:57

Ja tak cały projekt 206 turbo zbudowałem wszystko zrobilem sam spawajac jedynie punktowo a później do spawacza i tak wychodzi najlepiej i najtaniej moim zdaniem (spawacz umie spawać w stosunku do tunerów którzy robią piekne kolektory i DP a w środku brak przetopu i podwójnej osłony.

Napisany przez: 2E-E Tue, 26 Dec 2017 - 22:53

A spotkał się ktoś z takim TIP?

http://allegro.pl/tip-uklad-dolotowy-audi-tt-a3-golf-gti-skoda-leon-i6762570185.html

warto to zamontować do AUM czy nic to nie doda mocy? No i jak z trwałością tego

Napisany przez: Mis Wed, 27 Dec 2017 - 15:11

Pewnie warto, ale dużo nie ugrasz tym. TIP warto wymienić jak jest sparciały lub robisz tak z 220-230KM i więcej, bo często już wtedy zaczynają się zasysać do środka i jest problem.

Napisany przez: 2E-E Wed, 27 Dec 2017 - 16:50

Planuję AUM + Dedykowany Downpipe RM MOTORS i Soft pod Pb98, powinno wyjść około 215 - 220 KM, boję się zakładać ten TIP z linka bo słyszałem, że sylikony po roku, dwóch się rozpuszczają, nie chcę jakiś przedmuchów czy innych kłopotów z tym.

Napisany przez: kaziu1985pn Wed, 27 Dec 2017 - 16:52

Rm słyszałem i widziałem na prawdę różne wykonanie

Napisany przez: MisioLBN Wed, 27 Dec 2017 - 17:38

CYTAT(2E-E @ Wed, 27 Dec 2017 - 16:50)

Napisany przez: 2E-E Sat, 30 Dec 2017 - 16:54

A mając dajmy na to po DP i sofcie te 215 KM jest ryzyko że się oryginalny TIP zassie?

Napisany przez: Mis Sat, 30 Dec 2017 - 17:15

Jeśli jest w dobrym stanie to nie zassie się przy tej mocy.

Napisany przez: 2E-E Sat, 30 Dec 2017 - 17:18

przebieg 117 000 km

Napisany przez: Mis Sat, 30 Dec 2017 - 17:25

Jak nie jest spękany/za twardy/za miękki w dotyku to będzie okej przy planowanej mocy.

Napisany przez: spychu Mon, 01 Jan 2018 - 20:59

Mis

W AUM nie ma mozliwosci zasysania sie TIPa, to nie gumowy smietnik z K04 dolna jego czesc w kazdym K03/K03s jest aluminiowa a gorna nawet nie tyle gumowa co bardziej plastikowa. Jedynym ograniczeniem przy pewnych mocach moze byc przewezenie tej aluminiowej czesci.

Napisany przez: Mis Mon, 01 Jan 2018 - 22:38

CYTAT(spychu @ Mon, 01 Jan 2018 - 20:59)

Mis

W AUM nie ma mozliwosci zasysania sie TIPa, to nie gumowy smietnik z K04 dolna jego czesc w kazdym K03/K03s jest aluminiowa a gorna nawet nie tyle gumowa co bardziej plastikowa. Jedynym ograniczeniem przy pewnych mocach moze byc przewezenie tej aluminiowej czesci.

Napisany przez: 2E-E Thu, 04 Jan 2018 - 08:33

No tak, ale mówisz o hybrydzie a ja będę latał na seryjnym k03s


A wie ktoś czy można wyciąć tłumik środkowy?
Czy nie pogorszy to osiągów?
Pytam bo poprzedni właściciel wsadził jakiś zamiennik który jest chyba od 1.6 MPI i mechanicy przy montażu DP powiedzieli, że wlot do niego ma mniejszą średnicę i dławi trochę reszte wydechu.

Napisany przez: Mis Thu, 04 Jan 2018 - 11:33

Nie pogorszy, można, na K03s seryjnym przy 215-230KM ładny fabryczny TIP nie powinien się zassać.