Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> old school luxury sedan
andrzejbadgirl
post Tue, 26 Jan 2021 - 07:03
Post #21


Super User
Dołączył: Sun, 10 February 2008





CYTAT(pszczelaszkov @ Mon, 25 Jan 2021 - 17:22) *
Ja mam hopla i bym w takim układzie brał...

...Opla.
Ten pojazd ma spełniać jakiś konkrety cel, czy tak o do kolekcji następny?
Chyba że R6 jest za nudne to odpada.



szanuje za senatora ale to jednak nie tego szukam - ani za szybkie ani za komfortowe no i jakościa wykonania napewno ustępuje E38 czy LS400.
Auto ma być do poruszania się po mieście i w dalsze trasy 2 osobowe (do większych wycieczek mam Suburbana)
Koniecznie automat i jak największy spokój za kierownicą ;-)


CYTAT(InnyLogin)
Jak wymieniamy dalej to Mazda 929 tu już klasa się zgadza. Tylko to auto praktycznie nie istnieje na polskim rynku. Ze zbliżonych aut, lat to jechałem pierwszą A8 4,2 Quattro automat, dobry stan, w ogóle nie zachwyciło. Kiedyś E32 niewiele powiem tylko wydawało się szybkie, zapewne teraz byłyby inne odczucia. Mazdą 929 HD najciekawsze doświadczenie, z rok czasu szukałem no i same złomy. Max V6.

Jako że wymieniłeś dwie generację 7 dziwię się że nie wziąłeś pod uwagę E23 tu prawdziwy old school całkiem inne prowadzenie, układ kierowniczy naprawdę bezpośredni, zawieszenie dość miękkie, miejsca sporo. Chyba największy fun factor z wymienionych aut. Nie musisz jechać szybko by jazda była przyjemną przygodą.

Jak coś nowszego to może C215, W220 aby z pneumatyką. Najfajniejsza rzecz w tym aucie a zarazem najbardziej kosztowna jak zaniedbane. C215 nawet CL500 miała charakter. Jak jechałem spokojnie auto łatwo się prowadziło w nieskalanej ciszy. Po wciśnięciu gazu słychać V8, kopniak w plecy i auto leci do przodu. Dodatkowo fajna regulacja wysokości zawieszenia, jak i twardości. Wnętrze nie przeładowane opcjami. W C216 CL500 Blue to już inne auto w porównaniu do starszego przeładowane multimediami, funkcjami, bez emocji (ponoć AMG robiło potwora z tego auta), nie podatne na takie regulacje zawieszenia. Tryb komfort nadal dość twardy, a i podniesienie auta nie robiło terenówki wink.gif.


Mazda V6 odpada, A8 też odpada i tu się zgadzam - szału to auto nie robi D11 było bardziej klimatyczne.
E23 faktycznie uznałem to już za zbyt duży staroć ale może warto przeglądnąć ogłoszenia.
Merce ogólnie odpadają a nowsze to już w ogóle.


CYTAT(Yaca)
mimo że mam spory sentyment do E38 to bezapelacyjnie wybrałbym LS-a


I chyba tak zrobię...UCF10 mi się bardzo podoba, ma klimat tamtych last i jest czymś zupełnie innym niż oklepane BMW. W sumie mająć E39 to E38 było by tym samym tylko większym.

Na co mam zwracać uwagę szukając Lexa? pod co tam trzeba zajrzeć i co sprawdzać przy kupnie? Jakieś bolączki danych roczników? thx





Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 26 Jan 2021 - 07:03
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
ledziu
post Tue, 26 Jan 2021 - 07:21
Post #22


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





Z cenami lexa jest dziwna syt.z jednej strony trupy z drugiej strony ceny z kosmosu za zwykle auta z dorobionym story clasic auto itp. Dla mnie ucf 10 normalny warty jest około 20-25k bliżej 30 szukałbym ucf20fl . Oczywiście można zapłacić ekstra ale za ekstra stan.
Osobiście interesowałbym się opcją bez pneu chyba że jesteś fanem płynięcia po drodze ale w razie co sporo kosztuje naprawa w stosunku do wartości rynkowej ls-a.
Aktualnie obserwuje na otomoto sztukę z usa możesz ją sprawdzić.

Reszta sprawdzania jak w każdym innym aucie.


P.s.

Jeździłem ls z pneu i bez pneu jest różnica ale nie wiem czy warta ceny.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrzejbadgirl
post Tue, 26 Jan 2021 - 08:30
Post #23


Super User
Dołączył: Sun, 10 February 2008





CYTAT(ledziu @ Tue, 26 Jan 2021 - 07:21) *
Z cenami lexa jest dziwna syt.z jednej strony trupy z drugiej strony ceny z kosmosu za zwykle auta z dorobionym story clasic auto itp. Dla mnie ucf 10 normalny warty jest około 20-25k bliżej 30 szukałbym ucf20fl . Oczywiście można zapłacić ekstra ale za ekstra stan.
Osobiście interesowałbym się opcją bez pneu chyba że jesteś fanem płynięcia po drodze ale w razie co sporo kosztuje naprawa w stosunku do wartości rynkowej ls-a.
Aktualnie obserwuje na otomoto sztukę z usa możesz ją sprawdzić.

