Audi 80 B4 Quattro VR5 Turbo - nowe turbo Pulsar, Rally car project Opcje

[racesupport]

Jeśli chodzi o spływ to myślę, że jest ok, wpada od góry do miski

[Wspieraj forum]

[Mis]

Wina wysokości spływu to nie jest widać elegancko.

[racesupport]

Kurde no ja mam nadzieję że tak to może zostać tylko muszę w tej misce w nyplu powiększyć średnicę bez ściągania miski najlepiej mega ostre wiertło i jeden wiór jakby poszedł haha. Są jakieś sposoby na to? Jak to robią goście którzy gaz zakładają w alu kolektorach? bo najczęściej nie ściągają

[MisioLBN]

Kurde no ja mam nadzieję że tak to może zostać tylko muszę w tej misce w nyplu powiększyć średnicę bez ściągania miski najlepiej mega ostre wiertło i jeden wiór jakby poszedł haha. Są jakieś sposoby na to? Jak to robią goście którzy gaz zakładają w alu kolektorach? bo najczęściej nie ściągają

mają w du... co sie stanie z wiórkami

[Nanab]

Jak to robią goście którzy gaz zakładają w alu kolektorach? bo najczęściej nie ściągają

Kolektorów nie ściągają tylko partacze robiące szybki wrzut pod maskę i do żyda, dzięki takim powstają opinie "gaz niszczy silnik, zamontowali mi to stracił kompresję, zaczął brać olej i wypaliło zawory".
Jak chcesz rozwiercać to bez ściągania miski się raczej nie obędzie. Najważniejsze będzie chyba wyprostowanie turbiny i ew poprawa restryktora jest jest wstawiony za duży.

[Driftman]

Są gwintowniki tak zwane z wiórem do góry, maszynowe. Mają kulisty skrętny kształt i są jednostopniowe. Bardzo dobre.
https://www.google.com/search?q=gwintownik+...=shSh_txeowttvM

Wpuszczajác stałe ciśnienie do danej części można spróbować takiego numeru. Tak się robi podczas naprawy gwintów śmieć zapłonowych i świec żarowych, ale decyzja należy do Ciebie. Ja bym chyba dmuchał na "letnie"


Piękne Audi i świetny wybór silnika.

[mlody1921]

Ja tam sie nie znam u mnie hx35 spływ miał 16 albo 18mm w srodku, a kolega miał właśnie spływ za nisko w misce pod lustrem oleju i puszczała mu bąki, dał nad lustro i średnice 18 w srodku i po problemie

[nomaster]

Można dać i spływ 10mm jak turbo jest na kulce ale musi być krótki i bez syfonów. Można też dać spływ pod lustrem oleju i odpowietrzenie przy samej turbinie i też będzie działać normalnie ale to oczywiście komplikacje. Ja mam spływy 12mm pod lustrem oleju+ "puszki" odpowietrzające zaraz przy turbinach, zwykły trójnik odpowiednio ustawiony pewnie też dałby radę.

[racesupport]

Turbo do mnie wróciło, spływ przerobiony na 13mm, poskładane i wygląda na to, że jest ok Dzisiaj przejechałem 25km na próbę, z czego 10km podjazdu na 80% mocy więc i egt i olej się pięknie pobudził, potem już przy zjeździe na spokojnie, ostatnim razem po takiej akcji po chwili zaczynało kopcić a dziś nic także myślę, że będzie już ok.

https://youtube.com/shorts/Vrzt-7U79dE

Edit: 20:30 - Przepałowałem fure na ALS i niestety znów to samo, spróbuje jeszcze zrobić spływ na 16mm na wąż zwykły i obrócę ten coras żeby było zasilanie i spływ w pionie, will see.

[djkompot]

Pięknie to wygląda . Turbo może tak być wręcz zaleca się żeby było pochylone w kierunku wydechowym. Ja tu strzelam w układ odmy. W VR6 w pokrywie jest taki układ który bez podciśnienia nie działa poprawnie. Jeśli tu jest to samo i zostało to w oryginale to bez podciśnienia nie odpowietrzy motoru i wywali ci olej przez turbo. Miałem taki przypadek u jednego klienta... tyle że zdążył już 2x turbo robić zanim do mnie trafił . Stosując odmę w powietrze układ trzeba wywalić.

[racesupport]

W sensie wywalić ten separator spod dekla ? Nie wiem właśnie jak ugryźć temat tej odmy. W sumie jedno podciśnienie grube mi zostanie po wspomaganiu hamulców bo już nie używam serwa, tam jest krócieć 10mm chyba i mogę go wykorzystać, lub przerobić dekiel na 2 króćce ? Widziałem takie zabiegi ale nie bardzo wiem o co w tym wszystkim chodzi

[djkompot]

Klient wywalił to calkiem z pokrywy.

