Koniec tuningu w Polsce? |
Koniec tuningu w Polsce? |
Tue, 22 May 2012 - 17:44
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/c...20-proc,1799832
Jeśli wprowadzą homologacje na każdą cześć jak niemiecki TUV to chyba będzie oznaczać koniec tuningu dla co niektórych.Co Wy na to? |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 22 May 2012 - 17:44
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 22 May 2012 - 18:13
Post
#2
|
|
EJ205 USER Dołączył: Sat, 21 June 2003 Skąd: WuWuA-WaWeR |
zasadniczo juz w tej chwili nie mozna przekraczac 94dB... nie mozna wycinac katalizatorów... zmiany mocy nalezy wpisywac do dowodu rejestracyjnego etc...
-------------------- W205 OM654 Daily
|
|
|
Tue, 22 May 2012 - 18:15
Post
#3
|
|
User Dołączył: Sun, 08 June 2008 Skąd: Warszawa |
Wiecej informacji o sprawie znajdziecie na www.motoryzacjawpolsce.pl
|
|
|
Tue, 22 May 2012 - 18:51
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 02 August 2007 Skąd: Kraków |
Ehhh....nóż się w kieszeni otwiera...te XXXX z wiejskiej opodatkują wszystko ;/// Bo przecież nic tak nie pobudza gospodarki jak dowalenie kosztów i podatków ;/// Szkoda, że te XXX nie szukają sposobu na podniesienie bezpieczeństwa w remontowaniu i budowaniu nowych dróg...przecież łatwiej jest łapę wyciągnąć i zabrać niż dać ;///
Powód Edycji: WARN za słownictwo
-------------------- e55 amg w210 - gone
m3 e46 - gone scirocco r dsg |
|
|
Tue, 22 May 2012 - 19:59
Post
#5
|
|
Administrator Dołączył: Wed, 17 August 2005 Skąd: go brać, skąd go brać? |
Mam wrażenie, że trochę przesadzacie. Nikogo nie bronię, a już zdecydowanie daleki jestem od obrony którejkolwiek z opcji politycznych w Polsce, ale pewne rozwiązania wcale nie są takie złe i jak się tak przyjrzeć, te do takich właśnie należą - zwróćcie uwagę, że nie chodzi tu o wszystkie części, a jedynie o określone ich kategorie.
Na pewno ukróci się druciarstwo i nie będzie można sobie jeździć po ulicy autem z pustą puszką tłumika, wydłubanym katalizatorem oraz wydechami wielkości wiadra, czy oślepiającymi ksenonami - dla mnie to akurat żaden problem. Zamiast się cieszyć, że zmierzamy w stronę cywilizacji, narzekacie, że pseudotuningowe części z Chin nie będą teraz teraz łatwo dostępne. Na pewno natomiast nikt nie doczepi się za wypomniane gdzieś wcześniej dywaniki, czy inne pokrowce na fotele. Stosowanie prawa stoi w Polsce na słabym poziomie - to wiemy wszyscy, jednak im lepsze jest prawo, tym większe prawdopodobieństwo, że z czasem standardy wynikające z jego stosowania się podniosą - nawet jeśli na początku nie wszystko będzie grało jak należy. Portale typu interia, wp, onet (przepraszam jeśli kogoś pominąłem ) oczywiście dają możliwość sięgnięcia po informacje, jednak nie przyjmowałbym bezkrytycznie ich fatalistycznego tonu za przesądzoną wizję przyszłości - panuje moda na narzekanie, więc ludzie wchodzą i komentują sobie do woli ... wyświetlając reklamy, na czym te portale zarabiają - rzetelna analiza prawie nikogo nie interesuje -------------------- |
|
|
Tue, 22 May 2012 - 20:00
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/c...20-proc,1799832 Jeśli wprowadzą homologacje na każdą cześć jak niemiecki TUV to chyba będzie oznaczać koniec tuningu dla co niektórych.Co Wy na to? A my na to to samo, co większość kierowców dłubanych aut w Polsce: damy w łapę, tak jak to było do teraz. Jest inne wyjście? -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Tue, 22 May 2012 - 20:36
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 26 January 2009 Skąd: Piaseczno |
A ja mysle ze az tak glupi nie sa, jak tak to trzeba bedzie gdzies za chlebem wyjezdzac, bo juz teraz robi sie czasem ciezko w branzy czesci zamiennych.
