Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Dobór spreżyny do custom zaworu dv/bov
Wojtek
post Tue, 04 Sep 2018 - 18:55
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Hello
Chce zapakować dv tial.
Można go zamowic z różnymi sprężynami.
Nigdy nie montowałem custom dv czy bov wiec nie za bardzo wiem czym mam się kierowac przy doborze takiej sprężyny ?

Przy serii sprawa jest prosta, zawor podłączony do kolektora ssącego i steruje nim podciśnienie/nadcienienie i na tym tamat się konczy.
Przy tych custom zaworach również jest sterowanie z kolektora wiec ocb z tymi sprężynami ?
Pozdrawiam.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 04 Sep 2018 - 18:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kidzio_r5gtt
post Tue, 04 Sep 2018 - 19:15
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



prościej kupić zawór 2 tłoczkowy i ten problem odpada...


--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Tue, 04 Sep 2018 - 19:31
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Zawór generalnie mam już wybrany dlatego pytam o sprezyne bo jeszcze to trzeba dobrac.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Wed, 05 Sep 2018 - 16:40
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





W czym problem? Dobierasz siłę sprężyny pod swoje auto - doładowanie. Masz wszystkie opisane w PSI. (1psi to ok. 0.069bara)


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Wed, 05 Sep 2018 - 18:48
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Chyba nie, max sprezyna która producent robi do tego zaworu to 12psi wiec za dużo bym się nie nadmuchal smile.gif
Z tego co mi się udało znalesc w necie to taka sprezyna odpowiada za charakterystykę pracy a nie za to ile utrzyma doładowania.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Wed, 05 Sep 2018 - 19:05
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Ale dodatkowo masz jeszcze cisnienie wyrównane przez wężyk z kolektora wink.gif

12psi to w okolicach 0,8b wychodzi. Podciśnienie jakie masz?

Edit - źle napisałem wyżej, nie chodziło o doładowanie tylko podciśnienie. Sorry.

Sprawdzasz podciśnienie na jałowym na rozgrzanym silniku.


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Wed, 05 Sep 2018 - 19:33
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





0,4-0,5 podcisnienia na wolnych


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Wed, 05 Sep 2018 - 20:46
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Okolice 7psi wypada wink.gif


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Wed, 05 Sep 2018 - 20:55
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





W standardzie przychodzi z 2psi później można wybrać 6,8,10,11,12psi. No nic zobaczymy jak będzie na 2psi a jak cos będzie nie halo wpakujemy 6psi. Dam znac.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Wed, 05 Sep 2018 - 22:12
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





U mnie na fake TIAL na miękkiej jest ciągle otwarty na podcisnieniu, a na twardej źrebaczy ale tam twarda to jest mega różnica w stosunku do miękkiej.


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Wed, 05 Sep 2018 - 22:19
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Z tego co glosi internet to tak powinno być, na podciśnieniu jest otwarty/uchylony, nie tylko na wolnych nawet podczas jazdy jak auto jedzie na podciśnieniu. Jak podciśnienie maleje zawor się przymyka jak zacznie wchodzic w nadciśnienie to zamknięty będzie caly czas niby nie zaleznie od sprężyny jaka będzie w srodku.
Jedynie przy bovach jest ten problem ze zawor pozostaje uchlony bo wtedy ecu glupieje bo powietrze ucieka, a na dv jest układ zamknięty dlatego nie powinno byc problemów nawet na springu 2psi.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kidzio_r5gtt
post Thu, 06 Sep 2018 - 07:04
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



CYTAT(Wojtek @ Wed, 05 Sep 2018 - 22:19) *
Jedynie przy bovach jest ten problem ze zawor pozostaje uchlony bo wtedy ecu glupieje bo powietrze ucieka, a na dv jest układ zamknięty dlatego nie powinno byc problemów nawet na springu 2psi.


powietrze nie ucieka tylko dostaje się "lewe" poza filtrem (czyli ze wszystkim co złapie w komorze) i MAF. Właśnie po to wynaleziono 2 tłoczkowe żeby układ na podciśnieniu był szczelny i czysty.

Są takie 50 mm np.




--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wojtek
post Thu, 06 Sep 2018 - 09:01
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Jest dokładnie tka jak piszesz nawet o to mi chodzilo tylko się zakrecilem i napisałem ze ucieka a nie dostaje się.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Thu, 06 Sep 2018 - 11:53
Post #14


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





taaa. z properfektem mam teraz jazdy w swoim 1.8T
yebaniec popuszcza gdzieś i w tryb awaryjny przechodzi ECU i wali błąd że spadek ciśnienia...

To powiadacie dwutłoczkowy będzie oh i ah?
Ciekawe czy tylko atmosferyczne są czy też takie że zwróci w dolot


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kidzio_r5gtt
post Thu, 06 Sep 2018 - 14:28
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



w zaworach recyrkulacjynych nie ma sensu robienia 2 tłoczków. W atmosferycznych jak najbardziej.


--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 06 Sep 2018 - 19:48
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(dany_47 @ Thu, 06 Sep 2018 - 11:53) *
taaa. z properfektem mam teraz jazdy w swoim 1.8T
yebaniec popuszcza gdzieś i w tryb awaryjny przechodzi ECU i wali błąd że spadek ciśnienia...

To powiadacie dwutłoczkowy będzie oh i ah?
Ciekawe czy tylko atmosferyczne są czy też takie że zwróci w dolot

Wiesz co, obawiam się, że jeśli wyrzuca Ci błąd 17705 i wpada w tryb awaryjny to nie przez Properfekta, skąd u Ciebie taka pewność, że Ci się zacina? Dlaczego nie wyślesz do producenta na darmową naprawę i serwis?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Fri, 07 Sep 2018 - 10:24
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





ja u siebie założyłęm metalowego DVa od Propera i generalnie jest spoko. Jakoś dziwnie piszczy przy bardzo małym obciązeniu w trasie, jakby delikatnie się podnosił, ale generalnie mega fajnie ćwierka i boost trzyma na pewno


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dany_47
post Fri, 07 Sep 2018 - 11:11
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 November 2016
Skąd: Stolica





CYTAT(Mis @ Thu, 06 Sep 2018 - 19:48) *
Wiesz co, obawiam się, że jeśli wyrzuca Ci błąd 17705 i wpada w tryb awaryjny to nie przez Properfekta, skąd u Ciebie taka pewność, że Ci się zacina? Dlaczego nie wyślesz do producenta na darmową naprawę i serwis?


Bo równocześnie pojawił się problem ze zbudowaniem boosta. Turbo zaczęło wstawać o 500-700 rpm wyżej niż dotychczas i po przepince biegu jest większy lag . Rozebralem ten zawór i się okazało że tloczek już się przytarl jakimś cudem jakby stawał kantem. Wymieniłem wszystkie uszczelnienia, nasmarowalem i jest poprawa ale idealnie też nie jest. Cały dolot był sprawdzony na szczelność i wszystko jest w porządku.
Nie chce mi się tego im wysyłać, czekać, oni odesla albo naprawione albo nie i tak w kółko. Potrzebuję dvki bezobslugowej czyli założyć i zapomnieć smile.gif


--------------------
Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8
ET 10.539
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:37