Ja mam vr6t na ori ecu i mam klasycznie odme za przepływka i wszystko działa jak powinno. (Stożek>przeplywka>odma>turbo)

[racesupport]

Oezu, no przecież, odmę wpina się przed turbo a nie do dolotu może ktoś doradzi co zrobić w vrt

Widzę u cowboy'a ze ma praktycznie tak samo odmę puszczoną i u Niego chyba to działa... Pytanie co pod deklem ma

[jackkpl]

Kolektorów nie ściągają tylko partacze robiące szybki wrzut pod maskę i do żyda, dzięki takim powstają opinie "gaz niszczy silnik, zamontowali mi to stracił kompresję, zaczął brać olej i wypaliło zawory".
Jak chcesz rozwiercać to bez ściągania miski się raczej nie obędzie. Najważniejsze będzie chyba wyprostowanie turbiny i ew poprawa restryktora jest jest wstawiony za duży.

Ja tam ostatnio wierciłem kolektor dla siebie, nie odkręcałem. Po wierceniu wydmuchałem większość wiórów przez przepustnicę sprężonym powietrzem.
A jak wiórek z aluminium ma uszkodzić stalowy zawór czy gniazdo to dla mnie ciekawostka. Rozumiem, jakby komuś wpadła śruba M6 , wtedy narobi bałaganu .

Co do wiercenia w misce, to wiertło całe w smarze i na niskich obrotach ostrym wiertłem powinno się udać wywiercić bez wpuszczania syfu do środka.

[racesupport]

Temat wiercenia już ogarnięty, zrobiłem 13mm ale nadal jest problem więc będę musiał pójść w 16mm, obrócić coras do pionu i te odmę poprawić... Myślę że po zrobieniu tych 3ech rzeczy problem ustąpi. Jak nie to już nie wiem

[Nanab]

A jak wiórek z aluminium ma uszkodzić stalowy zawór czy gniazdo to dla mnie ciekawostka.

Bezpośrednio nie uszkodzi, wiadomo że to plastelina w porównaniu do zaworu albo pierścienia, ale może się wcisnąć gdzieś, przyblokować pierścień albo wpaść między zawór a gniazdo powodując nieszczelność, a jak nie wyleci stamtąd to będzie stopniowo wypalać gniazdo. Szansa mała, w większości wypadków po prostu przemieli i wypluje przez wydech, ale w jednym na tysiąc przypadków może narobić szkód.

[jackkpl]

Bezpośrednio nie uszkodzi, wiadomo że to plastelina w porównaniu do zaworu albo pierścienia, ale może się wcisnąć gdzieś, przyblokować pierścień albo wpaść między zawór a gniazdo powodując nieszczelność, a jak nie wyleci stamtąd to będzie stopniowo wypalać gniazdo. Szansa mała, w większości wypadków po prostu przemieli i wypluje przez wydech, ale w jednym na tysiąc przypadków może narobić szkód.

Ja tam się nie bawię w takie tematy. Taki wiórek aluminium to paznokciami przecinasz .
Mam trochę głowic w zapasie, aż sprawdzę z ciekawości, jak będzie wyglądał ten wiór po starciu z gniazdem. No i bierzmy pod uwagę, że "sprytni" gaziarze odpalają furę z gazem w podłogę .

[racesupport]

Ja spuściłem olej, gęstego smaru na wiertło i elegancko poszło, dodatkowo wziąłem narzędzie do odsysania oleju i wyssałem tam co się dało chociaż nic tam nie widziałem

[racesupport]

Coras obrócony, teraz jest pionowo, jedynie pochylony jest w stronę dp ale to myślę że już nie powinno robić problemu, spływ 16mm. Będzie próba, póki co na postoju kopcił nadal ale na jalowych nawet jak załapie olej temp to mi chyba tego oleju nie wypali z wydechu jak był zarzygany? Nie miałem czasu się tym przejechać ale jakoś nie wydaje mi się że problem się rozwiązał...

Tak miałem dotychczas ustawiony core



Tak jest teraz





EDIT Pojeździłem i wygląda na to, że jest ok Gdzieś na fb wyczytałem, że chinole nie lubią zbyt wydajnego smarowania (czyt. wysokiego ciśnienia oleju) i wyrzucają przez wydech właśnie. Obecnie jeżdżę na restryktorze 0.5mm, jeśli problem powróci zainwestuje w regulator ciśnienia oleju.

[wujek_]

Ja pamiętam taki problem z gt28 że bez restryktora na wejściu do turbo ciśnienie zatrzymywało wirnik na wolnych . Dopiero restryktor i zaczęło działac jak należy.