GOLF MK4 czarny rdzewiuch (800+?), V2 projektu-> R32T/R30T od strony 10 |
GOLF MK4 czarny rdzewiuch (800+?), V2 projektu-> R32T/R30T od strony 10 |
gość_mat13por_* |
Sun, 13 Aug 2017 - 20:43
Post
#21
|
|
Moze zdradzisz ta tajemnice z turbinami z amg?
Dlaczego finalnie skonczylo sie na tej z amg zamiast 7r? |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 13 Aug 2017 - 20:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 13 Aug 2017 - 22:54
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Opisane wcześniej było
CYTAT Akcje serwisowe na turbo AMG dotyczyły smarowania. Problemy z przewodami, uszczelnieniami, turbo często zaczynało piszczec i przestawalo ładować ciśnienie, zdarzały się nieszczelności na przewodach olejowych i turbo zalewal olej który się wypalal. Takich akcji było prawdopodobnie 7 z tego co udało mi się ustalić na zagranicznych forach. Szukając takiej turbiny trzeba szukać najnowszych wersji od MB, są to wersję AMG BLACK, ma czarną tabliczkę znamionowa z wyraźnym znakiem AMG. No i trzeba ustalić żeby turbina była jak najmłodsza. Najnowsze wersje są wolne od wad rzekomo. Te turbo występowało też w BMW którymś i można próbować ja tam namierzyć jeśli ktoś zna się na BMW. Od początku chcieliśmy tą z AMG ale było dużo pytań odnośnie tych akcji serwisowych i problemów z tymi turbinami. Nawet ASO MB nie chciało gadać na temat wadliwych turbin. Więc był plan B - Turbo z 7R. Ale że w dobrej kasie trafiła się nówka sztuka z AMG i to "świeża" rewizja, w której ponoć już problemów nie ma to w ostatnim momencie postawiliśmy na AMG. m6nj, to są 18" 7,5J. trafiły się prawie nówki ze znikomym przebiegiem w okolicach 2k -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sat, 19 Aug 2017 - 07:14
Post
#23
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Pojezdzone trochę z mniej pedalskim doładowaniem. Auto na 3 biegu dmucha 1 Bar przy około 3400 RPM.
Jest dobrze -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Mon, 21 Aug 2017 - 10:00
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
kiedy ten bar na 3jce się pojawia? Bo to bedzie fajne odniesienie do 023 i 064. Wrzuć jakies logi najlepiej
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 23 Aug 2017 - 08:54
Post
#25
|
|
User Dołączył: Sat, 19 September 2015 Skąd: Bydgoszcz |
|
|
|
Wed, 23 Aug 2017 - 22:55
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Panowie proszę o cieprliwość
Auto będzie niebawem strojone a 10 września jedzie 1/4 mili. Będzie wykres, logi i czasy.. Oprócz RL bo nie mam -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 01:20
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
1,65 Bar'a aktualnie i 350 kuni
silnik zaczął "stawać kantem" i zaczyna marudzić z przyjęciem wyższego doładowania.... -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 01:38
Post
#28
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
1,65 Bar'a aktualnie i 350 kuni silnik zaczął "stawać kantem" i zaczyna marudzić z przyjęciem wyższego doładowania.... Miałem pisać, że do wymarzonych 550Nm to nawet się nie zbliżysz, ale nie chciałem dołować Cię. Jaki obecnie CR, wałki, paliwo, że nie chce przyjmować ponad 350KM? -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 01:47
Post
#29
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Bez strokera na 2.0 na wiecej bym nie liczyl z tego silnika
|
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 07:05
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Wtryski 630 bosch na pompie 044
Wałek ssący ADR Podwójnie uszczelka i oskalpowane tłoki o 0,2mm Nie poddajemy się, zmusimy gnoja jakoś do współpracy Target był na moc a nie niuta, jak nie zrobi 550nm a może 500nm to może jakoś będę umiał z tym żyć.. . -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
gość_mat13por_* |
Sat, 09 Sep 2017 - 10:47
Post
#31
|
|
A jaki CR ma a45 amg?
|
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 11:40
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Wedle internetow 9.8
-------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 14:33
Post
#33
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Na to nie ma co patrzec zupełnie inna generacja silnikow.
|
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 20:03
Post
#34
|
|
User Dołączył: Tue, 03 August 2010 Skąd: Yanki |
Było zostać przy vr6. Zrobić swap na 3.2 dołożyć turbo i cieszyć się mocą
|
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 20:22
Post
#35
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
I ja i ja bo 1.8T na mocach ponad 600 nie brakuje a tu nagle przy 350 stanął ? Coś założenia nie pykły. Pokaź wykres
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 21:08
Post
#36
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Sam silnik 3.2 to koszt 6-7 tysięcy a gdzie reszta gratów pod turbo burbo.
Jutro starty? |
|
|
Sat, 09 Sep 2017 - 22:10
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Żadnego vr nie brałem pod uwagę bo koszty.
Jutro auto jedzie 1/4 mili z mocą 350 koni i ponad 400nm Będziemy szukać gdzie się zablokował, 280g przepływu i stop, więcej nie chce wpuścić bo cofa zapłon. Macie jakiś pomysł? -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sun, 10 Sep 2017 - 07:44
Post
#38
|
|
User Dołączył: Thu, 31 July 2014 |
Może źle poprawiliście tą głowicę, zebraliscie materiał nie tam i nie tyle gdzie można,trzeba itd. Bo raczej nie robiliście pomiarów przepływu . Zresztą sama glowa z bama też nie ma szerokich kanałów , czemu skoro i tak ja odkrecsles z bloku nie posadzies agu np.
|
|
|
Sun, 10 Sep 2017 - 09:08
Post
#39
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
U Synka soft robi chłopak z Białegostoku, on się z tym bawi. Nie znam człowieka bliżej.
Głowica z BAMa została żeby wąski kanał działał na korzyść spoola z dołu. Moc na kołach, wykres z dynometu: Brakuje 30-40 KM. Przepływ zatrzymywał się w granicach 280-290 gram przy 1.75 Bara, później zaczynał cofać zapłon. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Sun, 10 Sep 2017 - 10:57
Post
#40
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Podstawowe pytanie jaki afr jak zaczyna cofać zapłon
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 13:55 |