S8 D2 Turbo totalnie amatorski projekt Opcje

[kkkacper]

No że tak powiem, nie da się kupić z pewniejszego źródła niż u mnie Możesz mieć pewnych pośredników, ale ja pracuję w źródle

Ojjj mocno bym sie z tym spieral, nawet nie wiesz jak mocno.. ale zaraz zacznie to wygladac jak mierzenie kutasow takze chyba odpuszcze w tym miejscu skoro zyjesz w takim przeswiadczeniu

[Wspieraj forum]

[pinin]

Ojjj mocno bym sie z tym spieral, nawet nie wiesz jak mocno.. ale zaraz zacznie to wygladac jak mierzenie kutasow takze chyba odpuszcze w tym miejscu skoro zyjesz w takim przeswiadczeniu

Jasne, więc oferta wewnętrzna u mnie w firmie dla pracowników, w której jak wół stoi towar i obok cena to bzdura?

Spoko, odpuszczam.

[nomaster]

A co z tym stukiem? nie połamie mi półek przy strojeniu?

[Mis]

Może połamie, a może nie połamie.

[nomaster]

a coś więcej? jakczęsto się to zdarza? przy jakim doładowaniu ponad serię itp? ja dalej cofam zapłon... coś w okolicach 5k rpm chyba musi się obijac bo mam już 5 stopni i ciągle sporadycznie mam niby stuk i tylko w okolicach 5k rpm. myślałem że to zmienna długość dolotu ale przestawiłem przełączanie z 4700 na 4500 i raczej tyle nie zajmuje przełączenie długości. ewentualnie max moment w tych okolicach jest isilnik na poduszkach się wychyla. choera wie... będe walczył dalej.

[Mis]

Może masz inny kąt, niż 5 stopni w rzeczywistości.
W takim ABZcie nawet na seryjnym stopniu sprężania przy 1b nie powinno stukać na PB98 przy 5000rpm przy sensownym AFR.

[nomaster]

Jest ewidentny problem z zapłonem. Silnik mi trzęsie na wolnych obrotach a pod obciążeniem nie chodzi na wszystkich jak wejdzie boost, wypadają zapłony pod obciążeniem, czasem całkowicie to ustaje i chodzi pięknie a czasem niestety dzieją się cuda... mam wszystkie nowe cewki, 2 nowe moduły zapłonowe co tam za cholera jeszcze może siedzieć? Świece? Oglądałem je ostatnio wyrywkowo i wyglądają ok z reszta mają może 2tys km przebiegu. wydaje mi się że coś jest nie tak z masami czy cholera wie z czym... Podjechał znajomy A8 totalny szrot kupiony za 4 tysiące i nie da się nawet wyczuć jak silnik pracuje a u mnie go ciągle trzęsie. Miałem tak przed remontem silnika a nawet jeszcze przed montażem EMU, zwalałem to na rozrząd/nierówną kompresję/awarię sterownika ale tak naprawdę wszystko wyeliminowane więc o co tu chodzi? Zmieniać cewki na 2.0 tfsi? Szkoda mi moich rocznych teraz bo jak je sprzedam to max po 40zł/sztuka... Nie jest to problem nie równo lejących wtrysków, robiłem korekty każdego cylindra osobno +25% i -25% i nic to nie zmienia. Na benzynie jest trochę lepiej niż na gazie chociaż różnie z tym bywa czasem jest odwrotnie. Najgorzej jak sie silnik mocno rozgrzeje co sugeruje cewki ale kurcze nie chce mi sie wierzyć, że tak szybko padły. Znalazłem tez miejsce gdzie muszla turbo obija mi się o podłużnicę i to może byc problem że silnik niby stuka, będę robił rozpórkę kielichów z mocowaniem na poduszce do głowic żeby ograniczyć mu trochę wychyły.

[siewcu]

To tylko elektronika, mogły zdechnąć. Spróbuj pożyczyć od kolegi na chwilę, przynajmniej wyeliminujesz jeden z możliwych czynników.

[Al Ed Upek]

Jakie masz świece obecnie?

[nomaster]

http://allegro.pl/swieca-zaplonowa-lpg-gaz...7138792442.html coś takiego

[piwo]

Kompresja sprawdzona?

