Drukowana wersja tematu

Napisany przez: dadus15 Mon, 29 Apr 2019 - 00:13

Witam. Tak jak w temacie. Wraz z kolega szukamy dla niego RWD z silnikiem, który ma potencjał na dalsze modyfikacje.

Budżet w przybliżeniu wynosi 100 tys zł.

Jakie są nasze typy: 335i N54

-E46 plus turbo. Hmm może S54 plus turbo (aczkolwiek silnik już w serii ma swoje bolączki) może 2JZ
bądź jakiś inny silnik bmw nadający się „pod turbo”

-350Z plus turbo. Widziałem projekty coobcia i są bardzo imponujące.

I tutaj pole manewru zaczyna się zwężać. Zostało jakieś S14, R34, a to są już starsze konstrukcje

Stad nasz temat aby poradzić się ekspertów

Pozdrawiam i czekam na odpowiedz

Napisany przez: candy81 Mon, 29 Apr 2019 - 07:21

Infiniti q50

Napisany przez: monev Mon, 29 Apr 2019 - 07:23

A jakie ma być przeznaczenie samochodu?
Ja bym na starcie odrzucił historie typu s14 i skyline, bo to mimo że auta bardzo fajne to jednak tak jak mówisz stare konstrukcje. Dodatkowo jest ich strasznie mało na rynku i są niewspółmiernie drogie w stosunku do tego co oferują, a jeśli ma to być auto na ulicę to trzeba pamiętać że r34 występuje tylko w wersji RHD, co moim zdaniem jest dość dużą niedogodnością. W skrócie są to auta ewidentnie dla pasjonatów.

Napisany przez: lovwelas Mon, 29 Apr 2019 - 09:50

Ja bym szedł w 135 z N54

Napisany przez: ledziu Mon, 29 Apr 2019 - 09:53

dadus15 oj widzę że masz straszne parcie na umoczenie paru złoty... te zacne uturbianie, ambitne projekty no i gdyby rok miał 24 miesiące a postój auta sprawiał przyjemność to byłoby idealnie bo miałbyś frajdę 3/4 roku

Napisany przez: dadus15 Mon, 29 Apr 2019 - 10:10

Tak bym może tego nie nazwał. Są projekty doładowanych motorów N/A i maja się dobrze. Wiadomo, jest bardzo duży margines błędu, wiec pewne niedociągnięcia wyjdą w praniu jak to się mówi

Auto ma służyć głównie jako szybkie daily do „łapania się” z innymi na obwodnicach, a 2-3 razy w roku jakiś amatorski event

Głównie chodzi o dobra zabawę i fun z jazdy, a jak tego zabraknie to aby była możliwość wydać kilkadziesiąt zł i mieć dalej banana na twarzy

Napisany przez: ledziu Mon, 29 Apr 2019 - 10:34

A ile znasz od kuchni tych udanych projektów...?

Napisany przez: Loobo Mon, 29 Apr 2019 - 15:41

is300 z manualem z bmw + turbo

Napisany przez: ju-by Mon, 29 Apr 2019 - 15:50

Toyota GT86/Subaru BRZ i tu są dwie opcje, gotowe zaturbione auto jak to : https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-gt86-turbo-300-km-salon-polska-bezwypadkowa-mocno-doinwestowana-ID6BP33p.html lub zakup z uszkodzonym silnikiem i swap 2JZ. Jest kilka takich na handel, np. ta https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-gt86-toyota-gt86-uszkodzony-silnik-ID6BPxif.html.

Napisany przez: dadus15 Mon, 29 Apr 2019 - 15:58

Dokładnie to 3:
M54b30 turbo w e46
M50b29 w e36
I 2JZ GE plus turbo w RX8

Wszystkie auta dzielnie służą jako daily

A to infiniti Q50 3.0 405 km. Jak to się sprawuje ?
Ktoś jest w posiadaniu takiego silnika ?

Napisany przez: Krisu_K13TL Mon, 29 Apr 2019 - 16:37

Jak latanie po obwodnicach to jakiś autobahn killer, w stylu e55 amg, alpina b5 e60, e39 m5+kompressor, może jakieś vette c6? Tylko nie wiem ile za takie trzymające się kupy C6 trzeba dać..

Jeśli nie musi być cukierkiem, to pewnie jakieś znośne m3 e92, albo c63 amg sedan da radę dorwać.

Napisany przez: dadus15 Mon, 29 Apr 2019 - 16:50

O właśnie coś w ten deseń. Lecz wolałbym turbobenzyne. 335i single turbo wciąga nosem C63 AMG czy M3 E92.
Stad mój wybór między innymi padł na N54 w budzie 3er.

Napisany przez: piwo Mon, 29 Apr 2019 - 16:55

Też bralbym jakieś AMG. Tam 1000nm i 600 koni i 12s na cwiare robi się delikatnymi modami przy niesamowitym dźwięku i ogólnej radosze.

