Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Mlody123 Wed, 14 Aug 2019 - 13:17

Witam forumowiczów otóż chciałbym się czegoś dowiedzieć na temat uturbiania silników robienie dużych mocy bo jakoś nie mogę niczego znaleźć jak się do tego zabrać i jak to wszystko wygląda skąd się dowiedzieć co jakie dobrać co pasuje do czego jakie turbo jaki intercooler jak dobrać to pod moc jaka się chce uzyskać skąd to wszystko wziąć i spasowac jak że stopniem sprężania bo wiem że silnik trzeba odprężyć i to wszystko wyliczyć itd itd chciałbym po prostu się dowiedzieć jak to wszystko wygląda że strony technicznej od początku do końca z pożądanym efektem

Napisany przez: burski Wed, 14 Aug 2019 - 14:16

Na początek najlepiej jak najwięcej czytać na tym forum.
Forum główne oraz projekty.

Napisany przez: zmoświ Wed, 14 Aug 2019 - 14:49

Polecam studia na UTH kierunek budowa i tuning samochodów, tam dowiesz się wszystkiego

Napisany przez: Mlody123 Wed, 14 Aug 2019 - 15:27

Właśnie no już dużo się dowiedziałem tak ogólnie ale no dalej nie wiem jak to wszystko ogarniają że dobierają te wszystkie części i jak to wszystko dobrali i obliczyli jakie turbo jaki intercooler tłoki średnicę cylindrów itd chciałbym żeby ktoś mi to wytłumaczył od początku do końca i nie mogę nikogo znaleźć a sam pracuje w warsztacie ale tam się niczym takim nie interesuja

Napisany przez: 119 Wed, 14 Aug 2019 - 18:07

Są generalnie 3 drogi

- Seba z podmiejskiej wsi poczyta co nieco na forum, kupi jakieś używane turbo z serwisu ciągników i wózków widłowych, trochę kolanek hydraulicznych ze złomu i pospawa kolektor, weźmie 500+ i poskłada całość. Pojeździ to jakieś 1000 km i wybuchnie. Efekty marne.
- Osoba z głową na karku przysiądzie, poanalizuje, poczyta specyfikację sprzężarek i ich karty charakterystyki, poczta o budowie samego silnika, użyje wiedzy zdobytej ze szkoły i doświadczenia, przeliczy koszty, oszacuje czy da radę. Poskłada przez sezon silnik, wystroi na hamowni. Efekt bardzo dobry, duże moce, duża niezawodność - Patrz, Coobcio, Rafałek, Czuczu, Digitun i reszta ekipy tego forum. Część pochwali się know-how, co da wiedzę i inspiracje dla innych, część nie, bo z tego żyje i nie można mieć do tego pretensji - robią z tego pieniądze.
- Sztab inżynierów otrzyma zadanie stworzenia nowego silnika. Dzięki doświadczeniu, prototypom, próbom, obliczeniom, testom na stanowiskach i nieustannym strumieniu gotówki opracuje silnik, który wejdize do seryjnej produkcji.

Napisany przez: nomaster Wed, 14 Aug 2019 - 20:30

Ja miałem zerowe pojęcie o tuningu samochodów, złożyłem auto, jeździ ponad rok, ponad 50tys km bez awarii poza puszczającym bąki turbo, ponad 600km. 6,9s 100-200 przy masie prawie 2t. Jak mocno chcesz to wszystko znajdziesz. Mocne podstawy są w internecie i pełno tego na tym forum. Niestety większość wiedzy będziesz musiał zdobywać doświadczeniem i nauką na swoich błędach bo nikt Ci nie poda konkretnych parametrów danego elementu bo wszystko zależy od przeznaczenia i Twojej fantazji. Czytaj a dasz radę to nie jest jakaś czarna magia.

Napisany przez: grayfox Wed, 14 Aug 2019 - 21:30

Ukończyłeś/jesteś w trakcie ? Powiesz coś więcej ? Powiem szczerze, jak zobaczyłem opis na ich stronie to poczułem chęć powrotu na studia. Trochę szkoda, że w Warszawie, bo pewnie niestacjonarne będą odbiegać jakością od stacjonarnych.

Napisany przez: piwo Thu, 15 Aug 2019 - 08:26

Pierwsze co zrób to zastanów się jaki silnik chcesz miec a potem znajdź projekty na tym samym silniku i pytaj konkretne osoby co polecają zrobić w tym silniku. Nie podejmuj globalnych ogólnych tematów bo zaprowadzi ciebie to do nikąd i stracisz tylko czas.

Napisany przez: Maxim555 Fri, 16 Aug 2019 - 18:52

+1
to chyba będzie najlepszy sposób żeby zacząć.

Napisany przez: _adams_ Fri, 16 Aug 2019 - 22:33

Nie wiem na ile poważne są Twoje pytania, ale jak poczytasz nieco dział Projekty to zauważysz że tutaj ludzie w znacznej większości nie wymyślają na nowo koła - bazuje się zazwyczaj na silniku który już ktoś stworzył i który ma potencjał na więcej, wystarczy go uwolnić.
Przecież to takie proste

Napisany przez: Bugalon Sat, 17 Aug 2019 - 08:38

Kiedyś na jednym z forów popełniłem temat dla osób zadających pytania podobne do Twoich. Wrzucę link, może nikt go nie usunie. Tam masz rozpisane absolutne podstawy i to co trzeba wziąć pod uwagę decydując się na taki projekt.

