Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> wymiana panewek S65 S85
dlugi308
post Fri, 26 Oct 2018 - 08:57
Post #1


Rookie
Dołączył: Fri, 26 October 2018





witam
muszę wymienić panewki w v10 S85 i moje pytanie do osób które przerabiały temat,jakie panewki wybrać OEM czy ACL race?
przede wszystkim chodzi o ich jakość,które są bardziej wytrzymałe?
z góry dziękuję za pomoc
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 26 Oct 2018 - 08:57
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Fri, 26 Oct 2018 - 11:24
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Weź OEM, jak weźmiesz ACL to nie zrobisz 2x więcej na nich, to nie tak.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Fri, 26 Oct 2018 - 16:49
Post #3


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Czy te auta maja mało wydajny system olejowy że to tak siada czesto ?


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Fri, 26 Oct 2018 - 18:01
Post #4


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Wysokoobrotowa jednostka dokładnie spasowana nie wybacza błędów z olejem z tego co kojarzę m5 e60 ma interwał przewidziany na chyba 3000 km czy jakoś tak takie info jest chyba gdzieś pod maską, komputer pokazuje konieczność wymiany jak w zwykłej 5-er dlatego pojawiają się problemy. Co do tych 3000 km nie jestem pewien ale wiem że jest śmiesznie mało km.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Fri, 09 Nov 2018 - 16:47
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Wydaje mi się, że te silniki mają jednak problem. Wszędzie ludzie piszą, że są to silniki specjalnej troski pod pewnymi względami. Istnieją przecież inne wysokoobrotowe jednostki które takich problemów nie mają a przynajmniej nie słyszy się o nich na taką skalę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Sat, 10 Nov 2018 - 00:08
Post #6


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





CYTAT(nomaster @ Fri, 09 Nov 2018 - 16:47) *
Wydaje mi się, że te silniki mają jednak problem. Wszędzie ludzie piszą, że są to silniki specjalnej troski pod pewnymi względami. Istnieją przecież inne wysokoobrotowe jednostki które takich problemów nie mają a przynajmniej nie słyszy się o nich na taką skalę.


No właśnie... zastanawiałem się co wswapować do swojej fake E30 M3, na początku chciałem S65, potem S85, jednak już po przeczytaniu wielu opini, opisów itp. stwierdziłem iż to byłoby bardzo nierozsądne do szybkiego daily na codzień i od czasu do czasu na tor... więc padło na GM LS376/525, więc nie żałuję że nie będzie to silnik stricte od BMW...


--------------------
-BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Sat, 10 Nov 2018 - 00:43
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





faktycznie na przednim pasie jest naklejka, ktora mowi, ze olej co 2000km ale to chyba jak sie ostro paluje wink.gif ja zmieniam co 5kkm. pnewki zmienilem przy 130tys.km w M6 na oem. mam nadzieje na nich z 50tys.km zrobic. ale zawsze przy wymianie oleju sprawdzam, czy nie pojawily sie opilki z panewki w filtrze.


--------------------
BMW
m6, 135i, 550ix, 550i, x5, x6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sat, 10 Nov 2018 - 01:42
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Temat do zamknięcia, autor wybrał ori panewki, a ecu z silnika do przygotowania pod swap jest już u mnie. smile.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Sat, 10 Nov 2018 - 20:34
Post #9


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Ja jestem ciekaw czy ktoś znajdzie przyczyne tak szybkiego zużycia. Obstawiam że pompa oleju jest za mało wydajna w tych silnikach


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chycu
post Sun, 11 Nov 2018 - 00:49
Post #10


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 September 2013





CYTAT(BeeMiX @ Sat, 10 Nov 2018 - 20:34) *
Ja jestem ciekaw czy ktoś znajdzie przyczyne tak szybkiego zużycia. Obstawiam że pompa oleju jest za mało wydajna w tych silnikach