Napisany przez: KrisC Mon, 29 Apr 2019 - 19:23

N54 na singlu o szykuj 50-60k wkładu do ceny auta Realnie opłacalność kończy się na 420 koniach, na 500-530 musisz mieć 25k nie licząc serwisu auta, ale generalnie zacny motor, tylko trzeba mieć głowę i kogoś z wiedzą

Napisany przez: dadus15 Tue, 30 Apr 2019 - 09:27

W takim razie zostaje:
-335i
-C63 AMG
-350z z kucizna i turbo
-ewentualnie GT86/BRZ z jakimś swapem, ale tutaj trzeba mieć ogarniętego konstruktora plus mieć zapas gotowki na ewentualne fuck up’y

Dzięki wielkie za pomoc. Teraz trzeba szukać godnego egzemplarza

Napisany przez: SNiP3R Tue, 30 Apr 2019 - 09:46

Ewentualnie możesz zrobić jak ja, czyli kupujesz zdrową BMW e30 i robisz swap wszystkiego (silnik, zawieszenie, hamulce itd). Budżet jest uzależniony od tego co dokładnie wybierzesz.
W moim akurat przypadku (LS3/525, konkret hamulce i zawieszenie) wyszło ponad dwa razy więcej aniżeli Twój budżet, jednak idzie to zrobić w Twoim budżecie w ostateczności mając dużo frajdy z jazdy.

Oczywiście podstawowym pytaniem jest, czy Jesteś fanem E30, bo np. ja jestem nieobiektywny, ponieważ ze mnie to istny maniak tego kultowego już modelu BMW

Napisany przez: KrisC Tue, 30 Apr 2019 - 19:25

e30 to zabytek, po zainwestowaniu mnóstwa czasu i pieniędzy dalej nie będzie prowadzić sie jak seryjne e90 w mpaku, faktycznie trzeba być fanatykiem

Napisany przez: dadus15 Tue, 30 Apr 2019 - 20:25

Nie, nie E30 ma już swoje lata, a żeby robić taki projekt to trzeba naprawdę sporo czasu i wytrwałości. Znalezienie zdrowej budy E30 myślę, że już jest dość trudne. Fakt to jest auto dla pasjonatów, ale gdybym się decydował na tego typu samochód i dysponując kwotą 200 tys zł to wolałbym iść w JDM typu Sky bądź Supra lub RX7. Mimo wszystko nie dysponują 2x większa kwotą, a i klasyki jakoś mnie nie interesują

Tak jak wcześniej napisałem najbardziej celuje w 335i bądź w C63 AMG.

Pytanie do osób, które jeździły W204 AMG. Jak to się prowadzi ?
E90 znam bardzo dobrze, natomiast nie mam porównania do W204. Jedynie kiedyś jeździłem C350 CDI w budzie 204 i prowadził się gorzej o e90.

Napisany przez: TeddyBear Tue, 30 Apr 2019 - 20:47

Napisany przez: Rufios Tue, 30 Apr 2019 - 21:16

C63 jest twardze od E90 na M pakiecie.
Polift c63 ma lepszą /szybszą skrzynię.
Jak jezdzilem na torze C63 to niekorzystny rozklad wagi, duza masa z przodu powodował odczucie lekkiego tańczenia tylu na mocnych dohamowaniach. W E90, czylem lepiej auto. Mówię to o jezdzie na limicie. Szybko ganiany wchodzi w tryb awaryjny. Wymagana dodatkowa chlodnica oleju.
Oczywiście jako auto do lapania się w trasie jest super prowadzi b. dobrze.
Dla mnie to szybki krążownik.

Napisany przez: dadus15 Tue, 30 Apr 2019 - 21:45

A w N54 wtryski, pompa wysokiego ciśnienia i cholera wie co jeszcze. W M3 E92 panewki, vanosy poduszki. W każdym motorze jest coś do zrównania. Auta maja już swoje lata, a nie są lekko traktowane

Napisany przez: SNiP3R Tue, 30 Apr 2019 - 23:35

Dobrze... powiem tak:
Jako drugie (na razie jedyne) auto którym akurat się poruszam (również Żonka z dzieciakami) to BMW X1 xDrive35i (tylko na rynek amerykański). Akurat w tym modelu występuje N55, którego mam lekko pomodzonego, no i muszę przyznać że zacny motor.

Został on wyleczony z wszystkich bolączek N54, może ma mniejszy potencjał (ciężko w nim za rozsądne pieniądze zrobić powyżej 450km) jednak jest na pewno dużo bardziej mniej awaryjny od N54.

Jeżdżę dość ostro na codzień, jednak zdarzało mi się latać również po torze (chodź wiadomo że to bardziej auto na drogi a nie na tor, mimo że prowadzi się świetnie, jak na małego suva). Żadnych usterek nie miałem, w przeciągu tych 2-3 lat, oraz około 40 tys km, wymieniłem w sumie tylko pompę wody.

