Dedykowana listwa paliwowa, Wykonanie od zera |
Dedykowana listwa paliwowa, Wykonanie od zera |
Mon, 20 Apr 2015 - 21:00
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 09 September 2014 |
Witam.
Muszę wykonać listwę od podstaw. Skłaniam się ku aluminiowej, z profilu. I tu sie rodzi pytanie, czy gdzieś w PL da sie dostać taki profil jak od rossmachineracing? Ewentualnie pozostaje opcja wydruku z nylonu Wszelkie propozycje koncepcji stworzenia listwy mile widziane. Pozdrawiam serdecznie JK |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 20 Apr 2015 - 21:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 20 Apr 2015 - 23:49
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Tue, 12 July 2005 Skąd: śląsk |
CNC:
Z tutejszych Ali23 opanuje. |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 08:06
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
Można wyspawać z kwasu, ogarnie każdy spawacz barierek schodowych.
-------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 08:08
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 09 September 2014 |
cacy, tylko że ja tą listwę chce zrobić samodzielnie i poszukuję źródła materiału w pl.
jeżeli materiału nie ma, to proszę o propozycje innych metod wykonania tejże nie wiem do czego ten kolektor, ani jak jest skonstruowany środek, ale obawiam się, że skrajny cylinder będzie wiecznie przyduszony jeśli to n/a |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 08:33
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 23 November 2004 Skąd: Kampinos |
kup profil w hurtowni z kwasem, u tokarza zrób tulejki do wtrysków i pospawaj.
Innego wyjścia nie widzę -------------------- ...
Fiat Uno Turbo - 185KM & 232Nm Fiat Stilo 1,9 JTD - 160KM & 343Nm Lancia Delta 2.0 16V Turbo - in progres Lexus IS300 2JZ-GE Turbo Drift - w budowie |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 08:43
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Tue, 12 July 2005 Skąd: śląsk |
Sami szukaliśmy profilu aluminiowego ale nic nie znaleźliśmy i dlatego jest monolit na CNC.
nie wiem do czego ten kolektor, ani jak jest skonstruowany środek, ale obawiam się, że skrajny cylinder będzie wiecznie przyduszony jeśli to n/a Kolektor pod turbo, w środku trąbki. P.S Skoro już o tym mowa, jeśli ktoś zechce zrobić mi flow (na podstawie projektu lub fizycznie z/bez głowicy - potrzebne do pracy magisterskiej dla kolegi), to będę wdzięczny. |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 19:27
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Czy kolektor wyspawany z nierdzewki ma jakieś wady w porównaniu do takiego samego kolektora zrobionego z aluminium?
|
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 19:49
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 02 June 2006 Skąd: okolice Warszawy |
@.wide - jezeli ten kolektor co wrzuciles jest Wasz, to na moje oko wyglada ze tulejki pod wtryskiwacze sa za dlugie. Zobacz ze w wiekszosci kolektoro wtryskiwacz jest bardzo blisko, albo na sciance kanalu. Jezeli dobrze widze to sa to wtryskiwacze tzw pico i sa bardzo krotkie. Moze byc tak ze czesc paliwa bedzie osiadala na tej wlasnie tulejce wspawanej. Poza tym beda tam zawirowania i nie wiadomo jak rozpylone paliwo poleci. Takie luzne przemyslenie.
@ Kubs - jakie odleglosci sa miedzy wtryskiwaczami? Moze pojsc w strone seryjnych listw paliwowych i dobrac cos co moze pasowac z innego samochodu? Do jakiego silnka ma byc ta listwa? -------------------- <b>wtryskiwacze: BOSCH 525cc wysokoomowe, Bosch 650cc, SIEMENS 630cc 1200cc Lucas niskoomowe</b> |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 20:11
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 09 September 2014 |
Boxer z bardzo małym rozstawem między kanałami (nie vw alfa itp)
74mm między osiami kanałów |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 22:56
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
A z żadnego Subaru nie podejdzie listwa (jakieś 1.6 czy coś takiego)?
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 23:13
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
a może zamiast rzeźbić listwę lepiej wytoczyć bądź kupić czapki na wtryski z wejściem na wężyk i zapiąć rozgałęzienie z regulatora paliwa zew. ?
coś jak tu: Lub profil aluminiowy zamknięty i sawanie np. taki http://allegro.pl/profil-aluminiowy-zamkni...5207641500.html lub rura aluminiowa grubościenna -------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 23:19
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 09 September 2014 |
gdybym chciał kapturki to bym pytał o kapturki, czyż nie?
Jak nigdzie nie dostanę profilu z amelinium to albo rurka nierdzewna, albo wydrukuję z nylonu. |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 23:21
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
ale nie koniecznie musisz wiedzieć o kapturkach więc podaję opcję, czyż nie?
