Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> M20 2,5 a 2,7.........jakie roznice?
JACEK
post Fri, 11 Jun 2004 - 21:27
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Mon, 16 December 2002
Skąd: POZNAN





Jezli ktos mi moze odpowiedziec czym sie te silniki roznia i dlaczego 2,5l ma 170KM a 2,7 ledwie ponad 120KM.Z tego co znalazlem w int. to raczej przy przerobkach na turbo uzywa sie tego 2,7 ale pewne czesci zabiera sie z 2,5.Czym tak naprawde roznia sie te silniki i co z ktorego trzeba wziasc.Czy badziej opłaca sie kupic 2,5 litra i np zabarac jakies bebechy z 2,7 3 moze kupic 2,7 i dokupic bebechy z 2,5???????
Co to znaczy po niemiecku:
Kurbelwelle....
geschmiedeten Kolben.......
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 11 Jun 2004 - 21:27
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Smasher E30
post Sat, 12 Jun 2004 - 00:28
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Mon, 22 September 2003
Skąd: Kielce





kurbewelle - wał korbowy
2,5 i 2,7 maja te samą średnice tłoka, ale 2,7 ma wał korbowy o większych wykorbieniach, przez co tłoki maja większy skok i stąd większa pojeność.

głowica starszej Ety ma tylko 4ry miejsca podparcia wałka rozrządu (brak odcięcia), superety (po 87 chyba) ma juz ich 7 ( i odcnkę przy 6000), tak jak b25 i b20.

Ostatnio jest mania na budowanie M20 z dołem od B27 a góra od B25. Dokładnie nie wiem czym się różnią poszczególne części. Wydaje mi się, że 2,5 ma trwalsze korby i tłoki oraz na pewno agresywniejszy wałek.

różnica między moca B25 a B27 bierze się z głowicy i elektroniki. Kumpel grzebnął etę (Loko, supereta, ponad 300tys przebiegu) i ostatnio ja hamował. Wyszło 160km Także nic nie jest niemożliwe


--------------------
This post was sponsored by letter ///M like Maciek!
>>> smasher.bloog.pl <<<
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JACEK
post Sat, 12 Jun 2004 - 00:47
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Mon, 16 December 2002
Skąd: POZNAN





Ale teraz co lepiej kupic z silnikiem 2,7 czy 2,5.Ja niemieckiego nie kumam http://www.e30.de -to chyba kopalnia wiedzy,i z tego co doczytalem to eta z glowica od 2,5 tez nie jest za mocna!!!!Cos eta musi miec slabego skoro kreci sie do 5 tys obrotow i do tego mocy nie ma za duzo.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Smasher E30
post Sat, 12 Jun 2004 - 01:06
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Mon, 22 September 2003
Skąd: Kielce





W polskich warunkach znalezienie b25 graniczy z cudem, a szczególnie głowicy od tego silnika. b27 się walają i są dobrą alternatywą dla ludzi, którzy chca mieć ekonomiczny 6cio cylindrowy motorek, który dobrze współpracuje z gazem. co jest słabe ... tego osobiście nie wiem, ale w projektach uturbiania Et, padały najczęściej korbowody, więc chyab tu jest pies pogrzebany, ale to tylko takie moje gdybanie


--------------------
This post was sponsored by letter ///M like Maciek!
>>> smasher.bloog.pl <<<
Go to the top of the page
 
+Quote Post
JACEK
post Sat, 12 Jun 2004 - 09:46
Post #5


Forum Homee
Dołączył: Mon, 16 December 2002
Skąd: POZNAN





No i po problemie kupilem 2,5 170KM.Jak teraz z niego zrobic 2,7l.Jakies pomysly.Dodaje ze bedzie robiony pod turbo!!!!!!!!Wal korbowy, korby tloki .....????


--------------------
Try tryt cos sie pali....chyba komputer.....nie on jest przeciez bezpieczyny w kondomie ..
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uBaW_Blazej
post Sat, 12 Jun 2004 - 13:31
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Mon, 14 October 2002
Skąd: OTWOCK/ŻOLIBORZ





Wczoraj miałem okazje jeżdzić e30 2.5 hartge///boże to sie kręci jak vtec i do tego do 8600obr.....MASAKRA zwracam honor marce bmw b25 hartge rulezz nie miałem okazji jeżdzić czymś równie wspanaiałym/
SZOK


--------------------
POWER ISN'T EVERYTHING<-//--////
90%driver 10%car
---------------------------------------------
9e78ee0270]http://www.importracermag.com/drifting/images/youintro.gif[/]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rekin316
post Mon, 14 Jun 2004 - 07:15
Post #7


User
Dołączył: Sun, 23 November 2003
Skąd: Bydgoszcz





Z tego co się orientuje to do ETY wkładają wał od 2.4D i wszystko pasuje. Z racji że w dieslach występują większe sprężania , elementy te są mocniejsze. Korby także pasują od diesla. Głowice tak jak mówili przedmówcy od m20b25 .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
djderill
post Thu, 15 Jul 2004 - 09:55
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Sun, 13 April 2003
Skąd: Warszawa





A jakie czasy kreci seryjna e30 325 chodzi mi o czasy na 1/4mili Ile wazy seryjna e30 325 z góry dzieki
Go to the top of the page
 
+Quote Post
budyn
post Thu, 15 Jul 2004 - 14:37
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 July 2003
Skąd: jestem?,nie pytaj...