Fakt, akurat przebieg w moim aucie jest dość niski (~80 tys), to jednak ogółem jestem z niego zadowolony.

Miałem go modzić bardziej (turbo hybrydowe, zakuć dół itd) by osiągnąć coś ala ~500km, jednak zdecydowałem się sprzedać drugie auto, zostawić X1 i zbudować projekt na bazie E30.

Do tego słyszałem że skrzynia 6hp przy tych mocach już ledwo zipie, a xdrive do najbardziej wytrzymałych na świecie nie należy, to była chyba dobra decyzja.

Z drugiej strony X1 o mocy przerastającej 500km... hmmm, myślę że byłby to przerost formy nad treścią

Napisany przez: KrisC Wed, 01 May 2019 - 09:02

Czyli nie wiesz jak rozwinąć N55 myślę że w tym kraju nie ma takiego auta, a patenty ze stanów nie raz okazały się nieskuteczne. Natomiast niebawem będzie kilka sztuk.

Napisany przez: SNiP3R Wed, 01 May 2019 - 11:17

Nie wiem, ponieważ dalej w to nie brnąłem z racji przerzucenia zainteresowania na inny, dużo ciekawszy projekt .
Jednak jestem pewny, że gdybym zgłębił temat pewnie postawiłbym na swoim

Napisany przez: QbaqBA Thu, 02 May 2019 - 21:01

A to da się kupić sensowne C63 lub M3 e92 za stówkę?

Napisany przez: toner7 Thu, 02 May 2019 - 22:46

...za "stówkę" żadnego z tych aut nie ryzykowałbym kupować. W takich pieniądzach to raczej nie uda się nabyć w miarę zdrowego ani M3 ani C63

Napisany przez: monev Thu, 02 May 2019 - 23:08

Dlatego chyba korzystniej byłoby wziąć 335i za 60k i za resztę ogarnąć na tiptop i dokoksić.

Napisany przez: SNiP3R Thu, 02 May 2019 - 23:30

Albo kupić M3 e46 w dobrym stanie za powiedzmy 80-90k i resztę poświęcić na jakiś kompresor kit?
Lekko by trzeba było nadszarpnąć budżet, jednak chyba zdecydowanie byłoby warto...
Wtedy byłoby ~500km, ponadczasowa buda, wartość by tylko rosła... sam fun

Napisany przez: dadus15 Thu, 02 May 2019 - 23:37

Po majowce na pewno coś będziemy oglądać. Także dam znać co i jak, ale fakt trudno jest znaleść C63 w tym budżecie, a jak już jest to w jakim to będzie stanie to się okaże. Większość wystawionych W204 AMG zaczyna się od 130-140. Najwyżej zostanie 335i i tyle.

Napisany przez: KrisC Fri, 03 May 2019 - 10:20

M3 e92 za stówę można dostać idealne, po zrobionych panewkach i innym serwisie znam takie przykłady, najczęściej te wystawione za 120 są do oddania poniżej 100 brutto, właścicielom nudzi się odświeżanie ogłoszenia przez półtora roku

Napisany przez: piwo Fri, 03 May 2019 - 11:41

A e55 AMG?

Napisany przez: dadus15 Fri, 03 May 2019 - 16:23

Nie, zbyt duże gabaryty. A6,5er,E-Class nie wchodzi w grę tym bardziej, ze już w moim wątku można spotkać określenie, ze C63 już jest szybkim krążownikiem.

Tak jak mówiłem:
C63, ale trudno znaleść go w tym budżecie
335i
Ewentualnie może M3 E92 bądź 350z plus turbo

Napisany przez: Rufios Fri, 03 May 2019 - 16:42

Jak mialbym kupowac 335i, to juz chyba wolalbym Alpine B3.
Jest 360KM i 500Nm.
Niestety na wersję B3s 400KM, brak budżetu.

Napisany przez: dadus15 Wed, 15 May 2019 - 22:46

Dzięki wszystkim za pomoc. Nowym nabytkiem mojego kolegi jest 335i

Napisany przez: Widmo Thu, 16 May 2019 - 02:25

Ja tylko się zastanawiam jak wy znajdujecie te chętne auta do gonitw po obwodnicach bo sam z chęcią poznałbym taktykę

Napisany przez: MadeInPoland Thu, 16 May 2019 - 06:55

Po pseudonimie sadzac zadna taktyka Ci nie pomoze

Napisany przez: Widmo Thu, 16 May 2019 - 22:42

ha,ha,ha

Napisany przez: zrodlany Mon, 20 May 2019 - 19:21

kolega w Szwecji ma... M2 N55, manualna skrzynia, dolot, DP, wydech, pompa wysokiego ciśnienia (TTFS High Pressure Fuel Pump (HPFP), TTE550, zestrojone bez WMI na 100 oktan 530/740, więc to żadna filozofia, podstawa to pompa i turbo.