Shoutbox 0 nowych PW 



2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Daily+ b+lpg 12k
streetu
post Wed, 16 May 2018 - 16:13
Post #21


Rookie
Dołączył: Fri, 20 June 2014





Ja bym za to wskazał na Hyundai'a Coupe albo Toyotę Celicę. Pozycja za kółkiem jednak inna niż w hatchbacku, a i więcej głów się obejrzy, jeżeli Ci na tym zależy.
Co do HC to lpg znosi bardzo dobrze, awaryjność? W sumie tylko olej może przepalić czasem, większych bolączek nie ma, bagażnik dosyć praktyczny bo i niektórzy TV 50" w nim mieścili.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 16 May 2018 - 16:13
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Silver400
post Wed, 16 May 2018 - 17:32
Post #22


User
Dołączył: Wed, 10 July 2013





CYTAT(borman @ Wed, 16 May 2018 - 15:07) *
z tanich i ciekawych to jest jeszcze takie cudo jak citroen c4 coupe, ale 5 biegowa skrzynia w dwulitrowym n/a i budą ważącą 1400kg to chyba nie jest dobry pomysł, no i clio sport, ale tylko ph1 po remapie. ph2 są za ciężkie i do 4k rpm nie dzieje się nic, a skrzynia jest mega długa.

Czekaj stop! Clio sport 2 ph2 czyli po lifcie 2.0 172km, 5 biegów nie jedzie? Bo jest za ciężkie ? Bo wiesz ja miałem takie coś i przykładowo takie ibizy 1.8t lub 1.9tdi do 200 koni zjadłem co niedzielę po kilka. Nie wspominając o jakimś serio wynalazku pokroju Hyundai coupe czy gnijących celicach 1.8


--------------------
Clio 2 Sport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lemur
post Wed, 16 May 2018 - 17:53
Post #23


Frequent User
Dołączył: Thu, 14 August 2003
Skąd: Klucze





W203 z jakimś V6 + cyklon.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
borman
post Wed, 16 May 2018 - 22:35
Post #24


Rookie
Dołączył: Sat, 04 November 2017





CYTAT(Silver400 @ Wed, 16 May 2018 - 17:32) *
Czekaj stop! Clio sport 2 ph2 czyli po lifcie 2.0 172km, 5 biegów nie jedzie? Bo jest za ciężkie ? Bo wiesz ja miałem takie coś i przykładowo takie ibizy 1.8t lub 1.9tdi do 200 koni zjadłem co niedzielę po kilka. Nie wspominając o jakimś serio wynalazku pokroju Hyundai coupe czy gnijących celicach 1.8

w porównaniu do lżejszego ph1 po remapie i na przepustnicy na linke to poniżej 4k rpm zdycha, co wraz ze skrzynia z dosyć długimi przełożeniami powoduje że nie ma takiej frajdy jak w hondach i dosyć łatwo wypaść z powerbandu na zakrętach. no i po co kupować ph2, skoro ph1 jest szybsze i w dodatku tańsze?
to zjadanie ibiz to chyba tylko spod świateł bo z rolki nie uwierze, no i koszt zrobienia ibizy 1.8t tak żeby żadne clio nigdy jej nie dogoniło to jakieś grosze w porównaniu do dłubania n/a.

żeby nie było, że kompletny OT: odnośnie clio jeszcze - paaskudna pozycja za kierownicą, jak jesteś wysoki to będziesz obijał kolanami o kiere.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pr0skater00
post Wed, 16 May 2018 - 23:08
Post #25


User
Dołączył: Thu, 14 August 2014
Skąd: ZS





CYTAT(Silver400 @ Wed, 16 May 2018 - 12:36) *
Wiesz może ile mocy znosi automat tego Saaba w wariancie B207? Czytałem, że były dwie skrzynie automatyczne 5 i 6 biegów? Któraś jest wyraźnie lepsza? Od którego roku były?
Manuale były pancerne to wiem, ale interesuje mnie raczej automat. Pytanie czy okolice 260km i 350nm nie zabiją tej skrzyni, zakładając jakąś chłodnice oleju i względnie rozsądną eksploatację.