[nomaster]

Nie mierzyłem jeszcze ale odpinając wtryski kręciłem rozrusznikiem (wiem, że to nie pomiar ale jak jest mocno źle da sie zauważyc) i wydaje sie równo, wcześniej miałem nagar na pierścieniach na jednym z cylindrów miałem kompresję od 14 do14,7 a na jednym garze było 12 i było to słyszalne i odczuwalne przy kręceniu rozrusznikiem więc uznałem chwilowo że to nie kompresja, jak będzie ciepło w sobotę to wezmę się za grube sprawdzanie cewek, mas modułów, zmierzę kompresję jak nic nei znajdę to już nie wiem gdzie szukać... Jak to w ogole możliwe że podjeżdża szrot z niewiadomym przebiegiem rorządem ustawiaym na mazaki świecami z odzysku i chodzi idealnie równo a silnik który teoretycznie ma cały układ zapłonowy nowy, nowe głowice nowe pierścienie rozrząd ustawiony co do 1 stopnia i chodzi raz dobrze raz jak ciągnik go telepie... tak mnie to irytuje że masakra...
Jak dostanie trochę w palnik to czasem potrafi chodzić dość ładnie przez jakies 30 sekund na wolnych czyli trochę jakby świece? Sam już nie wiem...

[Linarr]

ja mam wolne obroty 1000-1050 bo poniżej też cyrki były.. ale nie wiem czy to nie kwestia przepustnicy (dbw)

[Al Ed Upek]

Bez oznaczenia świecy nic nie stwierdzimy. Jeśli są za ciepłe to będzie wypadać zapłon w nadciśnieniu. Odnośnie biegu jałowego, może to kwestia dostrojenia? Nie jest to tak banalne jak się wydaje.

[nomaster]

Jest to 100% wina zapłonu, w ogóle pojeździłem trochę wczoraj na benzynie bez LPG i to co myślałem że lambda guard to przeładowanie wali ponad bara przy 4tys jeśli auto chodzi na 100%PB, turbo dużo lepiej wstaje i nie wypadają tak zapłony, przynajmniej tak nie czuć, jestem teraz jeszcze bardziej utwierdzony w tym że to zapłon i mam kolejny problem bo nie chciałem ładować więcej niż 1b. Dodatkowo przebadałem kilka logów ze stukiem i zawsze stuka tylko jedna strona event 1,8 i 3 czyli cylinder 1,2 i 4 ten ostatni wywala nawet jak nie podaje paliwa, w ogóle to 1 i 8 są po sobie więc mam podejrzenie, że coś z tym jednym czujnikiem jest nie tak albo coś się obiło. Tak czy inaczej zmierzę kompresję jak będę miał chwilę, żeby wykluczyć kolejną rzecz.

[Al Ed Upek]

Jaki masz czas ładowania cewek? Jutro postaram się zaproponować jakieś sensowne świece bo nie mam katalogów w domu.

[kogutos]

Czy do Twojego silnika można założyć zwykłe świece a nie irydowe? Pytam,bo w 2017 roku na własnej skórze miałem trzy przypadki wadliwych/uwalonych irydówek w trzech różnych pojazdach i silnikach. W samochodzie (nadtopiona tylko na pierwszym cylindrze), w swoim motocyklu (odpalił i zgasł) i małym silniku 2T 50ccm z modelu samolotu (przebicia do masy po rozgrzaniu). Wszystkie problemy rozwiązały się po wymianie świec na zwykłe i wszystkie silniki chodzą idealnie. W swoim aucie gdzie dmuchane jest 1,5b też mam zwykłe beru po 10zł/szt. W momencie gdzie gwałtownie rośnie boost toleruje zapłon 14-15st bez stuku.

[farmer91]

Kup na początek ngk bkr6e, 8zł sztuka także nie majątek, a masę aut z turbo na takich jeździ i jest ok. Tylko zmniejsz przerwę im na 0,5-0,6mm.

[Al Ed Upek]

Ja bym tu celował w siódemki z ngk albo piątki boscha, może jakieś fr5ki czy coś podobnego.

[nomaster]

widac wszystko, przy pełnym bucie ok 2,7ms mam czas ładowania co i tak jest podobno sporo więcej niż w oryginale ale nie zmienia nic zwiększenie nawet do 3ms.
Do mojego silnika stosuje się chyba w oryginale zwykłe świece, kupiłem irydówki bo chciałem lepiej
Al Ed Upek fajnie by było gdybyś coś doradził tylko u mnie świece są bez podkładek na stożkach.
Podmieniłem też cewki na stare i jest jeszcze gorzej...