Shoutbox 0 nowych PW 


5 Stron V  < 1 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> 4ZZ-FE - Co można z tym zrobić
Onyx
post Thu, 04 Feb 2016 - 11:16
Post #41


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Seria 97hp i ok 130Nm jedzie dość słabo, tutaj dodatkowo jednostka wspomagana jest krotką skrzynią - i to połączenie całkiem dobrze sobie radzi. Wiadomo, że to nie jest rakieta, ale między tym co jest a serią to przepaść.


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 04 Feb 2016 - 11:16
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
gajoss
post Thu, 04 Feb 2016 - 17:31
Post #42


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 June 2010





CYTAT(Onyx @ Thu, 04 Feb 2016 - 11:00) *
Dzieki Kras smile.gif Trzeby by w trybie FIT to odpalić DET'a. Fajnie by było żeby te 100hp z litra zrobić, ale z drugiej strony - plan na przyszłość jest trochę inny, ale 1 niuans trzeba opanować.

Jak się uda to za jakiś czas może będzie update wink.gif

Ogólnie i tak byliśmy zaskoczeni jak to zareagowało na taki trochę ghetto tuning tongue.gif



Strojone za pomocą DET'a?
Gratuluję wyników, bo naprawdę ładnie wyszło biorąc pod uwagę że nawet wałków nie zmieniałeś.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Thu, 04 Feb 2016 - 17:35
Post #43


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Tak za pomocą DET3 ale nie w trybie FIT.

Dzięki smile.gif Też jestem zadowolony z wyniku


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Fri, 05 Feb 2016 - 09:41
Post #44


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





A moze po taniosci walki z 1.6 czy 1.8? Czy nie podejda?


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcinm
post Fri, 05 Feb 2016 - 09:54
Post #45


Super User
Dołączył: Tue, 17 July 2007





Jeśli dobrze kojarzę, to 1.4, 1.6 i 1.8 bez VVTL-i mają te same głowice/wałki, a różnią się tylko pojemnością.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Fri, 05 Feb 2016 - 09:57
Post #46


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Musiałbym zdobyć i pomierzyć dokładnie, bo to co opisuje serwisówka nie zachęca. Wałek wydechowy jest ten sam, natomiast ssący o 0,25mm wyższy - podstawa wałka ta sama. Niestety serwisówka jest trochę uboga i brak info apropos czasów :/ Nissan pod tym względem bije ich na łeb.
Myślę, że 1.6 (3ZZ-FE), ma te same wałki co 1.4 - sądząc po kolektorze ssącym i przepustnicy, które są wspólne dla obu silników i różni się tylko skokiem tłoków. Dla wszystkich ZZ-FE średnica cylindra jest ta sama.

1ZZ-FE
Intake 44.578 – 44.678 mm (1.7550 – 1.7590 in.)
Exhaust 43.761 – 43.861 mm (1.7229 – 1.7268 in.)

4ZZ-FE
Intake 44.333 to 44.433 mm (1.7454 to 1.7493 in.)
Exhaust 43.761 to 43.861 mm (1.7229 to 1.7268 in.)


Na stronie catcams'a znalazłem dane stockowych wałków od 1.8 (duration mocno słabe jak na NA, za to nadrabiają overlapem)
http://www.catcams.com/products/camshafts/...CAMSETUP_id=868

ale tak nie do końca się to pokrywa np. z tym jeśli chodzi o czasy:

http://www.sae.org/automag/globalview_01-00/08.htm


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Fri, 05 Feb 2016 - 11:43
Post #47


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Nie wiem jak do tych motorow toyoty ale ludzie w UK solidnie narzekali na produkty catcamsa i pipera dla 2zz-ge...ze wlasnie slabo dobrane parametry pod N/A i nieduze wzrosty w pewnych partiach obrotow kosztowaly duuuze spadki w innych.

Dla 0,25mm na ssacym raczej nie warto sie bawic. No chyba zebys go dostal w cenie zlomu.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Fri, 05 Feb 2016 - 11:46
Post #48


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Crower ma podobne opinie, co ww. przez Ciebie i dodatkowo ciężko znaleźć gdzieś jakieś dyno obrazujące przyrosty.
Dokładnie, dla tych 0,25mm to nawet nie chcę mi się zdejmować pokrywki zaworów - nie wspominając o reszcie roboty wink.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marcinm
post Fri, 05 Feb 2016 - 11:59
Post #49


Super User
Dołączył: Tue, 17 July 2007





Jeśli szukasz specyfikacji danego silnika, to szukaj publikacji NCF Toyoty dla danego modelu, tam każdy silnik jest opisany, m.in. stopnie sprężania, czasy wałków, średnice, skoki, itp.

