350z BITURBO, amatorski projekt 408km 575nm Opcje

[jacof4i]

widziałem testowałem Grubo FEST . Teraz prosimy o odcinek 2 - pt. "Wciskanie dupy w rolki"

[Wspieraj forum]

[jarek1111]

wstępne uruchumienie zapięty 6 bieg bez sterownika
https://youtu.be/CybSOjIyEik

[jarek1111]

test ruszania z 6 biegu
https://youtu.be/5g68gbsJWVk

[jarek1111]

mała aktualizacja auto przejechało już sporo kilometrów
trzeba było sie przyzwyczaić i nauczyć jeździć nietypowym automatem
skrzynia pracuje genialnie
https://youtu.be/26d8-lz8OWI
https://youtu.be/wERDFogFGS4

[hubi91]

Co jest nietypowego w jeździe tym automatem?
Jakie masz przełożenia?
Da się zrobić, żeby ta skrzynia szybciej wbijała biegi?
Dobrze widzę, że auto nie wypada z boostu przy zmianach biegów?

[kompot]

Jak masz rozwiązay kontroler w stosunku do rzeczy poniżej?
1. Start - czemu trzymasz manetkę? Czy kontrolujesz nią wewnętrzne sprzęgło? Jak tak to uważaj, bo zaraz Ci poleci.
2. Czas reakcji na łopatkę - da się to skrócić?
3. Obroty silnika w czasie zmiany biegu/kontrola ciśnien na sprzeglach/hamulcach.
4. Te falujace obroty silnika po zmianie biegu to prawdziwe wskazania czy zegar wariuje?

[LamaDawid]

Jak masz rozwiązay kontroler w stosunku do rzeczy poniżej?
1. Start - czemu trzymasz manetkę? Czy kontrolujesz nią wewnętrzne sprzęgło? Jak tak to uważaj, bo zaraz Ci poleci.
2. Czas reakcji na łopatkę - da się to skrócić?
3. Obroty silnika w czasie zmiany biegu/kontrola ciśnien na sprzeglach/hamulcach.
4. Te falujace obroty silnika po zmianie biegu to prawdziwe wskazania czy zegar wariuje?

Trzymając manetkę na starcie uruchamia sie Transbrake w ten sposób nie uszkadza się sprzęgieł
Sterownik w całości jest wykonany od podstaw wraz z oprogramowaniem które cały czas unowocześniamy kierowca nie ma kontroli nad parametrami sterowania bo to jest za bardzo skomplikowane

[jarek1111]

obrotomierz zetek tak mają , to szarpanie wskazówki najlepiej jest widoczne jak silnik wejdzie w odcinke
trzymanie łopatki to start z transbrake, polega to na tym że zatrzymujesz auto trzymasz pedał hamulca i pociągasz prawą łopatke w tym momęcie skrzynia zapina bieg
wsteczny i bieg do przodu ( do wyboru masz bieg 1 lub 2 ja startuje z 2) , puszczasz pedał hamulca i wciskasz sobie pedał gazu na tyle żeby silnik osiągną odpowiedni moment napędowy co w przypadku silnika turbo jest świetną sprawą bo nabijam sobie bost ,i teraz puszczenie łopadki powoduje wyłączenia biegu wstecznego i auto rusza
reakcja na łopadke jest natychmiastowa, co do szybkości zmian biegów oczywiście da sie żeby zmieiala szybciej wystarczy wybrać pokrętłem program 6
ale tak naprawde to niema znaczenia bo auto cały czas ma pełny ciąg a w czasie zmiany nawet przyśpiesza
Dlaczego to nietypowy automat , bo ma np normalny pedał sprzęgła możesz sobie wysprzęglic lub kopnąć se sprzęgła żeby zerwać przyczepnośc tyłu
bo nie ma tradycyjnego wybieraka , typu drążek tryby pracy wybiera sie przełącznikiem , cała obsługa jest na łopatkach czyli załączenie jedynki neutrala i wstecznego
kasowanie błędów i wiele innych tego trzeba sie poprostu nauczyć

oczywiście Łukasz dalej rozwija oprogramowanie wprowadza poprawki wszystkie pytania dotyczące sterownika i oprogramowania prosze kierować do niego
to jego własność i pracował rok nad tym więc ja nie będe zdradzał szczegółów
tak dla porównania film tego samego auta przy tej samej mocy i z tym samym kierowcą czyli mną i tym samym pasażerem na tej samej autostradzie w Niemczech

https://youtu.be/5hll4cHvrrg

[Tomek89]

Czy nie było by korzystniej zamiast transbrake poprostu trzymać hamulec nożny i podpiąć się pod czujnik stopu?
Tak zwany brake boost jak to się w uturbionych amerykańcach robi? Czy za duzo momentu się buduje by utrzymać to hamulcem? Można by to użyć do startowania z roliki, takiego hamowania lewą nogą. Czujniki i tak już są, tylko jakoś zadać warunek że jak tps 100%+ hebel to odpowiedni bieg dobrać/utrzymać obroty. Nie zdziwi mnie jak już były prace nad tą opcją

[luklam]

Hamulcem nie jestes w stanie utrzumac samochodu, zaczynaja buksowac tylne koła. Wszystkie mocne amerykanskie samochody stosuja transbrake bo gwarantuje on stanie samochodu w miejscu nie zaleznie od mocy silnika.

