Shoutbox 0 nowych PW 


40 Stron V  « < 27 28 29 30 31 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź
fzhut
post Sun, 15 Apr 2018 - 10:53
Post #561


Frequent User
Dołączył: Tue, 20 December 2011





1.9 BLT, polo, ibiza, fabia. Fajnie się to robi pod warunkiem, że cooler wjedzie; uważaj bo mają sprężarkę KKK - wypada z tego co widzę trochę gorzej niż garrett, do tego co ciekawe wszystkie BLT które robiłem miały problem z dużym przeładowaniem w serii.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 15 Apr 2018 - 10:53
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
peter250
post Sun, 15 Apr 2018 - 20:17
Post #562


Frequent User
Dołączył: Mon, 14 November 2005
Skąd: Wawa





[quote name='Mis' date='Sat, 17 Mar 2018 - 17:36' post='1293027']
95% będzie katalizator z DPFem w formie jednego wkładu, nie ma opcji usunąć DPF zostawiając kata niestety. huh.gif


Tak dla potomnych, Miś miał racje w TDI CR 170KM CFGB jest niestety jeden wkład DPF/katalizator. Po usunięciu pojawiło się nieprzyjemne buczenie. Problem w dużej części rozwiązało dołożenie metalowego kata 200cpsi magnaflow. Docelowo pucha i tak pewnie wyleci na rzecz downpipe.


--------------------
XSARA VTS 2.0 165KM -->TDI (engineering in progress)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Sun, 15 Apr 2018 - 21:24
Post #563


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





http://www.audiklub.org/silniki.html


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bielawa
post Sun, 15 Apr 2018 - 21:32
Post #564


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 February 2012





http://www.audiklub.org/silniki/-/all/1.8/...c/index/on.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Salieri
post Tue, 17 Apr 2018 - 10:52
Post #565


Super User
Dołączył: Tue, 17 August 2004
Skąd: Sochaczew





Panowie, od kiedy zrobiło się wyraźnie cieplej to po nagrzaniu silnika w moim aucie jest jakby opóźniona reakcja na gaz. W sensie, że do tej pory wciśnięcie gazu od razu bez żadnej zwłoki powodowało wyrwanie do przodu, a teraz jest tak, że wciskam gaz i jest sekunda zwłoki, taki lag i dopiero zaczyna przyspieszać i ewidentnie wolniej wstaje turbo.
Co to może być? W BMW miałem coś podobnego i wtedy problem był z elektrozaworem przy turbo, ale tutaj nie ma żadnych błędów w ECU.
Mogłbym pewnie coś zlogować, ale które kanały?
3.0tdi CAPA w A4 B8.


--------------------
'08 b8 3.0tdi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fiodor
post Tue, 17 Apr 2018 - 21:38
Post #566


Super User
Dołączył: Mon, 17 September 2012





pewnie seryjny IC nie daje rady. ide o zaklad ze rano albo pozno wieczorem auto idzie jak mlode ?


--------------------
ibiza ALH 305/544
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Salieri
post Wed, 18 Apr 2018 - 08:28
Post #567


Super User
Dołączył: Tue, 17 August 2004
Skąd: Sochaczew





Rano idzie jak młode póki się nie nagrzeje, późno wieczorem ciężko powiedzieć, raczej jak jest nagrzane to też ma jakiegoś laga. Poza tym w trasie to też się dzieje. Chociaż wczoraj pojeździłem i ta opóźniona reakcja jest w sumie tylko poniżej 2k obrotów. Powyżej reaguje od razu na wciśnięcie gazu.


--------------------
'08 b8 3.0tdi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Salieri
post Wed, 18 Apr 2018 - 15:51
Post #568


Super User
Dołączył: Tue, 17 August 2004
Skąd: Sochaczew





To może inaczej - gdzie w Wawie na diagnostykę? Chciałbym, żeby ktoś kto ogarnia TDIki rzucił na to okiem wink.gif
Do jakiegoś tunera od razu uderzać?


--------------------
'08 b8 3.0tdi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 18 Apr 2018 - 16:59
Post #569


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





WWE-Tuning.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
peter250
post Tue, 15 May 2018 - 17:26
Post #570


Frequent User
Dołączył: Mon, 14 November 2005
Skąd: Wawa





Panowie prośba o pomoc.

Pacjent A3 8P 2010r silnik 2.0 CR oznaczenie CFGB. Przelot ~170tyś
Auto wcześniej jeździło normalnie nie wykazując żadnych oznak/problemów. Zawsze paliło od pierwszego strzała.
Nagle pojawił się problem z odpaleniem.
Rozrusznik kręci, silnik nie chce odpalić Po odkręceniu filtra paliwa, w środku pusto/sucho. Jakby pompa nie podawała paliwa. Podczas kręcenia rozrusznikiem napięcie na pompie w baku wynosi 2V. Pod komputerem brak błędów. Jest jeszcze druga pompa paliwa przy silniku. Czy może ona mieć wpływ na pracę pompy w baku? Gdzie szukać przyczyny, czy spotkał się już ktoś z podobnym przypadkiem?
Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.


