 Wykorbienie a wysokie obr. |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Wed, 30 Jan 2019 - 18:11
Post
#1
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010  |
Witam mam pytanie zapewne macie większą wiedzę i konkretniejsza niż internet, przykładowo mam silnik 86x86 i powiększa pojemność skokiem i średnica 87x94 jakie to ma uboczne skutki na wyższe kręcenie 8000obr. Czy przy takim wykorbieniu NM w stosunku do mocy jest wyższy czy niekoniecznie
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 30 Jan 2019 - 18:11
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 30 Jan 2019 - 18:33
Post
#2
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(mlody1921 @ Wed, 30 Jan 2019 - 18:11)  Witam mam pytanie zapewne macie większą wiedzę i konkretniejsza niż internet, przykładowo mam silnik 86x86 i powiększa pojemność skokiem i średnica 87x94 jakie to ma uboczne skutki na wyższe kręcenie 8000obr. Czy przy takim wykorbieniu NM w stosunku do mocy jest wyższy czy niekoniecznie Bardzo skrótowo M= F x R ... więc ? -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Wed, 30 Jan 2019 - 19:37
Post
#3
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ |
Większe wykorbienie wpłynie negatywnie, poczytaj coś o strokerach.
Moment wyrażony w NM zawsze będzie większy niż moc do 7022 obr. później odwrotnie. -------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
|
|
|
|
Wed, 30 Jan 2019 - 23:38
Post
#4
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Duże wykorbienie zawsze lepszy niut generuje przy tej samej pojemności i ma ciut inną charakterystykę, ale jak chcesz kręcić to idź w długą korbę i dużą średnicę na małym skoku.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Wed, 30 Jan 2019 - 23:47
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Sprawdź co to rod stroke ratio, poczytaj, podstaw do wzoru i będziesz wiedział co i jak.
|
|
|
|
|
Thu, 31 Jan 2019 - 13:46
Post
#6
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Tylko czy to aż tak duża różnica między 86 a 94 tym bardziej że niebedzie kręcone wyżej niż 8tys
|
|
|
|
|
Thu, 31 Jan 2019 - 14:09
Post
#7
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Przeczytaj uwaznie co napisal Ci farmer, pomysl
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Thu, 31 Jan 2019 - 18:12
Post
#8
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 07 March 2013 |
Stosunek mocy do momentu i charakterystyka zależy raczej od wałków, zaworów, kolektorów, kanałów w głowicy itp.
Przy 8k i 86mm masz 23m/s (aps) przy 8k i 94mm masz 25m/s przy 7.3k i 94mm masz 23m/s. Tyle odnośnie średniej prędkości tłoka. S50B32 fabrycznie kręciło się do 7400 przy skoku 91mm. Czy twój motor będzie gotów na kręcenie go na 8000 przy jeszcze większym wykorbieniu? Wątpię w to że rod stroke ratio będzie u Ciebie korzystniejszy niż w M3... Pytanie co to za silnik i co Cię obecnie trzyma? Generalnie kręcąc większą pojemność do 7.2k można zrobić podobną moc ale z większym momentem i lepszym dołem. Rozrząd lżej dostaje w pupę, auto jest przyjemniejsze w jeździe. No chyba że ma być wariat na tor użytkowany od 5.5k w górę a głowicy to nie przeszkadza. Wtedy zostawiłbym mniejszy skok. |
|
|
|
|
Thu, 31 Jan 2019 - 23:39
Post
#9
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Panowie korba 150 mm. długa czy krótka ?
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 06:54
Post
#10
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
CYTAT(Bogdan9999 @ Thu, 31 Jan 2019 - 23:39) Panowie korba 150 mm. długa czy krótka ? Jakie wykorbienie wału masz ? -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 10:03
Post
#11
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Jak kolega wcześniej wspomniał czyli do wyboru są dwa 86 i 94mm
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 10:16
Post
#12
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Bogdan999 w zasadzie możesz oba zastosować, ale licz się z tym, że przy tym większym wykorbieniu nie będziesz miał momentu na górze oraz płaszcz tłoka będzie się szybciej zużywał, chyba, że będziesz miał tłok o większej powierzchni płaszcza. RSR masz podobny do k20, które ma go totalnie zj...ne i nie generuje momentu na górze, tyle, że VTEC go trochę ratuje
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 12:54
Post
#13
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Tak jest korby 150mm będzie krotszy tłok i wykorbienie 94 i tłoczki szersze co daje około 2,3L , głowice i wałki raczej ogarniają powyżej 8tyś niema sansu bo zostaje hydraulika fabrycznie odcinka jest jak sie nie myle 7300, zagramanicami kręcą 86x86 do 8tyś.
W moim przypadku tłoki na pewno będa lżejsze od serii tłok 87x94 |
|
|
|
|
Fri, 01 Feb 2019 - 13:41
Post
#14
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Tłok jest dość wysoki z tym że mam kute CP ale wykonane w dużym stożku.
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
|
|
Sat, 02 Feb 2019 - 09:48
Post
#15
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
Jaki silnik?
|
|
|
|
|
Sun, 03 Feb 2019 - 10:17
Post
#16
|
|
|
User Dołączył: Sun, 09 June 2013 |
Pewnie fe3n . Na seryjnych walkach raczej moc nie będzie na 8tys rpm więc po co to kręcić?
|
|
|
|
|
Sun, 03 Feb 2019 - 13:51
Post
#17
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Sądzę że walki jdm dadzą radę do 8tys
|
|
|
|
|
Sun, 03 Feb 2019 - 14:06
Post
#18
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
Dalej bez sensu, poskładaj to na gratach z f2t dmuchni porządnie a efekt będzie tańszy i lepszy, hondy i tak z tego nie zrobisz więc kręcenie 8k nie ma sensu
|
|
|
|
|
Tue, 05 Feb 2019 - 21:35
Post
#19
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Po co mam składać na gratach z f2t? Skoro mam tłoki niższe kute, wal z f2t i kuty r2 a korby znoszą duzzzo więc bawić się w graty z f2t to strzał w kolano, to już lepiej zostać przy serii z CR 9.2
|
|
|
|
|
Tue, 05 Feb 2019 - 23:53
Post
#20
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Pewnie mu chodziło o wał z F2.
Dziku masz jakieś doświadczenie z tymi silnikami ? -------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 06:21 |