[kompot]

Ciekawe z tym pedałem sprzęgła - zostal czy wyleciał konwerter?

[luklam]

Konwerter jest. Pedal sprzegla ma zamontowany potencjometr. Zastapienie konwertera sprzeglem ciernym bylo by ciekawym rozwiazaniem.

[kompot]

Ciekawy pomysł z tym sprzęgłem - rozumiem, że steruje ono pewnymi wewnętrznymi sprzęgłami/hamulcami w skrzyni. Jesli tak to tak jak mowilem, uwaga na ich wytrzymałość przy 'strzałach'.

[Coobcio]

No kolo 17-18 widzimy się mam nadzieję że dasz mi się przejechać

[jarek1111]

fajnie było cie coobcio znowu zobaczyć i pogadać , wielkie dziex za przysługe
myśle że będziemy sie częściej widywać

[cowboy]

Kurcze, jakby nie trzeba bylo rzezbic z dyfrem to juz bym mial ta skrzynie u siebie w audi
Niestety przelozenie główne nie pasuje do dyfrow b2b3b4
Widze ze caly czas jest udoskonalane oprogramowanie i temat jest calkowicie rozpykany przez Lukasza...

[jarek1111]

z nowości
gościłem na zlocie Calibra Team główną atrakcją były jazdy na torze Łódź
byłem ciekaw zachowania auta, zwłaszcza skrzyni, przejechałem sporo okrążeń
jestem bardzo zadowolony z jej działania nie trzeba sie rozpraszać na sprzęgło i gałke tylko szarpiesz łopatką a skrzynia robi swoje
teraz pare danych
max tem oleju silnika dochodziła do 130s
max tem oleju skrzyni biegów doszła do 102s
temperatura cieczy silnika nie przekraczała normalnego stanu
hamulce średnio obciążone bezproblemowo dawały rady
nyska ma seryjne zawieszenie i chińskie opony z tyłu
kontrola trakcji ta od Jacka działała doskonale
najsłabszym elemętem okazał sie kierowca czyli ja
czas mierzony elektronicznie niestety tylko 1 okrążenie pomiarowe było
start i meta lotna czas jaki mi wyszedł to 1min 09 s max prędkość oscylowała na tej kródkiej prostej ok 145, 150km/h mój synal audikiem s3 1.07
nie wiem jak taki czas wypada w porównaniu z innymi https://youtu.be/KR41x5V4-N4?t=67

[kontrolm]

Jest dokładnie odwrotnie - są duże straty (tzn. sprawność jest niższa), ale występuje zjawisko multiplikacji momentu obrotowego, więc de facto zyskujesz. Więc nie dość, że silnik jest na wyższych obrotach - wyższy moment obrotowy, szybszy jego wzrost, to jeszcze na wałku wejściowym skrzyni masz 160-190% momentu na silniku.

sorry że w temacie ale mógłbyś przybliżyć zjawisko multiplikacji momentu w ASB ? rozumiem że w zakresie występowania tego zjawiska obroty silnika są o tyle wyższe względem obrotów wałka skrzyni o jaką wartość moment jest zmultiplikowany ?
I pewnie zjawisko to nie występuje w całym zakresie obrotów a tylko w pewnej jego części ?
Czy nie podążam właściwym tropem ?

[kompot]

Zjawisko występuje w konwerterze momentu obrotowego, bierze się z dynamiki oleju w konwerterze, który z pompy wyrzucany jest przez sile odsrodkowa na zewntarz i przez uksztaltowanie lopatek turbiny kierowany jest na stator i znow wraca na pompe.
Zjawisko wystepuje od max posligu (czyli walek skrzyni/turbina) stoja, a silnik sie kreci do poslizgu wynoszacego 0.1-0.2, zaleznie od konwertera. Ponizej straty przewyzszaja multiplikacje i lepiej zblokowac turbine i pompe sprzeglem (tzw. lock up).
Multiplikacja zwykle wynosi 1.7-2.0, choc Dodge Demon ma chyba nawet 2.3.

[kontrolm]

Zjawisko występuje w konwerterze momentu obrotowego, bierze się z dynamiki oleju w konwerterze, który z pompy wyrzucany jest przez sile odsrodkowa na zewntarz i przez uksztaltowanie lopatek turbiny kierowany jest na stator i znow wraca na pompe.
Zjawisko wystepuje od max posligu (czyli walek skrzyni/turbina) stoja, a silnik sie kreci do poslizgu wynoszacego 0.1-0.2, zaleznie od konwertera. Ponizej straty przewyzszaja multiplikacje i lepiej zblokowac turbine i pompe sprzeglem (tzw. lock up).
Multiplikacja zwykle wynosi 1.7-2.0, choc Dodge Demon ma chyba nawet 2.3.

Dzięki. Doczytałem że stopień multiplikacji jest zależny od średnicy konwertera (no i pewnie też od różnic konstrukcyjnych, wyższe stopnie stosuje się w cięższych pojazdach).
Rozumiem, że stopień multiplikacji nie jest stały tylko zależy od stopnia poślizgu i pewnie obrotów choć tego nie jestem pewien.