--------------------
XSARA VTS 2.0 165KM -->TDI (engineering in progress)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Tue, 15 May 2018 - 23:35
Post #571


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, panowie mam takie pytanie:
Chodzi o volvo s60 tam prawdopodobnie występował silnik volswagena 2,5tdi R5 o mocy 140KM.
Czy ktoś może się orientuje czy w tym silniku montowanym w volvo występowały te same wtryskiwacze co w T4, czyli 0,210tki ?
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Wed, 16 May 2018 - 21:16
Post #572


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





Tego silnika chyba już nie wkładali do S60, tam szło volvowe D5. Silnik VW ładowali do poprzednika - S70.


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Thu, 17 May 2018 - 10:08
Post #573


Forum Killer
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





Dokładnie, S60 był wyłącznie silnik Volvo, 2,4L R5.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Fri, 18 May 2018 - 20:38
Post #574


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, dobra panowie, pomyliłem modele volvo, chodziło mi o S80.
CYTAT("tomek 1980")
Witam, panowie mam takie pytanie:
Chodzi o volvo s80 tam prawdopodobnie występował silnik volswagena 2,5tdi R5 o mocy 140KM.
Czy ktoś może się orientuje czy w tym silniku montowanym w volvo występowały te same wtryskiwacze co w T4, czyli 0,210tki ?

Chodziło mi o wtryski, nie koniecznie w jakim dokładnie modelu występował ten silnik, a o jego wtryski.
Jesli ktoś się orientuje, to prosiłbym o jakieś info.
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maka178
post Mon, 21 May 2018 - 21:04
Post #575


Rookie
Dołączył: Wed, 17 April 2013





Pytanie odnośnie ekologii w dieslach, ostatnio słyszy się o nagonce i kontrolach spalin, czy właściciel aby nie wywalił filtra DPF. Z tego co czytałem norma EURO 4 weszła w 2006 roku, i każdy diesel żeby mógł ją spełniać musi posiadać filtr DPF. Więc automatycznie wiadomo, że każdy diesel po 2006 roku powinien posiadać DPF, ale co z tymi wyprodukowanymi przed 2006, niektóre też posiadały już DPFy. Po czym wiadomo czy dany model powinien mieć, czy nie powinien mieć filtra cząstek stałych. Rozchodzi się o szybkie rozeznanie, na pierwszy rzut oka (np. w przypadku kontroli policji) bez rozkodowywania VINu. Przykładowo model który posiadam (BMW e60) z początku produkcji nie posiadały filtrów DPF, a później już tak.
Słyszałem o różnych wartościach na tabliczce znamionowej, że jeśli w kwadracie jest liczba 0,5 to posiada DPF, a jeśli jest większa to nie posiada, ktoś może to potwierdzić/rozwinąć? Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
V755
post Tue, 22 May 2018 - 20:16
Post #576


Rookie
Dołączył: Mon, 16 October 2017
Skąd: Wwa





To zależy nie tylko od rocznika ale też od rynku, na którym sprzedawano dany model. Np niektóre modele Volvo między 2006 a 2009 rokiem produkowane na Polskę mogą nie mieć DPFa fabrycznie.


--------------------
Volvo 745
Volvo C30
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MK
post Tue, 29 May 2018 - 20:36
Post #577


User
Dołączył: Sun, 20 November 2005





Cześć, mam taki problem z ducato 3.0 160 koni, 08' wskaźnik range pokazuje mi cały czas 3000 km zasięgu mimo rezerwy. Spalanie chwilowe raz pokazuje, a raz nie, średnie liczy w miarę dobrze. Z czego to może wynikać? Ma też tak, że na 5 i 6 biegu wskazówka od obrotów podczas przyspieszania "skacze" nie idzie liniowo jak normalnie. Nie działa też zamykanie drzwi. Komputer pokazuje błędy przekaźnika.
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Konrad20vt
post Fri, 01 Jun 2018 - 11:12
Post #578


Frequent User
Dołączył: Thu, 19 August 2010
Skąd: Płońsk





BMW E60 535d , skrzynia biegów 6hp26 czy jest mozliwośc założenia skrzyni z e90 335d 6hp28 sterowanie skrzynia tak samo tylko czy będzie pasować i czy duzo przerobki będzie? Wie ktoś moze?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 01 Jun 2018 - 13:12
Post #579


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(Konrad20vt @ Fri, 01 Jun 2018 - 11:12) *
BMW E60 535d , skrzynia biegów 6hp26 czy jest mozliwośc założenia skrzyni z e90 335d 6hp28 sterowanie skrzynia tak samo tylko czy będzie pasować i czy duzo przerobki będzie? Wie ktoś moze?

Przerobiliśmy ten temat, obecnie jeździmy E60 prelci 535d 2004r. z 6HP28 z E90. Da się, będzie tylko trochę kombinacja z softem skrzyni, żeby ruszyć z miejsca, ale da się.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Konrad20vt
post Fri, 01 Jun 2018 - 15:42
Post #580


Frequent User
Dołączył: Thu, 19 August 2010
Skąd: Płońsk





Mis priv
Go to the top of the page
 
+Quote Post

40 Stron V  « < 27 28 29 30 31 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:09