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 23:25
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 09 September 2014 |
pkt dla Ciebie, niestety wiedziałem o ich istnieniu
muszę jeszcze przeszukać motocyklowe listwy z ITBków, może coś podpasuję |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 23:31
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
a jakiej całkowitej długości ma być ta listwa? Bo może prościej i szybciej będzie kupić "tuningową" listwę do jakiegoś auta z allegro i docięć sobie na wymiar? Dopasować jeden otwór i od niego w odpowiednich odstępach nawiercić kolejny? Jeżeli jakiś oryginalny otwór zostanie to go nagwintować i zakorkować
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 23:39
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: www.ztr-tuning.pl |
mam na półce takie dwa profile do zbudowania samodzielnie listwy paliwowej... jakbyś potrzebował - więcej na PW
-------------------- Celica ZTR Drag FWD Turbo 2GR-FE 1057HP 1075Nm 1/4 Best ET 9.5sec./260Km/h
Mistrz Polski Rover ZTR 1548cc 450HP BEST ET 10.83/400m TUNING TECHNICZNY I ELEKTRONICZNY WSZYSTKICH MAREK-INSTALACJE TURBO,CZĘŚCI ZAMIENNE,UKŁ. HAMULCOWE I ZAWIESZENIA,POMIAR MOCY, ECUMASTER EMU DET3 itp... Odwiedź moją stronę Celica ZTR Drag FWD Odwiedź moją stronę ZTR-Tuning |
|
|
Tue, 21 Apr 2015 - 23:52
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 09 September 2014 |
No i piknie
|
|
|
Wed, 22 Apr 2015 - 07:56
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Tue, 12 July 2005 Skąd: śląsk |
Czy kolektor wyspawany z nierdzewki ma jakieś wady w porównaniu do takiego samego kolektora zrobionego z aluminium? Waga. Myślę, że w wadze obecnego z nierdzewki zmieściłyby się dwa aluminiowe. Myślimy o aluminiowym wydaniu. @.wide - jezeli ten kolektor co wrzuciles jest Wasz, to na moje oko wyglada ze tulejki pod wtryskiwacze sa za dlugie. Zobacz ze w wiekszosci kolektoro wtryskiwacz jest bardzo blisko, albo na sciance kanalu. Jezeli dobrze widze to sa to wtryskiwacze tzw pico i sa bardzo krotkie. Moze byc tak ze czesc paliwa bedzie osiadala na tej wlasnie tulejce wspawanej. Poza tym beda tam zawirowania i nie wiadomo jak rozpylone paliwo poleci. Takie luzne przemyslenie. Tak, kolektor jest nasz. Myśleliśmy o tym, czy nie będzie pryskać po ściankach, ale punktem wyjścia było możliwie jak najprecyzyjniejsze skierowanie strugi paliwa na grzybek zaworu i nie przysłanianie światła runnera tulejką. Pewnie nie wynika to ze zdjęć, ale w rzeczywistości wtryskiwacze są możliwie nisko (końcówka zaraz przy krawędzi ściany runnera), a pozostała część tulejki ma stożkowe rozejście o kącie większym niż kształt spray'u. W zasadzie kiedyś postaram się sprawdzić jak podaje paliwo. Dzięki za uwagi - uczymy się. Dla pełnego obrazu, MG był tylko wykonawcą na podstawie naszego projektu. |
|
|
Wed, 22 Apr 2015 - 17:21
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 15 October 2003 Skąd: Warszawa |
Moim zdaniem takie umiejscowienie wtryskiwacza nie jest niestety właściwe dla silników o liczbie zaworów ssących na cylinder większej niż 1 i wtryskiwaczach rozpylających inaczej niż pojedynczym (skupionym) strumieniem. W przypadku większości seryjnych rozwiązań w silnikach o > 1 zaworach ssących na cylinder wtryskiwacz umiejscowiony jest tak, że przesłania częściowo światło kanału, wszystko po to żeby był jak najbliżej zaworów i żeby właśnie odpowiednio ukierunkować wtryskiwane paliwo "na zawór" zamiast na ściany kanału.
-------------------- question = ( to ) ? be : ! be;
|
|
|
Wed, 22 Apr 2015 - 17:54
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 09 December 2007 |
Moim zdaniem takie umiejscowienie wtryskiwacza nie jest niestety właściwe dla silników o liczbie zaworów ssących na cylinder większej niż 1 i wtryskiwaczach rozpylających inaczej niż pojedynczym (skupionym) strumieniem. W przypadku większości seryjnych rozwiązań w silnikach o > 1 zaworach ssących na cylinder wtryskiwacz umiejscowiony jest tak, że przesłania częściowo światło kanału, wszystko po to żeby był jak najbliżej zaworów i żeby właśnie odpowiednio ukierunkować wtryskiwane paliwo "na zawór" zamiast na ściany kanału. Z wtryskiwaczami "piko" ma to szansę działać poprawnie, tak samo właśnie pylą prostopadle w światło wejścia w kanał głowicy we wszelakich kolektorach w Renault Sport czy to Clio czy Megane RS. -------------------- Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 17:55 |