Catcams Saab |
Catcams Saab |
Sun, 11 Nov 2018 - 22:42
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Zastanawiam się nad zakupem wałków Catcams do swojego Daily Saaba
Miał ktoś z was styczność z tymi wałkami ? Na stronie producenta jest sporo różnych setupów czy Catcams posiada jakieś wykresy informacje które wałki dają określone przyrosty i w jakim zakresie ? Czy wrzucenie radykalnie ostrych wałków może stanowić zagrożenie do wystąpienia kolizji zaworu z tłokiem ? Tabela Catcamsa dla Saaba wygląda tak http://www.catcams.co.uk/acatalog/Saab_900..._16v_Turbo.html Zastanawiam się który model wybrać żeby poprawić charakterystykę w średnich oraz w górnej partii obrotów. Rozważam opcje sport1 lub sport2 Nie mogę kręcić wyżej niż 6,700 ponieważ ten silnik posiada seryjne miękkie sprężynki zaworowe. Mój wykres -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 11 Nov 2018 - 22:42
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 11 Nov 2018 - 23:04
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Tak. Wykonanie ch&j...e, ale same krzywki twarde.
Nie wiadomo ponieważ się tym nie chwali, prawdopodobnie nie. Tak. P.S. Polecam jednak tą stronę zamiast jakiś brytyjskich szczepek: http://www.catcams.com/engines/engine-sele...Manufacturer=22 P.S. Na pierwszy rzut oka Twoje wałki powinny napełniać dobrze do 6700 i zamiana na te katalogowe catcamsy nie musi wcale poprawić góry. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 09:04
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Dluzsze otwarcie zaworu to lepsze napełnianie w każdym zakresie rpm. Natomiast aby dobrze wykorzystać potencjal musial bys to troszkę wyżej zakrecic. Zmien mu sprężyny.
-------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 12:53
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Rozmawiałem wczoraj ze szwedem który ma 900 konnego Saaba Catcamsy 242°/243° - 213°/208° - 9.65mm/9.50mm - 0.45mm/0.30mm
Dają stały przyrost do 6,400 około 20-30hp przy tym samym doładowaniu. Spróbuję i opiszę co i jak. Sprężyn nie wymieniam to daily jest buduje drugi silnik o większej pojemności tam są już twarde sprężynki i będą ostrzejsze wałki. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 13:28
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 09 January 2009 |
Te wałki kosztują ok. 3000pln, serio warto w przypadku tego silnika dla 20hp w całym obrotów zakresie wydawać tyle pieniędzy? Przecież ten silnik prosi się o ostrzejsze wałki. Wymiana sprezyn zaworowych jest banalna, można założyć zestaw z sr20ve(coobcio tak miał, raczej tania sprawa) i kręcić wyżej bez obaw o kolizję.
|
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 19:10
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 September 2005 Skąd: Katowice / Banja Luka |
Czemu nie wałki z innego SAAB-a, jak na przykład B202L?
-------------------- #włoszczyzna
|
|
|
Mon, 12 Nov 2018 - 20:30
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Te wałki kosztują ok. 3000pln, serio warto w przypadku tego silnika dla 20hp w całym obrotów zakresie wydawać tyle pieniędzy? Przecież ten silnik prosi się o ostrzejsze wałki. Wymiana sprezyn zaworowych jest banalna, można założyć zestaw z sr20ve(coobcio tak miał, raczej tania sprawa) i kręcić wyżej bez obaw o kolizję. Mam już jeden silnik który buduję do sportu i tam będą ostre wałki, sprężynki też są już zamontowane pojedyńcze od Maptuna dedykowane do głowicy B205 i nie jest to taka tania sprawa Zakładanie sprężynek od Nissana i przetaczanie talerzyków uważam za niezgodne ze sztuką. W Saabie nie chcę charakterystyki coś za coś tylko liniowego przyrostu dlatego chcę poprawić pełen zakres a nie kręcić do 7tys+ i jechać typowo górą. 20hp to minimum więc prognozy są optymistyczne i jak najbardziej warte tych pieniędzy zważywszy na fakt że stockowe wałki B204 też już swój przebieg mają. Głowica z twardymi springami do Dragowego projektu wygląda tak i tu będzie ostrzejszy wałek Zakup CatCamsów do daily ma na celu zweryfikowanie jakości oraz chodzi mi o sprawdzenie czy rzeczywiście są tego efekty w postaci cyferek. Tutaj Saab na wałkach deko ostrzejszych https://www.youtube.com/watch?v=-S37r1J9JiI Czemu nie wałki z innego SAAB-a, jak na przykład B202L? To już bardzo mocno wypracowane silniki niektórzy wrzucają też ssący z B234I temat podobny. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 21:34
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Lani po co pytasz jak wiesz lepiej co potrzebujesz?
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 21:38
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
No już ze szwedem przecież pogadał...
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 22:32
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
No tak wyszło że powstał na brytyjskiej grupie temat o głowicach to zapytałem się o wałki.
Dostałem konkretną odpowiedź Ja I'm looking for sport camshaft to my B204/B205 daily Saab. Stock double springs. What cams you recommending ? Catcams ? Joel Artursson Catcam first stage cam 242°/9.65mm lift intake and 242°/9.50mm lift exhaust, depends on turbo setup and such aswell. But those cams are good from 2500-6400ish rpm Joel Artursson More than likely anything from 20-40hp on the same boost since there is a whole mm more lift. Ja Ok thank's no risk to meet valve with piston ? I have B204 head gasket Joel Artursson Nope no risk still small duration and lift. I am not going to run valve cut outs in the pistons even at 275°/11mm lift on the intake side. Tak czy inaczej dzięki jeżeli macie jakieś inne spostrzeżenia na temat wałków z miłą chęcią poczytam. W żadnym wcześniejszym projekcie nie miałem Catcamsów. Jeździłem na Piper camsach ale to był silnik wolnossący inna historia. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Tue, 13 Nov 2018 - 23:25
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Według mnie w za małe moce tutaj celujesz, żeby Catcamsy zakładać, a te wałki Szweda wcale nie brzmią jakoś męsko.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 16 Nov 2018 - 12:58
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
Jak juz chcesz walki to zakladaj jakies sreetowe, bo w daily poleci spalanie w gore, i kultura w dol, mam cat camsy w n/a coprawda ale jestem zadowolony, wykonanie ok, przyrost max 28km, 25nm.
-------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Fri, 16 Nov 2018 - 22:10
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Do daily właśnie streetowe wałki. Turbo sobie za jakiś czas większe zapodam mam jeszcze drugi projekt więc trzeba sobie w pewnym momencie odpuścić.
Chcę na przyszły rok mieć jakiegoś nowego moda w saabie będzie to szpera wałki i korekta później jakiś czas na zawodach i tyle niech cieszy. Na forum jeszcze nikt nie zapakował tych wałków do Saaba będzie coś nowego. -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 09:23 |