Opel Calibra - Tsunami, for DragRacing Only, by Mickey Garage, Ecumaster, FMIC.PL ET@8,471 275km/h |
Opel Calibra - Tsunami, for DragRacing Only, by Mickey Garage, Ecumaster, FMIC.PL ET@8,471 275km/h |
Sun, 26 Jun 2016 - 21:41
Post
#1341
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 12 September 2009 Skąd: www.Mickey-Garage.pl |
Niestety nadal to start z 2ki, i na pewno braknie tych biegów, po zmianie chyba złapał jednym przednim kołem
-------------------- WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 26 Jun 2016 - 21:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 26 Jun 2016 - 23:52
Post
#1342
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Na 2 masz 150 i będzie brakło biegów? Co to za wkłady?
-------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 00:27
Post
#1343
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Start z 2? A to te wkład nie były typowo pod drag z długimi przełożeniami i nie ma tylko 4 biegów?
|
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 07:34
Post
#1344
|
|
Super User Dołączył: Thu, 12 July 2012 Skąd: Pomorze |
To wkłady 4 biegowe. Przecież prędkości głównie zależą od przełożenia głównego. Może chłopaki nie zalozyli najdłuższego. Predkosci to im na preno noe zabraknie przy takim obwodzie koła. Szkods że testy się nie udały i nie sprawdziliscie czy ds radę konktetnie bić biegi.
-------------------- mk2 16vt
|
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 10:25
Post
#1345
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 12 September 2009 Skąd: www.Mickey-Garage.pl |
wzięliśmy pod uwagę średnice kół, niema tutaj niestety wyboru przełożeń, a głównego nie zmienię bo w mojej obudowie się nieda
tak Olo braknie bo 4ka jest do 265, a poprzedni rekord miałem przy 259, więc jak to wszystko zadziała to braknie, niemniej póki co musimy dojść do etapu w którym tak sie stanie -------------------- WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h |
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 10:27
Post
#1346
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
czyli co, zmieniliście na taki wkład biegów, ktorych zabraknie do końca ćwiartki?
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 10:51
Post
#1347
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 26 October 2008 Skąd: Częstochowa |
Tak, bo strata czasu na przejechaniu "paru" ostatnich metrow z ta sama predkoscia bedzie mniejsza, niz ta przy zmianie biegow na seryjnych skrzyniach
-------------------- |
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 11:08
Post
#1348
|
|
Super User Dołączył: Thu, 12 July 2012 Skąd: Pomorze |
A jakie macie skrzynie, 02Q?
-------------------- mk2 16vt
|
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 11:16
Post
#1349
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
To trzeba odcinkę przenieść o 100-200 obr wyżej :-P
|
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 11:26
Post
#1350
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 12 September 2009 Skąd: www.Mickey-Garage.pl |
02N FGM, FR:3,59
niema co na razie gdybać o odcinkach, trzeba dojść do tego etapu -------------------- WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h |
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 12:34
Post
#1351
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 16 August 2005 Skąd: W-wa |
Jak urwiecie z 60 i do 100 km/h to Vmax będzie mniejsza i może starczy
-------------------- ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage |
|
|
Mon, 27 Jun 2016 - 22:15
Post
#1352
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 12 September 2009 Skąd: www.Mickey-Garage.pl |
Jak urwiecie z 60 i do 100 km/h to Vmax będzie mniejsza i może starczy Tak wiem do czegoś tam wystarczy i dla tego zostały założone -------------------- WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h |
|
|
Mon, 11 Jul 2016 - 10:32
Post
#1353
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 12 September 2009 Skąd: www.Mickey-Garage.pl |
Przejazd finałowy z Łotewskim EVO:
najlepszy czas na imprezie 9,15 przy 60FT: 1,56, odcięciu obrotów około 20metrów przed metą, z wysokim ciśnieniem w kołach i brakiem trakcji, uważam że jest całkiem przyzwoicie -------------------- WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h |
|
|
Mon, 11 Jul 2016 - 21:47
Post
#1354
|
|
User Dołączył: Sun, 04 December 2011 Skąd: Nowa Sól |
Portalulować Czas swietny, mozna sporo ugrac jak sie poprawi to co napisales wyzej.
