JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[Joker]

Ja się z Tobą zgadzam. Napisałem, że 5W50 na lato będzie ok jeżeli to upalana zabawka. Na zimę bym tego nie zalał. Dobry 5W50 nie skrzywdzi też silnika w niższej temperaturze (np. +5'C), przecież nikt świadomy go nie odpala w temp. -10'C po tygodniu postoju pod chmurką.

[Wspieraj forum]

[andrzejbadgirl]

Bo tak jest. Tylko ten 5W50 ciężej rozgrzać gdy jest zimno. Jak jeździsz w sezonie to śmiało 5W50 skoro wysilona zabawka.



No to lej Millersa NT+ to naprawdę konkretna oliwa. Tylko zmiana co 5kkm max, ale jak weekendówka to bez problemu bo pewnie raz na sezon.

a jakieś opinie na temat rock oil carbon 10w60?

[MadeInPoland]

Joker normy SAE sa malo dokladne i okreslaja maxima lub minima w danych temperaturach wiec taki 5W moze byc bardzo bliski 0W jak rowniez 10W, ale ze mu troche brakuje do przekroczenia granic to jest 5W. Wieksze ograniczenia sae widac przy wysokich temperaturach jako ze 60 jest max, a przywolywany tuaj millers czy motul 20w60 gdyby sae 'proporcjonalnie poszerzyla zakres norm' mialyby w80 czy nawet w90, a moze i w100 czy nawet wiecej. Z powyzszych wzgledow warto zwracac uwage na lepkosci przy 40 i 100 jako, ze producenci podaja, temp plyniecia, temp zaplonu, hths czy IL. Dlatego tez leje eneosa 0w50 do silnikow na ktorych mi zalezy i dla mnie to nie ma lepszego oleju na rynku sadzac po parametrach, a kazdy niech sobie leje co chce.

[tomek evo]

383cid , ~400hp/540nm narazie + 100hp nitro.

patrze jeszcze na te oleju i tez nie mam pojecia co wybrac. Millers, Rock Oil, Amsoil, Red Purple czy zostac przy VR1.

Do takiego silnika tylko coś naprawdę dobrego wiec VR1 odpada. Dla mnie albo Millers CFS NT+ albo w lepkości 5W50 rewelacyjny jest Repsol Carrera 5W50 (baz IV/V grupa).

[tomek evo]

Joker normy SAE sa malo dokladne i okreslaja maxima lub minima w danych temperaturach wiec taki 5W moze byc bardzo bliski 0W jak rowniez 10W, ale ze mu troche brakuje do przekroczenia granic to jest 5W. Wieksze ograniczenia sae widac przy wysokich temperaturach jako ze 60 jest max, a przywolywany tuaj millers czy motul 20w60 gdyby sae 'proporcjonalnie poszerzyla zakres norm' mialyby w80 czy nawet w90, a moze i w100 czy nawet wiecej. Z powyzszych wzgledow warto zwracac uwage na lepkosci przy 40 i 100 jako, ze producenci podaja, temp plyniecia, temp zaplonu, hths czy IL. Dlatego tez leje eneosa 0w50 do silnikow na ktorych mi zalezy i dla mnie to nie ma lepszego oleju na rynku sadzac po parametrach, a kazdy niech sobie leje co chce.

Nie wiem czy ten Eneso jest taki rewelacyjny (al na pewno b. dobry). Na podstawie rozmów z ludźmi z "branży" wynika, ze zbyt duża rozpiętość lepkości nie jest taka super ponieważ często olej jest "sztucznie" doprawiany i ta wyższa lepkość szybko spada. Widziałem kiedyś VOA tego oleju i wyszło z badania, ze jest to 0W40 (do 0W50 brakowało niewiele). Niewiele też do 0W50 brakuje Penrite 10 thenths Premium 0W40. To na pewno bardzo dobre oleje ale trzeba wiedzieć, ze im wyższa lepkość tym generalnie wyższy spadek lepkości i dotyczy to zwłaszcza olejów na bazach z grupy III w lepkościach 50 i 60.

[vegetagt]

(...) trzeba wiedzieć, ze im wyższa lepkość tym generalnie wyższy spadek lepkości i dotyczy to zwłaszcza olejów na bazach z grupy III w lepkościach 50 i 60.

Podobno na starych seriach VR1 była informacja, że olej należy wymienić po 5-7 tys. Niestety nigdy sie nie spotkałem z taką butelką. Możesz potwierdzić lub zaprzeczyć?


PS. Specol się odezwał, czy 5w40 to na pewno pao?

[andrzejbadgirl]

Do takiego silnika tylko coś naprawdę dobrego wiec VR1 odpada. Dla mnie albo Millers CFS NT+ albo w lepkości 5W50 rewelacyjny jest Repsol Carrera 5W50 (baz IV/V grupa).

kto pewny sprzedaje millersa? bo widze, ze rozrzut cenowy za to samo czasem dosc duzy.

a Rock oil carbon 10w60? znasz? HTHS ma nawet wyzszy niz Millers

[MadeInPoland]

Tomek evo jeszcze mniej do 0w50 brakuje olejowi hyundai xteer top prime 0w40 full synt 50% PAO. Tez bardzo dobry olej, ktory stosuje w swoich motorach, ale ma tylko SM API a jak pewnie wiesz SN m.in. wymaga lepszego oczyszczania tloka z nagaru. Ten penrite 0w40 SN to super oliwa wiadoma sprawa.
P.S. wiesz ile % PAO ma ten penrite?

