Skromny zlot... |
Skromny zlot... |
Wed, 11 Jan 2006 - 01:08
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 23 October 2002 Skąd: Lublin |
duzo zdjec, bardzo duzo E60 M5
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=61759 milego ogladania |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 11 Jan 2006 - 01:08
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 11 Jan 2006 - 02:12
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Sun, 25 September 2005 |
No fajno ale czy mi sie zdaje czy te m5-tki mają rozkłada mas 50/50 bo tarcze tak na oko są takiej samej wielkości przód/tył
|
|
|
Wed, 11 Jan 2006 - 09:16
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 21 October 2005 Skąd: Kielce |
CYTAT No fajno ale czy mi sie zdaje czy te m5-tki mają rozkłada mas 50/50 bo tarcze tak na oko są takiej samej wielkości przód/tył
Z tego co się orientuję to większość BMW ma prawie taki rozkład masy, a że te mają min. 507KM to... pewnie chodzi o skutecznośc hamowania a nie rozkład masy... Ale zlocik ... niczego sobie... miło by było być jednym z nich -------------------- Było: BMW E36 325i TURBO
Jest kilka innych mniej pasjonujących... Buduje się replika Lotusa Seven - ZX9R Haynes Roadster - będzie się działo ;) |
|
|
Wed, 11 Jan 2006 - 21:15
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 April 2004 Skąd: 3M |
Miód na serce!
-------------------- Focus 2.0 TDCi, czasem 2.0d i 3.0d od BMW
|
|
|
Wed, 11 Jan 2006 - 21:31
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 July 2003 Skąd: jestem?,nie pytaj... |
Też im się chciało tyle zdjęć wklejać-żadna rewelacja
|
|
|
Thu, 12 Jan 2006 - 10:20
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Mon, 17 March 2003 Skąd: Wa-wa |
fajne bryki ale relacja nudnawa ....
-------------------- Będziesz
Mógł Więcej |
|
|
Thu, 12 Jan 2006 - 19:36
Post
#7
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
CYTAT("magician":2ewhb89f) CYTAT No fajno ale czy mi sie zdaje czy te m5-tki mają rozkłada mas 50/50 bo tarcze tak na oko są takiej samej wielkości przód/tył Z tego co się orientuję to większość BMW ma prawie taki rozkład masy, a że te mają min. 507KM to... pewnie chodzi o skutecznośc hamowania a nie rozkład masy... Ale zlocik ... niczego sobie... miło by było być jednym z nich Raczej takie same tarcze z przodu i z tyłu byłyby dziwnym pomysłem w takim aucie, bo tył hamuje myśle góra 50% tego co hamuje przód. I to ma dużo wspólnego z rozkładem masy, np 911 hamują tak dobrze, bo mają silnik z tyłu i tam tył znacznie mocniej hamuje niż w aucie z klasycznym układem. -------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
Fri, 13 Jan 2006 - 12:10
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 February 2005 Skąd: Katowice |
Ja też mam takiej samej średnicy tarcze z przodu i z tyłu, ale z przodu są wentylowane. I każda seryjna 323 też tak miała w budzie E21.
-------------------- Szabana_Design
|
|
|
Fri, 13 Jan 2006 - 18:20
Post
#9
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
Auta fajne, ale przekombinowane. Trzeba przestawić z 5 rzeczy i babrać się z tym idrivem i kombinować zanim będzie można wykorzystać pełne możliwości samochodu. W M5 E39 wystarczyło nacisnąć 2 przyciski w sumie i dalo się to zrobić jednym ruchem ręki.
-------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
Fri, 13 Jan 2006 - 18:32
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Mon, 12 September 2005 Skąd: SZ |
tak czy tak auta pikne, widok jednego robi wrazenie a co dopiero taka ilosc
-------------------- www.as-gliwice.eu
|
|
|
Fri, 13 Jan 2006 - 19:30
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 13 March 2003 Skąd: Pń |
CYTAT("rennen":2oce2gcb) Auta fajne, ale przekombinowane. Trzeba przestawić z 5 rzeczy i babrać się z tym idrivem i kombinować zanim będzie można wykorzystać pełne możliwości samochodu. W M5 E39 wystarczyło nacisnąć 2 przyciski w sumie i dalo się to zrobić jednym ruchem ręki.
Zgadzam się. Zabardzo kombinują z tą elektroniką. Jak kupujesz 507KM auto to chcesz mieć tą moc cały czas. A nie dopiero po naciśnięciu guziczka A już niewspomne o ustawieniach zawieszenia. Sportowe powinno być podstawą a komfortowe opcją a nie na odwrót. -------------------- BMW E36 328 Coupe
1:59.02 |
|
|
Sat, 14 Jan 2006 - 11:39
Post
#12
|
|
User Dołączył: Thu, 18 December 2003 Skąd: 80 km od Lwowa :) |
CYTAT("Grzeho":2cwchpbn) No fajno ale czy mi sie zdaje czy te m5-tki mają rozkłada mas 50/50 bo tarcze tak na oko są takiej samej wielkości przód/tył
Wazylem m3-e46, pol zbiornika paliwa, ze mna w srodku. Wynik 750 przod, 752 tyl. Facet w diagnostyce myslal ze mu sie sprzet popsul, wierzyc mu sie nie chcialo |
|
|
Tue, 17 Jan 2006 - 00:15
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 October 2002 Skąd: Natolin |
A moim zdaniem nic tu nie jest przekombinowane.