Wazy kolo 1175 kg z 5 litrami paliwa,4 drzwi ,ABS,wspomaganie:)smile.gifsmile.gif:)bez budynia...z budyniem o 115 kg wiecej:)smile.gifsmile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marlon
post Thu, 15 Jul 2004 - 15:54
Post #10


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 November 2002
Skąd: Wołomin





CYTAT("budyn @ ,,,,":2m7eycop)
Wazy kolo 1175 kg z 5 litrami paliwa,4 drzwi ,ABS,wspomaganie:)smile.gifsmile.gif:)bez budynia...z budyniem o 115 kg wiecej:)smile.gifsmile.gif


Rzeczywiście, w tym przypadku odchudzanie samochodu nie ma sensu


--------------------
dragracingowy spiker do wynajęcia ;)

_http://www.youtube.com/watch?v=2opWEnxSs1g
Go to the top of the page
 
+Quote Post
///M3
post Thu, 15 Jul 2004 - 20:04
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Sun, 20 October 2002
Skąd: Natolin





CYTAT("budyn @ ,,,,":187vafx4)
Wazy kolo 1175 kg z 5 litrami paliwa,4 drzwi ,ABS,wspomaganie:)smile.gifsmile.gif:)bez budynia...z budyniem o 115 kg wiecej:)smile.gifsmile.gif



Spory budyn z Ciebie


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Smasher E30
post Thu, 15 Jul 2004 - 22:47
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Mon, 22 September 2003
Skąd: Kielce





Coś nie chce mi się wierzyć w te 1175kg. U qmpli na tabliczkach było najmarniej 1220kg. Srednio 1240 do 1260kg


--------------------
This post was sponsored by letter ///M like Maciek!
>>> smasher.bloog.pl <<<
Go to the top of the page
 
+Quote Post
keyser
post Fri, 16 Jul 2004 - 07:38
Post #13


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 28 August 2003
Skąd: z przypadku





a ile waży seryjne M3 E30 i ile waży osobno silnik i skrzynia??

tak pytam z ciekawości
Go to the top of the page
 
+Quote Post
budyn
post Fri, 16 Jul 2004 - 17:18
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 July 2003
Skąd: jestem?,nie pytaj...





Smasher E30 wazylem samochod z 5 litrami paliwa bez kola zapasowego i caly bagaznik pusty do zera!Wazylem to na wadze kolejowej wiec chyba plus minus 50 kg!tak mysle.....moze waga zle wskazuje ale ja podaje wynik z wagi nie z glowy:)smile.gif:)Chyba sie musze zaczac odchudzac....albo skonczyc z zapasami:)smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sarna1
post Sat, 17 Jul 2004 - 01:05
Post #15


Super User
Dołączył: Sat, 23 November 2002
Skąd: Słupsk





CYTAT("budyn @ ,,,,":ieumugnx)
Smasher E30 wazylem samochod z 5 litrami paliwa bez kola zapasowego i caly bagaznik pusty do zera!Wazylem to na wadze kolejowej wiec chyba plus minus 50 kg!tak mysle.....moze waga zle wskazuje ale ja podaje wynik z wagi nie z glowy:)smile.gif:)Chyba sie musze zaczac odchudzac....albo skonczyc z zapasami:)smile.gif


nie no z zapasami nie koncz, kierowca bawarki musi wygladac a to ze beta wazy swoje to prawda - moja 320 zlamala lewarek od Golfa III jak kapcia z przodu zlapalem - wiec tonaz jest odpowiedni


--------------------
S3,
A4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fasola_Gdańsk
post Sat, 17 Jul 2004 - 12:09
Post #16


User
Dołączył: Tue, 14 October 2003
Skąd: Gdańsk





ja E32 rozwalilem hydrauliczny lewarek ale nie o tym mowa

2.7 litra ma mniejszy stopien sprezania, stad mniejsza moc, ale wieksza trwalosc i ekonomika, cos za cos... Nadaje sie do uturbiania bo juz nie trzba tego silnika odprezac
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 04:35