-------------------- VR6 turbo
|
|
|
Mon, 11 Jul 2016 - 22:47
Post
#1355
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
alez to wyglada, nie wiem dlaczego tutaj na forum spadlo juz te wow, i malo sie pisze w projektach ale co by nie bylo: film masakra, projekty oba masakra . jak widze taki start to sobie mysle: KUZwa to jest WOJNA< niech wygra więcej koksu pogratulowac
-------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Mon, 11 Jul 2016 - 23:16
Post
#1356
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Qrwa Konrad co to za kły z dupy masz takie krótkie
Wiedza na temat dobierania przełożeń ( kłów plus przełożeń głównych ) jest na tym forum porażająca . Konrad ma stosunkowo krótkie przełożenie , poniewaz na tych obudowach skrzyń jakich są poskładane kute wkłady , jest cieżko namierzyć dłuższe przełożenia główne . Na tych samych zębach Don Octane racing zrobił 282km/h na dystansie 400metrow mając tylko 23" sliki . Wiec problem nie leży w samych zębach tylko w krótkich przełożeniach głównych . Konrad cos wymyśli to napewno sie pochwali . Dajcie sie chwile zastanowić -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
Tue, 12 Jul 2016 - 08:44
Post
#1357
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Chyba Twoja wiedza taka jest Mistrzu.
Dla tych, którzy nie mają rozeznania w skrzyniach napiszę, że najczęściej limiterem przełożenia głównego jest maksymalna średnica wieńca zębatego, jaki wchodzi w obudowę dyfra. Drugim częstym powodem jest mała ilość zębów na wałku. Im mniej tym 'słabszy' wałek. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 12 Jul 2016 - 14:58
Post
#1358
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 12 September 2009 Skąd: www.Mickey-Garage.pl |
Dobra starczy Wam, nie wiem jaka to tajemna wiedza jest podczas doboru przełożeń wiedzieliśmy że jak tak złożymy to jej braknie i tyle
film z GP: -------------------- WWW.MICKEY-GARAGE.COM
Części wykonywane indywidulanie Racing Custom Parts zapraszam Tsunami 0-100km/h - 1.7sec - 1231KM 1171Nm - ET@8,471 / 275km/h |
|
|
Tue, 12 Jul 2016 - 15:38
Post
#1359
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Pierwszy raz widziałem na żywo - wrażenie masakryczne
Czysto, fajnie zbudowany samochód, który tak drze japę, że aż boli. Tego brakowało na naszej scenie wyścigów, projektów odjechanych, które zwracają uwagę. Gratulowałem podczas badania technicznego i cały czas trzymam kciuki! -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Thu, 14 Jul 2016 - 23:46
Post
#1360
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Chyba Twoja wiedza taka jest Mistrzu. Dla tych, którzy nie mają rozeznania w skrzyniach napiszę, że najczęściej limiterem przełożenia głównego jest maksymalna średnica wieńca zębatego, jaki wchodzi w obudowę dyfra. Drugim częstym powodem jest mała ilość zębów na wałku. Im mniej tym 'słabszy' wałek. O wszechwiedzący sie odezwał Im mniej zębów na zebatkach tym są one słabsze ta ? Czy zle cie odczytałem ? Ciekawostka , myslisz przeznaczenie samochodów ! Im drobniejszy ząb na poszczególnych biegach tym łatwiej da sie go ukruszyc dlatego cieżko jest wydłużyć owe skrzynie biegami , w grę wchodziły tylko przełożenia główne , które w tym przypadku są juz najdłuższe ( pisze o obudowach które użył Konrad ) -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 13:22 |