bezobsługowa DV'ka, 1.8 T AMG Opcje

[dany_47]

Panowie,
Poszukiwana jakaś DV'ka pod BAM'a 1.8T na turbinie z AMG.
Dmuchane jest aktualnie 1,55 ale ma być dmuchane 2 bary a obecna DV'ka od properfekta daje już dupy. albo późno turbo wstaje albo popuszcza i przełącza mi auto w tryb awaryjny z powodu spadku ciśnienia w dolocie. To już drugi produkt od properfekta i drugi, który się zepsuł.

Najlepsza by była DV'ka bezobsługowa żebym nie musiał tego co miesiąc rozbierać, zmieniać oringów i smarować. Macie jakieś sprawdzone modele?
udało mi się namierzyć APR R1 jako jakąś bardziej markową ale o tej ani o żadnej innej na doładowanie 2b nie znalazłem żadnych opinii czy testów...

pomożecie coś?

[Wspieraj forum]

[FF2004]

weź oryginał od RS6+ z silnikiem 4.2 biturbo, spokojnie pracuje prawidłowo do 2 barów, więcej nie testowąłem. Pasuje P&P, wygląda jak seria i nie sapie.
http://images66.fotosik.pl/303/410dff916316e6e0med.jpg

[dany_47]

06A145710?

Rzekomo występowała w RS6 jaki i innych vagach z 1.8t
Ciekawe czy faktycznie ogarnie 2 bary

[Wojtek]

Kup sobie dv od evo 7/8/9/10

[GMS.]

oryginalna DV'ka z 1.8 t bez problemu będzie działać ja mam taką i trzyma 1.8 bara, jak zdarzyło się że turbo przeładowało to i trzymała 2 bary kupiłem nową w serwisie 10 lat temu i nigdy nic przy niej nie robiłem

[tetis]

Seryjny DV jest w stanie utrzymac cinienie takie ktore go nie rozerwie, a jakie to jest cisnienie, nie wiem, nie testowalem.

[dany_47]

kwestia jak szybko zareaguje i jak długo wytrzyma wpierdol na dwóch barach....

[bolus1]

... tylko trzeba poprawnie ją zamontować bo jak się da odwrotnie to przy chyba 0.8b już się uchyla co jest nagminne

[tetis]

kwestia jak szybko zareaguje i jak długo wytrzyma wpierdol na dwóch barach....

... tylko trzeba poprawnie ją zamontować bo jak się da odwrotnie to przy chyba 0.8b już się uchyla co jest nagminne

Reagowac bedzie tak samo szybko jak np. na 0.6 bar'a i nic jej nie bedzie, a zamontowana odwotnie tez bedzie trzymac cisnienie dopoki nie rozerwie membrany wlasnie przez jej odwrotny montaz

[bolus1]

Reagowac bedzie tak samo szybko jak np. na 0.6 bar'a i nic jej nie bedzie, a zamontowana odwotnie tez bedzie trzymac cisnienie dopoki nie rozerwie membrany wlasnie przez jej odwrotny montaz

eeee yyyy, nie znam się ale przy oryginalnym montażu poprawnym to ciśnienie turbo DODATKOWO dopycha "grzybka" w stronę zamknięcia.. jak zamontujemy odwrotnie to ciśnienie napotyka jedyny opór w postaci śmiesznej sprężynki która ma siłę podobną do tych sprężyn w długopisach. hm?

[tetis]

Za dopychanie "grzybka" odpowiada cienki przewod, podpiety do kolektora

[bolus1]

Za dopychanie "grzybka" odpowiada cienki przewod, podpiety do kolektora

i znowu nie jestem pewien, ale w BAM mamy elektrozawór? N249? który chyba jednak nie dopuszcza nam CIŚNIENIA z kolektora lecz tylko podciśnienie.

[tetis]

I znowu sie mylisz, znajdz sobie schemat podpiecia n249

[Wojtek]

Nie wiem jakie wy macie te dv ale te od evo w seryjnej pozycji wlasnie ciśnienie chce wypchnąć grzybek. Jeden z podstawowych modow to obrocenie go aby dopychało grzybka.

[dany_47]

ta od EVO znosi seryjna 2 bary czy tylko akcesoryjne są tak wytrzymałe?

[Mis]

Załóż ori DV z ASO i zapomnij o temacie, ciśnienie ma iść od boku w duży króciec, a dolny duży króciec w TIPa i już.

[dany_47]

mam gdzieś w aucie bo kupowałem nową jak myślałem tylko o 280KM
przetestujemy... jak nie podoła to może spróbuję tą z EVO X albo RS6 (choć to chyba taka sama jak BAM'owska)

A properfekta nie polecam

[Wojtek]

ta od EVO znosi seryjna 2 bary czy tylko akcesoryjne są tak wytrzymałe?

seria, znam takich u których 2,5b trzyma obwrocony.