Tak jak pisali wszyscy powyżej. Zanim zaczniesz sie bawić w analizę map kompresorów sprężarek żeby je dobrać do danego silnika zorientuj się z czym w ogóle masz zamiar się zmierzyć w tego typu projekcie (czy znasz zakres, ogrom prac który przed Tobą stoi i przede wszystkim czy jesteś świadomy niezbędnego budżetu i czy potrafisz go zabezpieczyć żeby projekt nie umarł w połowie)

Również jestem tego zdania, że najsensowniej iść przetartymi szlakami i nie wyważać otwartych drzwi.

Temat od którego proponuję zacząć czytanie wrzucam w linku poniżej.

https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=15&t=526543

Powodzenia

Napisany przez: piwo Sat, 17 Aug 2019 - 09:42

Tylko te ceny już nieadekwatne do dzisiejszych czasów i często trzeba pomnożyć razy dwa. Dodatkowo robocizna od tego czasu poszła często 10 krotnie w górę.

Napisany przez: dany_47 Sat, 17 Aug 2019 - 16:21

Jestem po pierwszym roku.
Jakbyś miał pytania co do tego kierunku to napisz PW.

Napisany przez: Mlody123 Tue, 22 Oct 2019 - 14:22

Dzięki wszystkim za pomoc i informacje oczywiście liczę na wiecej
Otóż jeżeli chodzi o robociznę to poskładał bym sobie to wszystko w całość ale no jeżeli chodzi o to dobranie tego wszystkiego to muszę się wiele nauczyć jeszcze i cały czas szukam nowych informacji zeby na koniec sezonu zacząć z moim 2.0 tdikiem coś grzebnąć ale już tak grubiej i to na nim będę się uczył wszystkiego jakbyś cię mieli jakieś porady to chętnie przyjmę i w kwestii głowicy i wgl całego silnika jak i osprzętu turbiny etc etc silnik 2.0 tdi 140 km i oznaczenie blb zrobiony na pompie oleju z 1.9 tdi każda pomoc i sugestia w kwestii tego mile widziana

Napisany przez: przema72 Tue, 22 Oct 2019 - 23:08

o jej , o jej , o jej ,
wszystko poskładasz sobie w całość bo przecież mechanika to dokręcenie śruby odpowiedniej wielkości kluczem ,
natomiast problemem jest dobranie sprężarki , zrobienie głowicy itp, w najbardziej rozpracowanym silniku diesla na świecie

dawno temu jak ja miałem takie pytania , to czytałem wszystko całymi dniami zanim zadałem pytanie , żeby pokazać ze chce czegoś sie nauczyć , a nie ze mnie wczoraj podjarało na tuningi
raczej to nie forum dla ciebie

chcesz sie czegoś nauczyć to zacznij zadawać odpowiednie pytania , bo na Boga czy inne tam wiary , twoje pytania w tym wątku to jakiś bełkot , czy ktoś z wyż.wym Kolegów to przeczytał i potraktował serio ? ,
"ON już bardzo sie dowiedział o wszystkim tylko nie wie jak to działa i jak to sie robi " 2.0 tdik 140koni , chęć podciągnięcia jednego z bardziej kiepskich wypustów VW , ale wie o wszystkim , bo pompa oleju jest z 1.9 ,

ps. jak sobie myślisz ze to jakiś hejt z mojej strony , to nie , jeśli zapytasz o coś logicznie to z miłą chęcią udzielę Ci odpowiedzi , ale nie marnuj przestrzeni w serwerach tylko dlatego ze własnie zapaliła Ci sie żarówka , bo kupiłeś auto

na tym silniku chcesz sie uczyć ? i chcesz porad , ok , zmień silnik i auto , bo to chyba najgorszy silnik do nauki czy to tuningu czy mechaniki

Napisany przez: MadeInPoland Tue, 22 Oct 2019 - 23:59

przema72

no chłopak założył temat, żeby wyznać nam co chciałby, on nawet nie zadał żadnego pytania. Po prostu podzielił się z nami wiedzą nt tego czego chciałby, ale też, że poskładałby sobie wszystko w całość.
Pytanie tylko dlaczego wybrał sobie do tego forum główne, ale to już pytanie nie do moderatorów.

Napisany przez: pinin Wed, 23 Oct 2019 - 09:08

Zacznijmy od największego kłamstwa na tym forum:

Serio? O 2.0 TDI jest multum wiedzy, wystarczy użyć google.pl na początek. Jak już się zorientujesz w temacie, to można Ci pomóc z konkretnymi pytaniami.

Napisany przez: Mlody123 Wed, 23 Oct 2019 - 18:39

Nie to że się nie orientuję pisze szczerze co myślę i chciałem się po prostu zapytać jak to wszystko policzyć wielkość turbiny, wydajność wtryskiwaczy etc etc co postawić sobie za cel i jak to wszystko wygląda krok po kroku dobieranie tego wszystkiego w całość nie będę się tłumaczył co umiem a czego nie pracuje w warsztacie samochodowym już dość długo tylko po prostu nie miałem z tuningiem nigdy styczności ani nie miałem skąd zaczerpnąć wiedzy o tym, to napisałem tutaj

Napisany przez: DealMan Thu, 24 Oct 2019 - 07:14

Nikt Ci tu nie skopiuje internetu i książek. Polecam na początek Grahama Bella o tuningu silników czterosuwowych, a później kopać internet.

Napisany przez: bobr4 Thu, 24 Oct 2019 - 09:36

W internecie nie ma informacji jak czytac mapy turbin, stopni sprezenia itp??? No ciezko mi w to uwierzyc.