 M113 swap - czas wtrysku jest, ale nie odpala |
  |
 Thu, 13 Oct 2022 - 22:14
Post
#1
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie  |
Panowie, może ktoś podpowie w temacie.
M113 5.0 swap z w220 do bmw. Sterownik a1131530479, immo of itd Iskra jest - na 'plaku' odpali i zgaśnie. Komputer diagnostyczny przy kreceniu rozrusznikiem pokazuje czasy wtrysku, ale ich nie ma na kostce wtryskiwacza. Na przewodzie z ecu jest jakieś dziwne 3,5v. Masa się nie pojawia Ma ktoś jakiś pomysł? Uraczy ktoś poprawnym schematem ecu? Może jakiejś masy brakuje na sterowniku o której nie wiem. |
 |
 
|
|
Thu, 13 Oct 2022 - 23:57
Post
#2
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Wywala błąd immo czy na 100000% usunięte prawidłowo? Pokazuje zezwolenie na start?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sat, 15 Oct 2022 - 17:07
Post
#3
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
CYTAT(Mis @ Thu, 13 Oct 2022 - 23:57)  Wywala błąd immo czy na 100000% usunięte prawidłowo? Pokazuje zezwolenie na start? Strzał w 10, niestety :/ https://zapodaj.net/b00c545fafa47.jpg.html |
|
|
|
|
Sun, 16 Oct 2022 - 18:53
Post
#4
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 13 December 2016 Skąd: Radom |
Dobrze jest mieć w tej sytuacji obwód automatu rozrusznika puszczony przez przekaźnik sterowany z ECU tak jak w oryginale. Nie ma zezwolenia = brak reakcji po przekręceniu stacyjki na rozruch/wciśnięciu guzika. A często z immo w tym ecu ludzie sobie nie radzą.
|
|
|
|
|
Sun, 16 Oct 2022 - 19:14
Post
#5
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
CYTAT(Dabrowsky94 @ Sun, 16 Oct 2022 - 18:53) Dobrze jest mieć w tej sytuacji obwód automatu rozrusznika puszczony przez przekaźnik sterowany z ECU tak jak w oryginale. Nie ma zezwolenia = brak reakcji po przekręceniu stacyjki na rozruch/wciśnięciu guzika. A często z immo w tym ecu ludzie sobie nie radzą. Właśnie nie możemy się doszukać który pin w ecu ma dostać sygnał o rozruchu, i na którym pilnie ecu steruję przekaznikiem. |
|
|
|
|
Sun, 16 Oct 2022 - 20:32
Post
#6
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 13 December 2016 Skąd: Radom |
W ME 2.0
C40 - wejście 12v ze stacyjki/guzika podczas kręcenia D3 - wyjście masy do sterowania przekaźnikiem W ME 2.8 D9 - wejście 12V D35 - wyjście masy Gratis przy użyciu sterowania rozrusznikiem przez ecu jest komfort start. |
|
|
|
|
Sun, 23 Oct 2022 - 01:12
Post
#7
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Swoją drogą zasilanie da radę zmierzyć ale prawidłowo sygnału już nie.
Bada się na działającym silniku przy użyciu oscyloskopu. Najpierw za pomocą cęgów prądowych podłącza się przewody zasilające bądź sterujące wtryskiwacza do urządzenia testującego. Wartości napięcia i czasu trwania impulsu odczytuje się w oparciu o charakterystykę sygnału. Na necie jes sporo wykresow. Czasy próbkowania multimetrów to 2-3 razy na sekundę ( przekłamuje wartości, nie jest w stanie szybko przetworzyć sygnału ) natomiast w oscyloskopach są to milionowe części sekundy dlatego multimetrem nieda się prawidłowo zmierzyć tego typu sygnałów. Oczywiście są lepsze multimetry (5 probek)(20-61 bargraf) ale są bardzo drogie a i tak nie tak dobre, dlatego lepiej od razu kupić oscyloskop, nawet najprostszy. Widać na nim szumy, zakłócenia. Pokazuje on przebieg sygnału (prostokąt, sinusoida , trójkątny, mieszany ) V max , V miń, Vrms , Vpp, liczbę cykli, częstotliwość czy współczynnik wypełnienia sygnału. -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
|
|
Tue, 01 Nov 2022 - 12:06
Post
#8
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
Dziękuję za zainteresowanie, problemem było immo, jednak.
Silnik odpala, coś jeszcze ma problem z wolnymi obr. ale chce żyć 
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 17 April 2024 - 00:55 |
