![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 02 May 2018 ![]() |
Witam
Czeka mnie remont silnika, na pewno któraś korba się poddała. Pytanie, na czym robić ten remont jesli Subaru jest moim autem do jazdy na co dzień ? Lubię moc, ale osobiscie myślę, nad tłokami HBR i do tego kutymi korbowodami. Do tego panewki ACL i śrubki ARP. Dobrze kombinuję ? Chciałbym, żeby silnik posłużył jak najdłużej, a kute tłoki wiadomo, że do dupowozów się średnio najadą. Pozdrawiam |
|
|
Wspieraj forum |
![]()
Post
#
|
![]() Dotacja ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto ![]() |
Zleć naprawę kumatym ludziom. Sam nie kombinuj bo źle to się skończy.
-------------------- A110S
|
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów ![]() |
Wsadzisz kute tłoki i korby to blok się podda.
Wyremontuj na seryjnych gratach, zrób max lekki soft i jeździj. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
![]()
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 02 May 2018 ![]() |
Dzisiaj dostałem dobrą ofertę na zatulejowany blok bardzo dobrze współpracujący z tłokami kutymi Mahle. Sprzedawca twierdzi, że stop tulei i stop tłoków (albo i pierścieni) są jednakowego związku, więc nie powodują wzajemnego wycierania się. Dobre to może być ?
|
|
|
![]()
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa ![]() |
Dzisiaj dostałem dobrą ofertę na zatulejowany blok bardzo dobrze współpracujący z tłokami kutymi Mahle. Sprzedawca twierdzi, że stop tulei i stop tłoków (albo i pierścieni) są jednakowego związku, więc nie powodują wzajemnego wycierania się. Dobre to może być ? generalnie tłoki mahle są często używane do remontów. jesteś pewien, że poddała się korba? Zazwyczaj w seryjnym wrx leci tłok lub uszczelka ewentualnie głowica. Moim zdaniem seryjne korby na seryjny setup nie są złe. -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
![]()
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 02 May 2018 ![]() |
W poniedziałek będę miał dokładniejsze zdjęcia od mechanika, to powiem. Generalnie mówił, że do użycia sa jedynie głowice i wał. Panewki chcemy i tak dać nowe-wiadomo, a przy całości remontu koszt nowych korb nie jest jakiś kosmiczny. Blok chcę dać do zatulejowania do protosleeve, tam też prawdopodobnie dobiorą mi do tego tłoki właśnie Mahle no i nie wiem jak z korbami właśnie. Celuję w taką moc, żeby seryjny napęd to wytrzmał i było to wszystko bezawaryjne. Jak korby kute mają mi w tym pomoc, to kupię, a jak nie, to kupie po prostu seryjne.
|
|
|
![]()
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI ![]() ![]() |
jakby co to mamy fajne i całkiem lekkie korby do Subaru
http://re5pect.pl/kute-korbowody-techno5-s...-2-2-5-ltr.html -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
![]()
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 02 May 2018 ![]() |
Jest jakieś auto w Polsce co na tym jeździ ? Pierwsze słysze o tej firmie, a nie chce być eksperymentem.
|
|
|
![]()
Post
#9
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer ![]() |
Jest jakieś auto w Polsce co na tym jeździ ? Pierwsze słysze o tej firmie, a nie chce być eksperymentem. Sporo aut lata na techno5. Jest ok. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 01:28 |