-------------------- gg 4727283 , mail: mpolec@motopartner.pl :)
|
|
|
Tue, 22 May 2012 - 22:49
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 27 October 2008 Skąd: okolice Breslau |
Razem z tym projektem wejdzie też podetek ekologiczny i podatek od biedoty a katastrofa smoleńska stanie się świętem narodowym Ten projekt jeżeli faktycznie istnieje nie wejdzie w życie do końca tego tysiąclecia
|
|
|
Tue, 22 May 2012 - 23:03
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
Mam wrażenie, że trochę przesadzacie. Nikogo nie bronię, a już zdecydowanie daleki jestem od obrony którejkolwiek z opcji politycznych w Polsce, ale pewne rozwiązania wcale nie są takie złe i jak się tak przyjrzeć, te do takich właśnie należą - zwróćcie uwagę, że nie chodzi tu o wszystkie części, a jedynie o określone ich kategorie. Na pewno ukróci się druciarstwo i nie będzie można sobie jeździć po ulicy autem z pustą puszką tłumika, wydłubanym katalizatorem oraz wydechami wielkości wiadra, czy oślepiającymi ksenonami - dla mnie to akurat żaden problem. Zamiast się cieszyć, że zmierzamy w stronę cywilizacji, narzekacie, że pseudotuningowe części z Chin nie będą teraz teraz łatwo dostępne. Na pewno natomiast nikt nie doczepi się za wypomniane gdzieś wcześniej dywaniki, czy inne pokrowce na fotele. Stosowanie prawa stoi w Polsce na słabym poziomie - to wiemy wszyscy, jednak im lepsze jest prawo, tym większe prawdopodobieństwo, że z czasem standardy wynikające z jego stosowania się podniosą - nawet jeśli na początku nie wszystko będzie grało jak należy. Portale typu interia, wp, onet (przepraszam jeśli kogoś pominąłem ) oczywiście dają możliwość sięgnięcia po informacje, jednak nie przyjmowałbym bezkrytycznie ich fatalistycznego tonu za przesądzoną wizję przyszłości - panuje moda na narzekanie, więc ludzie wchodzą i komentują sobie do woli ... wyświetlając reklamy, na czym te portale zarabiają - rzetelna analiza prawie nikogo nie interesuje Ale po co kolejne zakazy, ograniczenia, homologacje, KOSZTY? Wystarczy uszczelnić przeglądy techniczne, żeby nie było tak, jak pisze inny kolega nieco wyżej - da się w łapę komu trza i jazda w drogę. |
|
|
Wed, 23 May 2012 - 01:12
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Thu, 23 April 2009 Skąd: z lasu |
Teraz nie można handlować używanymi częściami z wielu kategorii, a i tak nikogo to nie obchodzi. Także kolejne "utrudnienia" pewnie niewiele zmienią. Albo nic.
-------------------- :)
|
|
|
Wed, 23 May 2012 - 07:41
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
Teraz nie można handlować używanymi częściami z wielu kategorii, a i tak nikogo to nie obchodzi. Także kolejne "utrudnienia" pewnie niewiele zmienią. Albo nic. Jesteś pewien, że handlować nie można? Mi się wydawało, że nie można montować używanych części (np. układu hamulcowego), ale ręki nie dam -------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Wed, 23 May 2012 - 07:55
Post
#12
|
|
User Dołączył: Sun, 08 June 2008 Skąd: Warszawa |
Mam wrażenie, że trochę przesadzacie. Nikogo nie bronię, a już zdecydowanie daleki jestem od obrony którejkolwiek z opcji politycznych w Polsce, ale pewne rozwiązania wcale nie są takie złe i jak się tak przyjrzeć, te do takich właśnie należą - zwróćcie uwagę, że nie chodzi tu o wszystkie części, a jedynie o określone ich kategorie. Chyba czegoś nie zrozumiałeś. Oczywiście, że homologacja jest dobrą rzeczą, ale nie w takiej formie jak jest proponowana u nas. Europejska dyrektywa zakłada konieczność homologowania części, które mają wpływ na bezpieczeństwo, i to ma sens. Polska implementacja jest tak niejasna, że może nakładać obowiązek homologowania niemal każdej części. I to jest sedno sprawy i największy absurd. CYTAT Jutro w Sejmie odbędzie się pierwsze czytanie rządowego projektu nowelizacji Ustawy „Prawo o Ruchu Drogowym oraz niektórych innych ustaw” (druk nr 376), który implementuje europejską Dyrektywę dotyczącą homologacji pojazdów i części motoryzacyjnych. Dyrektywa nakazuje producentom homologację „części lub wyposażenia, które mogą stwarzać znaczne zagrożenie dla właściwego funkcjonowania układów, które są istotne dla bezpieczeństwa pojazdu lub jego oddziaływania na środowisko”.Tymczasem polski projekt ustawy mówi w praktyce o homologacji niemal każdej części. Oznacza to, że producenci zobowiązani zostaną do nakładów na czasochłonny i kosztowny proces homologacji również części takich jak np. przysłowiowa już spinka do tapicerki. |
|
|
Wed, 23 May 2012 - 09:09
Post
#13
|
|
Administrator Dołączył: Wed, 17 August 2005 Skąd: go brać, skąd go brać? |
Jeśli polskie przepisy będą niezgodne z unijnymi, to szybko zostaną zaskarżone do TSUE - nawet ten przykład posługuje się słowem "może", a wszyscy już trzęsą portkami.