Robiłem swego czasu prezentacje do szkoły z tego tematu. Chodziło zarówno o s65 jak i s85. Na amerykańskim forum znalazłem jakiś temat z masą pomiarów i informacji i według tamtejszych użytkowników fakt ten wynika z bardzo małego luzu łożyskowego na panewkach względem innych silników BMW, co prowadzi do częstych "suchych rozruchów" oraz zrywania filmu olejowego kiedy olej jest już wyeksploatowany smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Sun, 11 Nov 2018 - 00:52
Post #11


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





CYTAT(Chycu @ Sun, 11 Nov 2018 - 00:49) *
Robiłem swego czasu prezentacje do szkoły z tego tematu. Chodziło zarówno o s65 jak i s85. Na amerykańskim forum znalazłem jakiś temat z masą pomiarów i informacji i według tamtejszych użytkowników fakt ten wynika z bardzo małego luzu łożyskowego na panewkach względem innych silników BMW, co prowadzi do częstych "suchych rozruchów" oraz zrywania filmu olejowego kiedy olej jest już wyeksploatowany smile.gif


A czy ktoś próbował złożyć taki silnik z luźniejszym pasowaniem ?


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Sun, 11 Nov 2018 - 12:10
Post #12


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Chycu słowem w sedno to wykańcza te silniki rozruch na sucho jak by zamontować elektryczną pompkę, która nabije ciśnienie w układ olejowy problemu by nie było.
BeeMiX na większych luzach ren silnik się po prostu rozleci, wysokie obroty nie wybaczają nadmiernych luzów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lincoln e30ix
post Sun, 11 Nov 2018 - 12:53
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





Wystarczyłby system kręcenia rozrusznikiem przez 5-6s przed rozruchem dla napełnienia układu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m52owner
post Sun, 11 Nov 2018 - 13:08
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





A w czym by to pomogło?Jak kręcisz rozrusznikiem to wał się nie kręci?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
A d a m
post Sun, 11 Nov 2018 - 13:15
Post #15


Super User
Dołączył: Sat, 26 November 2016
Skąd: Poznan





Kręcić się kręci ale nie ma obciążeń takich jak na odpalonym silniku
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Sun, 11 Nov 2018 - 23:55
Post #16


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





CYTAT(A d a m @ Sun, 11 Nov 2018 - 12:10) *
BeeMiX na większych luzach ren silnik się po prostu rozleci, wysokie obroty nie wybaczają nadmiernych luzów.


Żeby daleko nie szukać, V10 z Gallardo/R8. 500HP V10 redline ponad 8k rpm. Nigdy nie słyszałem o problemie z panewkami. Żeby uszkodzić ten motor trzeba się naprawdę bardzo postarać.

Może BMW mogło celowo obniżyć ciśnienie oleju licząc na niższe straty/opory w silniku ?


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Mon, 12 Nov 2018 - 00:19
Post #17


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





Raczej olej zmniejsza tarcie, a nie powoduje jego wzrost.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Mon, 12 Nov 2018 - 01:21
Post #18


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





Właśnie z tego co czytałem, zbyt wysokie ciśnienie powoduje straty mocy


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lincoln e30ix
post Mon, 12 Nov 2018 - 08:41
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 February 2009
Skąd: Pomorze





CYTAT(m52owner @ Sun, 11 Nov 2018 - 13:08) *
A w czym by to pomogło?Jak kręcisz rozrusznikiem to wał się nie kręci?


Nie pytasz serio???

Większe ciśnienie w układzie wymaga wydajniejszej pompy a więc i więcej zabiera mocy, ale akurat S85 niespecjalnie jest oszczędne.

Co do Audi to może nie potrzebuje wymiany panewek, ale moc tam ucieka w zastraszającym tempie każdego roku. Czy to dobry silnik można poczytać w temacie urwanej korby w S6 w dziale OT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Mon, 12 Nov 2018 - 10:45
Post #20


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





A w v10 audi / Lamborghini nie ma czasem suchej miski olejwej?

A co do uwalonego s6 z forum to tam nie było tak że przed crash engine nie było coś w nim dłubane przez kogoś? Bo wydaje mi się że chyba tak.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 16:31