Witam.
Chciałbym sięgnąć informacja wobec 2 silników, które siedzą w takich samochodach jak :
Audi s3 2.0 TFSI 300/310.
Mercedes CLA 45amg 2.0 360 i 381.
O podstawowej specyfikacji przeczytałem na internecie teraz chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej od Was.
Jak to jest z żywotnością w takich silnikach ?
Czy nie jest strach kupić tego cla, który ma prawie 400km czyli prawie 200km z 1l ?
Chciałbym, żeby mi ktoś to po krotce wytłumaczył, żeby się nie wjeb** przy kupnie, że się rozwali czy coś.
Zawsze sceptycznie podchodziłem do takich samochód, że dużo km z małej pojemności.
1. Relatywnie dobrze.
2. Strach.
3. Po jakimś czasie się zapewne coś rozwali.
Skoro mój 1.8T seria 150KM zrobiony na 300KM od co najmniej 8 lat jak go mam się się sypnął to dlaczego fabrycznie przygotowany ma się wysypać? Chyba że zawsze będziesz jeździł jak np user piwo, każdy bieg do odcinki żeby poczuć radość z jazdy
Współczesne auta większe problemy miewają ze skrzyniami niż z silnikami, akurat te dwie jednostki są całkiem udane.
Rozumiem, jeżeli byście mieli wybierać chodzi mi o sam silnik to wzięli byście S3 czy CLA ?
Bo jak z wyglądu to wiadomo, że mercedes bije audi wyglądem z zewnątrz i wewnątrz.
Nowe czy uzywane? Nowy? Nie ma problemu jest gwarancja.
Uzywany? Sie cos zdupcy to placisz.
Co za pytanie. Merc jest mocniejszy. Pytanie na co Cie stac.
Albo ja jestem przewrażliwiony, albo forum opanowały trole z Mercedesa Kolejny jakiś od czapy post, pisany przez "świeżaka", w którym przy okazji grupy VW pojawia zdecydowanie szerszy kontekst z Mercedesem. Ale może to tylko moje urojenia
A to mnie uspokoiłeś
doliczyć do ceny używki i można zamykać.
https://www.ebay.com/itm/2014-2015-Mercedes-CLA-45-AMG-Engine-Motor-2-0L-50K-Miles-OEM-LKQ/362623125208?epid=13021510172&hash=item546e05c6d8:g:rVQAAOSwpXZctl0~
To jest wysilone do granic możliwości auto Premium. To będzie trochę kosztować. Z resztą jak już koledzy mówili wcześniej, gorzej spisuje się automat w A45 i to raczej on będzie Cię kosztował sporo.
Nowy automat kosztuje 30 tys. zł, a regenerowany w Mercedesie 24 tys. Do tego jak dasz w rozliczeniu swoją skrzynie to masz rabat 4 tys. zł.
Amortyzatory całkiem tanie jak na AMG bo 1350 zł sztuka na przód, tarcze przednie po 1300 zł sztukę, klocki 1000 zł na przód. Nie ma dramatu. Dolicz ok. 20 tys. zł zapasu na motor i tyle.
Jeśli egzemplarz był użytkowany z głową (czyt. nie pałowany na zimnym, nie kręcony do czerwonego na każdym biegu przez większość jazdy) to większych problemów być nie powinno. Mam w rodzinie A45 (to jest chyba ten sam silnik?) z przebiegiem ponad 100tys i nic się nie dzieje (auto totalna seria)
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)