Automat jest też dosyć pancerny i zniesie i 300km/400+nm ale to mega zamulacz w tym aucie, polecam manuala. 6 biegów była od 2006r, obie mają podobna wytrzymałość ale obie są mega wolne i zabijają osiągi tego auta.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silver400
post Thu, 17 May 2018 - 08:51
Post #26


User
Dołączył: Wed, 10 July 2013





CYTAT(borman @ Wed, 16 May 2018 - 22:35) *
w porównaniu do lżejszego ph1 po remapie i na przepustnicy na linke to poniżej 4k rpm zdycha, co wraz ze skrzynia z dosyć długimi przełożeniami powoduje że nie ma takiej frajdy jak w hondach i dosyć łatwo wypaść z powerbandu na zakrętach. no i po co kupować ph2, skoro ph1 jest szybsze i w dodatku tańsze?
to zjadanie ibiz to chyba tylko spod świateł bo z rolki nie uwierze, no i koszt zrobienia ibizy 1.8t tak żeby żadne clio nigdy jej nie dogoniło to jakieś grosze w porównaniu do dłubania n/a.

żeby nie było, że kompletny OT: odnośnie clio jeszcze - paaskudna pozycja za kierownicą, jak jesteś wysoki to będziesz obijał kolanami o kiere.


Clio ph2 w stosunku do ph1 ma zupełnie inne wnętrze i jakość wykonania. Jeżeli, to nie ma być auto na KJS a raczej na codzienn, to ja nie widzę w 2018 roku ultraplastikowej ph1. W stosunku do Ibizy, faktycznie cięzko zrobić w Clio kosmiczne moce ale też prowadzenie tych samochodów jest zupełnie inne.
Zresztą o Clio Sport napisano już naprawdę wszystko więc pisanie tej powieści od nowa chyba nie ma sensu.


CYTAT(pr0skater00 @ Wed, 16 May 2018 - 23:08) *
Automat jest też dosyć pancerny i zniesie i 300km/400+nm ale to mega zamulacz w tym aucie, polecam manuala. 6 biegów była od 2006r, obie mają podobna wytrzymałość ale obie są mega wolne i zabijają osiągi tego auta.


Saaba traktuje jako szybsze auto na codzień, z gazem skórą itd. Zresztą przy FWD i tej masie auta, niezależnie od skrzyni nie oczekuje jakiś super sportowych doznań a z automatem w korku stoi się lepiej.

Na miejscu autora tematu kupiłbym Vaga, Forda lub jakiegoś prostego francuza, ze względu na kwestie eksploatacji, serwisu i rdzy.


--------------------
Clio 2 Sport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Thu, 17 May 2018 - 11:48
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





CYTAT(borman @ Wed, 16 May 2018 - 15:07) *
z tanich i ciekawych to jest jeszcze takie cudo jak citroen c4 coupe, ale 5 biegowa skrzynia w dwulitrowym n/a i budą ważącą 1400kg to chyba nie jest dobry pomysł, no i clio sport, ale tylko ph1 po remapie. ph2 są za ciężkie i do 4k rpm nie dzieje się nic, a skrzynia jest mega długa.


Ten sam silnik i skrzynię masz w peugeocie 307, i jest on dość ciężki jak na compacta, ale nie sądzę aby miał więcej jak 1200 kg, nie pamiętam danych z pamięci.

Jeździ to jak na DD za małe pieniądze całkiem przyjemnie i szczególnie w wersji po lifcie jest, wbrew stereotypom, bardzo trwałe i bezawaryjne. Bardzo dobrze współpracuje z gazem.
Do tego taniocha i części śmiesznie tanie, eksploatacja bardzo tania. Do tego nawet w podstawie mega fajne, wygodne i trzymające fotele. Dużo miejsca w środku jak na compacta (sporo więcej jak w e46). Miałem takie wozidło kilka lat i dobrze je wspominam.
Potem znalazłem mega zadbane wychuchane e46 i dopiero zobaczyłem co to są koszty eksploatacji na wysokim poziomie....


W tej kasie bierz to co uda się wyrwać w najlepszym stanie i najlepiej rokuje na przyszłą bezproblemową i tanią eksploatację.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Frolik
post Thu, 17 May 2018 - 11:51
Post #28


Forum Homee
Dołączył: Wed, 05 September 2012
Skąd: Warszawa





CYTAT(GIB @ Tue, 15 May 2018 - 22:55) *
Saab 9-3 II z B207. Może nie daje super frajdy na bocznych drogach ale w pozostałych kwestiach się sprawdza nawet 2 rowery powinien łyknąć. Gazuje się jak złoto, droga do 260 KM (czyli rzeczy niełatwo osiągalnej w E46 czy innych N/A) jest banalna, ale trzeba się pogodzić z pewnymi historiami typu FWD, gumowate prowadzenie za to komfort wybierania całkiem niezły, na trasy jak znalazł a i w mieście nie odstaje. Jak nie to MG ZT-T 260 wink.gif