[tomek evo]

Podobno na starych seriach VR1 była informacja, że olej należy wymienić po 5-7 tys. Niestety nigdy sie nie spotkałem z taką butelką. Możesz potwierdzić lub zaprzeczyć?


PS. Specol się odezwał, czy 5w40 to na pewno pao?

W jakimś stopniu PAO ale zrobimy widmo to będzie czarno na białym.

[tomek evo]

Tomek evo jeszcze mniej do 0w50 brakuje olejowi hyundai xteer top prime 0w40 full synt 50% PAO. Tez bardzo dobry olej, ktory stosuje w swoich motorach, ale ma tylko SM API a jak pewnie wiesz SN m.in. wymaga lepszego oczyszczania tloka z nagaru. Ten penrite 0w40 SN to super oliwa wiadoma sprawa.
P.S. wiesz ile % PAO ma ten penrite?

Z tego co kojarzę to coś koło 60- 70% ale nie jestem pewny.
Ten Penrite jest b. fajny ale np. w TSI łapie wyższe temperatury od Millersa XF longlife 0W40 czy Eurola Synergy 0W40 i praca silnika też jakby ciut gorsza. Może kwestia wyższej lepkości.

[Joker]

Joker normy SAE sa malo dokladne i okreslaja maxima lub minima w danych temperaturach wiec taki 5W moze byc bardzo bliski 0W jak rowniez 10W,

O to chodzi - tolerancja jest dość spora przy tych normach. Dlatego auto, które jest wysilone (np. dokoksowane względem serii) gdzie producent zalecał 0Wxx zalejemy 5W50 to musimy się liczyć z tym, że na tych ujemnych temperaturach motoru po prostu nie będziemy używać i musimy mieć świadomość tego, co mamy zalane. Do tego lepsze (nazwijmy to "sportowe") oleje trzeba zmieniać częściej, właśnie co te 5-6 tys. km.

kto pewny sprzedaje millersa? bo widze, ze rozrzut cenowy za to samo czasem dosc duzy.

Rozrzut cenowy jest przez chorą politykę handlową - czytaj "zjebane marże". Wyścig szczurów prowadzący do tego, że nikt już na tym nie zarabia sensownej kasy a wytrzymają tylko giganci.

Tanio i sprawdzone źródło to Galon Oleje - galonoleje.pl (de facto ode mnie z miasta)

[MadeInPoland]

Joker dlatego wlasnie tez zamiast 5w50 leje 0w50

[Borek123]

Mam troszkę dokoksowane TDI, zalany 5w50, głównie użytkowany gdy jest ciepło, sporadycznie jak sie robi chłodniej, chyba raczej nic nie zaszkodzi, jak czasem polata przy ujemnej temperaturze na tej oliwie.

[przemek530d]

O to chodzi - tolerancja jest dość spora przy tych normach. Dlatego auto, które jest wysilone (np. dokoksowane względem serii) gdzie producent zalecał 0Wxx zalejemy 5W50 to musimy się liczyć z tym, że na tych ujemnych temperaturach motoru po prostu nie będziemy używać i musimy mieć świadomość tego, co mamy zalane.

tak, ale przy -30st.C

przy rozruchu wszyscy piszą jak to oleje o małej lepkości szybko są rozprowadzane po arterii, zapominając o tym jak szybko te arterie po zgaszeniu opuszczają...

[MadeInPoland]

Zalezy od szczelnosci zaworu zwrotnego.

[gość_mat13por_*]

Panowie, zakuty silnik 2.0 F4R renault, 360KM na td04. Jaki olej zalać? Auto używane caly rok. Chlodnica oleju z termostatem na 75-80st.

[tomek evo]

O to chodzi - tolerancja jest dość spora przy tych normach. Dlatego auto, które jest wysilone (np. dokoksowane względem serii) gdzie producent zalecał 0Wxx zalejemy 5W50 to musimy się liczyć z tym, że na tych ujemnych temperaturach motoru po prostu nie będziemy używać i musimy mieć świadomość tego, co mamy zalane. Do tego lepsze (nazwijmy to "sportowe") oleje trzeba zmieniać częściej, właśnie co te 5-6 tys. km.




Rozrzut cenowy jest przez chorą politykę handlową - czytaj "zjebane marże". Wyścig szczurów prowadzący do tego, że nikt już na tym nie zarabia sensownej kasy a wytrzymają tylko giganci.

Tanio i sprawdzone źródło to Galon Oleje - galonoleje.pl (de facto ode mnie z miasta)

Ja mam Millersa

[tomek evo]

Mam troszkę dokoksowane TDI, zalany 5w50, głównie użytkowany gdy jest ciepło, sporadycznie jak sie robi chłodniej, chyba raczej nic nie zaszkodzi, jak czasem polata przy ujemnej temperaturze na tej oliwie.

Zdecydowanie za wysoka lepkość moim zdaniem. Jaki to jest dokładnie silnik?

[tomek evo]

Panowie, zakuty silnik 2.0 F4R renault, 360KM na td04. Jaki olej zalać? Auto używane caly rok. Chlodnica oleju z termostatem na 75-80st.

Mocne 0W40 lub 5W40 da radę.

[Minesr33]

Dobry ten wątek jest, taki nie za poważny
Do 90 konnego auta lej W50/60 bo W40 nie wytrzyma,do ponad 300konnego W40 da rade