Co do wałków z 1,3,4 ZZ, to EPC wyrzuca pokrywające się numery katalogowe między w/w silnikami, więc chyba nic więcej się tu nie narzeźbi, zwłaszcza, że wynik i tak jest aż za dobry wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek s13.5
post Sat, 13 Feb 2016 - 20:31
Post #50


User
Dołączył: Fri, 19 April 2013
Skąd: Radzyn/ UK





No ładny wynik. a z 2zz kolektor dolotowy noe podejdzie? chyba był z aluminium wykonany.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Sat, 13 Feb 2016 - 22:25
Post #51


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





W 2zz jest zupełnie inna flansza niż w 1zz/3zz/4zz, więc P&P nie podejdzie.

Poza tym tak generalnie to plastikowe kolektory, jeśli chodzi o NA to bardzo dobra opcja - tanie w produkcji, wysoka powtarzalność, łatwość obróbki i przede wszystkim zdecydowanie mniej się nagrzewają od głowicy niż aluminiowe i ważą tyle co nic wink.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek s13.5
post Sat, 12 Mar 2016 - 13:18
Post #52


User
Dołączył: Fri, 19 April 2013
Skąd: Radzyn/ UK





Onyx, a filtr powietrza masz serie czy jakąś wkładke np KN?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Sun, 13 Mar 2016 - 10:29
Post #53


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Filtr zwykły - siedzi Knecht. Dorobiłem jedynie nadmuch do seryjnej puszki ze zderzaka, a konkretniej z miejsca na halogen.


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Mon, 14 Mar 2016 - 08:17
Post #54


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





A jak tam wyglada airbox? Da sie zalozyc w miare p&p puche z 2zz? Bo jesli tak to mozna dosyc tanim kosztem pojsc w puche TRD, stosowana tez w Lotusach.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Mon, 14 Mar 2016 - 08:30
Post #55


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Puszka jest ta sama jak i filtr smile.gif I powiem szczerze, że jest dość dobrze to rozwiązane.
Doprowadzając powietrze z halogena, przed puszką zrobiłem otwór w fabrycznej rurze na dole dodatkowo żeby w skrajanym przypadku uniknąć hydro-locka.


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Mon, 14 Mar 2016 - 08:55
Post #56


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Aaaa, no to juz mody porobione. Ja zamontowalem swego czasu to TRD do lotusa i nawet bylo czuc jakastam roznice na gorze. Robilem z tej instrukcji: http://www.billswebspace.com/LotusCupAirboxDIY.htm
Natomiast same czesci (poza filtrem TRD, cena zabila, olalem, za grosze byl OEM do Camry V6) byly zadziwiajaco tanie, a kupilem oficjalnie w Lotus Warszawa smile.gif


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Mon, 14 Mar 2016 - 09:31
Post #57


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Tak jest już po robocie smile.gif Do seryjnej rury od puszki doprowadziłem spiro-rurę od ramki halogena (w niej dodatkowo zainstalowałem chwyt powietrza z BMW, który wcześniej uformowałem sobie opalarką na ciepło biggrin.gif )
Ramkę halogena sobie ogarnąłem OEM z ASO - podobnie jak w przypadku wspomnianego air boxa z Lotusa cena była bdb - tańsza niż używki na allegro tongue.gif

Tak to wygląda:



--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Mon, 14 Mar 2016 - 12:16
Post #58


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Ladny custom smile.gif


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Onyx
post Mon, 14 Mar 2016 - 13:01
Post #59


Super User
Dołączył: Mon, 08 October 2007





Dzięki smile.gif


--------------------
Almera N16 SR20VE-T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek s13.5
post Thu, 28 Apr 2016 - 17:06
Post #60


User
Dołączył: Fri, 19 April 2013
Skąd: Radzyn/ UK





Siema Onyx, jakiś update Twojej rolki bedzie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V  < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:48