Dużo osób sobie chwali Saaba, ale czy za 12 tys zł wyrwiesz takie auto zdrowe?? jeszcze z LPG?
Bo to może być jak z e46, że teoretycznie są od 8 tys zł, ale praktycznie by kupić dobrą sztukę, to trzeba się naszukać i 15 tys zł może być mało...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Thu, 17 May 2018 - 15:21
Post #29


User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





CYTAT(Honada @ Mon, 14 May 2018 - 17:23) *
No mnie właśnie ten brak szpery odrzuca od wyboru e46 i rozglądam się sam za e36. Tylko że ta buda ani nie wygląda za specjalnie, ani tym bardziej nie jest zbyt bezpieczna.
Akurat buda e36 jest dużo bezpieczniejsza niż e46. E36 to ostatnie BMW nie robione specjalnie pod crash-testy. Porównaj gołe nadwozia. No chyba że liczysz na to, że zderzysz się dokładnie tak samo jak w crash-tescie i pod tym samym kątem. Wtedy też wolał bym siedzieć w e46.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcinm
post Thu, 17 May 2018 - 16:20
Post #30


Super User
Dołączył: Tue, 17 July 2007





Pierwszy Focus ST ?

Nie wiem jak tam z rudą, ale podany budżet praktycznie zamyka stawkę ogłoszeń.

Prowadzi się nieźle, jedzie przyjemnie, dmuchane, więc jakiś tam potencjał jest, hamulce są dobre, a i wyposażony będzie jako-tako.


--------------------
facebook.com/youngtimerpassion
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silver400
post Thu, 17 May 2018 - 16:26
Post #31


User
Dołączył: Wed, 10 July 2013





CYTAT(marcinm @ Thu, 17 May 2018 - 16:20) *
Pierwszy Focus ST ?...

...Prowadzi się nieźle, jedzie przyjemnie, dmuchane, więc jakiś tam potencjał jest, hamulce są dobre, a i wyposażony będzie jako-tako.



Dmuchane ?

Tam jest wolnossące 2.0 170km, potencjał jest zerowy, a najlepszy mody w tym aucie to nowe progi i wymiana skrzyni na taką z ze zwykłej 2.0


--------------------
Clio 2 Sport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcinm
post Thu, 17 May 2018 - 16:51
Post #32


Super User
Dołączył: Tue, 17 July 2007





Rozpędziłem się. Jeździłem parę lat temu zaturbionym i tak mi utkwiło wink.gif

Ale prowadził się naprawdę nieźle jak na auto bez żadnych zawieszeniowych cudów.


--------------------
facebook.com/youngtimerpassion
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GIB
post Fri, 18 May 2018 - 06:15
Post #33


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





CYTAT(Frolik @ Thu, 17 May 2018 - 11:51) *
Dużo osób sobie chwali Saaba, ale czy za 12 tys zł wyrwiesz takie auto zdrowe?? jeszcze z LPG?
Bo to może być jak z e46, że teoretycznie są od 8 tys zł, ale praktycznie by kupić dobrą sztukę, to trzeba się naszukać i 15 tys zł może być mało...


Powinno się udać, może nie literalnie za 12 ale na pewno nie trzeba dołożyć drugie tyle jak w przypadku przytoczonej BMW. Za 12 będzie to prawdopodobnie 1.8t/2.0t (ten sam silnik i osprzęt), być może z gazem, natomiast jest szansa na nieumęczone auto, które jeśli nie bite nie powinno gnić. Modyfikacje to graty od aero (turbo, wtryski) wgranie gotowca lub strojenie co kto lubi, FMIC żeby w lato nie puchło, IMO lepiej dołożyć i kupić Aero, sam bym tak teraz zrobił, bo przerobienie zwykłego na Aero wychodzi sporo drożej.


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mitusm
post Fri, 18 May 2018 - 09:15
Post #34


Super User
Dołączył: Fri, 29 May 2009





206RC
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bugalon
post Fri, 18 May 2018 - 13:26
Post #35


Frequent User
Dołączył: Mon, 29 March 2010





A może warto rozejrzeć się za Fiatem Coupe. Dmuchany motor w takim samochodzie naprawde robi robote a czesci do tego powinny być tanie jak barszcz. Potencjał tego auta też jest bardzo przyzwoity.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Q40
post Wczoraj, 05:33
Post #36


Super User
Dołączył: Mon, 30 March 2015





Własnie z częściami zaczyna robić się problem... szczególnie do dmuchanych wersji(fiat).
Clio to gokart.
Foka ST gnije.
hyundki wymagają wymiany panewek.
e36 zajechane.

Nie ten budżet na dobre auto, trzeba iść na kompromisy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 20 May 2018 - 15:39