Reszta sprawdzania jak w każdym innym aucie.


P.s.

Jeździłem ls z pneu i bez pneu jest różnica ale nie wiem czy warta ceny.


też myślę, że 20-25K to uczciwa cena. Ile kosztuje ta pneumatyka? 10k? może warto raz wymienić i mieć spokoj na 5 lat?

jak z blacharka czy elektryka w tym aucie? coś pada?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
As_
post Tue, 26 Jan 2021 - 18:29
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Sun, 17 February 2008
Skąd: W-wa





CYTAT(done4 @ Mon, 25 Jan 2021 - 19:23) *
Jak legend to tylko 2 gen.



Jak legend drugiej gen. to tylko coupe wink.gif
Wizualnie rozwala system to jest poziom starej 630/635


--------------------
papierowe konie + oszukane 4x4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Tue, 26 Jan 2021 - 19:23
Post #25


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





CYTAT(andrzejbadgirl @ Tue, 26 Jan 2021 - 08:30) *
też myślę, że 20-25K to uczciwa cena. Ile kosztuje ta pneumatyka? 10k? może warto raz wymienić i mieć spokoj na 5 lat?

jak z blacharka czy elektryka w tym aucie? coś pada?


W 10k.pewnie się ogarnie pneu. Ogólnie wad brak, korozyjnie ok.
W najstarszych modelach wysychały kondestorki chyba Panasonika w ecu. Temat opisywany na clublexus.com.
Serwis musisz łączyć innymi lexami + tojoty.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
akim
post Wed, 27 Jan 2021 - 07:23
Post #26


User
Dołączył: Tue, 21 August 2012





Mimo, że pomiędzy M5 a e38 v12 jest przepaść, to jednak zbyt mała różnica wg mnie je dzieli, żeby dokupić e38. Chyba, że jesteś psychofanem BMW.

Ja lepiej czuje jak klimat auta zmienia się zupełnie. Osobiście brałbym lexa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrzejbadgirl
post Thu, 28 Jan 2021 - 07:44
Post #27


Super User
Dołączył: Sun, 10 February 2008





CYTAT(akim @ Wed, 27 Jan 2021 - 07:23) *
Mimo, że pomiędzy M5 a e38 v12 jest przepaść, to jednak zbyt mała różnica wg mnie je dzieli, żeby dokupić e38. Chyba, że jesteś psychofanem BMW.

Ja lepiej czuje jak klimat auta zmienia się zupełnie. Osobiście brałbym lexa.


zgadza się, psychofanem BMW nie jestem (ale E36 328i w sedanie bym przytulił ;-) ) więc chyba odpuszcze E38. Lex to chyba jedyny sensowny wybór bo jeszcze nigdy nie miałem japońskiego wozu. Muszę się tylko przejechać aby nie było rozczarowania...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Thu, 28 Jan 2021 - 20:49
Post #28


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





Quattroporte! wink.gif


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chycu
post Thu, 28 Jan 2021 - 21:18
Post #29


Frequent User
Dołączył: Thu, 12 September 2013





CYTAT(andrzejbadgirl @ Mon, 25 Jan 2021 - 14:40) *
o tym mysle, ale mogłbys rozwinac bardziej? w czym lepsze niz e32/38?


Nie wiem w czym lepsze lub gorsze.
Ale jako zagorzały fanatyk BMW, jeśli chodzi o auto któreś w rodzinie, a nie jedyne, uważam że ten model lexusa ma tyle stylu, że bije na głowę e32/e38, które w Europie jednak można uznać za oklepane względem takiego lexa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gapa
post Thu, 28 Jan 2021 - 21:35
Post #30


User
Dołączył: Tue, 21 February 2006





Bierz LS'a, miałem UFC20, wcześniej JZS147 i LS to jest wspaniały wóz, wszystko w prądzie, dobre audio, (w każdym starym Lexusie pachnie tak samo) 1UZ-FE pancerny.
Ja jeździłem na gwincie isc i 19" kołach i było całkiem znośnie.
Na autostradzie nie ma różnicy, czy jedziesz 100,140, czy 180 cały czas jest kultura.
Polecam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andrzejbadgirl
post Fri, 29 Jan 2021 - 08:55
Post #31


Super User
Dołączył: Sun, 10 February 2008





CYTAT(gapa @ Thu, 28 Jan 2021 - 21:35) *
Bierz LS'a, miałem UFC20, wcześniej JZS147 i LS to jest wspaniały wóz, wszystko w prądzie, dobre audio, (w każdym starym Lexusie pachnie tak samo) 1UZ-FE pancerny.
Ja jeździłem na gwincie isc i 19" kołach i było całkiem znośnie.
Na autostradzie nie ma różnicy, czy jedziesz 100,140, czy 180 cały czas jest kultura.
Polecam


Raczej już jestem zdecydowany na UCF20 albo 1szego LS400. Raczej UCF20. Pytanie o przedlifta i lifta. Jakieś bolączki szczególne? bo słyszałem, że przedlift miał problemy z silnikiem?

jaki przebieg brać pod uwagę? 300-400 tys to przejedzie czy kupować z uszkodzonym silnikiem i robic remont od razu?

Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Fri, 29 Jan 2021 - 12:16
Post #32


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





CYTAT(andrzejbadgirl @ Fri, 29 Jan 2021 - 08:55) *
jaki przebieg brać pod uwagę? 300-400 tys to przejedzie czy kupować z uszkodzonym silnikiem i robic remont od razu?


Tylko gdzie znajdziesz uszkodzonego UZa ? laugh.gif

Jeszcze takiego nie trafiłem.

UCF20 FL łączy klimat oldsculowy z powiewem 21w wink.gif czyli masz vvti co jest odczuwalne i to bardzo, skrzynia 5b też na duży plus, hebel 4tłok.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ju-by
post Sun, 31 Jan 2021 - 15:40
Post #33


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 11 June 2003
Skąd: Warszawa





Pewnie zależy to od definicji, ale ani UFC10 ani 20 nie daje funu z jazdy. Wręcz przeciwnie, doskonale izoluje wszelkie doznania i czucie drogi.
Do +/- 30k zł szukałbym GS300 po 2000 roku (JZS160) + upgrade zawieszenia do Sport Edition. W takiej konfiguracji nie jest szybszy ale znacznie zwinniejszy od V8.
Do 50k zdecydowanie GS460 (S190, 1UR). To taki pomost między oldschoolem (feeling) a nowoczesną technologią. Wystarczy poluzować troche wydech i jest idealnie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Batorer
post Sun, 31 Jan 2021 - 17:46
Post #34


Frequent User
Dołączył: Fri, 29 January 2021





Chyba najlepiej się w tej sytuacji przejechać i E38 i Lexem. To są zupełnie dwa różne auta, zamiast pytać chyba warto sprawdzić w czym się lepiej czuje i wtedy wybrać.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ledziu
post Sun, 31 Jan 2021 - 20:04
Post #35


Forum Homee
Dołączył: Sun, 16 October 2011





CYTAT(ju-by @ Sun, 31 Jan 2021 - 15:40) *
Pewnie zależy to od definicji, ale ani UFC10 ani 20 nie daje funu z jazdy. Wręcz przeciwnie, doskonale izoluje wszelkie doznania i czucie drogi.
Do +/- 30k zł szukałbym GS300 po 2000 roku (JZS160) + upgrade zawieszenia do Sport Edition. W takiej konfiguracji nie jest szybszy ale znacznie zwinniejszy od V8.
Do 50k zdecydowanie GS460 (S190, 1UR). To taki pomost między oldschoolem (feeling) a nowoczesną technologią. Wystarczy poluzować troche wydech i jest idealnie.


Koło 30k to już półka gs430 jzs160 a s190 460 za około 50k będzie wymagał uwagi delikatnie mówiąc wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Sun, 31 Jan 2021 - 20:12
Post #36


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





CYTAT(ledziu @ Sun, 31 Jan 2021 - 20:04) *
Koło 30k to już półka gs430 jzs160 a s190 460 za około 50k będzie wymagał uwagi delikatnie mówiąc wink.gif

O ile w ogóle coś się znajdzie, bo podaż 460 praktycznie zerowa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_asmo_
post Mon, 01 Feb 2021 - 10:07
Post #37


User
Dołączył: Fri, 10 December 2010





Przez 4 lata jeździłem UCF20 z 1999 roku po lifice i auto jest naprawdę fantastyczne.
Znaleźć bardzo dobry egzemplarz jest naprawdę ciężko i mi to zajęło około 1,5 roku, auto sprowadziłem z Włoch od pierwszego właściciela.
Wóz pozwala się totalnie zrelaksować na drodze, nic Cie nie interesuje, nic nie stresuje, po prostu płyniesz w ciszy patrząc jak wokół krajobraz leci za oknami wink.gif
Auto jest bezawaryjne, ale nie bezobsługowe - cześci w dużej mierze zostaje tylko aso lexus, ale ceny są znośne albo sprowadzanie z usa.
Minusy: dla mnie hamulce które były naprawdę słabe oraz zawieszenie - mi siadło z powodu rozerwania mechanicznego miecha - jak do tego doszło nie mam pojęcia.
Ten model to już dobra lokata kapitału, ja sprzedałem po 4 latach z powodu budowy domu, ale nie straciłem nic. Warto mieć choć raz taką przyjemną limuzynę wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 18:54