-------------------- |
|
|
Wed, 23 May 2012 - 11:16
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 26 September 2003 Skąd: z okolicy |
jak wprowadza homologację to firmy będą musiały ją zrobić; koszty homologacji (pytanie jakie są np na tłumiki wydechu) zostaną wrzucone w koszt towaru czyli biedny zawsze po d...dostaje
-------------------- jedyna na forum
|
|
|
Wed, 23 May 2012 - 14:47
Post
#15
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa |
Jeśli polskie przepisy będą niezgodne z unijnymi, to szybko zostaną zaskarżone do TSUE - nawet ten przykład posługuje się słowem "może", a wszyscy już trzęsą portkami. Niezgodne napewno nie beda ale zamiast tylko czesci wplywajacych na bezpieczenstwo (hamulce, zawieszeniea itd.) napisza czesci samochodowe i dupa. Nawet durna spinke trzeba bedzie homologowac. Ogolnie to debile czytaja i interpretuja dyrektywy UE. Tak jak w przypadku zielonych strzalek. Najpierw mowili ze zdejmuja bo UE zakazuje zielonych strzalek a potem zaczeli je przywracac bo gamon jeden z drugim niedoczytali ze zakazane sa namalowane strzalki i powinny byc swiecace zsynchronizowane z sygnalizacja swietlna. Ogolnie to jak sie nasi kochani ustawodawcy za cos wezma to przereguluja na maksa bo przeciez polak to zlodzien i jeszcze bedzie chcial obejsc przepisy. |
|
|
Wed, 23 May 2012 - 15:12
Post
#16
|
|
User Dołączył: Sun, 08 June 2008 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Wed, 23 May 2012 - 15:34
Post
#17
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Wed, 23 May 2012 - 15:34
Post
#18
|
|
Administrator Dołączył: Wed, 17 August 2005 Skąd: go brać, skąd go brać? |
Otóż drodzy Panowie, debile bezkrytycznie przyjmują wszystko, co ktoś im powie, a sami się nie zastanawiają, bo i po co.
Nie przeczytałem nawet całego projektu, ale na podstawie lektury dwóch zdań mam poważne wątpliwości co do rzetelności analizy przeprowadzonej na stronie, którą wyżej podał PMT. piszą tam o tych niszczęsnych spinkach ponieważ przepis mówi o KAŻDEJ części, ale jednocześnie nie wspomnieli tam, że na potrzeby rozdziału 1a Homologacja, wprowadzono słowniczek, w którym czytamy: CYTAT Art. 70a. Ilekroć w rozdziale jest mowa o: 1) przedmiocie wyposażenia lub części – rozumie się przez to układ, oddzielny zespół techniczny lub część spełniające odpowiednie wymagania techniczne określone w niniejszym rozdziale, przepisach Unii Europejskiej dotyczących badań homologacyjnych lub regulaminach EKG ONZ, przeznaczonych do zastosowania w pojeździe; Czy Waszym zdaniem rzeczywiście oznacza to, że te biedne spinki też będą wymagały homologacji? A co, jeśli wymagania dla spinek nie zostały określone w żadnym ze wskazanych tu miejsc? Nawiasem mówiąc, na tej stronce twierdzą, że pojęcie część nie zostało zdefiniowane ... oczywiście nie chcę przesądzać, ale nabieram pewnych wątpliwości, kto tu jest tym debilem. Po to są sądy administracyjne i TSUE, żeby w razie niezgodności polskiej ustawy z dyrektywą, zaskarżyć polski przepis. Moim zdaniem problem tkwi raczej w tym, że do tej pory każdy mógł ci wcisnąć klocki hamulcowe z impregnowanej szmaty, a teraz będzie musiał na to uzyskać homologację i szmata jej może nie dostać. Co do kosztów, to taki dokument uzyskuje sie raz na cały cykl sprzedaży. @Feluke, jeśli nie będa niezgodne, to znaczy że będą zgodne i żadnych spinek homologować nie będziesz musiał ... o ile oczywiście nie trzeba tego robić na podstawie przepisów unijnych ... dlatego proponuję sie na wszelki wypadek tak nie spinać. -------------------- |
|
|
Wed, 23 May 2012 - 15:39
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Tue, 29 May 2007 Skąd: Cambridge/Skrzeszowice k.Krakowa |
I nie da się tego napisać tak żeby było wiadomo co podlega pod ustawę a co nie?
-------------------- Fabia vRS daily
Golf mk2 16v almost no progress... ,,If you no longer go for the gap that exists,you no longer a racing driver" |
|
|
Wed, 23 May 2012 - 16:02
Post
#20
|
|
Administrator Dołączył: Wed, 17 August 2005 Skąd: go brać, skąd go brać? |
Wszystko zawsze da się napisać inaczej i nigdy nie będzie to odpowiadało wszystkim - ważne, żeby efekt w postaci obowiązujących norm prawnych wynikających z tych przepisów był taki, jak zakładają to przepisy dyrektywy.
-------------------- |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 11:24 |