Samochód i tak jest i długo będzie najlepszy w swojej klasie. A to, że inne niż u konkurencji to nic dziwnego. W Ferrari już dawno można było wybierać moc po przyciśnięciu przycisku. A I-Drive? Każdy tak na to bluźnił a teraz i w Audi i w Mercedesie podobne rozwiązania... Co do kombinowania i babrania w I-Drivie, to nie do końca tak jest. Masz programowalne przyciski które możesz sobie skonfigurować jak chcesz. Nic nie musisz się babrać wystarczy odpowiednią konfigurację zapisać pod przyciskiem. To zawieszenie będzie podstawą jakie sobie ustawisz. Ten samochód Ci daje mnóstwo możliwości, którymi sie po prostu bawisz. Co do tarcz to z przodu mają średnicę 374mm a z tyłu 370mm. -------------------- |
|
|
Tue, 17 Jan 2006 - 07:54
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
CYTAT("///M3":2mquwwks) A moim zdaniem nic tu nie jest przekombinowane.
Samochód i tak jest i długo będzie najlepszy w swojej klasie. A to, że inne niż u konkurencji to nic dziwnego. W Ferrari już dawno można było wybierać moc po przyciśnięciu przycisku. A I-Drive? Każdy tak na to bluźnił a teraz i w Audi i w Mercedesie podobne rozwiązania... Co do kombinowania i babrania w I-Drivie, to nie do końca tak jest. Masz programowalne przyciski które możesz sobie skonfigurować jak chcesz. Nic nie musisz się babrać wystarczy odpowiednią konfigurację zapisać pod przyciskiem. To zawieszenie będzie podstawą jakie sobie ustawisz. Ten samochód Ci daje mnóstwo możliwości, którymi sie po prostu bawisz. Co do tarcz to z przodu mają średnicę 374mm a z tyłu 370mm. zgadzam się z tobą |
|
|
Tue, 17 Jan 2006 - 10:56
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Mon, 03 November 2003 Skąd: W-wa/ Radom |
Wszystko ładnie pięnie, tylko czemu jest taki brzydki.........
-------------------- Boogie
Sprzedam SkRzYnIe Manual 6-b z M5 e39 w super stanie, info na priv |
|
|
Tue, 17 Jan 2006 - 14:44
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Jak dla mnie, to do BMW zawsze najbardziej pasował czarny kolor...Owszem, są modele na których kilka innych ładnie wygląda ale do czego zmierzam...
Otóż nowe modele nie przemawiają do mnie wogóle, M5 też mi się nie podobało dopóki nie ujrzałem tej srebrnej M5 już na drugim zdjęciu, więc z tymi BMW już chyba coś jest nie tak, bo to dziwne żeby w czarnym kolorze dobrze nie wyglądała - OCZYWIŚCIE KWESTIA GUSTU! Ale jak dla mnie to BMW skończyło styl na E-46, E-39 i E-38.... |
|
|
Tue, 17 Jan 2006 - 17:38
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 July 2003 Skąd: jestem?,nie pytaj... |
CYTAT("HighMan":1q2fis8q) Wszystko ładnie pięnie, tylko czemu jest taki brzydki......... Ten Twój na zdjęciu też nie za piękny i nikt się nie czepia są gusta i guściki-o tym sie nie mói
|
|
|
Tue, 17 Jan 2006 - 18:34
Post
#18
|
|
User Dołączył: Thu, 01 September 2005 Skąd: z kątowni |
Rozkład masy 50/50 nie daje powodów do montazu takich samych tarcz z przodu i z tyłu. Są zapewne zaciski o innej powierzchni tłoczków, oraz inne klocki.
|
|
|
Tue, 17 Jan 2006 - 21:04
Post
#19
|
|
I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
Dokładnie, auto i tak "nurkuje" podczas zwalniania i gdy wyjściowo jest 50/50 to przy hamowaniu na bank jest więcej na przodzie.
-------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
Tue, 17 Jan 2006 - 21:59
Post
#20
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
CYTAT("rennen":jvqhkdbd) Dokładnie, auto i tak "nurkuje" podczas zwalniania i gdy wyjściowo jest 50/50 to przy hamowaniu na bank jest więcej na przodzie.
Za sprawą pracy zawieszenia i fizyki oczywiście. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 00:05 |